OTA - O Aeroporto negócio !!! - Governo escolhe ALCOCHETE!

Ocultou no do Montijo. Estamos a falar de Alcochete.

Os Estudos de Impacte Ambientais são todos públicos pois têm um período de tempo (30 dias) em que estão em consulta pública.

Basta esperar que o governo entregue o novo Estudo de Impacte Ambiental e podemos todos consultá-lo aqui:

Participa!


Mesmo todas as decisões e documentos relacionados com a Avaliação de Impacte Ambiental são públicos.

Por essa razão os jornalistas da SIC tiveram acesso "legal e às claras" aos documentos que dizem que este primeiro Estudo entregue pelo governo tinha bastantes falhas.
 
Nada é perfeito, essa questão das aves enfim, ok é mau matar aves mas na criação/abate para produção de carne já não há problema, viva a hipocrisia.

Impacte ambiental vai sempre haver em todo o lado, tudo tem algum impacto ambiental.

Façam lá o raio do aeroporto porque se estivermos preocupados com as aves mais vale ir-mos viver com os índios da Amazónia por coerência.
 
Nada é perfeito, essa questão das aves enfim, ok é mau matar aves mas na criação/abate para produção de carne já não há problema, viva a hipocrisia.

Impacte ambiental vai sempre haver em todo o lado, tudo tem algum impacto ambiental.

Façam lá o raio do aeroporto porque se estivermos preocupados com as aves mais vale ir-mos viver com os índios da Amazónia por coerência.

Nisso concordo, se não quisermos causar nenhum impacto ambiental então não podemos fazer nada.
Que decidam e andem de uma vez por todas com isso para a frente.
Por um lado o Montijo parece melhor, porque é uma solução mais barata e mais perto de Lisboa.
Por outro, Alcochete tem mais espaço e parece ser a melhor solução de futuro.
Só não sei é como é que vão fazer para ter um transporte público a chegar ao local. Vai ser de autocarro? Isso também não é lá muito moderno... O ideal seria um acesso de metro ou comboio.
 
Nisso concordo, se não quisermos causar nenhum impacto ambiental então não podemos fazer nada.
Que decidam e andem de uma vez por todas com isso para a frente.
Por um lado o Montijo parece melhor, porque é uma solução mais barata e mais perto de Lisboa.
Por outro, Alcochete tem mais espaço e parece ser a melhor solução de futuro.
Só não sei é como é que vão fazer para ter um transporte público a chegar ao local. Vai ser de autocarro? Isso também não é lá muito moderno... O ideal seria um acesso de metro ou comboio.

Julgo que não se trata de verificar se o aeroporto tem ou não impacte ambiental. Pois é evidente que tem.

A ideia será avaliar quais são os impactes, de que nível serão os mesmos e se são "aceitáveis" para o ambiente e para a população.

Falam das aves mas não devemos esquecer a população que mora naquela zona que terá a sua qualidade de vida bastante comprometida.
 
Nisso concordo, se não quisermos causar nenhum impacto ambiental então não podemos fazer nada.
Que decidam e andem de uma vez por todas com isso para a frente.
Por um lado o Montijo parece melhor, porque é uma solução mais barata e mais perto de Lisboa.
Por outro, Alcochete tem mais espaço e parece ser a melhor solução de futuro.
Só não sei é como é que vão fazer para ter um transporte público a chegar ao local. Vai ser de autocarro? Isso também não é lá muito moderno... O ideal seria um acesso de metro ou comboio.

As acessibilidades constroem-se...a implantação em Alcochete vai mais uma vez mexer com outra unidade da Força Aérea e restringir o Montijo para não variar.
Lá vai andar o material de Tancos a mudar de sítio outra vez....
 
A "coisa" faz-se assim:

A avançar o Montijo (sou mais adepto de Alcochete, mas é talvez por ignorância) "aproveita-se" a oportunidade para fazer a terceira travessia do Tejo há muito falada entre Chelas (que tem Metro) e o Barreiro (com um desvio antes para o Montijo). A ponte terá que ser rodoferroviária, como é lógico.

