odeio o opel astra
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Empatoucitação:Originalmente colocada por monicamelo
citação:Originalmente colocada por carlos andrade
citação:Originalmente colocada por monicamelo
citação:Originalmente colocada por pt_kool
o que interessa aqui saber é se:
A astra 1.3 CDTI Caravan (por ex. ja que é o mais vendido...) vale ou não os 22,660.00€ preço base.
Na concorrencia existe melhor escolha?
é bom porque é barato?
Ou é porque é bonito e barato? (gracias Carlos andrade)
Motor:
Cilindrada: 1248 cm3
Potência e Binário: 90 CV (4000 rpm) / 200Nm constantes entre as 1750 e as 2500 rpm
Potência e Binário Específicos: 72 CV / L e 160 Nm / L
Cabeça de 16 válvulas, turbo de geometria variável, caixa de 6 velocidades
Velocidade Máxima: 174 Km/H
Aceleração 0 – 100 Km/H: 13,6 seg.
Consumo combinado: 4,8 L / 100 Km
10 parâmetros.
Arranjem melhor nos concorrentes do Astra.
Até à potência de 90 CV.
FOCUS 1.6TDCI (90 cv):
-Velocidade máxima 177 km/h
-Aceleração dos 0-100 km/h 12.6 seg
-Consumos: Combinado 4.7 l/100km
-Binário máximo 215 Nm
-Regime binário máximo 1750 rpm
enfim...parece que não é por estes lados que o ASTRA se destaca[}][
]
Parece-me que empatou. Nada mau para um 1248 cm3.
Agora acrecentem-lhe o preço [
toma lá o desempate (vê-se logo que nunca conduziste um 1.6)http://automotor.xl.pt/0705/2100.shtm
citação:Originalmente colocada por Nuno Pratas
citação:Originalmente colocada por monicamelo
citação:Originalmente colocada por pt_kool
o que interessa aqui saber é se:
A astra 1.3 CDTI Caravan (por ex. ja que é o mais vendido...) vale ou não os 22,660.00€ preço base.
Na concorrencia existe melhor escolha?
é bom porque é barato?
Ou é porque é bonito e barato? (gracias Carlos andrade
Motor:
Cilindrada: 1248 cm3
Potência e Binário: 90 CV (4000 rpm) / 200Nm constantes entre as 1750 e as 2500 rpm
Potência e Binário Específicos: 72 CV / L e 160 Nm / L
Cabeça de 16 válvulas, turbo de geometria variável, caixa de 6 velocidades
Velocidade Máxima: 174 Km/H
Aceleração 0 – 100 Km/H: 13,6 seg.
Consumo combinado: 4,8 L / 100 Km
10 parâmetros.
Arranjem melhor nos concorrentes do Astra.
Até à potência de 90 CV.
Os números são muito bonitos mas um motor que antes das 1800 rpm que não funciona e onde o consumo combinado real é quase 2 litros acima do anunciado não é assim tão bom como o pintam!
Prefiro 1000 vezes um 1.5 DCi de 70cv!
Cmpts
Nuno,
Qual é o consumo médio que tem tido com o seu astra enjoy 1.3 CDTi (por tipo de percurso)?
Cmpts
3com
New member
citação:Originalmente colocada por necos
Empatoucitação:Originalmente colocada por monicamelo
citação:Originalmente colocada por carlos andrade
citação:Originalmente colocada por monicamelo
citação:Originalmente colocada por pt_kool
o que interessa aqui saber é se:
A astra 1.3 CDTI Caravan (por ex. ja que é o mais vendido...) vale ou não os 22,660.00#8364; preço base.
Na concorrencia existe melhor escolha?
é bom porque é barato?
Ou é porque é bonito e barato? (gracias Carlos andrade
Motor:
Cilindrada: 1248 cm3
Potência e Binário: 90 CV (4000 rpm) / 200Nm constantes entre as 1750 e as 2500 rpm
Potência e Binário Específicos: 72 CV / L e 160 Nm / L
Cabeça de 16 válvulas, turbo de geometria variável, caixa de 6 velocidades
Velocidade Máxima: 174 Km/H
Aceleração 0 #8211; 100 Km/H: 13,6 seg.
