Hoje vou ver a 508 GT. Mas só para descargo de consciência. Pode ser que me surpreenda e entre para a lista.
Foi assim com a Mazda e a Superb.
Qual a bicha a comprar?
- Thread starter Zarb
- Start date
Hoje vou ver a 508 GT. Mas só para descargo de consciência. Pode ser que me surpreenda e entre para a lista.
Foi assim com a Mazda e a Superb.
Também é verdade. Não desactualiza muito (tal como os BMW). Mas a opinião mantém-se. Não estando excluído, de todo, não é carro que me faça chegar à garagem e sorrir pelo seu look. São sóbrias de mais (por vezes os carros são como as mulheres e quem é que quer viver com uma mulher chata[
]) Daí os Alfas terem um lugar especial no meu coração, embora soubesse que ia ser uma relação de discussão diária [
][]).
paulo14
Banido
Mas tenta ver uma GT verdadeira, provavelmente encontrarás mais é as GT Line...
Já andei no site e sinceramente (é péssimo) naõ percebi bem a diferença. Quer dizer, percebi que a diferença é ter a linha GT ou ser GT. Mas adicionando mais equipamento à linha GT parace-me que fica muito = à GT. Mas foi apenas uma visualização rápida do site. Vou agora ao stand ver o que têm por lá.
zQuatro
New member
Jaguar XE?
Acho que tens uma boa visão sobre as tuas opções, a votação é um pouco indiferente porque cada um vai votar do modelo que gosta mais (ou que gosta mais na garagem dos outros!)
Acho que o melhor é reflectir sobre o que realmente te deixa mais satisfeito quando o vires, e ires para esse. Porque dessa lista, as diferenças acabam por ser irrisórias, face ao poder escolher "o" carro que realmente nos enche as medidas. (Talvez a excepção seja o CLA, que acho que não pertence a este segmento e é na minha opinião uma autentica roubalheira [
])
Acho que tens uma boa visão sobre as tuas opções, a votação é um pouco indiferente porque cada um vai votar do modelo que gosta mais (ou que gosta mais na garagem dos outros!)
Acho que o melhor é reflectir sobre o que realmente te deixa mais satisfeito quando o vires, e ires para esse. Porque dessa lista, as diferenças acabam por ser irrisórias, face ao poder escolher "o" carro que realmente nos enche as medidas. (Talvez a excepção seja o CLA, que acho que não pertence a este segmento e é na minha opinião uma autentica roubalheira [
])
Last edited:
Em casa nenhuma embora ja tenha quase adquirido um a4 1.8t desfiz o negócio por alguns problemas e depois na estrada era fácil ver 8 a4 avant seguidas na rua !
Fabulous
Banido
Claro que sei que a VW é um Grupo tal como a PSA. São precisamente os dois maiores da Europa.
Mas a partilha de peças não existe apenas entre os grupos. Porque muitas peças são fornecidas por outros grupos como a Bosch, Valeo, Faurecia, Mahle, etc., desta forma vais encontrar peças da mesma marca em carros de grupos diferentes. Por exemplo, a Faurecia é uma empresa Francesa que pertence à PSA, e que constrói os interiores dos carros do Grupo VAG e de muitos outros como os BMW.
O nível de fiabilidade entre as marcas Europeias hoje em dia é muito semelhante.
Em relação aos carros Japoneses, a superioridade nota-se em todos os motores e segmentos, não apenas nos carros a gasolina de elevada cilindrada. Os Japoneses são ultra-perfeccionistas por natureza.
Isto é um Off-topic mas enfim.
Por acaso até tens bastantes estações especialmente se viveres nos centros urbanos do litoral. E para o dia de semana típico o electrico até é suficente a actual autonomia.
Agora o conceito e a experiência de condução é horrível (sempre o foi, desde o primeiro Prius e continua até aos actuais Lexus onde as caixas CVT só dão vontade de rir). Mais, não compreendo o porquê de alguém querer (fora razões ambientais mas isso é outro tema a dar pano para mangas) conduzir algo com dois motores - hibrídos - em que o eléctrico só serve para criar peso ou para andar no pára-arranca, onde carregas mais 200 ou 300 kg (por vezes mais) em cima do tejadilho. Para mim é o mesmo que comprar um carro e amarrar um novilho ao tejadilho (e pronto fica assim para toda a vida do carro).
MAs lá está gostos não se discutem. Por exemplo, no Lexus haverá quem gosta de aumentar o volume das transições de caixa...[
E sim, eu tenho gostos muito próprios e felizmente muitas ideias pré-concebidas (mas sempre justificadas pelos meus gostos ou experiências tidas).
A experiência de condução dos eléctricos é bem interessante, já que a potência e o binário máximo estão sempre disponíveis, além disso são carros muito menos complexos em termos de mecânica, porque utilizam menos peças. O motor a combustão ao lado do motor eléctrico é algo do século passado.