Conseguem-se atingir vários objetivos (veneno on):

Construção em alta por longos anos (menos desemprego, mais derrapagens, expropriações...);
A grande lisboa torna-se ainda mais atrativa em detrimento de outras áreas do país (mais emprego e serviços);
Conseguimos mais fundos comunitários (e mais défice);
Os taxistas vão esfregar as mãos (agora da Portela ao Rossio chegavam a ir por Odivelas e em vez de uma dúzia de km's fazia 20 ou 30)...

PS: porque raio não foi pensada a VDG para ter logo ferrovia?
 
Nada é perfeito, essa questão das aves enfim, ok é mau matar aves mas na criação/abate para produção de carne já não há problema, viva a hipocrisia.

Impacte ambiental vai sempre haver em todo o lado, tudo tem algum impacto ambiental.

Façam lá o raio do aeroporto porque se estivermos preocupados com as aves mais vale ir-mos viver com os índios da Amazónia por coerência.


Tens razão em parte no que dizes, mas as aves de que falamos não são frangos ou codornizes, são flamingos, colhereiros ou como se chamam e outras espécies nativas cá e raras de africa.
Não sou perito em aves, mas vivo nessa zona Alcochete e há pessoas que falam e pensam como tu, ... há muitos passaros e tal e não se pode sobrepor a fauna e flora autoctones ou não ao progresso.
Eu cheguei a trabalhar nas marinhas, a extrair sal e sei como eram no passado aquelas zonas Samouco, Entroncamento as zonas dos caldeirões e todos os territórios á volta sustentavam muita mais vida que hoje em dia.
Conheçam melhor do que falam depois dêm vossas opiniões talvez a mudem.
Outra coisa, que começou logo a acontecer é que ainda o aeroporto nem tem aprovação, já se sente a destruição do modo de vida daquela população.
Existe a base, mas nem de perto ou longe se compara com o tráfico que quem manda quer implementar com a mudança do aeroporto para aqui.
Existe tanto território abandonado e sem uso, até como referiram existe até um aeroporto ás moscas, gastaram milhões para fazer aquela inutilidade, não é logo em cima de uma reserva que se vai montar mais lixo...
Coisa sem cabimento.
 
A ponte Barreiro-Chelas só faz sentido se o aeroporto for em Alcochete. Aliás, se o aeroporto for em Alcochete a construção da ponte é quase obrigatória.

Isto porque o Montijo seria um aeroporto complementar para as low costs, ficando a funcionar em simultâneo a Portela e Montijo, enquanto que Alcochete é um unico aeroporto gigante, que assim que estivesse concluída a sua construção, a Portela seria desactivada, ficando a funcionar apenas Alcochete.
 
A Ponte VDG nunca deveria ter sido construida. Não cumpre o seu propósito, que era retirar tráfego à 25/4.
Logo em 1998, deveria-se ter feito a ponte Barreiro-Chelas e com ferrovia desde o inicio.

Xiiuu... Tá calado, com a VDG consigo vir para Lisboa sem trânsito! [:D]
 
Nada é perfeito, essa questão das aves enfim, ok é mau matar aves mas na criação/abate para produção de carne já não há problema, viva a hipocrisia.
As referidas aves não são frangos de aviário... Ou galinhas lá da quinta ou, vá, perdizes. [:D]

A Ponte VDG nunca deveria ter sido construida. Não cumpre o seu propósito, que era retirar tráfego à 25/4.
Logo em 1998, deveria-se ter feito a ponte Barreiro-Chelas e com ferrovia desde o inicio.
Bem verdade. O que infelizmente não impediu o aumento das portagens da 25 de abril para ajudar no seu pagamento.
 
