Qualidade das Marcas 2007
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MIGUEL FARIA
Banido
Fiabilidade MAZDA
Fiabilidade MAZDA
Uma questao importante é verdade, sabe hoje à tarde fui a garagem da Mazda sem marcacao, e disse olhe tenho a caixa de velocidades, ligeiramente perra, é possivel alguém me poder ajudar? falo de uma secursal da marca nao da garagem onde comprei o carro.
Foi me dito pelo responsavel, so daqui a tres semanas é que temos vaga, hora isto passou se às 14 horas mas no entanto o responsavel da marca disse me, passe cà hojé às 16 horas que temos alguém que lhe vai dar uma olhadela ao carro e tentar resolver esse problema, foi o que eu fiz e passado 15 minutos sai da garagem com o carro impecavel, é verdade que o carro està na garantia mas podia ter marcado para mais tarde, o importante foi o gesto e como està na garantia nao paguei nada.
Fiquei mais uma vez com a ideia que para mim a Mazda é exemplar, porque quando preciso de algo estao sempre ao dispor.
Fiabilidade MAZDA
Uma questao importante é verdade, sabe hoje à tarde fui a garagem da Mazda sem marcacao, e disse olhe tenho a caixa de velocidades, ligeiramente perra, é possivel alguém me poder ajudar? falo de uma secursal da marca nao da garagem onde comprei o carro.
Foi me dito pelo responsavel, so daqui a tres semanas é que temos vaga, hora isto passou se às 14 horas mas no entanto o responsavel da marca disse me, passe cà hojé às 16 horas que temos alguém que lhe vai dar uma olhadela ao carro e tentar resolver esse problema, foi o que eu fiz e passado 15 minutos sai da garagem com o carro impecavel, é verdade que o carro està na garantia mas podia ter marcado para mais tarde, o importante foi o gesto e como està na garantia nao paguei nada.
Fiquei mais uma vez com a ideia que para mim a Mazda é exemplar, porque quando preciso de algo estao sempre ao dispor.
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Tudo na mesma lol
Esta tabela data de 2006(Outubro). Ousaram pôr a Citroën coladinha á campeã destas coisas(Toyota) e meter a BMW no meio da PSA[]
A diferença é que esta tabela nao é feita a partir de perguntas de satisfaçao, ou o que quer que isso queira dizer...mas de problemas reais que os carros deram e a sua reparação!
http://whatcar.com/news-special-report.aspx?NA=222866
Enfim, vale o que vale...só nao percebo pq alguns levam isto tao a peito.
Estranho o resultado da Renault/Nissan.
MIGUEL FARIA
Banido
20-06-2007
Automóveis Notícias
Mazda brilha no Relatório de Qualidade da Auto ...
A prestigiada revista de automóveis alemã “Auto Bild” publicou o seu “Relatório de Qualidade” para 2007. Pelo terceiro ano consecutivo, a Mazda ficou na primeira posição, ultrapassando 24 marcas de automóveis, incluindo a Toyota, no segundo lugar, e marcas de luxo alemãs, como a Mercedes e a BMW.
Publicado pela primeira vez em 2001, o “Relatório de Qualidade” da Auto Bild agrupa os resultados de sete critérios – testes de resistência, sondagens juntos aos proprietários de automóveis (22795 assinantes da revista Auto Bild), retomas, relatório TÜV Alemão, queixas de clientes à Auto Bild, tipos de garantias e a qualidade dos concessionários com base em testes secretos de serviço – para uma imagem exaustiva da qualidade no maior mercado europeu, de acordo com cada marca.
Tal como aconteceu nos dois relatórios anteriores, a qualidade da Mazda ficou evidente em todos os aspectos do estudo. Resultados especialmente fortes foram obtidos nas categorias que reflectem a qualidade a longo prazo: no Relatório TÜV (para automóveis com 2 e 3 anos de idade) e no Teste de Resistência de 100 000 kms da Auto Bild – no qual o MX-5 Roadster se encontra neste momento a meio caminho sem avarias.
O Mazda6 tem-se classificado na primeira posição deste teste desde 2004, sendo o único automóvel a completar a distância sem sofrer quaisquer avarias.
A Mazda também ficou bem classificada no estudo feito junto aos proprietários devido à reduzida frequência de reparações e à elevada qualidade de construção do corpo, o que permitiu à marca melhorar os excelentes resultados do ano passado. Os resultados que reflectem a satisfação dos cientes e desempenho de garantia – forças tradicionais dos modelos Mazda – foram mais uma vez muito positivos.
