A ver se eu me faço entender, este tópico era sobre um G com 138 cavalos, sem nenhuma mod em especial a dar coça a s2000, scoobys e outros, nã era? Agora se vamos falar de Gs com 200 cavalos bem mexidos... Aí já não me admira que deixem com relativa facilidade alguns carros com cv superiores para trás!!!
Para rir um bocadinho....
- Iniciador de tópicos PauloFVF
- Data de início
carrizog60
New member
nao estou a falar de g40 com 200cv!
os 200cv eram de um corrado g60 e era contra um suba com +50cv.
apenas quis dizer que apesar de menos potente têm umas baixas incriveis e um peso pluma o que contra carros que só tenham power em altas se torna numa arma terrivel!
imagina que puxaram os 2 ás 2500...quem achas que ganharia?
os 200cv eram de um corrado g60 e era contra um suba com +50cv.
apenas quis dizer que apesar de menos potente têm umas baixas incriveis e um peso pluma o que contra carros que só tenham power em altas se torna numa arma terrivel!
imagina que puxaram os 2 ás 2500...quem achas que ganharia?
carrizog60
New member
repara que nao estou a dizer que o rapaz papou aqueles carros todos atençao!
apenas digo,e ao contrario de uns (nem sei como chamar-lhes) que vieram gozar e mandar postas de pescada,que o carro pode ter dao trabalho a alguns dos carros que ele citou devido ás caracteristicas que aqui foram ditas(kg/cv).
este forum podia ser bem melhor e mais util se muitos dos posts que por aqui vao tivessem um minimo de util a acrescentar...
se fores a ver este topico apenas 1/2 duzia de users falaram algo que desenvolveu a conversa...o resto foi apenas blá,bla e é gratis imagino se fosse de borla...vou fazer e acontecer porque é de brola e gratis...enfim.
apenas digo,e ao contrario de uns (nem sei como chamar-lhes) que vieram gozar e mandar postas de pescada,que o carro pode ter dao trabalho a alguns dos carros que ele citou devido ás caracteristicas que aqui foram ditas(kg/cv).
este forum podia ser bem melhor e mais util se muitos dos posts que por aqui vao tivessem um minimo de util a acrescentar...
se fores a ver este topico apenas 1/2 duzia de users falaram algo que desenvolveu a conversa...o resto foi apenas blá,bla e é gratis imagino se fosse de borla...vou fazer e acontecer porque é de brola e gratis...enfim.
Corsa1200Sport
Well-known member
Parece-me claro que um G40 modificado é um carro para chatear muita gente até aos 200.
O peso potencia é determinante.
Juntando-se isto a relatos de picanços em que os "oponentes" possivelmente nem sequer iriam a dar o máximo do carro... e faz todo o sentido o que li
.
O peso potencia é determinante.
Juntando-se isto a relatos de picanços em que os "oponentes" possivelmente nem sequer iriam a dar o máximo do carro... e faz todo o sentido o que li
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PauloFVF
New member
sÓ Para chamar a atenção, do facto de que o G40 realmente é um bom carro até aos 200
mas a maior parte desfaz-se quando se mete a 3ª [}][}][}]
são grandes carros é verdade.....!!!isso nao tenho duvida..
e belos eram os tempos em que um carro era um motor!rodas queriam-se pequenas.......chassis era o que houvesse, carroçaria era a que houvesse mas com umas abas em plástico.......
e o resto era tudo na boa!!!
adoro o G40! a sério........pena é que gajos como esse o dêm má fama!
é o G40.....crx..........Punto GT, saxo Cup........
bahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
mas a maior parte desfaz-se quando se mete a 3ª [}
][}][}]são grandes carros é verdade.....!!!isso nao tenho duvida..
e belos eram os tempos em que um carro era um motor!rodas queriam-se pequenas.......chassis era o que houvesse, carroçaria era a que houvesse mas com umas abas em plástico.......
e o resto era tudo na boa!!!
adoro o G40! a sério........pena é que gajos como esse o dêm má fama!
é o G40.....crx..........Punto GT, saxo Cup........
bahhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhhh
carrizog60
New member
mesmo que fossem a dar tudo...basta substimarem o polo e nao irem na rpm certa que levavam no pelo do g40.
o exemplo que dei: a sair ás 2500 o polo deve ir embora do s2000.
o exemplo que dei: a sair ás 2500 o polo deve ir embora do s2000.
