O balofo em numeros... (Peso do 159 vs. concorrencia)
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homemdonorte
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Karma
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Ora nem mais!
Então ser for a carburador ainda melhor!apr
Não troco o meu diesel de injecção pelo meu antigo de carburador e com menos 400Kg. [
]homemdonorte
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também não trocava um Alfa Romeo GT 2.0JTS por um Alfa 2000GTV nem trocava um 325i por um 2002Ti mas que os segundos são muiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiito mais especiais lá isso são! só que não têm a facilidade de utilização dos outros. Por exemplo, para segundo carro, prefiro 1000 vezes os clássicos ao GT(que adoro) e ao 325i( pelo qual tenho muito respeito).
MadDragon
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Não troco o meu diesel de injecção pelo meu antigo de carburador e com menos 400Kg. [
A não ser que o teu a carburador fosse tão mau, não sabes o que andas a perder.[
]
MadDragon
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Mas já experimentaste o de 150 e o 165cv?
Karma
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A não ser que o teu a carburador fosse tão mau, não sabes o que andas a perder.[
Um carro com 20 anos do segmento C não pode competir com um carro actual do mesmo segmento.
A questão não está em ser mau mas sim nos carros actuais serem melhores.
cmax
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Fartei-me de rir com este post... compara lá em termos de preço... e diz lá se o Alfa 159 que deviam estar aí a ser comparado n seria o JTD de 200cv ...
MadDragon
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Melhor em quê?
Conforto? Consumos? Luxo?
Pois são.
Mas tudo o que dissem em cima são coisas supérfluas para mim.
AQuilo a quem dou mais valor é ao prazer, à "pica" que os carros de outrora dão.
Da mesma forma que os desportivos hoje em dia andam acima dos 200cv quando na realidade a relação peso/potência é a mesma de há 10...15 anos atrás.
v7
Banido
A confirmar-se passam a ser a referência em potência especifica e tornam-se também duas propostas muito interessantes.
]
3com
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Atenção, um é o JTD e o outro o JTS.
MadDragon
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20sportup
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159 1.9
0-100 = 9,6
vmax = 210
A 2.0 TDI
9,7
212
C220cdi
10,1
220
[
Tendo em conta que com menos 10cv, o 2.0tdi mesmo sendo precoce como apregoam consegue mais 2km/h, e apenas perde 0,1 seg dos 0-100, não sei porque te ris.
E no Km de arranque, são 31,9 para o alfa e 31,4 para o audi.
20sportup
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Podes fazer exactamente o mesmo com os de "ejaculação precoce", basta mudar de mudança, citando-te: "Há sempre uma mudança certa para a situação certa", a faixa utilizavel de rotações com força é a mesma num e noutro.
Cumps
Mont
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Sem desprimôr para os outros, mais potentes ou menos potentes, devo dizer que o JTDm é um motor extraordinário.
Falo com conhecimento de causa pois o meu 147 de 2003 com 140 cv. tem sido um automóvel extraordinário.
Com 110.000 kms, nesta altura, não chega a 1000,00 € o que já gastei com ele em manutenções. Fora pneus.
Penso que não me posso queixar.
Não se esqueçam que as leis anti-poluição implicam um andamento amorfo até ás 1750 rpm/2000rpm. Por razões óbvias.
A velocidade de ponta é uma situação a rever. Sem problema nenhum o meu Alfa chega aos 225 kph no ponteiro. Mesmo com o erro do velocimetro, mais do que 209 kph dará.
Á medida que foi contabilizando quilometros melhor se foi comportando.
Numa palavra, fantástico!!
Falo com conhecimento de causa pois o meu 147 de 2003 com 140 cv. tem sido um automóvel extraordinário.
Com 110.000 kms, nesta altura, não chega a 1000,00 € o que já gastei com ele em manutenções. Fora pneus.
Penso que não me posso queixar.
Não se esqueçam que as leis anti-poluição implicam um andamento amorfo até ás 1750 rpm/2000rpm. Por razões óbvias.
A velocidade de ponta é uma situação a rever. Sem problema nenhum o meu Alfa chega aos 225 kph no ponteiro. Mesmo com o erro do velocimetro, mais do que 209 kph dará.
Á medida que foi contabilizando quilometros melhor se foi comportando.
Numa palavra, fantástico!!