Última edição:
As referidas aves não são frangos de aviário... Ou galinhas lá da quinta ou, vá, perdizes. [:D]

Bem verdade. O que infelizmente não impediu o aumento das portagens da 25 de abril para ajudar no seu pagamento.

E então? Animais são animais, seja de aviário ou selvagens. Aquelas aves estão em vias de extinção? Se não estão, então devem ser tratadas como as outras.

Colocar o desenvolvimento de um país em causa devido a aves num país do mais carnívoro que há? Cúmulo da hipocrisia.
 
Pois, foi confusão minha. :sh)

Eles devem ter ido para o Montijo para encontrar uma solução mais barata.
Se Alcochete já passou os estudos ambientais, se já tinha sido determinado que era o melhor local, então que avancem com o de Alcochete.
Exacto. Poderiam programar por fases a construção, permitindo uma solução inicial e incremento de capacidade posterior até conseguir garantir 100 milhões de passageiros em caso de necessidade.

Para ajudar na obra podem vender a A17 e outras afins.
 
E então? Animais são animais, seja de aviário ou selvagens. Aquelas aves estão em vias de extinção? Se não estão, então devem ser tratadas como as outras.

Colocar o desenvolvimento de um país em causa devido a aves num país do mais carnívoro que há? Cúmulo da hipocrisia.

Penso que não é por aí, é mais porque algumas dessas aves vão tentar fazer ninho junto do Aeroporto e pode haver risco de haver uma colisão com um avião.
 
A ponte Barreiro-Chelas só faz sentido se o aeroporto for em Alcochete. Aliás, se o aeroporto for em Alcochete a construção da ponte é quase obrigatória.

Isto porque o Montijo seria um aeroporto complementar para as low costs, ficando a funcionar em simultâneo a Portela e Montijo, enquanto que Alcochete é um unico aeroporto gigante, que assim que estivesse concluída a sua construção, a Portela seria desactivada, ficando a funcionar apenas Alcochete.


Atenção que se o aeroporto de Alcochete for construído, este será implementado por fases, em que a primeira fase é equivalente ao terminal que se pretende fazer no Montijo, aka low cost.

Só na 2ª fase é que se pretende mudar toda a infraestrutura da Portela para Alcochete. No entanto como deixa de existir o transporte alternativo por barco em Alcochete, vai aumentar bastante o tráfego porque quase todas as viagens para Lisboa têm de atravessar a ponte VG, pelo que se mostra necessário a construção de uma nova ponte no Barreiro.
 
Olhando para o mapa, não consigo perceber porque é que um aeroporto em Alcochete obriga a uma ponte no Barreiro, se a Vasco da Gama é mais perto do ponto em que se pretende colocar o Aeroporto...

O mal foi não terem colocado comboio na ponte VG, mas será que ainda não é possível?
 
Olhando para o mapa, não consigo perceber porque é que um aeroporto em Alcochete obriga a uma ponte no Barreiro, se a Vasco da Gama é mais perto do ponto em que se pretende colocar o Aeroporto...

O mal foi não terem colocado comboio na ponte VG, mas será que ainda não é possível?

Tudo é possível, a engenharia permite tudo, nem que seja num tabuleiro paralelo (haja tempo e dinheiro)...devido a altura em relação à agua do tabuleiro...e à saída da ponte ficava sob a terra? Até ao futuro aeroporto?
 
Olhando para o mapa, não consigo perceber porque é que um aeroporto em Alcochete obriga a uma ponte no Barreiro, se a Vasco da Gama é mais perto do ponto em que se pretende colocar o Aeroporto...

O mal foi não terem colocado comboio na ponte VG, mas será que ainda não é possível?


Tem a ver com o desvio do tráfego originado das zonas de Barreiro, Moita, etc...de forma a aliviar a ponte VdG.

Basta ver as filas que por vezes se formam de manhã no IC32, pouco antes do acesso de saída do Montijo. Muito por culpa do acesso da treta do IC32 para a ponte...aos anos que já devia ter sido alterado para algo mais fluído.
 
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