O canal do Yuri
- Iniciador de tópicos DoubleM101
- Data de início
NepYas
New member
É o teu ponto de vista, mas não concordo minimamente.
Quem gosta de automóveis, e principalmente da componente restauro/reparação, um PGT vale sempre a pena.
TheUndertaker
Well-known member
Vá lá um vídeo diferente dos reactions, que já cheiram mal. Ainda devem faltar o cão e o gato a guiar o Type-R e ele depois a mostrar-se para o cão e para o gato a dizer que também sabe guiar.[
]
Um carro daqueles já com a idade que tem é natural que com os donos que teve, tenha de ser reaberto. Imaginem todos a dar o tratamento que ele dá. Pessoal sempre a puxar pelo carro, material secalhar já velho, por algum lado aquilo há-de vergar.
Só o material que a APL lhe tem mandado, dá para poupar e muito. Aliás as oficinas onde ele tem o carro também lhe devem cobrar 0 de mão de obra. Estão a fazer publicidade de borla. É pena que ele vá abandalhar aquilo tudo com material do chinês, porque só com os patrocínios em PT dava para pôr totalmente aquele carro de origem. Depois vendia-o e fazia dinheiro.
]Um carro daqueles já com a idade que tem é natural que com os donos que teve, tenha de ser reaberto. Imaginem todos a dar o tratamento que ele dá. Pessoal sempre a puxar pelo carro, material secalhar já velho, por algum lado aquilo há-de vergar.
Só o material que a APL lhe tem mandado, dá para poupar e muito. Aliás as oficinas onde ele tem o carro também lhe devem cobrar 0 de mão de obra. Estão a fazer publicidade de borla. É pena que ele vá abandalhar aquilo tudo com material do chinês, porque só com os patrocínios em PT dava para pôr totalmente aquele carro de origem. Depois vendia-o e fazia dinheiro.
Vá lá um vídeo diferente dos reactions, que já cheiram mal. Ainda devem faltar o cão e o gato a guiar o Type-R e ele depois a mostrar-se para o cão e para o gato a dizer que também sabe guiar.[
Um carro daqueles já com a idade que tem é natural que com os donos que teve, tenha de ser reaberto. Imaginem todos a dar o tratamento que ele dá. Pessoal sempre a puxar pelo carro, material secalhar já velho, por algum lado aquilo há-de vergar.
Só o material que a APL lhe tem mandado, dá para poupar e muito. Aliás as oficinas onde ele tem o carro também lhe devem cobrar 0 de mão de obra. Estão a fazer publicidade de borla. É pena que ele vá abandalhar aquilo tudo com material do chinês, porque só com os patrocínios em PT dava para pôr totalmente aquele carro de origem. Depois vendia-o e fazia dinheiro.
Mas isso não tinha sentido no canal dele. O objectivo da compra do carro foi pegar num carro já com uns bons anos e cuja base desse para divertir um bocado e com algumas reparações pôr o carro ao serviço do canal (videos de TD, voltas com subscritores/patronos,...).
Aliás, o carro serve para produzir conteúdos desde o momento em que faz estas intervenções todas e recebe o material, que há sempre público que até gosta é de ver mais essa parte.
Pena não ter o carro perto como o Hugo Marcos, para também ir andando a fazer vídeos das várias etapas por onde o carro passa.
Sobre o material que o carro vai levar, não acho que seja um problema muito grande. Se for bem reparado, com material de qualidade como tem recebido, os periféricos que vai recebendo da Bangood não chateiam muito, até porque a qualquer altura são facilmente removíveis.
E não sei se repararam, mas já não é o primeiro video onde ele indica que provavelmente aquele artigo que recebeu não vai entrar no carro (vai ser dado a um subscritor), mas sim um componente de qualidade superior/apropriado para o modelo.
Gosto da filosofia que ele tem na preparação de um carro, face à grande maioria dos "tuneiros" que para aí andam: dá importância a material de qualidade e manutenção a tempo e horas, sempre presente a importância de pneus/suspensão de travões antes de se aumentar a potência...
É preciso ver que ele, como todos nós, faz algumas cedências e escolhas no que apresenta, quer pelos apoios, quer pela abrangência de público. É normal os termos, o "estilo" e os carros que vai mostrando, porque é isso que tem procura e muitos aficionados.
Está a fazer as escolhas certas, daí os nºs no youtube que tem face aos outros canais nacionais do género.
Não me revejo no estilo, mas dou-lhe valor. Gosto de ter neste momento meia dúzia de canais relacionados com automóveis, nada a ver uns com outros, com defeitos e qualidades.