MIGUEL FARIA
Banido
Mazda
Mazda
Warranty Direct elege a Mazda como marca mais fiável
[ 2007/04/04 | 10:49 ] Luis Neves
var idArtigoGaleria = new Array();idArtigoGaleria['793902'] = "Warranty Direct elege a Mazda como marca mais fiável";
A Warranty Direct, empresa especializada em garantias do sector automóvel, divulgou recentemente os resultados de um dos maiores e mais abrangentes estudos de fiabilidade de automóveis feitos em todo o mundo, o qual envolveu mais de 450 000 veículos, nos Estados Unidos e no Reino Unido. O estudo incidiu no número de falhas mecânicas reportadas pelos proprietários em cada 100 veículos, entre os 3 e os 9 anos de vida. O primeiro construtor Europeu aprece apenas no 9º lugar, ocupado pela Mini, à frente da Citroen.
De um total de 25 marcas de automóveis e veículos de TT, a Mazda conquistou o 1º lugar, logo seguido da Honda. Um pouco mais atrás, com maior número de falhas mecânicas em cada 100 veículos, entre os 3 e os 9 anos de vida, surge a Toyota e a Mitsubishi.
Warranty Direct - "Reliability League Table" 2007
RESULTADOS - TOP 10
Construtor Taxa de incidência %
1 Mazda 8.04
2 Honda 8.90
3 Toyota 15.78
4 Mitsubishi 17.04
5 Kia 17.39
6 Subaru 18.46
7 Nissan 18.86
8 Lexus 20.05
9 Mini 21.90
10 Citroen 25.98
Mazda
Warranty Direct elege a Mazda como marca mais fiável
[ 2007/04/04 | 10:49 ] Luis Neves
var idArtigoGaleria = new Array();idArtigoGaleria['793902'] = "Warranty Direct elege a Mazda como marca mais fiável";
A Warranty Direct, empresa especializada em garantias do sector automóvel, divulgou recentemente os resultados de um dos maiores e mais abrangentes estudos de fiabilidade de automóveis feitos em todo o mundo, o qual envolveu mais de 450 000 veículos, nos Estados Unidos e no Reino Unido. O estudo incidiu no número de falhas mecânicas reportadas pelos proprietários em cada 100 veículos, entre os 3 e os 9 anos de vida. O primeiro construtor Europeu aprece apenas no 9º lugar, ocupado pela Mini, à frente da Citroen.
De um total de 25 marcas de automóveis e veículos de TT, a Mazda conquistou o 1º lugar, logo seguido da Honda. Um pouco mais atrás, com maior número de falhas mecânicas em cada 100 veículos, entre os 3 e os 9 anos de vida, surge a Toyota e a Mitsubishi.
Warranty Direct - "Reliability League Table" 2007
RESULTADOS - TOP 10
Construtor Taxa de incidência %
1 Mazda 8.04
2 Honda 8.90
3 Toyota 15.78
4 Mitsubishi 17.04
5 Kia 17.39
6 Subaru 18.46
7 Nissan 18.86
8 Lexus 20.05
9 Mini 21.90
10 Citroen 25.98
MIGUEL FARIA
Banido
Mazda
Mazda
Mazda é a marca de automóveis mais fiável do Mundo
Warranty Direct, empresa especializada em garantias do sector automóvel, divulgou recentemente os resultados de um dos maiores e mais abrangentes estudos de fiabilidade de automóveis feitos em todo o mundo, o qual envolveu mais de 450 000 veículos, nos Estados Unidos e no Reino Unido.
De um total de 25 marcas de automóveis e veículos de TT, a Mazda conseguiu um brilhante e honroso 1º lugar, numa avaliação que tornou evidente a importância da qualidade efectiva dos seus modelos e a forma como ela beneficia o bem-estar e até a redução de encargos dos seus proprietários.
Por outro lado, esta Classificação de Fiabilidade 2007 confirma também que, não obstante a maior atenção dada a aspectos como a apresentação do habitáculo e design mais emocional, a Mazda continua a produzir automóveis através de um sistema altamente controlado, para que nenhum modelo imperfeito saia da linha de montagem.
