Premium, segundo a Caetano Auto.
- Iniciador de tópicos Ed
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golf6680
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É apenas a minha opinião pois sei que há oficinas que cobram bem mais, seja 43-53€ com Iva incluido na oficina da marca do carro não acho que seja assim tão caro.
LeonardoSinisgalli
New member
Como "premium" é um conceito indefenido que serve apenas para cobrar mais por coisas que fazem o mesmo (ou pior) que outras, não acho mal que cada um integre o conceito com o que muito bem entender.
SRLA
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Uma coisa é não ser das mais caras ou até abaixo da média. Outra completamente diferente é não ser caro em absoluto. O facto da maioria roubar à descarada não faz com que uma que rouba um pouco menos seja barata.
40€ por hora de mão de obra eu só pagava se fosse por mão de obra MUITO qualificada, estilo perderem essa hora a afinarem-me o mapa de injecção/ignição ao pormenor ou a desmontar o motor.
Agora quando a maioria do tempo que lá perdem é a olhar para o carro e a meter cruzinhas na folha (muitos nem o óleo mudam como deve ser, limitam-se a meter o chupador para dar menos trabalho e o lodo no fundo fica lá), vai lá vai. 15 ou 20 euritos já eram bem dados, o que não falta é bons profissionais que não facturam isso numa hora.
Fazendo assim uma comparação um bocado descabida (ou se calhar não), eu vou ao dentista e geralmente não deixo lá 50€ numa hora, e falamos de um profissional com muito mais rigor e formação que 99% dos que trabalham nas marcas de automóveis.
Última edição:
TommyPT
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Mas aqui o grupo é a salvador caetano enquanto concessão.
E eles não vendem Bentleys. [
]Ainda bem que o Seat não era premium já que a primeira revisão foi efectuada lá [
]Pois não, é caríssimo.
Mas a Baviera é apenas concessionário BMW. A caetano é multi marcas logo não deveria ter uma política de pricing diferente, especialmente quando se tratam de carros com mecânica "igual" (vulgo TDI's e TSI's).
Em Alfragide ao lado da Baviera a Audi leva de MO 40€/h, já com IVA. E fora de Lisboa levam significativamente menos [8b]
golf6680
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Concordo na integra com o que o SRLA disse, pois os carros cá de casa só vão á marca em casos de avaria muito complexos, pois na marca são capazes de resolver um problema complexo mais rápido do que num mecânico de esquina sem capacidade para receber certas "maquinas". E de qualquer oficina de marca pelo preço que elas cobram deve-se sempre esperar mão de obra muito qualificada, agora se não corresponde á realidade já são outros 500.
P
Pastis
Guest
Essa tabela daria direito a queixa na ASAE. Onde está o preço das Premium?
TommyPT
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Os preços que indiquei foram os que me foram citados quando quis mudar a suspensão do A1 em Setembro/Outubro.
nunomendes
New member
VW e Chrysler premium? LOL, para a caetanoauto é tudo premium. Também vendem Fiat? Se calhar também eram premium. Até marcas que já estão belly up (Saab) são premium!
golf6680
New member
Obrigado Tommy
Papi
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é de luxo ter uma marca que "já não se fazem peças"!!
Essa tabela é uma anedota em todos os aspetos. Até dá para perguntar se é mesmo verdadeira ou fake...
TheWolfMan
Member
Acho esses valores de mão de obra perfeitamente normais tendo em conta a localização da oficina, num grande centro urbano.
O que vou dizer a seguir é alvo de uma generalização muito grande, mas aposto que grande parte dos clientes dessas concessões são pessoas com vidas muito apressadas. É chegar ao concessionário e dizer "-O carro disse-me para fazer a inspecção aqui estou eu. Queria também fazer x e o carro está a fazer um barulho esquisito do sitio y. Arranjem." Com vidas destas nem se questiona o preço, é o que vier e paga-se.
Já fora dos grandes centros urbanos (e quanto mais para o interior melhor), o volume de clientes é menor e logo por ai a mão de obra é menor, mas como a vida nas terrinhas passa mais devagar já há tempo para estar na recepção do concessionário a perguntar preços e em função disso decidir se se quer ou não [].
