Peugeot 2008 (2020)

[TURBO]

Welcome to the #GuangzhouMotorShow 2019 for the #WorldPremiere of the new #Peugeot2008. Our first ever premiere for a global car in China

! The e-2008 completes Peugeot’s electrified line-up here, along with the #PHEV versions of the SUV #Peugeot4008 4WD and the #Peugeot508L

 

[Mrodrigues]

 

[Mrodrigues]

 

[Mrodrigues]

 

[Mrodrigues]

 

[1975]

https://www.youtube.com/watch?v=VESJyhe24X4

Não compensa comprar o de 155 cv, o de 130 cv chega bem.

Cumps

 

[1975]

https://www.youtube.com/watch?v=eThTDWuyfrA

Aqui esta o de 130 cv, bonito mas caro.

Cumps

 

[ARMIC]

Vai depender muito dos descontos oficiais mas a base para um SUV B generalista é absurda. As tantas sãomais caros que os segm C normais. Vamos ver o que se passa na concorrência direta mas á priori estes valores vão fazer pensar o pessoal 2 vezes por muito trendy que o formato seja.

Só de pensar que por 22000 full equip com desconto oficial, tenho,por exp. um Focus Active ( versão cross ) que cumpre perfeitamente sobre lombas, rampas e afins, que é o que a maioria vai passar em 99% das vezes, tem um comportamento e habitabilidade melhores e de resto faz o mesmo serviço...

 

[Vocsa]

Gostos à parte, tem um desenho bastante agressivo. Não é tão apelativo ao mercado feminino mais dado a linhas harmoniosas.

É uma jogada arriscada dado o sucesso dos B-suv no mercado feminino. Mas também com este preço, tamanho e posicionamento no mercado, talvez venha um 1008 desempenhar esse papel.

 

[Fabulous]

O carro mesmo caro vai ser um sucesso, vejam o 3008, a receita é a mesma.

Este segmento teve uma evolução absurda em poucos anos, comparar estes novos carros com as primeiras gerações do 2008, Captur ou Juke é uma diferença da noite para o dia em tudo.

 

[Fabulous]

Vai depender muito dos descontos oficiais mas a base para um SUV B generalista é absurda. As tantas sãomais caros que os segm C normais. Vamos ver o que se passa na concorrência direta mas á priori estes valores vão fazer pensar o pessoal 2 vezes por muito trendy que o formato seja.

Só de pensar que por 22000 full equip com desconto oficial, tenho,por exp. um Focus Active ( versão cross ) que cumpre perfeitamente sobre lombas, rampas e afins, que é o que a maioria vai passar em 99% das vezes, tem um comportamento e habitabilidade melhores e de resto faz o mesmo serviço...

E não tenhas dúvidas que este novo 2008 vai vender muito mais do que o 308. Coitado do 308 vai ter um final de vida penoso.

 

[Scutar]

Este modelo não vai tirar vendas ao 3008?

 

[DragonH]

Este modelo não vai tirar vendas ao 3008?

Não tenho duvidas que vai até porque já está desde 2017 no mercado.
Estou convencido que os descontos no 3008 vão aumentar e no 2008 não vão existir ao ponto do preço entre ambos ser reduzido e ser uma questão de gostos.

O 308 vai ver ter o mesmo destino dos restantes concorrentes de outras marcas, a tendencia vai ser para descontinuar, basta ver que o investimento no desenvolvimento destes modelos neste momento é nulo.

As vendo dos SUV neste momento são o mercado que interessa.

 

[ARMIC]

Não tenho duvidas que vai até porque já está desde 2017 no mercado.
Estou convencido que os descontos no 3008 vão aumentar e no 2008 não vão existir ao ponto do preço entre ambos ser reduzido e ser uma questão de gostos.

O 308 vai ver ter o mesmo destino dos restantes concorrentes de outras marcas, a tendencia vai ser para descontinuar, basta ver que o investimento no desenvolvimento destes modelos neste momento é nulo.

As vendo dos SUV neste momento são o mercado que interessa.

Mas quais concorrentes? só a ALFA é que anda ali naquela gestão absurda , para variar. De resto, todas as marcas europeias tem não só o seu segm C como os lançam normalmente como está a acontecer agora com o Golf, apesar de no caso até existir T-Cross, Troc e Tiguan.

Quando sair o prox 308 voltará a ter um shot de vendas, como é normal.