O relatório produzido na sequência da “Classificação de Fiabilidade de 2007” dá conta que praticamente 92% dos Mazda analisados – com 3 a 9 anos de idade - não sofreram qualquer tipo de avaria mecânica, o que atesta bem a qualidade de fabrico dos modelos da Mazda. Os resultados foram expressos em número de avarias por 100 veículos e permitiram que a Mazda suplantasse toda a sua concorrência (marcas de luxo incluídas), com uma taxa de avarias de apenas 8,04% (em veículos com essa idade).
Tal como na década de 90 a Mazda liderou diversas vezes os estudos de fiabilidade conduzidos na Alemanha pela ADAC (o Automóvel Clube alemão), também hoje volta a ficar demonstrada a superior qualidade dos produtos da marca de Hiroshima, a qual se traduz em benefícios óbvios e directos para os seus clientes. Este resultado deverá ter repercussões positivas na imagem de marca da Mazda, bem como na cotação dois mais diversos modelos no mercado de Usados.
Warranty Direct - ‘Reliability League Table’ 2007
Resultados - TOP 10
Construtor - Taxa de incidência %**
1 Mazda - 8.04
2 Honda - 8.90
3 Toyota -15.78
4 Mitsubishi - 17.04
5 Kia - 17.39
6 Subaru - 18.46
7 Nissan - 18.86
8 Lexus - 20.05
9 Mini - 21.90
10 Citroen - 25.98 ** Nº de falhas mecânicas reportadas pelos proprietários em cada 100 veículos , entre os 3 e os 9 anos de vida.
Mazda
Mazda é a marca de automóveis mais fiável do Mundo
Warranty Direct, empresa especializada em garantias do sector automóvel, divulgou recentemente os resultados de um dos maiores e mais abrangentes estudos de fiabilidade de automóveis feitos em todo o mundo, o qual envolveu mais de 450 000 veículos, nos Estados Unidos e no Reino Unido.
De um total de 25 marcas de automóveis e veículos de TT, a Mazda conseguiu um brilhante e honroso 1º lugar, numa avaliação que tornou evidente a importância da qualidade efectiva dos seus modelos e a forma como ela beneficia o bem-estar e até a redução de encargos dos seus proprietários.
Por outro lado, esta Classificação de Fiabilidade 2007 confirma também que, não obstante a maior atenção dada a aspectos como a apresentação do habitáculo e design mais emocional, a Mazda continua a produzir automóveis através de um sistema altamente controlado, para que nenhum modelo imperfeito saia da linha de montagem.
O relatório produzido na sequência da “Classificação de Fiabilidade de 2007” dá conta que praticamente 92% dos Mazda analisados – com 3 a 9 anos de idade - não sofreram qualquer tipo de avaria mecânica, o que atesta bem a qualidade de fabrico dos modelos da Mazda. Os resultados foram expressos em número de avarias por 100 veículos e permitiram que a Mazda suplantasse toda a sua concorrência (marcas de luxo incluídas), com uma taxa de avarias de apenas 8,04% (em veículos com essa idade).
Tal como na década de 90 a Mazda liderou diversas vezes os estudos de fiabilidade conduzidos na Alemanha pela ADAC (o Automóvel Clube alemão), também hoje volta a ficar demonstrada a superior qualidade dos produtos da marca de Hiroshima, a qual se traduz em benefícios óbvios e directos para os seus clientes. Este resultado deverá ter repercussões positivas na imagem de marca da Mazda, bem como na cotação dois mais diversos modelos no mercado de Usados.
Warranty Direct - ‘Reliability League Table’ 2007
Resultados - TOP 10
Construtor - Taxa de incidência %**
1 Mazda - 8.04
2 Honda - 8.90
3 Toyota -15.78
4 Mitsubishi - 17.04
5 Kia - 17.39
6 Subaru - 18.46
7 Nissan - 18.86
8 Lexus - 20.05
9 Mini - 21.90
10 Citroen - 25.98 ** Nº de falhas mecânicas reportadas pelos proprietários em cada 100 veículos , entre os 3 e os 9 anos de vida.
MIGUEL FARIA
Banido
Mazda
Mazda
Japão/Automóvel 2007-04-10 12:26
Mazda Europa bate recorde de vendas em Portugal e mais quatro países europeus
A Mazda Europa anunciou hoje ter registado as maiores vendas dos últimos 15 anos no ano fiscal terminado em Março e um volume de matrículas recorde em cinco países europeus, entre os quais Portugal.
Mafalda Aguilar com Lusa
Em comunicado, a filial europeia da marca automóvel japonesa informa que as suas vendas de automóveis cresceram 6,7% no último ano fiscal (1 de Abril de 2006 a 31 de Março de 2007), para 301 200 veículos.