Por exemplo, uma vez fui à Auto Latina (Santogal) ao pé do técnico perguntar no que consistia uma promoção em vigor. No fim perguntei se incluia o serviço de mudança de óleo dos travões e foi-me dito que não mas eles tinham uma promoção em vigor em que ficava por 60 e poucos € já com IVA [
]. No fim de me ir embora fui fazer contas de quando custava aquilo no concessionário na terra do meu pai a preços de tabela sem descontos e com preços já puxados a ferros deu-me um resultado 10€ e pouco mais barato. Grande promoção a da Santogal [].
Quanto ao queixarem-se dos preços dos concessionários, deixem-me alertar uma coisa. Apesar de aparentemente para o cliente ser a mesma coisa há serviços diferentes nos concessionários em que para saber qual é o serviço a ser feito convém saber bem o plano de manutenção.
Geralmente existem 2 serviços, há o serviço de mudança de óleo + filtro que consiste nisso mesmo e há o serviço de inspecção que além da mudança de óleo + filtro inclui mais coisas como por exemplo ver a concentração de liquido de refrigeração, ver o óleo da direcção assistida e limpa-vidros e se necessário atestar.
Na minha opinião teoricamente a marca é o melhor sitio para fazer a revisão a um carro e vou tentar explicar o meu ponto de vista. O software da oficina é focado para aquela marca. É meter os dados no computador e mandar imprimir e o mecânico fica com uma folha do que tem de fazer e se tiver alguma duvida é ir ao computador que o computador diz-lhe exactamente o que tem de desmanchar para lá chegar e a ordem de fazer o serviço.
Depois também existem muitas coisas a que eu penso que as outras oficinas não têm acesso. Através do VIN é possivel saber muita coisa e muitas vezes o computador dá um aviso que do chassis nº a ao chassis nº b aconteceu não sei e indica o procedimento a fazer. Outra, vocês vão a uma oficina e dizem que querem fazer uma revisão a um 1.9 TDI (deve ser o motor mais conhecido dos mecânicos). Eh pá, 1.9 TDI há muitos. Por exemplo, de acordo com a wikipédia existem 4 motores de 110cv, o AFN, AHF, ASV e AVG, sendo que apesar de poucas existem algumas diferenças entre eles.
Quanto à mão de obra, esta não é o valor que apetece. As oficinas de marca hoje em dia funcionam todas com valores tabelados indicados pela fábrica. Para mudar o óleo o mecânico pode levar meia hora, assim como uma tarde inteira que o valor cobrado é exactamente o mesmo.
Se formos a ver não estamos a colocar o carro na marca, mas sim num representante da marca, pelo que além do carimbo e de serviços mobilidade (que as outras oficinas não oferecem), tenho a certeza que se formos mal servidos e nos queixarmos directamente à marca temos algo a ganhar com isso. Existem muitos concessionários macacos em que um motor leva por exemplo 5.3L de óleo mas na factura aparecem 6L. Se as pessoas não se queixam e não escrevem no livro de reclamações nem fazem queixa à marca, é óbvio que vão continuar a ser macacos.
A seguir à marca existem para mim as oficinas Bosch, as Norauto e compnahia e o Manel GT. Se teoricamente a marca é o melhor sitio para ir, óbviamente que as outras oficinas tem de se tabelar por baixo, se não ninguém lá ia.
As oficinas Bosch já ouvi falar bem deles, se bem que também não são muito baratos. Depois há as Norauto e afins que regra geral são muito maçaricos a fazer os serviços.
Por fim existe o Manel GT, mas regra geral são serviços incomparáveis com as outras oficinas que falei porque não costumam passar facturas e comparar serviços de uma empresa que no preço tem o IVA, e mais milhentos impostos com alguém que do que pede vai tudo para o bolso dele não faz qualquer sentido...
