eLniNo
Piloto que ensinou o Stig
então e ía po-lo a circular em que carro? [
]se já fechou a fabrica dos Golfs onde é que monta o motor?
tem toda a lógica sair com o Golf VI... até como mais um argumento de venda!
O Que É Que a VW Inventou???
- Iniciador de tópicos DeCeIi
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então e ía po-lo a circular em que carro? [
]se já fechou a fabrica dos Golfs onde é que monta o motor?
tem toda a lógica sair com o Golf VI... até como mais um argumento de venda!
Afcivic
Well-known member
é obvio que sim, pois se tiveres um vw em que parta o turbo vais-te queixar à garret ou à kkk?
Automobilista
New member
Experimenta ler a parte onde diz:
"Pouco mais tarde, Campell, Seagrave e Cobb batiam um recorde de velocidade com um motor W12 ..."
Quanto ao Haldex...pk é que manteve o nome????
É normal que uma marca que queira adoptar uma determinada tecnologia para os seus carros a desenvolva em conjunto com o inventor de modo a adaptala da melhor maneira aos seus carros, mas isso não faz dessa marca dona da invenção.
FGO
New member
Se os outros não registaram antes por alguma razão foi.
Afcivic
Well-known member
então e ía po-lo a circular em que carro? [
se já fechou a fabrica dos Golfs onde é que monta o motor?
tem toda a lógica sair com o Golf VI... até como mais um argumento de venda!
o golf é fabricado na alemanha e era tambem na belgica, é claro que fechando a da belgica este sai da fabrica alemã (ou queres que te faça um desenho), e nunca vi a vw com preconceitos de lançar motores novos em carros novos, ainda por cima estando em crise.
eLniNo
Piloto que ensinou o Stig
a vw está em crise? essa é nova para mim! O grupo que mais vende e que continua a aumentar as suas vendas de ano para ano... grande crise.
Mas é como te digo... duvido muito que depois de lançar os TSI no Golf V, que gaste mais um trunfo num modelo que está condenado a ser substituído rapidamente.
FGO
New member
E por isso deixa de ser directa????
A VW está a cortar nos custos e nessa fábrica passa a ser fabricado o Audi A1.
Crise?, VW - Ano 2006 - record de vendas
Afcivic
Well-known member
não disse que a vw está em crise, disse que o golf está, pois foi essa a justificação dada pelo encerramento desta fabrica\linha de produção. as vendas do golf com os novos motores a gasolina não chegaram ás expectativas criadas pela marca, e tambem a lacuna de não ter diesel de baixa cilindrada tambem contribuiu, portanto..........
Última edição:
eLniNo
Piloto que ensinou o Stig
yap, isso é verdade.
Mas já foi anunciado que o lançamento do Golf VI vai ser antecipado, por isso é que eu digo que não vão lançar o 1.5 agora!
Até porque o motor já foi desenvolvido... ajusta-lo para meter em produção não deve ser assim tão complicado.
foo
New member
Para mim isto é uma das razões porque os Golf's tambem não se andam a vender bem.. já se ouve falar há algum tempo que vão antecipar a saida do Golf VI e que não estão satisfeitos com o Golf V, isso para mim é um grande argumento contra comprar um Golf V. Não vou gastar um balurdio num carro que daqui a um ano tem um substituto!
O Design exterior em relação aos concorrentes tambem me parece que foi um tiro no pé..
nogueiraribeiro
Well-known member
Bom então o Golf deve ser realmente um carro muito mau...para quê comprar um Golf IV quando temos Sunnys lançados em 91/92 ou Méganes lançados em 95 melhor construídos?!?
Além de montagem, a qualidade referida dos plásticos também é factor importante. E a questão dos ruídos ou não, varia muito com os carros...tenho um Starlet que a mim parece-me melhor construido que um Corsa de 97 de uma colega minha, com kilometragem como o meu (80 mil), e o dela faz menos ruídos parasitas...porque será??!E o meu apresenta melhores plásticos e melhor montagem...e não foi nada mal tratado...mas o dela só anda em cidade e estradas de alcatrão...e o meu é capaz de ser um carro que até à pesca vai, para o meio dos montes...(claro k com os seus cuidados)...mas nada resiste a determinadas ciscunstâncias!!!
Carros imaculados mais vale a pena meter um tapete por baixo para tirar da garagem, lava-los e volta-los a meter lá dentro!!Refiro-me a carros do dia-a-dia, que andem na "selva" que a maioria das pessoas andam - paralelo, caminhos degradados, chuva, sol, geada, frio, calor, rua (e não garagem!), AE, IP, IC...
FGO
New member
É obvio que vou á VW, pela simples questão que foram eles que venderam o carro.