Consumo combinado: 4,8 L / 100 Km
10 parâmetros.
Arranjem melhor nos concorrentes do Astra.
Até à potência de 90 CV.
FOCUS 1.6TDCI (90 cv):
-Velocidade máxima 177 km/h
-Aceleração dos 0-100 km/h 12.6 seg
-Consumos: Combinado 4.7 l/100km
-Binário máximo 215 Nm
-Regime binário máximo 1750 rpm
enfim...parece que não é por estes lados que o ASTRA se destaca[}
Parece-me que empatou. Nada mau para um 1248 cm3.
Agora acrecentem-lhe o preço [
http://automotor.xl.pt/0705/2100.shtm
É impressão minha ou o Peugeot_sales tem um colega concorrente chamado Monicamelo ?
Edit:
Até o chasso do 1.5dci 100cv limitado tem melhores acelerações e reprises[xx(]
CarlosAndrade
Well-known member
citação:Originalmente colocada por monicamelo
citação:Originalmente colocada por carlos andrade
citação:Originalmente colocada por monicamelo
citação:Originalmente colocada por pt_kool
o que interessa aqui saber é se:
A astra 1.3 CDTI Caravan (por ex. ja que é o mais vendido...) vale ou não os 22,660.00€ preço base.
Na concorrencia existe melhor escolha?
é bom porque é barato?
Ou é porque é bonito e barato? (gracias Carlos andrade
Motor:
Cilindrada: 1248 cm3
Potência e Binário: 90 CV (4000 rpm) / 200Nm constantes entre as 1750 e as 2500 rpm
Potência e Binário Específicos: 72 CV / L e 160 Nm / L
Cabeça de 16 válvulas, turbo de geometria variável, caixa de 6 velocidades
Velocidade Máxima: 174 Km/H
Aceleração 0 – 100 Km/H: 13,6 seg.
Consumo combinado: 4,8 L / 100 Km
10 parâmetros.
Arranjem melhor nos concorrentes do Astra.
Até à potência de 90 CV.
FOCUS 1.6TDCI (90 cv):
-Velocidade máxima 177 km/h
-Aceleração dos 0-100 km/h 12.6 seg
-Consumos: Combinado 4.7 l/100km
-Binário máximo 215 Nm
-Regime binário máximo 1750 rpm
enfim...parece que não é por estes lados que o ASTRA se destaca[}
Parece-me que empatou. Nada mau para um 1248 cm3.
Agora acrecentem-lhe o preço [
é pouco mais de 1000 euros de diferença, achas que não vale a pena? por um carro que é superior em tudo?[
]
TubularBells
New member
O meu Astrazito deve ser alguma edição especial, é de 2002, é um mísero 1.7 DTi de 75CV com 130 mil Km no lombo, e os 75CV chegam bem para calar alguns arrebitados. Em curva, mesmo quando pratico uma condução bem agressiva, e com os pneus que vocês tanto criticam, nunca me surpreendeu negativamente, antes pelo contrario. Na volta, o novo é que piorou face ao anterior. É, deve ser isso.
Alias, nunca nenhum carro destes prestou, o pessoal é que gosta de ter sempre coisas problemáticas e que não prestem, senão a vida era um mar de rosas. E por isso mesmo, é que, por exemplo, muito pessoal comprou um Astra F, foi uma carga de trabalhos, chega o dia de trocar, pimba, Astra G (já sabem que vão ter uma vida bem agitada), sai o novo "ha e tal, se calhar este ainda é pior que o nosso G, o que é óptimo, o G à mais de um mes que não dá problemas, está a tornar-se secante" e pimba, compram o Astra H.
É assim que a Opel consegue vender, é assim que o Astra vende tanto, e é assim tem tantos clientes fieis.
