Novo Citroën C5
- Iniciador de tópicos Sportboy
- Data de início
Zero7
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Eh pá, nesta "estória" de apalpar buzinas não há que enganar. O melhor são as buzinas comuns em que se apalpa tudo para dar som.[
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figon
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O carro parece-me excelente..
O carro parece-me excelente..
Meus amigos .. este C5 está que é um mimo.. então o Cabrio está demais.. 5 estrelas. Gosto muito da berlina e acho que a carrinha também está bonita. Os interiores agradam-me bastante. Era carro onde eu empregava o meu dinheirinho (se tivesse!).
Eu acho piada é algum pessoal a fazer 30 por uma linha para meter defeitos no carro.. como n têm por onde pegar vão pegar nos botões.. que até me parece que estão muito bem.
Para além de muito bonito por dentro e por fora, uma das coisas k me agradaria neste carro é "alguma exclusividade", não deverá haver tantos C5 na estrada como Lagunas, Mercedes C, BMW série 3, Audi A4,etc..
O carro parece-me excelente..
Meus amigos .. este C5 está que é um mimo.. então o Cabrio está demais.. 5 estrelas. Gosto muito da berlina e acho que a carrinha também está bonita. Os interiores agradam-me bastante. Era carro onde eu empregava o meu dinheirinho (se tivesse!).
Eu acho piada é algum pessoal a fazer 30 por uma linha para meter defeitos no carro.. como n têm por onde pegar vão pegar nos botões.. que até me parece que estão muito bem.
Para além de muito bonito por dentro e por fora, uma das coisas k me agradaria neste carro é "alguma exclusividade", não deverá haver tantos C5 na estrada como Lagunas, Mercedes C, BMW série 3, Audi A4,etc..
Filipe Miguel F. Lopes
Banido
Cabrio C5 ?? Só se cortares o tecto com uma serra..
Taveirada
New member
A exclusividade depende do produto e não do local onde é vendido!
Estou cheio de dizer isto! Um produto exclusivo é aqui e na china! Se assim não o for, não é exclusivo!
figon
New member
Última edição:
Drifting
New member
Eu já fiz test drive
Eu já fiz test drive
Boas.
Andei num C5 1.6 Exclusive
Vou começar por falar do volante, já q a malta aqui continua a implicar com ele: na minha opinião, que tenho um C4, acho este volante uma excelente evolução!! Sem dúvida alguma ainda mais prático q o do C4, precisamente porque tem os botões das buzinas bem à vista (e demarcados dos outros botões) e tem também teclas de "backspace" mais intuitivas q o "esc" do C4. Os botões têm um toque mais suave, em linha com a superioridade do C5 em relação ao C4. Ainda no volante, o tamanho parece exagerado na fotografia, mas na realidade não é. É maior que o dos VW/Audi/Seat/Skoda desportivos, mas não muito (eu só noto pq tenho um Passat com esse volante).
Interior:
Montagem e materiais do tablier surpreenderam-me e bem! Principalmente o revestimento do tablier, pra mim até melhor q o A4 do ano passado!! Pilares em tecido, plásticos nas portas, etc etc, não aponto o dedo a nada de especial. Gostei do pormenor das luzes debaixo dos bancos da frente (nos pés dos passageiros traseiros), q acendem quando abrimos as portas. Aquele onde andei não tinha ventilação traseira no túnel central (estava nos pilares das portas, afinal tinha!![] )
O quadrante e mostradores são muito muito agradáveis à vista. Outro pormenor que gostei, mantém sempre a informação do consumo instantâneo na zona do velocímetro, deixando o ecrã do rádio "livre" pra outras coisas
.
Bancos muito envolventes, mas podiam ser um nadinha mais rijos (de qq forma perguntei logo se dava pra pôr no C4 aqueles bancos
] ). As regulações eram eléctricas, e tinha o pormenor do banco se afastar do volante quando tiramos a chave da ignição, de forma a ajudar as saídas, regressando à posição normal qd inserimos a chave
.
O espaço traseiro não achei nada demais, bom em largura, não tanto em comprimento.
Muitos espaços de arrumação no tablier, o que para mim é excelente (não gosto de carros onde não se pode arrumar nada - o meu Passat... [:vm)] )
Test Drive:
Como estava sem tempo, só fui fazer 5km, passando de propósito numa estrada esburacada (q ficou plana qd lá passei [] ) e fui a uma recta e uma rotunda. Em desenvolvimento não notei diferenças em relação ao meu C4 1.6 110cv, portanto acho q é um bom compromisso. Admito q as relações de caixa possam estar um pc mais curtas, mas o resultado é bom.
A parte má vem agora: na rotunda o carro inclinou todo!! Muito mole... Talvez eu até tenha entrado um pc depressa, mas fiquei admirado com o inclinar do carro (peso...) e com a direcção, q é menos directa q a do C4, num claro objectivo de carro confortável.
Resumindo, gostei muito do carro, mas se estivesse comprador teria q fazer um test drive mais longo para averiguar o comportamento do carro, e se calhar ponderava comprar a Hydractiva, pois a metálica pareceu-me ser um pc soft... Muitos parabéns Citroen!!!! apr
PS: qd fui embora no meu C4 parecia que ia numa tábua!! lol
PS2: desculpem o testamento, perguntem algo se quiserem.
Eu já fiz test drive
Boas.
