Problemas 1.2 PureTech
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PSoares, de onde vem esse combustível que dilui no óleo? Do filtro de partículas, como nos do Grupo VW a diesel, quando se interrompe uma regeneração?
Obrigado.
PSoares
Well-known member
Da própria gasolina devido ao motor ser a injeção direta.
Os GFAP não regeneram como os DFAP.
Bigpapafrank
Active member
As caixas não têm nada a apontar.
O híbrido resolve o problema da corrente, mas tenho 99.9% de certeza que não fizeram patavina quanto ao consumo excessivo de óleo a partir de certa quilometragem, que pode ser 150k como pode ser 40... Não me metia em nada com esse motor, nunca; mas como mecânico agradeço que o façam [
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O híbrido resolve o problema da corrente, mas tenho 99.9% de certeza que não fizeram patavina quanto ao consumo excessivo de óleo a partir de certa quilometragem, que pode ser 150k como pode ser 40... Não me metia em nada com esse motor, nunca; mas como mecânico agradeço que o façam [
]CalimeroIbiza
Well-known member
As caixas não têm nada a apontar.
O híbrido resolve o problema da corrente, mas tenho 99.9% de certeza que não fizeram patavina quanto ao consumo excessivo de óleo a partir de certa quilometragem, que pode ser 150k como pode ser 40... Não me metia em nada com esse motor, nunca; mas como mecânico agradeço que o façam [
O cá de casa comprado 0Km e sempre assistido na marca consome a vareta do máx até 1/4 antes do minimo nos 5000km anuais que faz...
É de 2018 e tem agora 30mil km
fmlbotelho
New member
Boa tarde!
Tenho em vista um Citroen C4, com 15 mil km, matrícula de abril de 2024, data de construção de 30 de novembro de 2023, por 20 mil euros. Possui o motor 1.2 puretech, mas segundo me disseram, os modelos construídos nessa data, apesar de ainda terem o corrente embebida em óleo já resolveram a situação. Dão 5 anos de garantia pelo carro, pois será comprado num stand.
Será verdade o que me contaram?
Obrigado.
Tenho em vista um Citroen C4, com 15 mil km, matrícula de abril de 2024, data de construção de 30 de novembro de 2023, por 20 mil euros. Possui o motor 1.2 puretech, mas segundo me disseram, os modelos construídos nessa data, apesar de ainda terem o corrente embebida em óleo já resolveram a situação. Dão 5 anos de garantia pelo carro, pois será comprado num stand.
Será verdade o que me contaram?
Obrigado.
eblase
Well-known member
Não se preocupe que em 5 anos não deve ter a correia desfeita. E se tiver, alegam desgaste e paga o cliente.
eLniNo
Piloto que ensinou o Stig
Os problemas com estes motores estão amplamente relatados pela internet fora.
Se já sabe deles e mesmo assim resolver comprar um modelo destes, está por sua conta e risco.
Sei bem quem nunca se meteria num berbicacho destes...
JN1984
Well-known member
eles já andam a assumir o defeito e o custo da reparação.
Com tanto caso, seria impossível alegar mau uso ou manutenção da parte do proprietário, tiveram que reconhecer.
eblase
Well-known member
Eu sei mas em 2019 também estava resolvido e em 2023 disseram que uma revisão fora da marca cancelava a garantia.
Viatura que conheço desde o km 0.
Revisões todas feitas a tempo e faturas.
JN1984
Well-known member
eu conheço casos que escalaram via judicial, também com esse argumentário, mas depois assumiram por acordo. [
]O caso que eu conheço de perto é um Grandland X de 2020 que aos 70.000km e com erros de “baixa pressão de óleo” foi trocar a correia.
1600€ de estrago e a marca não assumiu.
Teve sorte, o proprietário é um tipo pacífico, se fosse comigo talvez as coisas não fossem assim tão simples de resolver fora da via judicial.
Para não falar que mesmo para uma mudança de distribuição de uma marca generalista, 1600€ parece-me um assalto à mão armada.
1600€ de estrago e a marca não assumiu.
Teve sorte, o proprietário é um tipo pacífico, se fosse comigo talvez as coisas não fossem assim tão simples de resolver fora da via judicial.
Para não falar que mesmo para uma mudança de distribuição de uma marca generalista, 1600€ parece-me um assalto à mão armada.
eblase
Well-known member
O ideal é não deixar descascar a dita e nunca faltar óleoCom o preço que cobram pelas revisões na marca, realmente fazendo duas ou três numa oficina fora se calhar poupa-se o suficiente para se mandar trocar a correia de distribuição a custo próprio [
O meu vai hoje para a Citroen para trocar a dita...
Esqueçam lá as revisões 2 em 2 anos e a cada 20/30000kms.
Correia se durar 5 anos é muito bom.
Ccorreia
Well-known member
se for depois de 2022 ... deverá ser tranquilo !
Última edição:
Edge
Consultor
Isso é bonito de dizer. Na altura que comprei aparentemente o motor tinha o problema resolvido. Tal como aparentemente o tinham resolvido novamente no ano seguinte. E no ano a seguir a esse.
O motor é bom no que se propõe a fazer e eu gosto bastante dele... mas não tanto para o manter se me der problemas, não sou feito de dinheiro nem de paciência [
]. Irei mantê-lo debaixo de olho para ver como se comporta com o passar dos anos, tanto pode ficar comigo mais uma dúzia deles como pode levar guia de marcha daqui a pouco tempo. Veremos.Estava assim, com 3 anos e meio e 55 mil kms. Revisões feitas anualmente.
Anexos
CalimeroIbiza
Well-known member
O cá de casa é de 07/2018 tem agora 30 mil km sempre assistido na marca e nunca mandaram trocar a correia.
Pensei que o fizessem este ano mas não, apenas orçamentaram oleo e filtros.
Até estou a estranhar
Pensei que o fizessem este ano mas não, apenas orçamentaram oleo e filtros.
Até estou a estranhar
PSoares
Well-known member
Nem depois de 2022,é igual.