A Mazda Europa adianta que registou em 14 países europeus crescimentos de vendas a dois dígitos e que obteve recordes absolutos de vendas no Reino Unido, Rússia, Espanha, França e Portugal.
Em Portugal a marca vendeu 4350 automóveis no ano fiscal, o que lhe conferiu uma quota de mercado de 1,7%, em ambos os casos os maiores de sempre.
O maior mercado da Mazda no último ano fiscal foi a Alemanha, com quase um quarto do total de vendas europeias da marca, representando um total de 73 540 veículos matriculados.
Mazda
Japão/Automóvel 2007-04-10 12:26
Mazda Europa bate recorde de vendas em Portugal e mais quatro países europeus
A Mazda Europa anunciou hoje ter registado as maiores vendas dos últimos 15 anos no ano fiscal terminado em Março e um volume de matrículas recorde em cinco países europeus, entre os quais Portugal.
Mafalda Aguilar com Lusa
Em comunicado, a filial europeia da marca automóvel japonesa informa que as suas vendas de automóveis cresceram 6,7% no último ano fiscal (1 de Abril de 2006 a 31 de Março de 2007), para 301 200 veículos.
A Mazda Europa adianta que registou em 14 países europeus crescimentos de vendas a dois dígitos e que obteve recordes absolutos de vendas no Reino Unido, Rússia, Espanha, França e Portugal.
Em Portugal a marca vendeu 4350 automóveis no ano fiscal, o que lhe conferiu uma quota de mercado de 1,7%, em ambos os casos os maiores de sempre.
O maior mercado da Mazda no último ano fiscal foi a Alemanha, com quase um quarto do total de vendas europeias da marca, representando um total de 73 540 veículos matriculados.
Ó rapaz é natural que a Mazda quebre os seus próprios recorda de vendas! Actualmente a Mazda tem a sua maior gama na Europa. Ou seja, se tem mais carros para vender é normal que venda mais!! Agora isso não significa que sejam grandes resultados. A Mazda na Europa ainda lhe falta um bocadinho para ser a 4ª marca japonesa. Neste momento batalha com a Suzuki por esse posto. E a Suzuki tem uma gama muito pequena.
MIGUEL FARIA
Banido
Toda Informacao
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Depois de ter iniciado em 2006 a comercialização no mercado americano e japonês, o novo SUV de cinco lugares da Mazda chega finalmente a Portugal....
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Lusomotores (20/09/2007)Mazda aposta no novo 6 e revela o Mazda 2
Em conversa com o LusoMotores, Jorge Natário, em pleno Salão de Frankfurt, deu-nos conta das novidades da marca ali apresentadas bem como das perspectivas para o futuro em Portugal...
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Motores (20/06/2007)Potência camuflada no MPS (Mazda Performance Series)
Aspecto simples "esconde" um motor exuberante....
Destak (19/06/2007)Mazda: 40 anos de motores rotativos
Comemora-se, este mês, o quadragésimo aniversário do lançamento do Cosmo Sport, o primeiro automóvel do Mundo fabricado com dois rotores....
Turbo Online (11/06/2007)Mazda CX-7 pronto para a Europa
Mazda aperfeiçoa CX-7 com vista o público Europeu...
Auto Portal (06/06/2007)Mazda BT-50 Cabine Dupla 4x4 Sport
Sucedendo à B2500, a BT-50 é a nova aposta da Mazda para vingar no segmento das pick-ups. Sem comprometer a vertente do lazer ela revela uma veia trabalhadora e preço competitivo....
AutoHoje (29/05/2007)Nuno Guimarães estreou Mazda MX-5
Na Rampa Serra da Estrela a contar para o Nacional de Montanha...
Auto Portal (23/05/2007)Nuno Guimarães estreia novo Mazda
Na Rampa Serra da Estrela este fim de semana...
Auto Portal (16/05/2007)Mazda 2
O início de uma nova era de citadinos....
Turbo Online (24/04/2007)Mazda 2 chega ao mercado chinês
O modelo será produzido na fábrica de Nanjing....
Auto Portal (19/04/2007)Mazda apontada como a marca de automóveis mais fiável do mundo
A conclusão resulta de um estudo independente realizado nos EUA e no Reino Unido em redor de mais de 450 mil veículos....