Andei num C5 1.6 Exclusive
Vou começar por falar do volante, já q a malta aqui continua a implicar com ele: na minha opinião, que tenho um C4, acho este volante uma excelente evolução!! Sem dúvida alguma ainda mais prático q o do C4, precisamente porque tem os botões das buzinas bem à vista (e demarcados dos outros botões) e tem também teclas de "backspace" mais intuitivas q o "esc" do C4. Os botões têm um toque mais suave, em linha com a superioridade do C5 em relação ao C4. Ainda no volante, o tamanho parece exagerado na fotografia, mas na realidade não é. É maior que o dos VW/Audi/Seat/Skoda desportivos, mas não muito (eu só noto pq tenho um Passat com esse volante).
Interior:
Montagem e materiais do tablier surpreenderam-me e bem! Principalmente o revestimento do tablier, pra mim até melhor q o A4 do ano passado!! Pilares em tecido, plásticos nas portas, etc etc, não aponto o dedo a nada de especial. Gostei do pormenor das luzes debaixo dos bancos da frente (nos pés dos passageiros traseiros), q acendem quando abrimos as portas. Aquele onde andei não tinha ventilação traseira no túnel central (estava nos pilares das portas, afinal tinha!![
] )O quadrante e mostradores são muito muito agradáveis à vista. Outro pormenor que gostei, mantém sempre a informação do consumo instantâneo na zona do velocímetro, deixando o ecrã do rádio "livre" pra outras coisas
Bancos muito envolventes, mas podiam ser um nadinha mais rijos (de qq forma perguntei logo se dava pra pôr no C4 aqueles bancos![br
] ). As regulações eram eléctricas, e tinha o pormenor do banco se afastar do volante quando tiramos a chave da ignição, de forma a ajudar as saídas, regressando à posição normal qd inserimos a chave
O espaço traseiro não achei nada demais, bom em largura, não tanto em comprimento.
Muitos espaços de arrumação no tablier, o que para mim é excelente (não gosto de carros onde não se pode arrumar nada - o meu Passat... [:vm)] )
Test Drive:
Como estava sem tempo, só fui fazer 5km, passando de propósito numa estrada esburacada (q ficou plana qd lá passei [
] ) e fui a uma recta e uma rotunda. Em desenvolvimento não notei diferenças em relação ao meu C4 1.6 110cv, portanto acho q é um bom compromisso. Admito q as relações de caixa possam estar um pc mais curtas, mas o resultado é bom.A parte má vem agora: na rotunda o carro inclinou todo!! Muito mole... Talvez eu até tenha entrado um pc depressa, mas fiquei admirado com o inclinar do carro (peso...) e com a direcção, q é menos directa q a do C4, num claro objectivo de carro confortável.
Resumindo, gostei muito do carro, mas se estivesse comprador teria q fazer um test drive mais longo para averiguar o comportamento do carro, e se calhar ponderava comprar a Hydractiva, pois a metálica pareceu-me ser um pc soft... Muitos parabéns Citroen!!!! apr
PS: qd fui embora no meu C4 parecia que ia numa tábua!! lol
PS2: desculpem o testamento, perguntem algo se quiserem.
figon
New member
A exclusividade a que eu me refiro é não andares a tropeçar em carros iguais ao teu e quando tu passas na tua terrinha toda a gente sabe que o gajo do C5 azul é do zezinho pq n há lá + nenhum..
O que é que me interessa se em França ou em Espanha ou na China há carros daqueles aos pontapés ?
Para ter um carro 100% exclusivo é preciso ter dinheiro que nem eu nem tu temos.. a exclusividade a que me refiro é uma exclusividade relativa.
Já fiz o test drive num 2.0 HDI automático com suspensão Hidractiva durante a FIL. Amanhã posso deixar aqui a minha apreciação mais completa mas gostei do carro, se bem que a suspensão pneumática esteja a anos-luz da suavidade dos antigos C5 e Xantia e o comportamento seja muito pouco divertido, com a frente a escorregar muito para fora da estrada e a direcção muito pouco comunicativa. Parecia que tinha o peso todo na frente. Bom para as voltinhas da familia mas mais não se pode pedir.
figon
New member
A exclusividade de que tu falas é sobre determinados pontos de vista, a exclusividade de que eu falo é sobre outro ponto de vista.. é dificil entender isso ? Ninguém reconhece o teu carro quando te vê passar nele por pormenores que estão lá dentro, de equipamento, etc.. Reconhecem-no primeiro que tudo pela marca, pelo modelo, pela côr, etc.. A exclusividade a que eu me refiro é não haver muitos carros da marca e do modelo do teu, mas claro que essa exclusividade nunca é total, é relativa..
Filipe Miguel F. Lopes
Banido
apagar sff
Filipe Miguel F. Lopes
Banido
Não percebi..
figon
New member
Eu referia-me a este teu comentário.. dps postei algumas fotos do C5 cabrio e perguntei o que era aquilo da foto, se não é um C5 cabrio.. n foi preciso cortar o tecto com uma serra!
figon
New member
Mas isso é para ti, para mim ter um carro que não se vê muito por aì é ter alguma exclusividade, os carros "muito vistos" acabam por se tornar demasiado banais e perder um pouco a piada. Eu prefiro ter um carro que não seja igual ao do vizinho..
margalhau
New member
A Exclusividade é um carro oferecer algo que a maioria da concorrência não oferece, e isso é algo que se obtem com um Citroën, começando pela suspensão, e acabando na tecnologia e inovação como por exemplo o AFIL, volante fixo, etc...