Eu sinceramente não tinha dúvidas, ia para a suspensão Hydroactive.
A avaliar pelo C5 anterior e pelo Xantia, é um sistema maduro, fiável e com manutenção muito espaçada e pouco pesada como disse o Rui Gonçalves.
O conforto é sublime e tens a hipotese de subir passeios altos e passar por terrenos acidentados levantando a suspensão. E tudo isto sem teres perca de comportamento ou adornamento excessivo.
Tens até agora no novo regulações de dureza.
Enfim, acho que faz todo o sentido esta suspensão. [
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Em relação ao Mondeo, acho que deve-se colocar a questão ao contrário. Estará este C5 ao nível do Mondeo?
Já o disse aqui umas vezes, experimentei um Mondeo dos novos um fim-de-semana inteiro, fiz perto de 1000 km's com um 2.0TDCi.
Pondo de parte considerações sobre alguns acabamentos (nem dei por eles, tal é o pouco significado que têm), é um carro extremamente sólido, muito bem construido, com um rolar, comportamento, insonorização muito muito bons. E depois tem espaço para dar e vender, é um carro que oferece cotas de espaço interior e bagageira ao nível do Serie 5 e Audi A6.
É daqueles carros que te faz pensar se vale mesmo a pena o dinheiro extra que é pedido pelos premium alemães.
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