Lá está, o rapazinho do Polo tava preparado, os outros não, ainda tiveram que mandar duas abaixo!! Os dois a picarem-se com a relação certa em cada carro, a coisa muda de figura!!! É claro que o G sai 1º se tiver nas rpm certas, os outros tipos não deviam estar a contar com o picanço de ocasião e tiveram que reduzir pra terem resposta!! Se o tipo do S2000 tivesse a contar, de certeza que já teria a agulha do taquimetro nas 6000rpm pra começar a berrar!!
Acho que se fossem extraidas em pleno todas as potencialidades de ambos os carros, o senhor do G40 não teria de modo algum nada para relatar!!! Bem, mas ainda posso ser surpreendido!! Curtia ver dois carritos assim a picarem-se!!!
Acho que se fossem extraidas em pleno todas as potencialidades de ambos os carros, o senhor do G40 não teria de modo algum nada para relatar!!! Bem, mas ainda posso ser surpreendido!! Curtia ver dois carritos assim a picarem-se!!!
ManymilesR
Banido
O G40 bem mexido é carro para dar dores de cabeça...a direito e em Ae, porques e meter curvas não é carro para acompanhar grande coisa!!
No post que coloquei atrás, enganei-me no peso do G40, o último que tive tinha 805 kg de tara ; )
Escolas, o polo gti não exemplo em acelarações... muito pelo contrário, pois contraria o espirito do g40, uma baixa relação peso potencia : )
E volto a frisar, até aos 200 kms/h, um g40 com poucas modificações (falamos de polie 65 + chip + uma ou outra coisita) é um osso bem duro de roer.
É um carro que nem é preciso estar a reduzir, basta calcar que aquilo salta logo. O que eu tive tinha polie 65, chip adequado à polie, admissão directa bem feitinha, mais pressão de gasolina, linha completa de escape, e mais umas coisitas que agora não me recordo, uma série de barras, suspensão completa e travoes melhorados, era um brinquedo bem engraçado.
E acreditem foi o meu carro favorito. Nenhum outro me deu tantas sensações como aquele G.
Não é um super carro como alguns irónicamente o estão a apelidar, mas acreditem que a direito envergonha muito desportivo da nova era das nossas estradas.
Cump.
Escolas, o polo gti não exemplo em acelarações... muito pelo contrário, pois contraria o espirito do g40, uma baixa relação peso potencia : )
E volto a frisar, até aos 200 kms/h, um g40 com poucas modificações (falamos de polie 65 + chip + uma ou outra coisita) é um osso bem duro de roer.
É um carro que nem é preciso estar a reduzir, basta calcar que aquilo salta logo. O que eu tive tinha polie 65, chip adequado à polie, admissão directa bem feitinha, mais pressão de gasolina, linha completa de escape, e mais umas coisitas que agora não me recordo, uma série de barras, suspensão completa e travoes melhorados, era um brinquedo bem engraçado.
E acreditem foi o meu carro favorito. Nenhum outro me deu tantas sensações como aquele G.
Não é um super carro como alguns irónicamente o estão a apelidar, mas acreditem que a direito envergonha muito desportivo da nova era das nossas estradas.
Cump.
carrizog60
New member
mi6u qq coisa.dsipensamos comentarios desses...
está aqui gente adulta a falar com seriedade
está aqui gente adulta a falar com seriedade
Com o teu ex-G40 já não me meto!!! Só a pollie dá-lhe logo mais uns equinos extra, pra não falar na resposta mto mais rápida ao acelerador!!! Esse sim, deveria ser um G40 de respeito!!
Qtos cavalitos ganhaste com esses pozinhos?? É que o meu bolinhas tb tem compressor, tou interessado nos ganhos que possa ter com pollie, indução e chipanço!!! [8D]
nao percebo qual é o espanto de um G40 dar dores d cabeça a muitos dos carros q esse senhor mencionou..alguns dos carros q menciona ate é possivel acontecer,mas outros q ele menciona,com o G com "apenas" 138cv é quase impossivel dar corda a certos qcarros q la estao...
