Officine Abarth
- Iniciador de tópicos tipo11
- Data de início
Iuri
Well-known member
Aumentem o som das colunas e reparem no arranque assobiado do 500...apr
aprapr
http://www.abarth.it/500/
apraprhttp://www.abarth.it/500/
ET1985
New member
]
FredSimoes
New member
Ontem decidi ir a um Stand perguntar isso e o vendedor disse-me que só iria estar cá a Abarth no 1º trimestre de 2009.
Pois a fiat está a errar!! O bravo de 3p ia vender muito bem! Se viesse ao mercado ia ser um concorrente de peso ao astra gtc! Nao percebo porque é que a fiat nao aposta neste produto como a seat nao aposta num leon de 3p
Iuri
Well-known member
Confirmo. Tenho exactamente a mesma informação.
Iuri
Well-known member
Concordo e lamento o Bravo não ter uma alternativa de 3 portas.
Confesso mesmo que, caso se venha a produzir um Bravo Abarth, ter-me-ão, por certo, como um dos primeiros compradores.
Na falta do Bravo, estou a apontar para o GP, com muita pena minha, pois baixarei de segmento, face ao que hoje tenho.
ET1985
New member
ET1985
New member
Fiat GPunto Abarth SS á venda na Alemanha:
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...D&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=179
http://suchen.mobile.de/fahrzeuge/s...D&customerIdsAsString=&lang=de&pageNumber=179
Iuri
Well-known member
ET1985
New member
O Abarth "base" anda nos 21.000....
NelioSilva
Well-known member
Será por causa de não querer apostar em duas carroçarias com muitos elementos diferentes entre si à semelhança do stilo 3portas/stilo 5 portas e punto mkII 3 portas/punto mkII 5 portas, cuja estratégia não foi muito bem sucedida
.Ou simplesmente podiam retirar duas portas ao bravo e estava desenhado o bravo 3p[
], sem andarem cá a meterem comprimento,altura, largura e para-choques diferentes como nos exemplos acima.
DonJuanZ
New member
Iuri, e como será o KIT SS, ou seja, estará também na altura disponível sob encomenda? (é o KIT da marca que dota o 500 Abarth de 160 CVS e mais alguns nms, discos perfurados e jantes 17 de origem)
Tendo pesquisado neste fórum a palavra Abarth, deparei-me com tópicos dispersos, sempre alusivos a uma viatura em concreto. Creio, por isso, que existe aqui uma lacuna no que a esta marca respeita, mais a mais, atentos os novos lançamentos.
Da minha parte, como entusiasta de automóveis e, especialmente, tudo que seja Abarth, entendi prestar desta forma tributo à marca, revelando aqui todas as notícias sobre lançamentos, fotos, vídeos. Conta-se, obviamente, com o contributo de todos, em prol da diversidade de informação.
Bem-vindos à Officine Abarth!
Lamechices à parte, passarei à descrição do que hoje, no seio da marca Abarth, está na berlinda e se aguarda com grande expectativa:
O mais pequeno de todos, o mítico, e que verdadeiramente popularizou a marca, 500 Abarth!
1.4 Turbo 135cv
De seguida, o Grande Punto Abarth (GPA)
1.4 Turbo 155cv
E o brutal, GPA EssessE
1.4 Turbo 180cv
este kit estético ainda não está disponivel, e para já não aparenta haver planos para o colocarem à venda, mas quem sabe?
E, para finalizar, um roadster, que, ao que tudo indica, sairá brevemente da maquete.
Este menino é que tem novidades frescas. Ao que parece virá em 2011 e pelas últimas noticias foi estabelecido um acordo entre Fiat e Lotus. A base deste roadster será a do futuro Lotus Elise.
O motor que está planeado, pelos valores de potência, deve ser uma variante do 1.8 de injecção directa que equipará o MiTo GTA, mas aqui com 240cv. 240cv para algo que deverá andar entre os 800-900kg de peso...hum....
coments em cima a azul e bold
luisfilipe
New member
Achei "piada", às modificações que foram feitas a nível de "motor" na versão SS para se conseguir obter a potência final, se não estou em erro de 180cv.
A Fiat está de parabéns, pois, apresentou a outra versão só com os travões majorados e as melhorias de suspensão, pois pode haver também quem pense que não é necessária essa artilharia toda a nível de motor para se ganhar os póneis extra, está bem jogado por parte da Fiat [
]
Gostei bastante do resultado final . . .
A Fiat está de parabéns, pois, apresentou a outra versão só com os travões majorados e as melhorias de suspensão, pois pode haver também quem pense que não é necessária essa artilharia toda a nível de motor para se ganhar os póneis extra, está bem jogado por parte da Fiat [
] Gostei bastante do resultado final . . .
rogerAjacto
Well-known member
A FIAT para mim errou no SS, porque se viesse aquele material de origem o carro ficava muiot mais barato. É que as peças que sobram estão pagas e depois não servem para nada (turbo, discos, molas, etc).
Havia o Abarth 155cv e o Abarth SS com 180cv. Ponto final.
Havia o Abarth 155cv e o Abarth SS com 180cv. Ponto final.