Por exemplo, o meu pai, teve um Astra F, não deu problemas, e pensou "vou comprar um Astra G a ver se finalmente este me alegra com uns sustos devido à insegurança, ou umas idas à oficina", mas não é que o raio do carro também não deu problemas, nem pregou sustos, nem nada disso? Alias, tem 8 anos, e ainda não morremos vitimas de despiste numa curva ou algo assim! Então, como o carro nos está a tornar a vida uma pasmaceira, decidiu-se agora trocar o modelo. [8D]
E agora vou mas é dormir, que dói-me a cabeça
Alias, nunca nenhum carro destes prestou, o pessoal é que gosta de ter sempre coisas problemáticas e que não prestem, senão a vida era um mar de rosas. E por isso mesmo, é que, por exemplo, muito pessoal comprou um Astra F, foi uma carga de trabalhos, chega o dia de trocar, pimba, Astra G (já sabem que vão ter uma vida bem agitada), sai o novo "ha e tal, se calhar este ainda é pior que o nosso G, o que é óptimo, o G à mais de um mes que não dá problemas, está a tornar-se secante" e pimba, compram o Astra H.
É assim que a Opel consegue vender, é assim que o Astra vende tanto, e é assim tem tantos clientes fieis.
Por exemplo, o meu pai, teve um Astra F, não deu problemas, e pensou "vou comprar um Astra G a ver se finalmente este me alegra com uns sustos devido à insegurança, ou umas idas à oficina", mas não é que o raio do carro também não deu problemas, nem pregou sustos, nem nada disso? Alias, tem 8 anos, e ainda não morremos vitimas de despiste numa curva ou algo assim! Então, como o carro nos está a tornar a vida uma pasmaceira, decidiu-se agora trocar o modelo. [8D]
E agora vou mas é dormir, que dói-me a cabeça
mcag
New member
citação:Originalmente colocada por Tubular Bells
O meu Astrazito deve ser alguma edição especial, é de 2002, é um mísero 1.7 DTi de 75CV com 130 mil Km no lombo, e os 75CV chegam bem para calar alguns arrebitados. Em curva, mesmo quando pratico uma condução bem agressiva, e com os pneus que vocês tanto criticam, nunca me surpreendeu negativamente, antes pelo contrario. Na volta, o novo é que piorou face ao anterior. É, deve ser isso.
Alias, nunca nenhum carro destes prestou, o pessoal é que gosta de ter sempre coisas problemáticas e que não prestem, senão a vida era um mar de rosas. E por isso mesmo, é que, por exemplo, muito pessoal comprou um Astra F, foi uma carga de trabalhos, chega o dia de trocar, pimba, Astra G (já sabem que vão ter uma vida bem agitada), sai o novo "ha e tal, se calhar este ainda é pior que o nosso G, o que é óptimo, o G à mais de um mes que não dá problemas, está a tornar-se secante" e pimba, compram o Astra H.
É assim que a Opel consegue vender, é assim que o Astra vende tanto, e é assim tem tantos clientes fieis.
Por exemplo, o meu pai, teve um Astra F, não deu problemas, e pensou "vou comprar um Astra G a ver se finalmente este me alegra com uns sustos devido à insegurança, ou umas idas à oficina", mas não é que o raio do carro também não deu problemas, nem pregou sustos, nem nada disso? Alias, tem 8 anos, e ainda não morremos vitimas de despiste numa curva ou algo assim! Então, como o carro nos está a tornar a vida uma pasmaceira, decidiu-se agora trocar o modelo. [8D]
E agora vou mas é dormir, que dói-me a cabeça
[}citação:Originalmente colocada por mcag
citação:Originalmente colocada por Tubular Bells
O meu Astrazito deve ser alguma edição especial, é de 2002, é um mísero 1.7 DTi de 75CV com 130 mil Km no lombo, e os 75CV chegam bem para calar alguns arrebitados. Em curva, mesmo quando pratico uma condução bem agressiva, e com os pneus que vocês tanto criticam, nunca me surpreendeu negativamente, antes pelo contrario. Na volta, o novo é que piorou face ao anterior. É, deve ser isso.
