Opel Vectra Caravan

GTTDI said:
Ó Lino um extra que a partida ninguem liga mas que e excelente nestes dias de calor , sao as cortinas para os vidros traseiros,, mas penso que tem que vir de fabrico ou entao trocar o painel interior da porta.
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A cortina é vendida com o painel completo. Que o diga eu! Tenho um buraco numa delas e pensei que era só substituir a dita. Qual quê? 250 euros (preço prá amigo) para substituir o painel todo. É um verdadeiro assalto à mão armada. É claro que a cortina continua no sitio...

E ainda por cima ouvi dizer que nos Astras vendem só a cortina. O que ainda não descobri é se servem na Vectra.
 
Para a astra vendem um conjunto de cortinas para fixar no aro da porta.

Faz o mesmo efeito (ou até melhor) dos que as mencionadas cortinas de enrolar, tendo como contra não se poderem enrolar[:p]. Têm de se tirar.

Provávelmente também há este "kit" de cortinas para a vectra[;)]


Cump.
 
LinoMarques said:
Já agora, aproveito para te fazer 2 perguntas em relação à tua carrinha:

1 - Qual o regime ao ralenti? A minha está nas 750/800 rpm, mas acho algo pouco, porque especialmente às 750 rpm sentem-se algumas vibrações (nomeadamente volante e palas do sol) que eu acho que não deviam acontecer - talvez o ralenti esteja um pouco baixo, apesar de ser constante
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Boas! Tenho uma Vectra C Caravan de 2006.
Acontece-me o mesmo. Sente-se 50% do tempo, especialmente com o AC ligado. Abro o compartimento do motor e este não parece mexer/abanar 1 mm, mas dentro do habitáculo sente-se tremer de vez em quando, acompanhado por uma ligeira flutuação do conta-rotações. Isto só se sente ao ralenti...
Será normal??
Já agora outra pergunta:
Quando em 2ª, por exemplo, e vamos calmamente a 1500/2000 rpm, ao pisar o pedal para aceleração repentina, e quando a rotação chega aí ás 3000 e pouco rpm, sinto como que um pequeno solavanco, como se por 1 segundo houvesse perda de tracção, mas o ESP não acende, nem a rotação deixa de subir linearmente.
Já pensei se poderia ser embraiagem (vai com 109000km)? Ideias?
Obrigado desde já
 
Se o turbo for de geometria variável, o que deves sentir é o último "coice" do turbo.

Assim como sentes algo idêntico na casa das 2.000 mil rpm:confused:

É o que eu digo. Comprei uma mini vectra, ou será que vocês compraram uma astra grande[:p]


Cump.
 
pmasl said:
Boas! Tenho uma Vectra C Caravan de 2006.
Acontece-me o mesmo. Sente-se 50% do tempo, especialmente com o AC ligado. Abro o compartimento do motor e este não parece mexer/abanar 1 mm, mas dentro do habitáculo sente-se tremer de vez em quando, acompanhado por uma ligeira flutuação do conta-rotações. Isto só se sente ao ralenti...
Será normal??
Já agora outra pergunta:
Quando em 2ª, por exemplo, e vamos calmamente a 1500/2000 rpm, ao pisar o pedal para aceleração repentina, e quando a rotação chega aí ás 3000 e pouco rpm, sinto como que um pequeno solavanco, como se por 1 segundo houvesse perda de tracção, mas o ESP não acende, nem a rotação deixa de subir linearmente.
Já pensei se poderia ser embraiagem (vai com 109000km)? Ideias?
Obrigado desde já
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Esses pontos de que falas, normais não serão, porque na minha carrinha não se sente nada do que referiste e já vai nos 148000Km Nem vibrações, nem nada! (ainda...)
 
Já confirmei junto de 2 ou 3 donos de Vectras, e todos me confirmaram que essa vibração a 750 rpm é normal... porque esse regime não é normal! [:D]

Ou seja, é suposto o ralenti estar a 850-900 rpm, e assim não se sentem as ditas vibrações. 750/800 rpm é demasiado baixo, e na minha está sempre a esse regime - tanto faz estar A/C ligado ou não. Penso que é uma mera questão de mandar afinar o ralenti na próxima inspecção. [;)]
 
cole said:
A cortina é vendida com o painel completo. Que o diga eu! Tenho um buraco numa delas e pensei que era só substituir a dita. Qual quê? 250 euros (preço prá amigo) para substituir o painel todo. É um verdadeiro assalto à mão armada. É claro que a cortina continua no sitio...

E ainda por cima ouvi dizer que nos Astras vendem só a cortina. O que ainda não descobri é se servem na Vectra.
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E acho que para a substituiçao do gancho que segura a pala do sol do passageiro da frente para uma Vectra B , andava a volta dos 25 € num representante oficial da OPEL. Não sei se os 25€ incluiam peça+mão de obra, mas de qualquer forma, na minha opinião não deixa de ser um roubo.
 
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Esta tem barras pretas:

77e9_27.JPG


Esta tem barras cromadas
!!q!rqug!m0~$(KGrHgoH-DkEjlLl0KttBJ5KUzqc1g~~_27.JPG


Sem barras
!!qd7zcg!20~$(KGrHgoH-CMEjlLl)s+(BKQikTvzUw~~_27.JPG


EDIT: lambi o "mobile" todo e estou a ver que tenho uma configuração muito rara...[:D]

Esta foto sem barras foi a única entre muitas dezenas de anuncios que abri.

Não encontrei nenhuma com a configuraão da minha. A mais próxima foi esta, cujas únicas diferenças são as barras e os sensores (mesma cor, tb sem FN).

39b2_27.JPG
 
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campos1 said:
Obrigado Bezugo1!

