Pág 4 - Ford Focus RS...?

FilipeDiass said:
o único problema com o S3 é que passa por um qualquer A3.[;)]

e a questão de 4wd não me entusiasma particularmente, agora o motor e afinação de suspensão que tem são de facto pontos muito fortes, já experimentei um e gostei.
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passar despercebido até pode ser uma coisa boa [;)]
conheço 2 ctr que estão "descaracterizados" ao maximo para não darem nas vistas.

o S3 tem algumas vantagens na vertente conforto/comodidade que nenhum ctr oferece e muito menos um S2000.

tenho a certeza que nunca mexerás num S2000 pois é tudo muito dispendioso e posso assegurar que uma simples repro num S3 passas pelo S2000 a dar lume....
e ainda vais em estofos em pele aquecidos com a navegação a funcionar, com 5 pessoas a curtir um grande som Bose, sem ser a infernal barulheira que o S2000 produz acima das 5 e meia.

acho que o S3 reune uma serie de qualidades e virtudes que o tornam num equilibrido perfeito.

ps: para desligar o Quattro basta retirar um fusivel e o carro fica a andar muito mais (a direito) lolololol

em piso molhado e no "all-around" o Quattro é muito mais eficaz que a tracção traseira do S2000.

este apenas é claramente superior em pista e a velocidades altissimas.
 
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audia3tdi said:
passar despercebido até pode ser uma coisa boa [;)]
conheço 2 ctr que estão "descaracterizados" ao maximo para não darem nas vistas.

o S3 tem algumas vantagens na vertente conforto/comodidade que nenhum ctr oferece e muito menos um S2000.

tenho a certeza que nunca mexerás num S2000 pois é tudo muito dispendioso e posso assegurar que uma simples repro num S3 passas pelo S2000 a dar lume....
e ainda vais em estofos em pele aquecidos com a navegação a funcionar, com 5 pessoas a curtir um grande som Bose, sem ser a infernal barulheira que o S2000 produz acima das 5 e meia.

acho que o S3 reune uma serie de qualidades e virtudes que o tornam num equilibrido perfeito.

ps: para desligar o Quattro basta retirar um fusivel e o carro fica a andar muito mais (a direito) lolololol

em piso molhado e no "all-around" o Quattro é muito mais eficaz que a tracção traseira do S2000.

este apenas é claramente superior em pista e a velocidades altissimas.
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E no engate ás babes [:blush:] [:p] [:D] , ai que elas adorammmmmmmm, carrinhos de 2 lugares e descapotáveis [:)]...
 
Wolfman said:
E no engate ás babes [:blush:] [:p] [:D] , ai que elas adorammmmmmmm, carrinhos de 2 lugares e descapotáveis [:)]...
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meu deus...o que foste dizer!

levei a minha namorada a fazer uns test drive porque estive indeciso entre um S2000 e um boxster e ela depois de ter feito uma estrada em pedra e a A5 "a fundo" disse que S2000 nunca mais [8b]
eu adorei o carro mas é absolutamente desconfortavel e ruidoso!
fiz a A5 a dar gaz dentro das minhas capacidades e a moçoila não aguentava com o ruido e o desconforto!
o carro que ela mais gostou entre S2000, Z4, boxster, slk e tt foi o .......
a4 cabrio... lolol que fui obrigado a conduzir contra a vontade sob ameaça de jejum sexual [8b]
 
audia3tdi said:
meu deus...o que foste dizer!

levei a minha namorada a fazer uns test drive porque estive indeciso entre um S2000 e um boxster e ela depois de ter feito uma estrada em pedra e a A5 "a fundo" disse que S2000 nunca mais [8b]
eu adorei o carro mas é absolutamente desconfortavel e ruidoso!
fiz a A5 a dar gaz dentro das minhas capacidades e a moçoila não aguentava com o ruido e o desconforto!
o carro que ela mais gostou entre S2000, Z4, boxster, slk e tt foi o .......
a4 cabrio... lolol que fui obrigado a conduzir contra a vontade sob ameaça de jejum sexual [8b]
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Eu não "disse" S2000 [:p], disse carrinhos de 2 lugares e cabrios (roadsters), a tua namorada tem bom gosto, um A4 cabrio, é finesse, um S, é para um gajo machão com pêlos no peito [:)], que quando deixa a namorada em casa, nem inversão de marcha faz, é logo drift [:D]...
 
audia3tdi said:
meu deus...o que foste dizer!

