Opel GT 2007
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mugentyper
New member
Por este andar vai ser mais um daqueles modelos que se vao ver ao pontape:sh)
ManuelBarbosa
Banido
Eu como acho o elise feio....preferia este []
Pois mas é exactamente essa a diferença entreo cliente alvo do Elise e do Opel GT quem compra um GT falo principalmente por causa da estetica e enquando que o cliente alvo do Elise esta-se a c@gar se o Lotus é bonito ou feio, o Elise foi feito para os track days e não para andar a ser mostrado nas zonas in da cidade.
POr acaso não acho GT um exemplo de beleza, até parece um roadster bastante banal, a frente do GT parece o Faisca Mcqueen do filme Cars.
OneLife
Banido
PhAnT69
New member
També não o acho muito bonito....é só a mim que me faz lembrar o corvette?
Mais uma vez a Opel a copi coff coff coff inspirar-se neste desportivo.
Bernie
Banido
Elise é mais utilizavel que um seven, é mais bonito e tem motores mais modernos e juntando o facto de o super seven não ser um carro facil de guiar nos limites...
Por preços semelhantes era Elise.
Last edited:
Bernie
Banido
Bernie
Banido
Já estás a ser uma bocado cromo como de costume.
Falas em super seven e Elise, eu comento as diferenças e depois vens falar do 911 Turbo....
Essa fama foi muito atenuada nesta segunda serie vindo já com alguns despositivos electronicos e mesmo o chassis foi melhorado para ser mais previsivel.
Se o GT der o mesmo gozo do S2000 já por si é muito bom.
É que por cavalos lá dentro só por meter existem teorias bem melhores.
Eliselotus
New member
entao era perfeito agora ja e "tao mau"?
e que a opel diz que e o que e...fala de qualidades, DEFEITOS, SEM MEDOS nem azias!
sera que a opel tem menos a perder que tu?
ja no outro post tinha ficado assente que o unico carro que podia eventualmente dar alguma luta ao GT era o Enzo.
ManymilesR
Banido
Ninguém põe em causa a qualidade do produto...
Agora, lá porque já não há, não quer dizer necessáriamenteque são bons, ou que se venderam muitos, pois podiam estar poucos destinados a Portugal!
Bem, mas em boa verdade não vê-se muitos GT´s nas estradas! [
]
Quer dizer, veêm-se só de relançe pois normalmente passam a mais de 220!! [
]
Abraço
Agora, lá porque já não há, não quer dizer necessáriamenteque são bons, ou que se venderam muitos, pois podiam estar poucos destinados a Portugal!
Bem, mas em boa verdade não vê-se muitos GT´s nas estradas! [
] Quer dizer, veêm-se só de relançe pois normalmente passam a mais de 220!! [
] Abraço
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kpt
New member
TubularBells
New member
Isto é como tudo, quando determinada empresa, pessoa, etc. está na mó de cima, o objectivo é deitar abaixo.
Até aqui no fórum as coisas são assim em relação aos utilizadores.
Agora a minha opinião pessoal acerca do GT,
Já vi o GT ao vivo, e não gostei muito, acho que é um carro que fica muito bem em determinados ângulos mas noutros... falta-lhe algo.
A frente merecia faróis escurecidos, e aqueles faróis de nevoeiro + piscas bem que podiam levar um retoque.
Acho a traseira a parte mais bem conseguida do carro.
No interior as coisas parecem ter bom aspecto, mas o travão de mão colocado à direita provoca-me náuseas.
Dinamicamente, não sei como será, e aqui mais uma vez teríamos vários posts de discussão, já que há varias formas de avaliar este ponto.
De qualquer forma, não será, obviamente, um Speedster, mas o seu objectivo também não é propriamente o mesmo. Este carro será mais racional, basta ver o peso, o equipamento, etc.
É um carro para ser usado "normalmente" e com características desportivas que permitam bons momentos de divertimento ao volante.
O motor, bom, conhecendo a versão de 240CV, esta com 260 deve ser ainda mais deliciosa, até me faz crescer água na boca.
Vamos esperar para ver o que sai, e para ver ao vivo. []
Até aqui no fórum as coisas são assim em relação aos utilizadores.
Agora a minha opinião pessoal acerca do GT,
Já vi o GT ao vivo, e não gostei muito, acho que é um carro que fica muito bem em determinados ângulos mas noutros... falta-lhe algo.
A frente merecia faróis escurecidos, e aqueles faróis de nevoeiro + piscas bem que podiam levar um retoque.
Acho a traseira a parte mais bem conseguida do carro.
No interior as coisas parecem ter bom aspecto, mas o travão de mão colocado à direita provoca-me náuseas.
Dinamicamente, não sei como será, e aqui mais uma vez teríamos vários posts de discussão, já que há varias formas de avaliar este ponto.
De qualquer forma, não será, obviamente, um Speedster, mas o seu objectivo também não é propriamente o mesmo. Este carro será mais racional, basta ver o peso, o equipamento, etc.
É um carro para ser usado "normalmente" e com características desportivas que permitam bons momentos de divertimento ao volante.
O motor, bom, conhecendo a versão de 240CV, esta com 260 deve ser ainda mais deliciosa, até me faz crescer água na boca.
Vamos esperar para ver o que sai, e para ver ao vivo. [
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FilipeDiass
New member
isso agora depende das mãozinhas do homem ao volante...[
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