Para terminar que o texto já vai longo, queria dizer só mais duas coisas. A primeira é sobre o concessionário da terrinha que falei em cima. Uma vez liguei para lá a perguntar uma coisa e ao fim de um tempo à conversa a falar dos preços a senhora que estava ao telefone disse-me que se eu fosse ver eles deviam ser o concessionário VW com a segunda ou terceira mão de obra mais barata em Portugal e que tinham clientes de Lisboa a ir lá por isso mesmo. Mais uma razão para fugir aos grandes centros urbanos.
A segunda é que as facturas têm um campo chamado "Descontos". Se ninguém pede, muitas vezes eles não os fazem, mas com o mercado automóvel no estado em que está esta é a melhor altura para ter grandes descontos, quer na compra de carro, quer na manutenção do mesmo. Porque será que pouca gente fala em descontos? Será por vergonha?
O que vou dizer a seguir é alvo de uma generalização muito grande, mas aposto que grande parte dos clientes dessas concessões são pessoas com vidas muito apressadas. É chegar ao concessionário e dizer "-O carro disse-me para fazer a inspecção aqui estou eu. Queria também fazer x e o carro está a fazer um barulho esquisito do sitio y. Arranjem." Com vidas destas nem se questiona o preço, é o que vier e paga-se.
Já fora dos grandes centros urbanos (e quanto mais para o interior melhor), o volume de clientes é menor e logo por ai a mão de obra é menor, mas como a vida nas terrinhas passa mais devagar já há tempo para estar na recepção do concessionário a perguntar preços e em função disso decidir se se quer ou não [
].Por exemplo, uma vez fui à Auto Latina (Santogal) ao pé do técnico perguntar no que consistia uma promoção em vigor. No fim perguntei se incluia o serviço de mudança de óleo dos travões e foi-me dito que não mas eles tinham uma promoção em vigor em que ficava por 60 e poucos € já com IVA [
]. No fim de me ir embora fui fazer contas de quando custava aquilo no concessionário na terra do meu pai a preços de tabela sem descontos e com preços já puxados a ferros deu-me um resultado 10€ e pouco mais barato. Grande promoção a da Santogal [].Quanto ao queixarem-se dos preços dos concessionários, deixem-me alertar uma coisa. Apesar de aparentemente para o cliente ser a mesma coisa há serviços diferentes nos concessionários em que para saber qual é o serviço a ser feito convém saber bem o plano de manutenção.
Geralmente existem 2 serviços, há o serviço de mudança de óleo + filtro que consiste nisso mesmo e há o serviço de inspecção que além da mudança de óleo + filtro inclui mais coisas como por exemplo ver a concentração de liquido de refrigeração, ver o óleo da direcção assistida e limpa-vidros e se necessário atestar.
Na minha opinião teoricamente a marca é o melhor sitio para fazer a revisão a um carro e vou tentar explicar o meu ponto de vista. O software da oficina é focado para aquela marca. É meter os dados no computador e mandar imprimir e o mecânico fica com uma folha do que tem de fazer e se tiver alguma duvida é ir ao computador que o computador diz-lhe exactamente o que tem de desmanchar para lá chegar e a ordem de fazer o serviço.
Depois também existem muitas coisas a que eu penso que as outras oficinas não têm acesso. Através do VIN é possivel saber muita coisa e muitas vezes o computador dá um aviso que do chassis nº a ao chassis nº b aconteceu não sei e indica o procedimento a fazer. Outra, vocês vão a uma oficina e dizem que querem fazer uma revisão a um 1.9 TDI (deve ser o motor mais conhecido dos mecânicos). Eh pá, 1.9 TDI há muitos. Por exemplo, de acordo com a wikipédia existem 4 motores de 110cv, o AFN, AHF, ASV e AVG, sendo que apesar de poucas existem algumas diferenças entre eles.
Quanto à mão de obra, esta não é o valor que apetece. As oficinas de marca hoje em dia funcionam todas com valores tabelados indicados pela fábrica. Para mudar o óleo o mecânico pode levar meia hora, assim como uma tarde inteira que o valor cobrado é exactamente o mesmo.