Quando disse que esse Mazda por 43.000 estava caro é porque estão a vender um semi-novo como se fosse novo com um bom desconto.
Um bom semi-novo a bom preço é isto: http://www.santogal.pt/search-page/showdetail/100874
Exato e nessas empresas de componentes (muitas delas com fábricas em Portugal) existem as de má qualidade, as de qualidade médias e as de boa qualidade (daí teres embraiagens a mais do dobro do preço umas das outras e isto só considerando o preço de fábrica). Podia dar-te o exemplo português com os elevadores de vidros mas acho que já percebeste onde quero chegar.
Os japoneses são muito bons na fiabilidade. Mas claramente que também fazem muita treta (tal como os coreanos). Agora essa dos eléctricos terem o binário máximo sempre disponível e terem menos peças e isto e aquilo, então dá-me vontade de dizer: anda de bicicleta. Tens o binário máximo a partir da primeira pedalada, tens a defesa do ambiente e tens menos peças... Claro que ainda encontrarás algo para que o carro eléctrico ganhe à bicicleta: por exemplo, esta tem corrente (ou correia tal como um bom e velho motor de combustão) e o eléctrico não.
Enfim, terminado por aqui o off-topic queria apenas dizer que toda a gente pode comprar eléctricos, híbridos, teslas e prius ou até andar de skate. Sinceramente até podem colocar o som de um "Ferrrari" num Lexus para cortar o som de berbequim ou de cortador de relva que aquilo produz (ups, parece que foi isso que fizeram) e o que bem mais entenderem criar, inventar ou enganar. Mas eu gosto de carros e gosto de conduzir. E para mim, isso não são carros.
Claro que cada um tem os seus gostos e opiniões e sobretudo cada qual pode gastar o seu dinheiro no que entender. Tanto existe aqueles que o gastam com Q7 ou X6 como aqueles que o gastam com eléctricos ou híbridos. Para MIM, qualquer das opções é ridícula e por isso nunca seria sequer uma opção a considerar.
Mas não é esse o tema deste tópico e claro nenhuma das opções listadas.
Jaguar XE?
Acho que tens uma boa visão sobre as tuas opções, a votação é um pouco indiferente porque cada um vai votar do modelo que gosta mais (ou que gosta mais na garagem dos outros!)
Acho que o melhor é reflectir sobre o que realmente te deixa mais satisfeito quando o vires, e ires para esse. Porque dessa lista, as diferenças acabam por ser irrisórias, face ao poder escolher "o" carro que realmente nos enche as medidas. (Talvez a excepção seja o CLA, que acho que não pertence a este segmento e é na minha opinião uma autentica roubalheira [
Quando pensei em carrinha a XE foi a primeira que me agradou à vista (especialmente o interior). Mas face à manutenção, o sistema info e à dificuldade de encontrar bons negócios em semi-novo (para a Jaguar equipada teria de ir para um semi-novo) saiu rapidamente da lista.
E sim, o CLA é um roubo. Mas é linda![8b][8b]
Por isso, muito estupidamente, ainda não saiu da lista.:sh)
Bem seguindo um conselho aqui do forum e de forma a eliminar ideias da minha Maria lá fomos ver a Peugeot 508 SW. Infelizmente não estava disponível nenhuma GT (só a GT line) mas acabei por ver a RXH que, embora tendo diferenças no exterior, é quase idêntica no interior.
Não experimentei a condução (não fui lá para um test-drive), nem sequer experimentei o sistema de navegação. Mas vi o que queria ver em termos de funcionalidade do habitáculo e materiais (não pensei é que seria surpreendido).
Foram 2 horas à conversa (ainda queria ir ver outros modelos e já não consegui) em que fiquei logo com um preço bomba nas mãos. Não quero aqui reproduzir tudo mas vou deixar uns tópicos:
1. Surpresa... Boa surpresa. Tem mais qualidade do que pensava. O fechar de portas é claramente "alemão" e o interior tem excelentes plásticos (muitos deles de nível premium)
2. Uma boa mala e bom espaço traseiro.
3. Bons bancos em pele mas não tão envolventes como podiam ser.
4. uma pequena gaveta a meio da consola que não percebo o porquê de existir (só lá cabe a chave... mas essa não devia ter de sair do bolso).
5. a abertura lateral do espaço de arrumação do descanso de braços central não tem muito sentido e o espaço é minúsculo face ao que podia ser.
6. O volante não é desportivo, tem botões a mais na metade inferior (grupo PSA, claramente) mas não parece tão complicado como outros que por aí já vi.
