Para vocês o q é um carro com muitos kilometros?
- Iniciador de tópicos underground
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Ment0r
New member
Grosso modo, sem tem em conta tipo de trajectos, e estilo de condução:
Zagolina: 150.000 Km's
Fá Fumo: 200.000 Km's
Sinceramente acho que um carro com 100.000 Km's, em principio não é nenhum chasso, se vivessemos noutro país queria ver a diferença de opiniões ....
P.S. Comprei há 3 meses o meu carro a gasolina de 2002 com 92.000 Km's e aposto que se o mesmo tivesse num stand com 50.000 toda a gente engolia, está impecavel, manutenção como deve de ser etc ...
Zagolina: 150.000 Km's
Fá Fumo: 200.000 Km's
Sinceramente acho que um carro com 100.000 Km's, em principio não é nenhum chasso, se vivessemos noutro país queria ver a diferença de opiniões ....
P.S. Comprei há 3 meses o meu carro a gasolina de 2002 com 92.000 Km's e aposto que se o mesmo tivesse num stand com 50.000 toda a gente engolia, está impecavel, manutenção como deve de ser etc ...
Invisible Man
Banido
De grosso modo concordo com esta opinião.
Mas claro tudo depende como é conduzido e de alguns modelos que deram mais problemas.
P. Ex: Carros de frotas de companhias, não os queria. À maneira como os vejo passar na estrada! Sempre nas escanfia
esteja o carro quente ou frio!Cumps
Invisible
miguelsantos
New member
gasosa: 250000
gazoile: 350000
os carros sao feitos para durar isto nas suas perfeitas condições ou se bem estimados ainda mais
gazoile: 350000
os carros sao feitos para durar isto nas suas perfeitas condições ou se bem estimados ainda mais
carregalhe
New member
citação:Originalmente colocada por Invisible Man
De grosso modo concordo com esta opinião.
Mas claro tudo depende como é conduzido e de alguns modelos que deram mais problemas.
P. Ex: Carros de frotas de companhias, não os queria. À maneira como os vejo passar na estrada! Sempre nas escanfia
Cumps
Invisible
Tb concordo com isto
PT82
New member
citação:Originalmente colocada por Filipe Braga
citação:Originalmente colocada por PT82
120.000km
Tens um Citroen?
Ser Citroen ou não, não importa, só tive um carro que passou a barreira dos 100.000km e nem era Citroen
Mas se comprasse um carro usado, já não me arriscava muito a comprar acima de 120.000km, mesmo os de 90.000km...já são de desconfiar. Acho curioso a quantidade de carros que vejo à venda nos 90.000km. Cheira mesmo a: Vamos lá baixar aqui um bocadinho só para ser abaixo dos 100...
reiszink
New member
Varia muito, depende do motor, e claro também muito importante de quem conduz o carro!
Um motor com mais cilindrada e menos potencia na teoria deve aguentar com mais quilometros que outro com baixa cilindrada e maior potência.
Mas hoje em dia um carro no minimo 150 mil, 200 mil tá para as curvas, mais que isso é pensar em trocar na minha opinião.
Um motor com mais cilindrada e menos potencia na teoria deve aguentar com mais quilometros que outro com baixa cilindrada e maior potência.
Mas hoje em dia um carro no minimo 150 mil, 200 mil tá para as curvas, mais que isso é pensar em trocar na minha opinião.
S
Speedy
Guest
x2
Invisible Man
Banido
Pequeno grande carro![^]
Cá por casa já passou um igual a este:
Parecia um relógio suíço!
[^][^]
cesarmatos
New member
Depende do carro,se fôr um fiat com 70.000 é equivalente a um mercedes dos antigos com 1.000.000,a qualidade têm um preco.
McReis
New member
Não me levem a mal, mas não percebo os vossos critérios.
Um carro turbo-diesel moderno é muito mais susceptível de dar problemas do que um carro normal a gasolina.
A menos que estejamos a falar de motores a gasolina de alto rendimento, isso não faz sentido. Qual motor é que vocês acham que tem menos probabilidades de chegar aos 300.000kms saudável? Um 2.0 TDI de 140 cvs ou o Mazda 1600 de 115cvs?
Um carro turbo-diesel moderno é muito mais susceptível de dar problemas do que um carro normal a gasolina.
A menos que estejamos a falar de motores a gasolina de alto rendimento, isso não faz sentido. Qual motor é que vocês acham que tem menos probabilidades de chegar aos 300.000kms saudável? Um 2.0 TDI de 140 cvs ou o Mazda 1600 de 115cvs?
underground
New member
Claro, temos que partir do ponto que um Diesel actual tem mais probabilidades de avariar do quem um gasolina atmosferico!