Lusomotores (11/04/2007)Mazda Europa bate recorde de vendas em Portugal e mais quatro países europeus
A Mazda Europa anunciou hoje ter registado as maiores vendas dos últimos 15 anos no ano fiscal terminado em Março e um volume de matrículas recorde em cinco países europeus, entre os quais Portugal....
Diário Económico (10/04/2007)Mazda apoia «Desafio Espanhol 2007»
A Mazda é o patrocinador e o veículo oficial do «Desafio Espanhol 2007», formação espanhola que concorre à 32.ª edição da America’s Cup. A......
Automotor (07/04/2007)Mazda Motor Europe assume operações na Bélgica e Luxemburgo
A importação e distribuição dos modelos da geração Zoom-Zoom no centro da Europa está agora a cargo da marca, com uma estrutura liderada por Olivier Sermeus....
Lusomotores (06/04/2007)Warranty Direct elege a Mazda como marca mais fiável
Segundo um estudo que abrangeu 450 mil veículos...
Auto Portal (04/04/2007)Mazda considerada mais fiável do mundo
A Warranty Direct, empresa especializada em garantias do sector automóvel, divulgou recentemente os resultados de um estudo de fiabilidade de......
Automotor (29/03/2007)Mazda é a mais fiável do mundo
A Warranty Direct, empresa especializada em garantias do sector automóvel, divulgou recentemente os resultados de um estudo de fiabilidade de......
Automotor (28/03/2007)Mazda é a marca de automóveis mais fiável do Mundo
Warranty Direct, empresa especializada em garantias do sector automóvel, divulgou recentemente os resultados de um dos maiores e mais abrangentes estudos de fiabilidade de automóveis feitos em todo o mundo, o qual envolv...
Motores (27/03/2007)Mazda quer aumentar vendas até 2010
A Mazda anunciou o seu plano estratégico de evolução a médio prazo, que se estende até 2010. Hisakazu Imaki, presidente da marca japonesa, afirmou......
Automotor (23/03/2007)Mazda quer aumentar vendas em 23% até 2010
A japonesa Mazda quer chegar a 2010 com vendas de 1,6 milhões de veículos a nível global, o que pressupõe um crescimento de 23% face às 1,3 milhões de unidades que prevê comercializar este ano....
Jornal de Negócios (22/03/2007)Vendas Mazda crescem em onze mercados
Apesar do mau momento que o mercado automóvel europeu atravessa, a Mazda anunciou um aumento de vendas em onze países diferentes. O maior aumento foi......
Automotor (17/03/2007)
MIGUEL FARIA
Banido
Na America do Norte
Na America do Norte
Engana se é na America e Canada que mais investem, por acaso jà vio o Mazda CX 9 na Europa? Eu ja vi o Mazda CX 7 saiu aqui à 7 meses, mas nao vi outros modelos desta marca na Europa.
Na America do Norte
Engana se é na America e Canada que mais investem, por acaso jà vio o Mazda CX 9 na Europa? Eu ja vi o Mazda CX 7 saiu aqui à 7 meses, mas nao vi outros modelos desta marca na Europa.
Isto é assim, cá eles lançam os modelos que se vendem mais ou seja, segmentos B, C e D e agora os SUV's.
Isso não é desculpa, a Mazda tem desde à uns os anos para cá uma gama muuito completa no continente Europeu, com motores diesel de baixa cilindrada, etc, tem uma gama mais adequada ao mercado Europeu que por exemplo a Honda, no entanto a nível de vendas fica-se pelos coreanos... Talvez por falta de imagem e por desconhecimento, a Mazda é uma marca pouco conhecida na Europa.
MIGUEL FARIA
Banido
Sem comparacao
Sem comparacao
Queres comparar a Suzuki à Mazda, se faz favor, sabes o historial da Mazda?
Conheces a sua fiabilidade ao longo de decadas?
Sabe ao nivel da alta competicao a unica marca niponica até hoje a ganhar aos 24 Horas Le Mans Vencedor Absoluto e inconstestavel sem oposicao teve de ser retirada, porque os comissarios da prova sabiam que nos proximos anos nao havia concorrencia à sua altura.
Visto o comparativo na You Tube Top Gear Mazda 6 MPS?
Visto na You Tube o Mazda 3 MPS?
Sabes do novo Mazda 2 MPS que vai sair?
Jà viste o novo SUV da Mazda VC 7?
Conheces o Mazda RX 8, o unico carro com motor rotativo no mundo, que envergonha a concorrencia?