O miolo da questão é que o turbo partiu porquê? Culpa da VW ou mau fabrico, dimensionamento ou cálculos errados do fabricante? É esta a diferença de se saber a quem apontar o dedo e não a quem vamos pedir batatinhas.
Mais atrás falava-se do sistema HALDEX. Por ventura a VW tem louros neste sistema? Simplesmente não! É claro que todos apontam este sistema como grande trabalho da VW, erradamente. Da mesma maneira que se aponta o dedo á VW por um turbo partido, (estou para ver qual, pois desconheço turbos partidos nos motores VW, a não ser casos pontuais) erradamente. Uma coisa é a culpa “directa” outra é a culpa dos fornecedores.
Kerosin
Banido
Bom, para qualidade aferida arranjo já um exemplo de um de 98 com mais de 200000kms, e sem ruídos significativos.
Materiais que sofreram desgaste:
Rubber Touch dos botões das buzinas.
Pele do volante e punho da caixa, porque a antiga dona era a "Senhora dos aneis".
Forro do tejadilho a descolar, que curiosamente é um problema também muito comum nos Honda Concerto.
Materiais que sofreram desgaste:
Rubber Touch dos botões das buzinas.
Pele do volante e punho da caixa, porque a antiga dona era a "Senhora dos aneis".
Forro do tejadilho a descolar, que curiosamente é um problema também muito comum nos Honda Concerto.
20sportup
New member
Olha, o Accord 2.2 de cá de casa comprado em 2005, veio de origem com uma lata de 1 litro oferecida por eles e uma das coisas que frisaram bem foi para verificar a cada 1000km e adicionar sempre que baixasse um pouco.
O Mjet do meu irmão também consome óleo.
Enfim, quando é que vão perceber de uma vez por todas que todos os actuais diesel sejam japunas alemães franceses o lá o que for consomem óleo!!!
O meu 2.0 levou até agora (38000 km) 1,3litros de óleo embora tenha consumido mais. Sinceramente, não acho muito, o accord devou 1 litro e tem 44000km.
R2D2
Banido
As marcas francesas invetaram coisa tão boas com o o FWD [:vm)]
SE tivessem ficado quietas tinham prestado um optimo serviço ao mundo automovel [
Eu acho que primeiro, convém saber do que se está a falar, e depois então, falar sobre esse assunto.
Neste caso, o assunto é o FWD, e sugiro-te que pesquises a razão pela qual o FWD foi inventado e usado. Sugiro-te que pesquises sobre a história do Citroën Traction Avant e o porquê deste automóvel usar a tracção dianteira.
Lê qualquer coisa sobre o Traction Avant, e vê o que o FWD tinha de bom neste modelo.
Este automóvel tinha uma aderência incrivelmente boa na sua época, mas pelo que dizes, isso não era nada bom... já que era FWD.....
E já agora aproveito para dizer, que na época do Traction Avant, o FWD teve muito sucesso em provas desportivas.
Portanto, não sei qual a razão para dizeres que as marcas do FWD deviam ter estado quietas...
http://www.citroen.com.br/novosite/scripts/club/classic/ctraction.aspxEste link deve ajudar : História do Citroën Traction Avant
Afinal, o saber nunca ocupa lugar não é ?
MadDragon
New member
Desculpa lá, mas já estás a fugir ao assunto.
Ai agora só valem os que andam na selva?
O carro do meu pai anda muito nessa suposta selva. É um exemplo.
Se não queres ver que não era só o Golf a ter bons interiores, o problema é teu.
JRodrigues
Well-known member
Curiosamente não foi a Citröen que "inventou" o FWD. Mas tudo bem.. Tão-se a descobrir algumas coisas giras neste tópico. Nem tudo é como dizem.
R2D2
Banido
Concordo.
No entanto, a VW tem a obrigação de testar aquilo que vende, para ter a certeza de que está a vender uma coisa que tenha qualidade. Ainda para mais, a VW que é uma marca que tem tanto sucesso por causa da sua qualidade... ou suposta qualidade, mas isso já são outros assuntos.
Porque um cliente pode chegar a VW e dizer :
" Tenho um turbo partido...afinal onde está a vossa qualidade ? "
- " A culpa não é nossa, a culpa é do nosso fornecedor de turbos "
- " Pois, mas eu como cliente, não tenho rigorosamente nada a ver com isso... portanto, desenrasquem-se "
Claro que esta situação nunca acontece, pois a VW diz logo : "Ok, nós assumimos a responsabilidade " (ou seja, diz aquilo que tem que dizer)
E logicamente que a VW assume a responsabilidade (pelo menos regra geral) , mas claro que se a situação fosse evitada, seria melhor.
Sabemos que não existem marcas perfeitas, mas uma marca nunca se pode fiar apenas na palavra do seu forneçedor.
E claro que quem diz VW diz outra marca qualquer.