Alias, nunca nenhum carro destes prestou, o pessoal é que gosta de ter sempre coisas problemáticas e que não prestem, senão a vida era um mar de rosas. E por isso mesmo, é que, por exemplo, muito pessoal comprou um Astra F, foi uma carga de trabalhos, chega o dia de trocar, pimba, Astra G (já sabem que vão ter uma vida bem agitada), sai o novo "ha e tal, se calhar este ainda é pior que o nosso G, o que é óptimo, o G à mais de um mes que não dá problemas, está a tornar-se secante" e pimba, compram o Astra H.
É assim que a Opel consegue vender, é assim que o Astra vende tanto, e é assim tem tantos clientes fieis.
Por exemplo, o meu pai, teve um Astra F, não deu problemas, e pensou "vou comprar um Astra G a ver se finalmente este me alegra com uns sustos devido à insegurança, ou umas idas à oficina", mas não é que o raio do carro também não deu problemas, nem pregou sustos, nem nada disso? Alias, tem 8 anos, e ainda não morremos vitimas de despiste numa curva ou algo assim! Então, como o carro nos está a tornar a vida uma pasmaceira, decidiu-se agora trocar o modelo. [8D]
E agora vou mas é dormir, que dói-me a cabeça
ya man..
][}][}][}]
TubularBells
New member
mcag que moca de smile
PS: Ainda não fui dormir[]
PS: Ainda não fui dormir
[]
TubularBells
New member
Ui, finalmente de acordo!!!
Também prefiro de longe conduzir o A que o B, o A dá um gozo eheheh, uma amiga minha tem um, uuui[B)][8)] Ela é que não acha muita piada
Também prefiro de longe conduzir o A que o B, o A dá um gozo eheheh, uma amiga minha tem um, uuui
[B)][8)] Ela é que não acha muita piada
I
imported_CaRaMeLo
Guest
Este pessoal por aqui deve ter sido atropelado por algum Opel... por isso é tamanha raiva.
O meu pai tem um Vectra, eu tenho um Clio, sei bem as virtudes e defeitos de cada um, há melhores e piores mas vivo perfeitamente com isso.
Agora quero ver quem se pôs para aqui a c@gar postas de pescada conduziu efectivamente os modelos referidos no limite.
E atencção que não estou a dizer que o Astra H é melhor ou pior que o Focus 2 ou vice versa... nunca os conduzi, mas que não me importava isso é verdade []
O meu pai tem um Vectra, eu tenho um Clio, sei bem as virtudes e defeitos de cada um, há melhores e piores mas vivo perfeitamente com isso.
Agora quero ver quem se pôs para aqui a c@gar postas de pescada conduziu efectivamente os modelos referidos no limite.
E atencção que não estou a dizer que o Astra H é melhor ou pior que o Focus 2 ou vice versa... nunca os conduzi, mas que não me importava isso é verdade
[]
S
Speedy
Guest
Mas epá isto aqui é só pilotos...alguém anda a conduzir nos limites do carro para saberem tanto?
E mais...tenho aqui visto, "há é tal o carro é morto até ás 2000 rpm" outros até as 1750rpm....mas vocês andam em arranques com os carros é? Isso faz diferença em quê numa condução normal? É mais lento 1 seg. no arranque dos semáforos?[8][8]
Epá o meu carro só acorda mesmo perto das 3000 rpm, ás 2750 rpm e eu ando com ele todos os dias....nem preciso que ele puxe antes, qual é o mal? Não vos percebo![:0] Ou então é o meu carro que é muito bom ou eu sou pouco exigente!