Uma coisa é os SUV comerem uma boa fatia do mercado, outra serem uma espécie de eucalipto que secam tudo á volta.

 

[DragonH]

Mas quais concorrentes? só a ALFA é que anda ali naquela gestão absurda , para variar. De resto, todas as marcas europeias tem não só o seu segm C como os lançam normalmente como está a acontecer agora com o Golf, apesar de no caso até existir T-Cross, Troc e Tiguan.

Quando sair o prox 308 voltará a ter um shot de vendas, como é normal.

Uma coisa é os SUV comerem uma boa fatia do mercado, outra serem uma espécie de eucalipto que secam tudo á volta.

308 voltará a ter um shot de vendas?? Esquece lá isso só daqui a uns bons anos quando a moda do SUV passar.

Fizeste bem em falar no novo Golf 8 é o melhor exemplo do pouco investimento existente neste segmento, o mesmo chassi do Golf 7 com as pior suspensões em todos os modelos, onde nem sequer vai existir um modelo elétrico, por este caminho têm o fim anunciado (ID3 parece ser o futuro).
Lá porque meteram um interior a imitar o Classe A de fraca qualidade e uns os botões catitas do ID3 não significa que ouve evolução, pelo contrario...

Se o caso do Golf não chegar para te convencer, vê a Renault , lança um Captur novo e faz apenas um restyling no clio. Porque??? Simples o clio já não é o modelo mais vendido da marca agora é o Captur.

Quer nos agrade ou não, atualmente o investimento da industria está virado para 2 coisas, elétricos e SUV.
E pelo que se está a ver os "sedan" são os primeiros a desparecer do mapa.

 

[josescxavier]

Conseguem estimar um preco para a versao allure em PT baseado no preco do site frances?

 

[ARMIC]

308 voltará a ter um shot de vendas?? Esquece lá isso só daqui a uns bons anos quando a moda do SUV passar.

Fizeste bem em falar no novo Golf 8 é o melhor exemplo do pouco investimento existente neste segmento, o mesmo chassi do Golf 7 com as pior suspensões em todos os modelos, onde nem sequer vai existir um modelo elétrico, por este caminho têm o fim anunciado (ID3 parece ser o futuro).
Lá porque meteram um interior a imitar o Classe A de fraca qualidade e uns os botões catitas do ID3 não significa que ouve evolução, pelo contrario...

Se o caso do Golf não chegar para te convencer, vê a Renault , lança um Captur novo e faz apenas um restyling no clio. Porque??? Simples o clio já não é o modelo mais vendido da marca agora é o Captur.

Quer nos agrade ou não, atualmente o investimento da industria está virado para 2 coisas, elétricos e SUV.
E pelo que se está a ver os "sedan" são os primeiros a desparecer do mapa.

E no entanto o Golf voltará a ser n1 na Europa as usual.

Quando sair o prox 308 voltará a ficar com a sua parte do bolo assim como o 208 o fará.

Voltando ao quadrinho do costume… Nota qual a percentagem de SUVs vs Hatch de ambos segmentos. Só para terem uma boa noção da realidade

 

[DragonH]

E no entanto o Golf voltará a ser n1 na Europa as usual.

Quando sair o prox 308 voltará a ficar com a sua parte do bolo assim como o 208 o fará.

Voltando ao quadrinho do costume… Nota qual a percentagem de SUVs vs Hatch de ambos segmentos. Só para terem uma boa noção da realidade

80% das vendas feitas para rent a car, fantástico...

Ainda vende é certo, nem eu disse o contrario, mas não existe investimento no Golf 8.
No que se refere a vendas o Golf é um caso à parte que dava um estudo de mercado.

Os SUV são sempre modelos mais caros comparando com os seu homólogos.

Analisando bem a tabela, do top 10 tens vários utilitários que já era de esperar dado o preço mais baixo, focus e o golf do segmento C e dois SUV (captur e qashqai).

O que mais impressiona ai é o model 3 em 11º.

 

[ARMIC]

Os fatores são os mais variados. Tens aí no topo, para alem dos citadinos, um Golf 7 em fim de vida, sendo um dos generalista C dos mais caros e um premium Classe A.

A perceção geral é que já só se vendem SUVs pq é um formato que na ultima década explodiu em vendas vindo do quase nada, mas na realidade perfaz cerca dum terço do que se vende em cada segmento. O que até já é imenso.

 

[TURBO]