Eu tb tenh um G40 para estimar e ficar para museu,neste momento so tenh filtro,polie 67mm e chip e compressor em bom estado,e dos 20 aos 160 q foi ate onde fiz o teste,consegui ficar á frente de um Audi TT 180cv...Isto pq? Audi TT pesa mt,claro q o G tme vantagem.Agr imagino g´s com 160 e 180cv´s etc..isso sim.
So nao percebo pq o pessoal "despreza"tanto este carro sem saberem do q ele é capaz.
O q interessa nao sao só os cavalos,tenham em atençao isso
mas falando do G40 em si,epah,ja conduzi mts carros...(em casa tenh Mini dos novos,audi A6,etc etc), e sinceramente,o G é o q me da mais gozo de conduzir,é so o homem e a maquina.Sao gostos q nem toda a gente percebe,o bichionho ca dentro.De longe tar a dizer q o G é o "melhor carro do mundo",sei ver os seus defeitos e virtudes,mas q da um gozo tremendo dá..so o barulhinho,a subida d rotaçao smpr constante,das 2000rpm ate as 6500 smpr com a mesma velocidade...só quem conduziu um "EM BOAS CONDIÇOES" é q sabe [^]
Eu tb tenh um G40 para estimar e ficar para museu,neste momento so tenh filtro,polie 67mm e chip e compressor em bom estado,e dos 20 aos 160 q foi ate onde fiz o teste,consegui ficar á frente de um Audi TT 180cv...Isto pq? Audi TT pesa mt,claro q o G tme vantagem.Agr imagino g´s com 160 e 180cv´s etc..isso sim.
So nao percebo pq o pessoal "despreza"tanto este carro sem saberem do q ele é capaz.
O q interessa nao sao só os cavalos,tenham em atençao isso
mas falando do G40 em si,epah,ja conduzi mts carros...(em casa tenh Mini dos novos,audi A6,etc etc), e sinceramente,o G é o q me da mais gozo de conduzir,é so o homem e a maquina.Sao gostos q nem toda a gente percebe,o bichionho ca dentro.De longe tar a dizer q o G é o "melhor carro do mundo",sei ver os seus defeitos e virtudes,mas q da um gozo tremendo dá..so o barulhinho,a subida d rotaçao smpr constante,das 2000rpm ate as 6500 smpr com a mesma velocidade...só quem conduziu um "EM BOAS CONDIÇOES" é q sabe [^]
carrizog60
New member
AMEN!
o problema é esse apanham carros escafiados e depois pensam que sao todos assim...
parece aquele video de um 106 gti a dar coça a um corrado G60...[8)]
o corrado só fazia barulho de escape..porque será?é que nestes carros o que se ouve + é o compressor...[:I]
o problema é esse apanham carros escafiados e depois pensam que sao todos assim...
parece aquele video de um 106 gti a dar coça a um corrado G60...[8)]
o corrado só fazia barulho de escape..porque será?é que nestes carros o que se ouve + é o compressor...[:I]
lol esse G60 se tinha o compressor tava apenas a fazer peso.Mais tarde foi fazer o mm comparativo com um G40 em boa forma,coitadoo nem cheirou
se o meu assim como ta ainda com catalizador etc etc dou bola a um TT 180cv,imagino com mais uns pozinhos q tou para fazer em breve [B)]
se o meu assim como ta ainda com catalizador etc etc dou bola a um TT 180cv,imagino com mais uns pozinhos q tou para fazer em breve [B)]
OneLife
Banido
Bem, há algum tempo que não me ria tanto com uma tanga. Acho que não ouvia uma destas há anos! Mas alguém alguma vez ia acreditar nisto? [}]. Do melhor de sempre.
Sim sim... eu no outro dia estava num semáforo no meu pequeno bólide (nas calmas), com um G40 e um McLaren F1 ao lado... Depois de uma acelerações ficamos todos picados. Eu até não queria mas... Obviamente não dei hipótese! Fiquei com desvantagem de 1 carro para o G40 mas depois de meter a 3ª dei-lhe uma vantagem de 2/3 carros (só graças ao filtro de ar K&N). Ainda consegui observar no retrovisor o condutor do Mclaren F1 a dar murros no volante por não conseguir ultrapassar o G40.
