]]). ] já que a BMW gosta de fazer dos clientes "test riders". O modelo de 2025 deve ser bastante melhor.Tirando a caixa do radar à frente gosto do aspecto muito mais "clean". Apesar de gostar do farol em x, gostava dos antigos assimétricos que entretanto foram proibidos pelos imbecis da UE.
Também já a conduzi e gostei mas não tenho referência de comparação. O que ouvi foi que deslocaram a caixa para debaixo do motor, o que permitiu um braço mais longo e bastante mais tração (sem alterar a distância entre eixos) com o bónus das cruzetas inclinarem menos. Fizerem também umas coisas engraçadas como num cilindro ter a corrente à frente e noutro atrás o que permitiu que os cilindros estivessem na mesma posição quando vistos de cima. [
Pelo que ouvi a motoa tem tido algus problemazitos resolvidos pela BMW como habitualmente (sei quem vá no terceiro relé do motor de arranque [
Sendo o ano de lançamento e um modelo totalmente novo confesso que não iria sentir muito confortável a mandar-me numa viagem pela Europa [
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Não, aquilo foi mesmo o conjunto que deu de si. Tanto que canhão estava cá todo fora em modo aberto e o resto não. Empurrei para dentro para o prender e nada, a chave rodava para qualquer um dos lados já.
Mas deu um trabalhado chato. Aquele ainda era dos que tinham um belo peso. Parecia mesmo ferro, sem ser outras ligas. Tenho um novo em casa que pesa para aí 1/4 daquele. A rebarbadora ainda se fartou de trabalhar.
O meu começou assim.
Lubrifiquei-o todo, limpei tudo aí há uns 2 meses se tanto.
Para a próxima já aprendi. Este já era antigo, 2013 mas esteve sem ser usado 4 anos.
Este agora que ainda não usei é muito levezinho, se acontecer o mesmo dará menos trabalho.[]
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Tirando a caixa do radar à frente gosto do aspecto muito mais "clean". Apesar de gostar do farol em x, gostava dos antigos assimétricos que entretanto foram proibidos pelos imbecis da UE.
Também já a conduzi e gostei mas não tenho referência de comparação. O que ouvi foi que deslocaram a caixa para debaixo do motor, o que permitiu um braço mais longo e bastante mais tração (sem alterar a distância entre eixos) com o bónus das cruzetas inclinarem menos. Fizerem também umas coisas engraçadas como num cilindro ter a corrente à frente e noutro atrás o que permitiu que os cilindros estivessem na mesma posição quando vistos de cima. [
Pelo que ouvi a motoa tem tido algus problemazitos resolvidos pela BMW como habitualmente (sei quem vá no terceiro relé do motor de arranque [
Sendo o ano de lançamento e um modelo totalmente novo confesso que não iria sentir muito confortável a mandar-me numa viagem pela Europa [
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Com o fundamento de um fdp sentado atrás duma secretária na UE que no máximo deve ter andado numa trotinete (se tanto) achou que os faróis assimétricos podiam ser uma questão de segurança.
Que é que queres que te diga mais? Não sabes onde vives? [
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] O pessoal muitas vezes nos cruzamentos começam-se a meter, dois bip-bip's lá vai resolvendo. 
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