Quanto ao teu tracção traseira, também gosto, aliás não tem nada a ver com FWD, dá para brincar, mas com cuidado[:cool:]

Também pensei em bmw, aliás sempre gostei, pelo menos até 2000, a partir daí começaram a inventar no design, ao contrário da Mercedes que melhorou batante, a ponto de ter ficado a preferir Mercedes! Quanto a motores e carácter desportivo, a BMW tem provas dadas.

O que me afastou da BMW também foi o preço da manutenção e das peças. Depois começei a investigar em Fóruns e sites estrangeiros e eram borboletas na admissão a serem engolidas pelo motor, turbos partidos, problemas nas suspensões Etc...
Esta da borboleta ou de uma peça metálica junto da admissão que partia, arruinado o motor e resultando na necessidade de novo motor, era recorrente lá fora e aqui, com a BMW sempre a escusar-se a assumir responsabilidades.

Por isso fui para Opel, bons preços em 2ª mão, carros robustos e fiáveis. Digo-te que o VECTRA (Pós restyling, que é aquele que tenho) não tem nada a ver com a Opel de antes. E no campo do design exterior, prefiro de longe, o meu Vectra GTS, ao Insignia...ou a muitos carros que por aí andam. Bem sei que gostos não se discutem, mas acredito que o GTS não deixa ninguém indiferente.
É pena não ser tracção traseira ou integral como um modelo do Insignia!

Cumprimentos
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Felizmente tive sorte na compra (do Bimmer).
Só tinha dinheiro para um de 2002 minimamente equipado e com muitos kms, mas encontrei um que era de 2003 e vinha com quase tudo pelo € que eu tinha.apr:) Não deu para comprar logo (tinha que esperar um mês para papeis de legalização. Era importado.)
Então o vendedor para não perder o cliente disse: "tenho outro igual, mas é de 2005 e tem mais extras". Eu só lhe disse: Não tenho mais dinheiro.[;)]

Resultado: Fiquei com um 320d touring e46 06/2005 com bancos em pele aquecidos e com apoio lombar electrico, GPS 16:9 com bluetooth, Cruise-control, sensores de tudo e xenon por 16500eur. Preta por fora e cinza claro por dentro. Perfeita!!!!![kiss]
Parece bom demais, mas é mesmo verdade!![kiss][kiss]

Quanto aos problemas crónicos destes carros, estou bem a par.. Não te esqueças que o meu é dos últimos a sair da linha de montagem e por isso com muitos problemas já resolvidos.
Os turbos só deram problemas até 2004 (quando substituiram os turbos por outros mais fiáveis), de suspensão não li nada sobre isso. O problema das borboletas é que parece que é bem real (pelo que li), mas basta retirar a famosa borboleta e chega.. o motor nem dá pela falta dela.

Agora o comportamento na estrada!!!!...... Arrasa a concorrência.


O vectra GTS é (ainda) dos carros mais bonitos que se vê na estrada. Adoro. Podia era ter RWD... Aliás, tenho um amigo que vai agora comprar uma vectra C 1.9 de 150 a meu conselho.. mas não é GTS. (o negócio dele vai ser melhor que o meu)

Também tenho vindo a apreciar mais os mercedes, mas só os últimos.
Gosto muito de conduzir e de carros (por esta ordem) e a BMW é rainha da dinâmica e só por isso já ganhava.apr:) Se a isto juntarmos um grande negócio... lololol[:D]

Já falei na tracção traseira?


Finalmente, fiquei muito feliz de ver um OPEL com tracção integral e potência a sério. Gosto muito do insignia OPC[br:)]
 
VorsprungDurchTechnik said:
Ganhaste na raridade! [:D]

Uma royal blau com interior beije...gosto! [;)]
Gosto de alguns carros com o interior beije. O Vectra é um deles.

Parece impecável!
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Exactamente! :) Pode parecer parvoíce, mas foi mesmo a cor do interior que me fez avançar definitivamente para a compra! [:D] [;)]

Se quiseres, manda-me o teu mail por PM, que eu mando-te mais algumas fotos porreiras. [:cool:]
 
Não percebi a resposta...[:)]

Hip.1) Que existem bolsas nas portas?
Admito que sim, mas não me recordo de ver.

Hip. 2) Que não existindo, é uma vergonha?
Talvez...a mim não me faz confusão. [;)]

Hip.3) Que não é admissivel venderem carros sem arrumação nos lugares traseiros?
Ok. Mas confesso-te que nunca tinha pensado no assunto até vir aqui...e já tenho o carro há uns tempos. :)

O Insigina tem bolsas nos bancos traseiros e já estão cheias de lixo. No outro dia encontrei um pãozinho com queijo...[:D][8b]
 
Eu não consigo conceber um carro sem pelo menos bolsas nas costas dos bancos da frente. E mesmo sem as bolsas nas portas, e em certos segmentos já roça o exagero...

Ainda para mais um familiar. Ou será que só os monovolumes é que têm o direito de ser reis e senhores da arrumação ?

Foi isso que tentei exprimir na resposta acima.

[;)]
 
Deduzi que fosse isso. [;)]

Eu só preciso de compartimentos para a carteira e telemóvel...mais que isso só serve para deixar canetas papelinhos e lixo a fazer barulho dentro do carro.
 
Uma questão sobre o Kit telefone:

Tenho o sistema de inserir o cartão Sim. Ora ouve-se perfeitamente quem fala, mesmo muito bem, mas para quem falo queixa-se que se ouve muito mal.

Andei a ver no manual e há um menu no CB para controlar o volume do telefone. Só que o manual que está em inglês não bate certo com o que estáo no CB em port.

Alguém tem dicas?
 
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