Agora mais a sério... Se eu dissesse que um Smart deu na boca a um Ferrari (dos mais fraquitos) e um SLK afastou-se no arranque uns 2/3 carros a um Enzo Ferrari também não acreditavam pois não?
Seguem as provas da famosa relação peso / potência:
http://www.youtube.com/watch?v=gtcFspC7KbY
http://www.youtube.com/watch?v=L5MA0svuuE4
Cumps
]. Do melhor de sempre.Sim sim... eu no outro dia estava num semáforo no meu pequeno bólide (nas calmas), com um G40 e um McLaren F1 ao lado... Depois de uma acelerações ficamos todos picados. Eu até não queria mas... Obviamente não dei hipótese! Fiquei com desvantagem de 1 carro para o G40 mas depois de meter a 3ª dei-lhe uma vantagem de 2/3 carros (só graças ao filtro de ar K&N). Ainda consegui observar no retrovisor o condutor do Mclaren F1 a dar murros no volante por não conseguir ultrapassar o G40
. Agora mais a sério... Se eu dissesse que um Smart deu na boca a um Ferrari (dos mais fraquitos) e um SLK afastou-se no arranque uns 2/3 carros a um Enzo Ferrari também não acreditavam pois não?
Seguem as provas da famosa relação peso / potência:
http://www.youtube.com/watch?v=gtcFspC7KbY
http://www.youtube.com/watch?v=L5MA0svuuE4
Cumps
citação:Originalmente colocada por bakuuu
nao percebo qual é o espanto de um G40 dar dores d cabeça a muitos dos carros q esse senhor mencionou..alguns dos carros q menciona ate é possivel acontecer,mas outros q ele menciona,com o G com "apenas" 138cv é quase impossivel dar corda a certos qcarros q la estao...
Eu tb tenh um G40 para estimar e ficar para museu,neste momento so tenh filtro,polie 67mm e chip e compressor em bom estado,e dos 20 aos 160 q foi ate onde fiz o teste,consegui ficar á frente de um Audi TT 180cv...Isto pq? Audi TT pesa mt,claro q o G tme vantagem.Agr imagino g´s com 160 e 180cv´s etc..isso sim.
So nao percebo pq o pessoal "despreza"tanto este carro sem saberem do q ele é capaz.
O q interessa nao sao só os cavalos,tenham em atençao isso
mas falando do G40 em si,epah,ja conduzi mts carros...(em casa tenh Mini dos novos,audi A6,etc etc), e sinceramente,o G é o q me da mais gozo de conduzir,é so o homem e a maquina.Sao gostos q nem toda a gente percebe,o bichionho ca dentro.De longe tar a dizer q o G é o "melhor carro do mundo",sei ver os seus defeitos e virtudes,mas q da um gozo tremendo dá..so o barulhinho,a subida d rotaçao smpr constante,das 2000rpm ate as 6500 smpr com a mesma velocidade...só quem conduziu um "EM BOAS CONDIÇOES" é q sabe [^]
Não é desprezo pelo carro, atenção!!! Um G é certamente um carro rápido e divertido de conduzir!!! O que está em causa é apenas a veracidade dos relatos daquele senhor!
]Ainda não vi falar mal do G40 e, atrevo-me a dizer, que é um carro que mete respeito e ficará na memória da nossa geração como um carrito fantástico que proporcionou bons momentos a muita gente!!!
rubenvalente
New member
LOL...Este pessoal faz-me rir, eu não tenho um polo g40 mas um colega meu de mecanica tem um e pasmem-se o rapaz percebe imenso de g40s, o carro está com uma polie artesanal, um intercooler de um bmw não sei qual o modelo, uma árvore de cams da shrich, escape artesenal, injectores do mi16 e vai agora fazer-lhe uma repro para fazer o equipamento todo funcionar na perfeição e acreditem que aquele carro é um bicho que muito poucos podem acompanhar, tem limites mas reparem que é um carro muito leve e que vem com umas jantes 13 de origem, isso dá-lhe um andamento excelente, agora metam lá um s2000 stock com jantes 18 ou 19 e com um peso brutal sem o binário de um compressor a ver no que dá....