O UMM do Futuro !

Exactamente, não é o PRV é o motor da BMW, tal com saiu uma serie com o motor do 525tds.

PRV existe um em Algés na oficina do Tucha
 
Curiosamente o Sado foi desenhado por um tipo (não me lembro do nome) que depois foi trabalhar para a UMM, portanto esteve ligado tambem ao projecto UMM.

Mas o Sado...nem nos deviamos lembrar dele, pois naquilo pouco se aproveita![8][8)]

Quanto ao POrtaro, cuja designação quer dizer "Portuguese Aro", ou seja a versão montada em Portugal do romeno Aro, que até se vendeu por cá no ano 2000 e que ainda existe activamente na europa.
 
citação:Originalmente colocada por natture

Curiosamente o Sado foi desenhado por um tipo (não me lembro do nome) que depois foi trabalhar para a UMM, portanto esteve ligado tambem ao projecto UMM.

Mas o Sado...nem nos deviamos lembrar dele, pois naquilo pouco se aproveita![8][8)]

Quanto ao POrtaro, cuja designação quer dizer "Portuguese Aro", ou seja a versão montada em Portugal do romeno Aro, que até se vendeu por cá no ano 2000 e que ainda existe activamente na europa.
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O Sado... o que faltou ao Sado foi visão a longo prazo (problema crónico desta nação). Os congestionamentos e falta de espaço que actualmente sentimos eram mais que previsiveis...

Se tivessem continuado a desenvolver o carro, apostado na internacionalização, hoje quem dominava era o Sado e não o Smart.

Já agora, os Aro também são construidos sobe licença no Brasil, não me lembro é do nome deles.
 
Os Portaros pouco tinham a haver com os Aros... só a corroçaria e talvez diferenciais! O motor e caixa era daihatsu ou lá como se escreve!

UMMs com motor do 525tds nunca existiram de origem! Essa adaptação tb não conheço!
 
citação:Originalmente colocada por Mogzilla

Os Portaros pouco tinham a haver com os Aros... só a corroçaria e talvez diferenciais! O motor e caixa era daihatsu ou lá como se escreve!

UMMs com motor do 525tds nunca existiram de origem! Essa adaptação tb não conheço!
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Os UMM 525 tds existiram de origem. Saiu uma serie muito restrita que ainda hoje aparecem esporadicamente á venda nos jornais de ocasião. Mas de facto eles foram montados na própria UMM na oficina de competição em Queluz. Pessoalmente tive acesso a diversos documentos de estudo desses prototipos. Estudos de adaptação e montagem.

Tive ainda o previlegio de conhecer o projecto do "futuro" Alter IV ...que certamente seria uma desilusão para quem estava habituado a dureza e robustez, pois o futuro modelo ficava entre o Pajero de 1992 e o Freelander... e chegou a ser montado um para testes em Inglaterra.
...penso que não seria a evolução que todos esperaríamos...pois conforto e plásticos ninguém espera num UMM[8]
 
A propósito, alguém já ouviu falar do Team Jabatu ?

Campeões de trial em espanha durante diversos anos com um UMM, de mecânica toyota ! Conciliaram o que a UMM tem de melhor com o melhor da Toyota...e foram campeões!

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Em relação a Team Jabato... não quero tar a teimar mas axo que eles tinham o motor Land Rover, penso que o 300tdi! Não sei se mudaram depois de ter lido essa informação!
 
citação:Originalmente colocada por fernando bento

Obrigado pelos comentários sobre meus desenhos:)

Meu objetivo era apenas "brincar" com a estética dos UMM;) e para isto eu realmente pensei no Hummer... Mas alto lá! Eu não queria ofender ninguém maculando as características do 4x4 lusitano :D:D:D

Para mim o que mais me chama anteção no UMM é a cabine avançada, ele tem a dianteira curta assemelhando-se a um pequeno camião e acredito que esta soloção deveria ser adoptada por outros modelos, pois além de propiciar boa visibilidade como apontou o Rui Cruz deve proporcionar um bom aproveitamento do espaço interno.
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Foi só preciso tirar três letras para escrever UMM.
 
As minhas costas já sofreram um bom bocado a bordo de um bicho desses:D, e foram viaturas que, na minha opinião, contribuiram muito para que se despoletasse nos anos 80 a doença do TT em Portugal.

Já tinha posto isto noutro tópico, na secção do Clube TT, mas já agora, deixo aqui também a minha homenagem as essas máquinas, com uns scans de uns catálogos que tenho aqui em casa, no fundo de um bau :D







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Que saudades ...
 
citação:Originalmente colocada por Mogzilla

Em relação a Team Jabato... não quero tar a teimar mas axo que eles tinham o motor Land Rover, penso que o 300tdi! Não sei se mudaram depois de ter lido essa informação!
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Repara que na foto a furação das jantes é japonesa...todavia é possível que em algum dos diversos upgrades haja um motor 300tdi (o que é igualmente um bom motor ...já tive um)
 
À uma revista da Auto Hoje onde vem um artigo onde comparam um UMM Alter com a versão de competição da altura (príncipios dos anos 90)...

Naquele tempo, as versões de competição eram feitas "à porta de minha casa" (o artigo tem fotos tiradas no local). Empresa essa que faliu há muito...

E lembro-me da 1ª vez que fui a um salão automóvel trouxe da UMM dois livros de colorir... Não faço ideia se ainda estarão lá para casa...
 
citação:Originalmente colocada por DêCêIi


... E lembro-me da 1ª vez que fui a um salão automóvel trouxe da UMM dois livros de colorir... Não faço ideia se ainda estarão lá para casa...
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Lembro-me desses livros para colorir, também tive um.
 
Boas!

Andei a pesquisar e realmente é um espectáculo!
Há c/ 7 lugares, curto, longo, vários motores, c/ caixa... cabine dupla..., descapotável, e até c/ ar condicionado!!!
É mesmo pena não haver o seguimento deste projecto.
Quero experimentar um! Espero não me desiludir!

Fiquem bem!
 
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