josemanuel
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em contraponto tens o Cristo Rei bem iluminado ... []
veremos até quando ...
Ponte 25 de Abril
- Thread starter josemanuel
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veremos até quando ...
speedyssj3
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Quando a Vasco foi inaugurada, ( o que era o Montijo, Alcochete, Pinhal Novo, Moita?... ... Todas estas localidades eram metade do que agora são.... )... Nunca foi alternativa direta á 25, mas até alguns anos era "sempre a andar"..... agora é raro o dia em que não há confusão na saída para o Montijo...
Fazer algo na Trafaria.... acho dificil, no verão andaram por aí noticias que querem tirar pessoas da costa... e como dizes, a A33 apesar de ser paga, penso ser uma boa alternativa para percorrer a margem sul mais depressa!!
Ao que pagamos todos os dias, merecemos ser mais bem tratados.......[]
Sim, todas aquelas zonas beneficiaram da ponte ir para lá. Mas o problema da 25 de Abril não é o possivel crescimento de zonas em volta da ponte a ser feita (tal como referes que aconteceu quando inaugurarão a VDG) . As pessoas que usam a 25 de Abril são todas as que vão para Lisboa vindas de almada, corroios, caparica, seixal e todas aquelas localidades ali a volta. Essas casas vão lá estar, quer o barreiro ganhe a ponte ou não. achas que quem mora nessas zonas vai para o barreiro fazer a ponte? talvez os do seixal... embora possa escoar transito, duvido que seja grande solução para o problema da ponte velha.
quanto à VDG, sinceramente há pormenores que estão mal. a saída para o montijo/Alcochete não comporta o transito que la passa todos os dias (como tu dizes), o facto de se pagar para sair no pinhal novo é ridículo (conheço quem more la e trabalhe em Lisboa e saia no montijo para não pagar), o acesso à ponte vindo do parque das nações é ridículo (está sempre bloqueado por quem segue para a A1/CRIL). mas estes provavelmente resolviam-se de outra maneira que não uma ponte nova, talvez redimensionando os acessos. já na 25 de Abril, duvido que se consiga fazer isso.
o pagar... é ridículo o que se paga, mas pronto... há de chegar o dia em que se paga uns 5€ para atravessar a ponte. então analisando a discrepância para os acessos a norte do Tejo, mais ridículo fica. ok, é uma infraestrutura que precisa de manutenção extra relativamente a uma AE normal, mas dai a custar quase 2€ para passar aquilo ... já agora pergunto: vai aumentar outra vez este ano?
ESPRIT
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Acho que na realidade em que vivemos mais passagens para automóveis não faz sentido. O que não invalidada que se melhore os acessos destas.
Uma travessia extra de transportes públicos carecia de análise da ocupação actual das existentes.
O preço de ambas as pontes é pateta e visa apenas o lucro da concessionária, até porque o serviço prestado não é de excepção. Deviam haver meios superiores no local para de imediato debelarem o efeito de acidentes e avarias. No entanto, com o que se fez para alargar nº de faixas deixou de existir espaço para veículos de emergência.
Uma travessia extra de transportes públicos carecia de análise da ocupação actual das existentes.
O preço de ambas as pontes é pateta e visa apenas o lucro da concessionária, até porque o serviço prestado não é de excepção. Deviam haver meios superiores no local para de imediato debelarem o efeito de acidentes e avarias. No entanto, com o que se fez para alargar nº de faixas deixou de existir espaço para veículos de emergência.
PEDROM
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Sorte do camandro, tiras uma foto nocturna, e apanhas logo um OVNI a meio da coisa!
foto tirada ontem por TM.
josemanuel
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de facto são luzes estranhas.
avião não será porque alinham mais pela direita, mas podem ser reflexo de algo.
tenho outras duas fotos e aparecem também
avião não será porque alinham mais pela direita, mas podem ser reflexo de algo.
tenho outras duas fotos e aparecem também
speedyssj3
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há pouco tempo li que a VDG foi desenhada de modo a se encolherem as 3 vias para caberem 4 em cada sentido para haver mais carros na ponte... o que também não percebo. metem mais faixas naqueles troços para depois afunilarem a estrada mais a frente e provocam mais engarrafamentos... enfim.
essa história dos transportes públicos é muito bonita, mas vejo 2 contras: vivemos numa sociedade que muito menino quer andar de carro só para ir de cu sentado de casa ate ao trabalho e a eficiência dos transportes na rede existente parece-me ridícula, pelo menos foi a impressão que fiquei quando andava de comboio (mesmo sendo apenas dentro de Lisboa) em particular à tarde. escusado será dizer que comecei a usar o carro porque poupava tempo e o custo saia ela por ela.
josemanuel
New member
se trabalhasse num ponto fixo em lisboa e tivesse os transportes á porta, iria certamente preferir usar o comboio até ao trabalho.
