Opel Corsa E (2015?)

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O Corsa terá uma imagem mais jovem com uma grelha grande importada do Astra.
Os clientes poderão personalizá-lo com imensas combinações como acontece com o Adam, do qual, aliás, importará muito do seu estilo.

Insiders confirmaram à Auto Express que as diversas edições especiais do Corsa inspiraram a criação de um Adam com muitas opções de personalização. Assim, a maior personalização do Corsa afastará a necessidade de edições especiais.

Irá chegar ao mercado logo no início de 2014 com motores mais eficientes e melhor qualidade geral.
Para o distanciar do Adam, irá crescer em dimensões e naturalmente aumentará o espaço interior para passageiros (especialmente no banco traseiro), e no espaço para bagagens.

Nas laterais irá ter o vinco ao redor dos puxadores das portas como no Astra GTC e o vinco característico na parte inferior dos flancos.
A óticas traseiras importarão claramente o estilo jovial do Adam.

Terá versões 5 portas e uma mais desportiva de 3 portas. O 3 portas será muito mais desportivo, com um tejadilho mais curto, aparência mais desportiva num estilo único, tal como aconteceu entre o Astra 5p e o GTC.

As 2 versões também serão construídas em fábricas separadas: enquanto o 3 portas será fabricado em Eisenach, na Alemanha, o 5 portas será produzido em Saragoça, Espanha.
Tem apresentação agendada para daqui a perto de 9 meses no Salão de Frankfurt 2013.

Será construído sobre a atualizada plataforma Gamma II, que é partilhada com o Adam e com o Mokka. Está plataforma permitirá que o Corsa perca 50kg.
Isto irá beneficiar a condução e a economia nos consumos de combustível.

Mas para isso também contribuirá a nova família de motores.
O principal será o novo motor a gasolina de 3 cilindros de 1 litro e injeção direta que irá rivalizar com o novo 1.0 EcoBoost da Fors.

Irá implicar uma reestruturação a gama de motores que será de 3 e 4 cilindros com capacidades de 1.0 a 1.6cc.
Todos os motores serão 10% mais eficientes do que os seus antecessores.

A versão mais “escaldante” VXR irá afastar-se ainda mais para além dos 200cv.

Do Adam irá importar o sistema infotainment IntelliLink que permite ligar aplicativos de smartphones e downloads de navegação e rádio da internet.

Quando chegar ao mercado irá estar em vantagem relativamente ao Polo e ao Fiesta cujas novas gerações só surgirão em 2015.
No entanto, face a tantas melhorias, o principal será assegurar que o carro venha ter um preço competitivo (principalmente no momento de crise atual que a Europa atravessa).
Renders:
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Adorei este novo Corsa.

Sem duvida a melhor hipótese até agora de todas as apresentadas. apr:)

A sua inspiração no mais novo irmão Adam é evidente, de resto já algo do género se imaginava.

Mas a sair assim, "castra-se" a hipótese de um possível Adam 5p.

PS: Este menino construído sob a base da Gamma II re-lança a velha questão do Adam sob a base Fiat Grande Punto. [:cool:]
 
Eles que façam mas é um carro confortável que não imaginam a quantidade de clientes que perdem por serem tão duros.
O Corsa D então chega a ser absurdo neste capitulo, nem compreendo como são capazes de lançar cá para fora um carro com aquela afinação.
 
FernandoAc said:
Eles que façam mas é um carro confortável que não imaginam a quantidade de clientes que perdem por serem tão duros.
O Corsa D então chega a ser absurdo neste capitulo, nem compreendo como são capazes de lançar cá para fora um carro com aquela afinação.
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O salto de plataforma vai permitir outras soluções tecnológicas que a base "GPunto" não permite.

Sim o Corsa D está "desactualizado" mas a nível de espaço é bastante interessante dentro do seu segmento.
 
Fahrenheit said:
O salto de plataforma vai permitir outras soluções tecnológicas que a base "GPunto" não permite.

Sim o Corsa D está "desactualizado" mas a nível de espaço é bastante interessante dentro do seu segmento.
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O salto que eles já deviam ter dado há muito tempo, na minha opinião é um erro básico lançar um carro tão duro na versão base. Se ainda estivesse a falar de alguma versão sport, compreendia, agora num 1.2 não sei como é possivel... Quer dizer, até sei, as pessoas que o desenvolveram nunca fizeram uma viagem grande no banco traseiro em mau piso.
 