levei a minha namorada a fazer uns test drive porque estive indeciso entre um S2000 e um boxster e ela depois de ter feito uma estrada em pedra e a A5 "a fundo" disse que S2000 nunca mais [8b]
eu adorei o carro mas é absolutamente desconfortavel e ruidoso!
fiz a A5 a dar gaz dentro das minhas capacidades e a moçoila não aguentava com o ruido e o desconforto!
o carro que ela mais gostou entre S2000, Z4, boxster, slk e tt foi o .......
a4 cabrio... lolol que fui obrigado a conduzir contra a vontade sob ameaça de jejum sexual [8b]
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Mas desde quando é que ser desconfortavel/ruidoso é pecado?
E levar uma miuda a dar uma volta num S2000 a abrir e esperar que ela goste tb é milagre. há ilustres excepções mas são rarissimas.

Modo sport e afinação desportiva do escape sempre ligadas no meu.

Já levei algumas amigas a dar uma volta e nunca altero o setup.
Não gostam? jejum sexual? faz muito pupiii no ouvido??
epaaa...encontramo-nos às tantas horas no sitio X e acabou-se a choraminguice.
Meu caro, não leves as babes a Tds de carros desportivos, compra-o se puderes e, apresenta a coisa como facto consumado. [;)]
 
Percebo bem as duvidas do autor do topico...

Tambem ja tive um IVT e decidi mudar de nivel igualmente, e o M3 E36 é de facto uma tentaçao...mas os ja falados possiveis problemas com o Vanos e com as capotas...

Um risco, que pode sair caro e que de razao nao tem nada...resta ao Filipe saber quanto tem disponivel para eventuais surpresas ou nao arriscar tanto e apostar num supostamente mais fiavel ou idealmente manter a condiçao de ter 2 carros...

A ir po M3, escolhe com cuidado um com provas de bom tratamento...e nao te arrependeras. E segundo dizem, os primeiros 3.0 de 286cv conseguem ser mais fiaveis...
 
Wolfman said:
Eu não "disse" S2000 [:p], disse carrinhos de 2 lugares e cabrios (roadsters), a tua namorada tem bom gosto, um A4 cabrio, é finesse, um S, é para um gajo machão com pêlos no peito [:)], que quando deixa a namorada em casa, nem inversão de marcha faz, é logo drift [:D]...
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Mas esses carrinhos de 2lugares e sem capota, não são tipicamente carros de r*b*t*!?
SLK's, Miata's, MR2 e por aí fora sempre tiveram fama, é de ser carros de tia ou de homens "versáteis"[:p][:)][:)]

*a
*e
*a
 
audia3tdi said:
a4 cabrio... lolol que fui obrigado a conduzir contra a vontade sob ameaça de jejum sexual [8b]
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ainda és muito novo.. lol. Compra o carro que te apetecer e se ela não gostar, manda-a passear. Mulheres há muitas. Carros especiais há bem menos ahah!!! :)
 
Boas,

Antes de mais felicitar-te por optares pelo que devem optar os verdadeiros entusiastas de automóveis [:cool:]

Pelo que conheço de ti aqui no fórum vais concerteza usufruir ao máximo do carro qualquer que ele seja!É muito provável que o teu futuro carro vá ao Autodromo tirar carvão, portanto falando de cabrios, são sempre "piores" dinamicamente que os seus originarios Coupes... mas para mim o facto de ser cabrio com motor de performances de respeito deixam tudo o resto para segundo plano. Só quem tem o prazer de sentir esta combinação sabe do que falo [:blush:]

M3 e36 Cabrio foi dos poucos carros que me ficou em memoria quando tive oportunidade de experimentar. Apesar dos anos é extremamente equipado, a capota dá realmente problemas mas penso que a nível electrico, ou seja mesmo que esteja avariada, há sempre a possibilidade de ser retirada/reposta manualmente!Faz algum ruído(vento nas falhas que vão aparecendo ao longo dos anos) após os 200km/h mas em condições de velocidade normal é um carro "normal". É menos insonorizado que o Coupé, mas para mim é uma vantagem já que permite ouvir o "roncar"!Sem capota é um prazer constante carregar no acelerador qualquer que seja a rotação que o motor apresente....
É confortável. Apesar dos lugares traseiros serem um pouco claustrofóbicos visto que para espreitar para o exterior é necessário inclinar o corpo para a frente.
É possível fazer consumos de 9.5l mas é mais fácil gastar 50€ numa tarde em gasolina.