7. Não conduzi mas segundo percebi tem uma excelente insonorização (carro fechado e com criança birrenta cá fora...)
8. Vendedor honesto desde o 1.º minuto, mesmo quando logo ao início lhe dei oportunidade de não o ser.
9. Provavelmente não será a escolha (quase certo não o ser) mas o preço que consegui sem quase pedir foi excelente (sem dúvida não vou conseguir comprar outra tão equipada por tão baixo preço). Este preço (€42.000) foi para a 508 SW GT (não a GT line) com jante 19 e com "todos" os extra excepto o fecho eléctrico da mala e o sistema de som JLL (que depois de ver o preço final ate entrava por mais 500 euros não pelo sistema em si mas pelos vidros duplos que o acompanham).
Quem quiser comprar esta marca (Lisboa e arredores) é só pedir o contacto que aquele vendedor merece.
Não experimentei a condução (não fui lá para um test-drive), nem sequer experimentei o sistema de navegação. Mas vi o que queria ver em termos de funcionalidade do habitáculo e materiais (não pensei é que seria surpreendido).
Foram 2 horas à conversa (ainda queria ir ver outros modelos e já não consegui) em que fiquei logo com um preço bomba nas mãos. Não quero aqui reproduzir tudo mas vou deixar uns tópicos:
1. Surpresa... Boa surpresa. Tem mais qualidade do que pensava. O fechar de portas é claramente "alemão" e o interior tem excelentes plásticos (muitos deles de nível premium)
2. Uma boa mala e bom espaço traseiro.
3. Bons bancos em pele mas não tão envolventes como podiam ser.
4. uma pequena gaveta a meio da consola que não percebo o porquê de existir (só lá cabe a chave... mas essa não devia ter de sair do bolso).
5. a abertura lateral do espaço de arrumação do descanso de braços central não tem muito sentido e o espaço é minúsculo face ao que podia ser.
6. O volante não é desportivo, tem botões a mais na metade inferior (grupo PSA, claramente) mas não parece tão complicado como outros que por aí já vi.
7. Não conduzi mas segundo percebi tem uma excelente insonorização (carro fechado e com criança birrenta cá fora...)
8. Vendedor honesto desde o 1.º minuto, mesmo quando logo ao início lhe dei oportunidade de não o ser.
9. Provavelmente não será a escolha (quase certo não o ser) mas o preço que consegui sem quase pedir foi excelente (sem dúvida não vou conseguir comprar outra tão equipada por tão baixo preço). Este preço (€42.000) foi para a 508 SW GT (não a GT line) com jante 19 e com "todos" os extra excepto o fecho eléctrico da mala e o sistema de som JLL (que depois de ver o preço final ate entrava por mais 500 euros não pelo sistema em si mas pelos vidros duplos que o acompanham).
Quem quiser comprar esta marca (Lisboa e arredores) é só pedir o contacto que aquele vendedor merece.
Jaguar XE?
Acho que tens uma boa visão sobre as tuas opções, a votação é um pouco indiferente porque cada um vai votar do modelo que gosta mais (ou que gosta mais na garagem dos outros!)
Acho que o melhor é reflectir sobre o que realmente te deixa mais satisfeito quando o vires, e ires para esse. Porque dessa lista, as diferenças acabam por ser irrisórias, face ao poder escolher "o" carro que realmente nos enche as medidas. (Talvez a excepção seja o CLA, que acho que não pertence a este segmento e é na minha opinião uma autentica roubalheira [
A sondagem é só uma piada mas admito que não pensava ver a V60 com tantos votos. Claro que a escolha será sempre pessoal, mas o propósito deste tópico éouvir opiniões de quem tem um deste modelos (opiniões sinceras) ou alertas para situações ou pormenores que nos podem escapar.
Fabulous
Banido
As empresas que fornecem a maioria dos construtores Europeus são quase todas as mesmas, seja de que nacionalidade forem, por isso é que em termos de fiabilidade não faz muito sentido fazer distinções de nacionalidade entre marcas Europeias, porque todas as marcas Europeias têm os seus problemas, umas mais do que outras, mas anda tudo equilibrado. Outra questão, o preço está longe de definir a fiabilidade de um carro, hoje em dia na maioria das vezes é precisamente o contrário, porque quanto mais caro é um carro, mais complexo ele é, e nota-se isso por exemplo no caso da Skoda ou da Dacia, que apesar de serem marcas baratas, estão muitas vezes no topo a nível de fiabilidade, precisamente porque utilizam menos tecnologia complexa do que outras marcas mais caras.
Last edited:
Fabulous
Banido
Dúvida: como é que actualizo o título deste tópico?[
Clica duas vezes no título do tópico.
curandeiro
Well-known member
essa sim vale a pena comprar, embora prefira a 6 noutras cores
Exacto. Preço e qualidade não são necessariamente relacionáveis. Agora marcas europeias/japonesas compram aos mesmos fornecedores (podem é comprar gamas de qualidade diferente mesmo dentro da mesma marca de componente). Exemplo disso é o grupo PSA e as novas caixas automáticas. Mas como disse, isto é off-topic.
Pintas [
][]Realmente o vermelho (a Maria não gosta) e aquela cor do anúncio que enviaste são as melhores.