Se formos a ver não estamos a colocar o carro na marca, mas sim num representante da marca, pelo que além do carimbo e de serviços mobilidade (que as outras oficinas não oferecem), tenho a certeza que se formos mal servidos e nos queixarmos directamente à marca temos algo a ganhar com isso. Existem muitos concessionários macacos em que um motor leva por exemplo 5.3L de óleo mas na factura aparecem 6L. Se as pessoas não se queixam e não escrevem no livro de reclamações nem fazem queixa à marca, é óbvio que vão continuar a ser macacos.
A seguir à marca existem para mim as oficinas Bosch, as Norauto e compnahia e o Manel GT. Se teoricamente a marca é o melhor sitio para ir, óbviamente que as outras oficinas tem de se tabelar por baixo, se não ninguém lá ia.
As oficinas Bosch já ouvi falar bem deles, se bem que também não são muito baratos. Depois há as Norauto e afins que regra geral são muito maçaricos a fazer os serviços.
Por fim existe o Manel GT, mas regra geral são serviços incomparáveis com as outras oficinas que falei porque não costumam passar facturas e comparar serviços de uma empresa que no preço tem o IVA, e mais milhentos impostos com alguém que do que pede vai tudo para o bolso dele não faz qualquer sentido...
Para terminar que o texto já vai longo, queria dizer só mais duas coisas. A primeira é sobre o concessionário da terrinha que falei em cima. Uma vez liguei para lá a perguntar uma coisa e ao fim de um tempo à conversa a falar dos preços a senhora que estava ao telefone disse-me que se eu fosse ver eles deviam ser o concessionário VW com a segunda ou terceira mão de obra mais barata em Portugal e que tinham clientes de Lisboa a ir lá por isso mesmo. Mais uma razão para fugir aos grandes centros urbanos.
A segunda é que as facturas têm um campo chamado "Descontos". Se ninguém pede, muitas vezes eles não os fazem, mas com o mercado automóvel no estado em que está esta é a melhor altura para ter grandes descontos, quer na compra de carro, quer na manutenção do mesmo. Porque será que pouca gente fala em descontos? Será por vergonha?
Vanquish
Moderador
Depende da oficina independente onde se vá com o carro.
Conheço, por exemplo, dois mecânicos independentes, um ex-VW e um ex-Renault que, de certeza, não sabem menos nem têm menos condições do que os colegas que continuam nos concessionários.
Até porque são pessoas que se actualizam, conhecem perfeitamente a marca, acompanham a evolução e até chegam a vir "ferramentas" do concessionário á oficina independente. [
][
]Tenho outro caso de um amigo especializado em turbos e injecção diesel, nomeadamente common-rail, em que o principal volume de trabalho dele é de......carros/órgãos mecânicos enviados por concessionários.
Nestas coisas de independente vs concessionário nem tudo é a preto e branco, há muita zona cinzenta pelo meio. [
]
bizopt
New member
Acessível é comprar o óleo por 35€ no Continente ou no Jumbo (a 50% de desconto [
E a seguir mandares o óleo pelo ralo abaixo...
TheWolfMan
Member
Não sei se esses mecânicos independentes que conheces são os que passam facturas ou não, mas também não sou ninguém para julgar os outros.Depende da oficina independente onde se vá com o carro.
Conheço, por exemplo, dois mecânicos independentes, um ex-VW e um ex-Renault que, de certeza, não sabem menos nem têm menos condições do que os colegas que continuam nos concessionários.
Até porque são pessoas que se actualizam, conhecem perfeitamente a marca, acompanham a evolução e até chegam a vir "ferramentas" do concessionário á oficina independente. [
Tenho outro caso de um amigo especializado em turbos e injecção diesel, nomeadamente common-rail, em que o principal volume de trabalho dele é de......carros/órgãos mecânicos enviados por concessionários.
Nestas coisas de independente vs concessionário nem tudo é a preto e branco, há muita zona cinzenta pelo meio. [
Quanto ao certos concessionários arranjarem as coisas noutros, não vale a pena eu falar sobre isso, era mais um texto grande [
]O que eu pretendia dizer é que só na marca consegues o livro de revisões carimbado com algum valor para a marca e ter acessos a certos serviços em caso de avaria.
Para quem faz muitos kms por ano pode fazer um contrato de serviço, quantos mais kms faz, mais barato fica.
Foste mal servido e não te queixaste?