Em suma, se for possível arranjar um exemplar em boas condições a todos os níveis penso que o M3 e36 (Cabrio em minha opinião) é das melhores opções que se possam arranjar, já que é um carro que tem de tudo muito bom e apresenta um preço bem razoável!

Manutenção não penso que seja muito dispendiosa, desde que tenhamos sorte com o produto!Caso tenhas algum azar é sempre um dinheirão, mas também são carros que aguentam muita coisa e muitas vezes é só óleo e gasolina pa dentro.

Quanto aos Hondas, são conceitos totalmente diferentes. Conheces o conceito como ninguém... Se pretendes algo mesmo bruto o Integra penso ser uma excelente opção, mas é preciso ver os preços que em minha opinião são um absurdo!
O S2000 é para segundo carro por diversos factores.

Se vais utilizar o carro para transportar pessoas nalgumas ocasiões os Hondas não são o mais indicado, mas disso já sabes tu bem
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Vai dar uma volta no M, após isso rapidamente concluis se é ou não o que pretendes.
 
audia3tdi said:
passar despercebido até pode ser uma coisa boa [;)]
conheço 2 ctr que estão "descaracterizados" ao maximo para não darem nas vistas.

o S3 tem algumas vantagens na vertente conforto/comodidade que nenhum ctr oferece e muito menos um S2000.

tenho a certeza que nunca mexerás num S2000 pois é tudo muito dispendioso e posso assegurar que uma simples repro num S3 passas pelo S2000 a dar lume....
e ainda vais em estofos em pele aquecidos com a navegação a funcionar, com 5 pessoas a curtir um grande som Bose, sem ser a infernal barulheira que o S2000 produz acima das 5 e meia.

acho que o S3 reune uma serie de qualidades e virtudes que o tornam num equilibrido perfeito.

ps: para desligar o Quattro basta retirar um fusivel e o carro fica a andar muito mais (a direito) lolololol

em piso molhado e no "all-around" o Quattro é muito mais eficaz que a tracção traseira do S2000.

este apenas é claramente superior em pista e a velocidades altissimas.
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não quero um veículo que dê nas vistas, mas sim um veículo que não se veja muito nas nossas estradas, são coisas diferentes.
o S3 no maximo compararia-o ao Integra, ao S2000 não, por serem objectivos completamente diferentes, com pretensões diferentes.
pelo que vi, por 15000€ já se compra um exemplar interessante e com poucos kms.
o superior conforto do S3 não é para mim uma vantagem ou desvantagem, é apenas uma característica, já que não ligo a isso.
reprogramações ou alterações não estão previstas para qualquer que seja o veículo.[;)]

ahhhh, e este carro vai ser para mim, a única opinião que vai valer é mesmo a minha, opiniões de mulher não conta![:D][;)]

DV82 said:
Percebo bem as duvidas do autor do topico...

Tambem ja tive um IVT e decidi mudar de nivel igualmente, e o M3 E36 é de facto uma tentaçao...mas os ja falados possiveis problemas com o Vanos e com as capotas...

Um risco, que pode sair caro e que de razao nao tem nada...resta ao Filipe saber quanto tem disponivel para eventuais surpresas ou nao arriscar tanto e apostar num supostamente mais fiavel ou idealmente manter a condiçao de ter 2 carros...

A ir po M3, escolhe com cuidado um com provas de bom tratamento...e nao te arrependeras. E segundo dizem, os primeiros 3.0 de 286cv conseguem ser mais fiaveis...
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a oferta não é muito elevada no caso do M3, especialmente sendo Cabrio.
mas era de facto a melhor opção no meio de todas as outras.


HugoSenna said:
Boas,

Antes de mais felicitar-te por optares pelo que devem optar os verdadeiros entusiastas de automóveis [:cool:]

Pelo que conheço de ti aqui no fórum vais concerteza usufruir ao máximo do carro qualquer que ele seja!É muito provável que o teu futuro carro vá ao Autodromo tirar carvão, portanto falando de cabrios, são sempre "piores" dinamicamente que os seus originarios Coupes... mas para mim o facto de ser cabrio com motor de performances de respeito deixam tudo o resto para segundo plano. Só quem tem o prazer de sentir esta combinação sabe do que falo [:blush:]