Só tenho pena é de termos mais qualidade no youtube do que temos nos nossos canais de televisão...
zx300
Well-known member
Vá lá um vídeo diferente dos reactions, que já cheiram mal. Ainda devem faltar o cão e o gato a guiar o Type-R e ele depois a mostrar-se para o cão e para o gato a dizer que também sabe guiar.[
Um carro daqueles já com a idade que tem é natural que com os donos que teve, tenha de ser reaberto. Imaginem todos a dar o tratamento que ele dá. Pessoal sempre a puxar pelo carro, material secalhar já velho, por algum lado aquilo há-de vergar.
Só o material que a APL lhe tem mandado, dá para poupar e muito. Aliás as oficinas onde ele tem o carro também lhe devem cobrar 0 de mão de obra. Estão a fazer publicidade de borla. É pena que ele vá abandalhar aquilo tudo com material do chinês, porque só com os patrocínios em PT dava para pôr totalmente aquele carro de origem. Depois vendia-o e fazia dinheiro.
Gostava de ver a cara do futuro dono deste carro encontrar estes vídeo na net .
E a Honda que explicação daria.......
A Honda não tem de dar nenhuma explicação. Enquanto foi dela, utilizou o carro para o que entendeu. Da mesma forma que tu ou eu usamos os nossos e não temos de dar justificação a ninguém.
Quando alguém o comprar, é porque acha que o valor que vai despender é justo para o estado em que o carro se apresenta. E ao comprar à marca, tem sempre uma garantia, podendo ainda ter "sorte" se algo grave avariar no período dela.
Carros de teste drive e para imprensa sempre foram mulas de maus tratos. A diferença é que hoje em dia há vídeos de tudo.
E para te ser sincero, não vejo ali nada que me assuste muito. Um carro deste género é feito para ser usado e abusado.
Ter os cuidados básicos (deixar aquecer e arrefecer devidamente, manutenção a tempo e horas com material adequado,...) e siga aproveitar o bicho.
Se depois na prática o carro irá mostrar fiabilidade para aguentar com isso... aí já são outros 500.
Também acho. Se o objectivo não fosse fazer uma revisão mais aprofundada para depois usar mais o carro, diria que quer o dono anterior, como outro qualquer que comprasse o carro iria andar uns tempos até dar sinal de algo.
Pelo que parece, os problemas encontrados estão todos numa fase primária. Pena mesmo não ir divulgando mais pormenorizadamente as intervenções de reparação na mecânica.
Com o patrocínio da APL, não sei porquê mas fico sempre a achar que fica a faltar um video do Eblase a meter a mão nos arranjos [
]
DSR
New member
O vídeo que ele lançou agora do Toledo era porreiro ele fazer algum do Punto GT, já que é o carro que mais deixa curiosidade em ver a evolução.
Gostei do vídeo, sempre dá para ter algumas noções da manutenção de um carro com elevada quilómetragem, que até nem foge muito de uma revisão normal.
Gostei do vídeo, sempre dá para ter algumas noções da manutenção de um carro com elevada quilómetragem, que até nem foge muito de uma revisão normal.
TheUndertaker
Well-known member
A quem sair o carro, vai ter de o arranjar outra vez.[
]
]
zezoca
Suspenso
LuckyPixie
Banido
As contas são fáceis de fazer:
preço do carro velho: 800€ (não sei se foi mas a título de exemplo...)
O carro vai sortear em Dezembro com várias acções de publicidade pelo meio.
Ele tem no Youtube 77 mil seguidores, mas por exemplo só pouco mais de 10% é que compra a rifa.
Ele vende 8000 rifas que dá um total de 16000 euros de receita.
Retira o que gastou no carro, os patrocinadores o que gastaram em peças e M.O -> receita líquida perto do 13500€
Registo do sorteio no MAI: 500€
Ou seja há um bolo de 13000 euros!
O dinheiro do concurso é para proveito próprio (acho que depois quer continuar a comprar carros) : PROBLEMA COM A LEI!
"Entidades com fins lucrativos estão inibidas de explorar qualquer forma de modalidade afins de jogo de fortuna ou azar referidas no artº 159º, excepto concursos de conhecimento, passatempos ou outros, organizados por jornais , revistas, emissoras de rádio ou de televisão e os concursos publicitários de promoção de bens ou serviços. Refira-se que este tipo de concursos não podem implicar custo adicional ao normal para o jogador."
É para doar o lucro à associação dos amigos da Buraca (que tem de ser uma entidade registada como sem fins lucrativos), o valor dos prémios a atribuir não pode ser inferior a 1/3 da receita arrecadada pela venda de bilhetes. Ou seja o prémio (o carro) teria de valer um valor comercial legal (dado por um avaliador oficial) de no mínimo 4300€.
Acho difícil...
É isso! Avisem o homem!