Gostei do "pormenor" de perder 50kg, se a opel estender isto a toda a sua próxima gama ( na altura da renovação) iria ser muito bom, ver o próximo astra com menos uns 100kg, ou talvez mais.


Já a VW tirou 100Kg ao novo golf.


Finalmente as marcas começam a foca-se num dos maiores problemas dos carros actuais.
 
FernandoAc said:
Eles que façam mas é um carro confortável que não imaginam a quantidade de clientes que perdem por serem tão duros.
O Corsa D então chega a ser absurdo neste capitulo, nem compreendo como são capazes de lançar cá para fora um carro com aquela afinação.
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Já te sentas-te num insignia?
 
BLADERUNNER said:
2injw.jpg

O Corsa terá uma imagem mais jovem com uma grelha grande importada do Astra.
Os clientes poderão personalizá-lo com imensas combinações como acontece com o Adam, do qual, aliás, importará muito do seu estilo.

Insiders confirmaram à Auto Express que as diversas edições especiais do Corsa inspiraram a criação de um Adam com muitas opções de personalização. Assim, a maior personalização do Corsa afastará a necessidade de edições especiais.

Irá chegar ao mercado logo no início de 2014 com motores mais eficientes e melhor qualidade geral.
Para o distanciar do Adam, irá crescer em dimensões e naturalmente aumentará o espaço interior para passageiros (especialmente no banco traseiro), e no espaço para bagagens.

Nas laterais irá ter o vinco ao redor dos puxadores das portas como no Astra GTC e o vinco característico na parte inferior dos flancos.
A óticas traseiras importarão claramente o estilo jovial do Adam.

Terá versões 5 portas e uma mais desportiva de 3 portas. O 3 portas será muito mais desportivo, com um tejadilho mais curto, aparência mais desportiva num estilo único, tal como aconteceu entre o Astra 5p e o GTC.

As 2 versões também serão construídas em fábricas separadas: enquanto o 3 portas será fabricado em Eisenach, na Alemanha, o 5 portas será produzido em Saragoça, Espanha.
Tem apresentação agendada para daqui a perto de 9 meses no Salão de Frankfurt 2013.

Será construído sobre a atualizada plataforma Gamma II, que é partilhada com o Adam e com o Mokka. Está plataforma permitirá que o Corsa perca 50kg.
Isto irá beneficiar a condução e a economia nos consumos de combustível.

Mas para isso também contribuirá a nova família de motores.
O principal será o novo motor a gasolina de 3 cilindros de 1 litro e injeção direta que irá rivalizar com o novo 1.0 EcoBoost da Fors.

Irá implicar uma reestruturação a gama de motores que será de 3 e 4 cilindros com capacidades de 1.0 a 1.6cc.
Todos os motores serão 10% mais eficientes do que os seus antecessores.

A versão mais “escaldante” VXR irá afastar-se ainda mais para além dos 200cv.

Do Adam irá importar o sistema infotainment IntelliLink que permite ligar aplicativos de smartphones e downloads de navegação e rádio da internet.

Quando chegar ao mercado irá estar em vantagem relativamente ao Polo e ao Fiesta cujas novas gerações só surgirão em 2015.
No entanto, face a tantas melhorias, o principal será assegurar que o carro venha ter um preço competitivo (principalmente no momento de crise atual que a Europa atravessa).
Renders:
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Aquele esquema ao lado está incorreto.
 
Pneucareca said:
Aquele esquema ao lado está incorreto.
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Cunhao said:
Pode não estar, não está a falar da Opel mas sim da Vauxhall...não sei se esta marca teve o suposto Corsa A.
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1ª Versão do Corsa Europeu (Corsa A): Vaxhall Nova no Uk;
2ª Versão do Corsa Europeu (Corsa B): Vaxhall Corsa mk1;
3ª Versão do Corsa Europeu (Corsa C): Vaxhall Corsa mk2;
4ª Versão do Corsa Europeu (Corsa D): Vaxhall Corsa mk3.

Por isso mesmo que não aparece o Corsa A, porque lá não era Corsa, era "outro" carro. :)
 
Pneucareca said:
É um dos mais comfortaveis do seu segmento.(segmento D)[;)]
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Lá está.
Podia-se estar a falar de um setup de suspensão "ao gosto dos clientes" Opel.
Mas se aquele automóvel que os próprios dizem ser "o melhor Opel de sempre" é confortável e o Corsa é horrivel nesse aspecto, só pode ser uma falha grave da própria Opel. Faz algum sentido aquilo?
 
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