Parece que estão a comparar carros em pista...tenham juízo e deixem-se de mesquinhices...[8)]
E mais...tenho aqui visto, "há é tal o carro é morto até ás 2000 rpm" outros até as 1750rpm....mas vocês andam em arranques com os carros é? Isso faz diferença em quê numa condução normal? É mais lento 1 seg. no arranque dos semáforos?[8][8]
Epá o meu carro só acorda mesmo perto das 3000 rpm, ás 2750 rpm e eu ando com ele todos os dias....nem preciso que ele puxe antes, qual é o mal? Não vos percebo![:0] Ou então é o meu carro que é muito bom ou eu sou pouco exigente!
Parece que estão a comparar carros em pista...tenham juízo e deixem-se de mesquinhices...[8)]
FernandoAc
New member
citação:Originalmente colocada por Tubular Bells
O meu Astrazito deve ser alguma edição especial, é de 2002, é um mísero 1.7 DTi de 75CV com 130 mil Km no lombo,e os 75CV chegam bem para calar alguns arrebitados. Em curva, mesmo quando pratico uma condução bem agressiva, e com os pneus que vocês tanto criticam, nunca me surpreendeu negativamente, antes pelo contrario. Na volta, o novo é que piorou face ao anterior. É, deve ser isso.
Alias, nunca nenhum carro destes prestou, o pessoal é que gosta de ter sempre coisas problemáticas e que não prestem, senão a vida era um mar de rosas. E por isso mesmo, é que, por exemplo, muito pessoal comprou um Astra F, foi uma carga de trabalhos, chega o dia de trocar, pimba, Astra G (já sabem que vão ter uma vida bem agitada), sai o novo "ha e tal, se calhar este ainda é pior que o nosso G, o que é óptimo, o G à mais de um mes que não dá problemas, está a tornar-se secante" e pimba, compram o Astra H.
É assim que a Opel consegue vender, é assim que o Astra vende tanto, e é assim tem tantos clientes fieis.
Por exemplo, o meu pai, teve um Astra F, não deu problemas, e pensou "vou comprar um Astra G a ver se finalmente este me alegra com uns sustos devido à insegurança, ou umas idas à oficina", mas não é que o raio do carro também não deu problemas, nem pregou sustos, nem nada disso? Alias, tem 8 anos, e ainda não morremos vitimas de despiste numa curva ou algo assim! Então, como o carro nos está a tornar a vida uma pasmaceira, decidiu-se agora trocar o modelo. [8D]
E agora vou mas é dormir, que dói-me a cabeça
Ui faço ideia o astra com esses 75 endiabrados cavalos a papar orgulhosamente os Golf IV 1.4[}
] RESPECTE se mudares do D de sitio de forma a ficar TDI aparecem miraculosamente os cavalos escondidos e faço ideia o acréscimo de potencia, o manel Gt disse-me que dava uns 50cv se no conjunto estiver o fabuloso "tó" AHO.
P.S: AH E PARA NÃO FALAR DA GRELHA OPC QUE LEMBREI-ME AGORA!
T
tonyV
Guest
O Astra (existe um 5p 1.7 cdti jante 16 cá em casa e ainda não levou nenhuma placa CIM[:X]) é um bom automóvel e só perde em dois pontos em relação à concorrência (neste caso um 307 5p 1.4hdi jante 14 ou 15 que tb mora cá em casa, já levou duas manetes do pisca e um tirante da cx vel[]) é muito desconfortável e as minhas costas queixam-se e em curvas apertadas e curva contra curva é mais lento (pouco mas é), e é totalmente imprevisível, apertando um bocado por ele numa curva eu não sei se ele vai sair de frente ou de traseira; em compensação é melhor construido que o 307 e a velocidades elevadas 160/170 (principalmente com ventos laterais) é mais estável que o 307.
]) é muito desconfortável e as minhas costas queixam-se e em curvas apertadas e curva contra curva é mais lento (pouco mas é), e é totalmente imprevisível, apertando um bocado por ele numa curva eu não sei se ele vai sair de frente ou de traseira; em compensação é melhor construido que o 307 e a velocidades elevadas 160/170 (principalmente com ventos laterais) é mais estável que o 307.
