Então anda a imitar bem porque em tudo o que é análise e comparativo feita cá em Portugal e no estrangeiro o Adam é frequentemente classificado á frente da concorrência (500 e Mini). Especialmente com o novo motor 1.0.Mas pronto, agora é fashion embirrar com os Opel.
Isto não é uma "mera constatação de factos. É um ataque idiota de quem tem algo contra o Adam por ser Opel. Por isso Gib se concordas com isso temos pena.
Consumos são medidos e analisados e não é por aí que o Opel Adam perde face á concorrência. Quanto a pneus mostra-me as queixas de que estes se queimam mais rápidamente.E se estão a falar dessa diferença de peso comparem então modelos de gerações antigas com os modelos mais recentes. Vão ver o novo Corsa. Apesar de manter a mesma plataforma perdeu peso.Quanto ao Astra, sim é pesado e foi das criticas mais feitas quando surgiu. No entanto, se falam de engenharia falem do novo motor 1.0. Do novo Diesel 1.6 que é bem competitivo com a concorrência. E quando este novo Astra sair vamos ver se emagreceu ou não. Estarem para aqui a mandar larachas contra modelos que estão todos em fim de vida e com sucessores para sair este ano e no próximo tem muito que se lhe diga.Ou mandar larachas contra um modelo que foi muito bem recebido por toda a imprensa especializada e consumidores só porque pesa muito? Epá que se critique esse ponto tudo bem agora deitar abaixo e dizer que não presta por causa disso? Olha, eu prefiro confiar em análises que analisam o carro pelo que é do que por pessoas que pelos vistos estão amarguradas ou têm algo contra a GM ou que embirram com o design porque sim.E se acham que a Opel está a cortar custos, esses cortes devem-se a algo muito simples. Dão prejuízo á imensos anos! Meus meninos, se se dá prejuízo corta-se nos custos.Eu concordo totalmente que a Opel já teve melhores dias. Eu tenho um Astra da altura que considero que a Opel ainda era competitiva com a VW: um Astra G 1.4 16v de 90 cv. O carro já vai com 200.000 km e nunca me deu problemas nenhuns em mecânica e tem um interior sólido e com ergonomia racional. Da altura em que Opeltinha um Corsa porreiro, o Tigra, o Frontera, etc, etc.Os meus pais têm o Astra seguinte (o modelo anterior ao actual) e aquilo só dá problemas de mecânica, o interior tem péssima ergonomia (ex. poucos espaços de arrumação, acesso aos lugares traseiros mais fundo e pior para idosos, etc). O actual parece-me uma melhoria da noite para o dia face ao modelo anterior tal como o Insignia foi um óptimo modelo (não é a quinta berlina do segmento D mais vendida por nada) mas mesmo assim não chegou para a marca recuperar. Vamos ver se este novo vai ser o salto que a marca precisa para recuperar mercado á VW. Mas com a crise que passaram não esperem milagres.