M3 e36 Cabrio foi dos poucos carros que me ficou em memoria quando tive oportunidade de experimentar. Apesar dos anos é extremamente equipado, a capota dá realmente problemas mas penso que a nível electrico, ou seja mesmo que esteja avariada, há sempre a possibilidade de ser retirada/reposta manualmente!Faz algum ruído(vento nas falhas que vão aparecendo ao longo dos anos) após os 200km/h mas em condições de velocidade normal é um carro "normal". É menos insonorizado que o Coupé, mas para mim é uma vantagem já que permite ouvir o "roncar"!Sem capota é um prazer constante carregar no acelerador qualquer que seja a rotação que o motor apresente....
É confortável. Apesar dos lugares traseiros serem um pouco claustrofóbicos visto que para espreitar para o exterior é necessário inclinar o corpo para a frente.
É possível fazer consumos de 9.5l mas é mais fácil gastar 50€ numa tarde em gasolina.

Em suma, se for possível arranjar um exemplar em boas condições a todos os níveis penso que o M3 e36 (Cabrio em minha opinião) é das melhores opções que se possam arranjar, já que é um carro que tem de tudo muito bom e apresenta um preço bem razoável!

Manutenção não penso que seja muito dispendiosa, desde que tenhamos sorte com o produto!Caso tenhas algum azar é sempre um dinheirão, mas também são carros que aguentam muita coisa e muitas vezes é só óleo e gasolina pa dentro.

Quanto aos Hondas, são conceitos totalmente diferentes. Conheces o conceito como ninguém... Se pretendes algo mesmo bruto o Integra penso ser uma excelente opção, mas é preciso ver os preços que em minha opinião são um absurdo!
O S2000 é para segundo carro por diversos factores.

Se vais utilizar o carro para transportar pessoas nalgumas ocasiões os Hondas não são o mais indicado, mas disso já sabes tu bem
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Vai dar uma volta no M, após isso rapidamente concluis se é ou não o que pretendes.
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sim, o carro será para meter em pista o mais rápido possível.

quer o S2000, quer o Integra são de facto veículos que são muito bons nessa vertente, mas o que queria mesmo era um 6 cilindros rwd.[;)]

já andei num E36 M3 sedan e fiquei completamente fascinado com o feedback do motor e da direcção.
o interior, além de muito completo e bem construído apresenta apenas o fundamental, sem extrs desnecessários.![;)]

tenho que ir ver um, para avaliar o estado em que um exemplar destes pode estar!
 
Acho uma excelente opção, a do E36 M3 Cabrio.

Também acho que 6 cilindros e rwd é uma excelente base.

Apenas daria o beneficio da dúvida para opções de E36 ou mesmo E46 sem serem o M3. Jogando aí com a melhor proposta em termos de estado do carro.

Pelo que percebo, tens naturalmente algumas limitações orçamentais (quem não tem [:cool:]). Acho que pode ser preferivel um 325i em muito bom estado que um M3 +/-

Força ! [;)]
 
v7 said:
Acho uma excelente opção, a do E36 M3 Cabrio.

Também acho que 6 cilindros e rwd é uma excelente base.

Apenas daria o beneficio da dúvida para opções de E36 ou mesmo E46 sem serem o M3. Jogando aí com a melhor proposta em termos de estado do carro.

Pelo que percebo, tens naturalmente algumas limitações orçamentais (quem não tem [:cool:]). Acho que pode ser preferivel um 325i em muito bom estado que um M3 +/-

Força ! [;)]
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Mas falta a exclusividade de pertencer á divisão M e com tudo o que vem por arresto.

Mesmo tendo no pote (ex.) dois E30´s, um 320is (192cv) e um M3 e30 (200cv), sabendo que ambos fazem parte da divisão M e que poucas são as diferenças entre ambos, excepto no valor, que deverá dobrar em favor do M3, tal compra não compensa, no que a nrs diz respeito e talvez ao uso dado entre ambos, mas só de ter um M3 (e tudo o que vem por arresto), "compensa largamente" tudo o resto.

Acima de tudo, escolheria o M3 E36 que tivesse menos km´s e que aparenta-se os melhores cuidados (estado), depois tinha de ser em coupé e em preto ou azul [:p].

BMW M3- Blue Motorsport - Forum Detalhe.net
 
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Eu escolheria o M3 coupe. M3 e cabrio sao palavras que quanto a mim nao ficam bem juntas. A estrutura cabrio tem pouca rigidez, que é acentuada pela maior firmeza da suspensao do M.
Assim sendo, para um carro que seja mais desportivo a opcao so passa pelo coupe. Se o que se quer é um descapotavel com um som porreiro, um 328i/325i chega perfeitamente.
 
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