I
imported_eL niNo
Guest
pah... o carro é desagradavel de se conduzir... como sabes um diesel acaba nas 4500rpm... logo em cidade os arranques fazem-se (em carros normais) todos abaixo das 2000rpm, logo em carros com o 1.3 ou arrancas acima dessa rotaçao ou o carro n anda! lol a mesma coisa se precisares de fazer uma recuperaçao... o carro morre e depois dispara às 2000 colando-te ao banco! isto n é nada agradavel... sobretudo pq no meu carro faço uma conduçao normal em cidade entre as 1500 e as 2000rpm... qdo pego no 1.3 ando sempre a abrir para n ficar parado no meio das rotundas!
PS: e n digo que o moto seja mau... simplesmente é muito desagradavel de se conduzir... de resto ele até é despachadito e gasta pouco! Só que depois de se conduzir um motor decente ninguem consegue achar piada ao 1.3)
S
Speedy
Guest
citação:Originalmente colocada por eL niNo
pah... o carro é desagradavel de se conduzir... como sabes um diesel acaba nas 4500rpm... logo em cidade os arranques fazem-se (em carros normais) todos abaixo das 2000rpm, logo em carros com o 1.3 ou arrancas acima dessa rotaçao ou o carro n anda! lol a mesma coisa se precisares de fazer uma recuperaçao... o carro morre e depois dispara às 2000 colando-te ao banco! isto n é nada agradavel... sobretudo pq no meu carro faço uma conduçao normal em cidade entre as 1500 e as 2000rpm... qdo pego no 1.3 ando sempre a abrir para n ficar parado no meio das rotundas!
PS: e n digo que o moto seja mau... simplesmente é muito desagradavel de se conduzir... de resto ele até é despachadito e gasta pouco! Só que depois de se conduzir um motor decente ninguem consegue achar piada ao 1.3)
Chamo a isso preciosismos meu caro...ou então é por hábito meu...o meu é 1.5 com 67 cvs, e a primeira só serve mesmo para por o carro a andar, e também ando quase sempre em cidade, pelo que troco sempre de mudança ás 2000/2500 rpm. A partir do momento em que sei o que tenho não me vou aventurar a entrar em cruzamentos/rotundas ou seja lá o que for "na queima" pois sei que ele simplesmente não arranca...
Tomara eu ter esse 1.3 de 90 cvs.[8D]
I
imported_eL niNo
Guest
citação:Originalmente colocada por Speedy
citação:Originalmente colocada por eL niNo
pah... o carro é desagradavel de se conduzir... como sabes um diesel acaba nas 4500rpm... logo em cidade os arranques fazem-se (em carros normais) todos abaixo das 2000rpm, logo em carros com o 1.3 ou arrancas acima dessa rotaçao ou o carro n anda! lol a mesma coisa se precisares de fazer uma recuperaçao... o carro morre e depois dispara às 2000 colando-te ao banco! isto n é nada agradavel... sobretudo pq no meu carro faço uma conduçao normal em cidade entre as 1500 e as 2000rpm... qdo pego no 1.3 ando sempre a abrir para n ficar parado no meio das rotundas!
PS: e n digo que o moto seja mau... simplesmente é muito desagradavel de se conduzir... de resto ele até é despachadito e gasta pouco! Só que depois de se conduzir um motor decente ninguem consegue achar piada ao 1.3)
Chamo a isso preciosismos meu caro...ou então é por hábito meu...o meu é 1.5 com 67 cvs, e a primeira só serve mesmo para por o carro a andar, e também ando quase sempre em cidade, pelo que troco sempre de mudança ás 2000/2500 rpm. A partir do momento em que sei o que tenho não me vou aventurar a entrar em cruzamentos/rotundas ou seja lá o que for "na queima" pois sei que ele simplesmente não arranca...
Tomara eu ter esse 1.3 de 90 cvs.[8D]
pah... lá está... sao opinioes... o que para ti é mau para mim pode ser bom e vice-versa!
Edit: mas acho que compensa gastar a diferença de preço no 1.7! e depois de experimentares um e outro acho que tb acharias!