é mais rápido e cansa muito menos, já usei duas ou três vezes e achei simpático - embora na 1ª vez tenha sido uma aventura de quase 1 hora entre comprar o bilhete, acertar na linha e sair da estação sem ser multado por não ter validado o titulo :sh).
o problema não é tanto estacionar o carro no parque e sim na chega a lisboa onde sair e pegar o próximo autocarro ... infelizmente não serve a todos.
é mais rápido e cansa muito menos, já usei duas ou três vezes e achei simpático - embora na 1ª vez tenha sido uma aventura de quase 1 hora entre comprar o bilhete, acertar na linha e sair da estação sem ser multado por não ter validado o titulo :sh).
o problema não é tanto estacionar o carro no parque e sim na chega a lisboa onde sair e pegar o próximo autocarro ... infelizmente não serve a todos.
DeCeIi
Well-known member
Se reparares, do lado poente, o vermelho está mais desgastado do que do lado nascente.
E já agora, ninguém usa a ViaCard? Ganha-se imenso tempo mas basta aparecer um fulano que não tenha o cartão carregado para empatar aquilo... [
]Quanto a uma terceira ligação... Para mim, seria sempre ferroviária, e aí, o Barreiro faz todo o sentido. E sempre com uma ligação ferroviária também ao Seixal (que já teve em tempos comboio!) e daí ao Fogueteiro e/ou Coina. Toda a gente gaba o comboio da ponte mas verdade seja dita, aquilo é um serviço de 3º mundo e viaja-se pior que num autocarro dos TST em certas horas. :sh) E é caro, muito muito caro!
O que também poderia melhorar muito a mobilidade entre as duas pontes, seria uma ligação mais rápida no eixo Almada - Seixal - Barreiro - Montijo que não a A33 (e de preferência, sem custos ou mais em conta que os da A33), que obriga a um desvio enorme, o que no caso de uma viagem Sul - Norte acaba por sair bem caro. Embora conheça quem vá para o Seixal via Vasco da Gama ao final do dia.
LinoMarques
Well-known member
Somos 2!!! [
][]E muito curiosamente o autor do último post é o mesmo do novo tópico! [
]
Last edited:
josemanuel
New member
DeCeIi,
dependendo da hora, prefiro vir para a margem sul via PVG.
pena que a entrada fique por vezes cheia de carros por causa de outro acesso mal feito ...
dependendo da hora, prefiro vir para a margem sul via PVG.
pena que a entrada fique por vezes cheia de carros por causa de outro acesso mal feito ...
josemanuel
New member
Somos 2!!! [
E muito curiosamente o autor do último post é o mesmo do novo tópico! [
mais curioso é que não apareceu na pesquisa [
]
Joaobernardo
Active member
Depois, a ponte Salazar ia perder metade dos utilizadores, menos dinheiro e os barrigudos iriam perder a barriga passando fome. Logo é inviável.:sh)
PS: A não ser que a concessão, claro por ajuste direto fosse parar aos mesmos do costume...[
][8b]
Bolide
Banido
ESPRIT
New member
Numa realidade de obrigarmos as pessoas por custos a não usar os carros particulares, confesso que até acho estranho à suposta realidade portuguesas como tantos conseguem, não seria normal fazer outro ponto de acesso de viaturas.
Concordo com parte do que dizes, mas nos custos acho que dificilmente numa avaliação correta alguma vez estes não ganhem, os transportes públicos funcionam bem dentro de Lisboa para algumas zonas e para entrar e sair para algumas zonas em horas de ponta.
speedyssj3
New member
sim, o que eu não disse é o meu caso era um caso algo particular entre zonas. De metro, a viagem rondava cerca de 45~50 minutos porta a porta, comboio conseguia em 30 minutos de manha mas uns incríveis 50 à tarde (em média). de carro, eram 15~20 mais 10 a andar, dependendo do transito. não pagava estacionamento, logo o custo saia ela por ela. e havia quem morava noutras zonas que se queixasse do mesmo. óbvio que se colocarmos o destino na zona das avenidas, ai o metro ganha a tudo e todos, tanto em tempo como em custo.
a realidade portuguesa está muito mal pintada. cada um pinta à sua maneira só para ficar bem. o problema é que os mesmos problemas acontecem vezes sem conta sempre com o mesmo desfecho.
Ora bem....
A noite passada, quando ía para casa reparei que de todas as luzes que a ponte tem, apenas as de iluminação do tabuleiro estavam acesas!!
E para completar o ramalhete, o Cristo Rei só tinha as vermelhinhas acesas.....
Será que estamos a poupar na fatura da EDP??
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A noite passada, quando ía para casa reparei que de todas as luzes que a ponte tem, apenas as de iluminação do tabuleiro estavam acesas!!
E para completar o ramalhete, o Cristo Rei só tinha as vermelhinhas acesas.....
Será que estamos a poupar na fatura da EDP??
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