Sabes jà tive um Ford Mustang 3.8, sabes ao pé do Mazda RX 8, nem dà para o comeco em nada.
Acredita o Mustang éra o meu carro de sonho, mas depressa se tornou uma lata com muito peso e imagem, mais nada.
Sem comparacao
Por exemplo a Mazda nem sequer aparece neste estudo de fiabilidade... Por estes pequenos pormenores se vê que a Mazda é uma marca pouco desconhecida, ao nível da Suzuki.
Queres comparar a Suzuki à Mazda, se faz favor, sabes o historial da Mazda?
Conheces a sua fiabilidade ao longo de decadas?
Sabe ao nivel da alta competicao a unica marca niponica até hoje a ganhar aos 24 Horas Le Mans Vencedor Absoluto e inconstestavel sem oposicao teve de ser retirada, porque os comissarios da prova sabiam que nos proximos anos nao havia concorrencia à sua altura.
Visto o comparativo na You Tube Top Gear Mazda 6 MPS?
Visto na You Tube o Mazda 3 MPS?
Sabes do novo Mazda 2 MPS que vai sair?
Jà viste o novo SUV da Mazda VC 7?
Conheces o Mazda RX 8, o unico carro com motor rotativo no mundo, que envergonha a concorrencia?
Sabes jà tive um Ford Mustang 3.8, sabes ao pé do Mazda RX 8, nem dà para o comeco em nada.
Acredita o Mustang éra o meu carro de sonho, mas depressa se tornou uma lata com muito peso e imagem, mais nada.
edununo
Well-known member
Vou votar em ti para fanatico nº 1 do Autohoje online!!
Quanto a esta foto:
Vê isto:
http://www.youtube.com/watch?v=FO9H939FyHs
Quanto a esta foto:
Vê isto:
http://www.youtube.com/watch?v=FO9H939FyHs
Nitrofurano
New member
Nada de novo neste estudo, japoneses no topo, norte-europeus no meio e sul-europeus no fim, com alguns coreanos à mistura lá para o meio.
A Honda teve alguns episódios recentes de peças recorrentemente com defeitos, como as caixas de direcção e embraiagens no CTR. E além disso as peças continuam caras como ouro, será falta de uma logística mais eficaz na Europa?
A FIAT parece o Benfica. "É este ano... vá, é este ano... OK, agora é que vai ser mesmo!". Mas estes tipos a fazer motores são máquinas, vejam-se os JTD, Multijet, etc. Têm é de deixar de fazer carros que querem ser generalistas mas que acabam por não se destacar em nada. Acho que um pouco de personalidade não fazia mossa numa marca italiana, mesmo na FIAT, que já teve um passado com carros mais desportivos. Porque se formos a ver, cada marca tem modelos que se conotam ora como confortáveis ou eficazes dinamicamente ou espaçosos ou seguros, etc. Especialização, portanto, é o que falta na FIAT.
De louvar. Gosto de ver que o presidente do grupo PSA não tem o perfil autista de alguma "juventude peugeotiana" que pulula este fórum. Admitir o erro é meio passo para o eliminar. Mas ainda não começaram o esforço, veja-se o 308.
O que disse sobre a FIAT respeitante ao discurso algo "benfiquista" aplica-se também um pouco à Renault, embora este caso tenha nuances. Falando especificamente da Renault, acho que um dos problemas maiores é o da aposta forte numa qualidade apercebida, descurando a qualidade real. Houve inclusivé uma reportagem na AH em que um responsável, salvo erro, do Laguna III, declarou que esse aspecto foi corrigido no Laguna III. Vamos a ver daqui a uns 2~3 anos.
É verdade que a Toyota ultimamente tem surgido várias vezes com notícias de recalls, mas convenhamos, quantas marcas não há que têm a circular modelos com defeitos recorrentes e não fazem recalls? De louvar que se detectem defeitos e recolham os carros, demonstra que há um pós-venda activo e atencioso.
A VW faz um carro (Golf) com menos qualidade e mais custos. Não é preciso ser um entendido para perceber que o rei vai nu. Nota-se que a VW está a apostar mais no design, como já havia anunciado, mas e o resto? Estamos a assistir a uma re-edição da Renault a partir de 2000? Já avisaram que o próximo Golf vai voltar a subir os parâmetros de qualidade, e manter o nível tecnológico do actual. Cá esperamos, que a robustez de um carro não se faz com linhas estilizadas.
Um aviso à navegação para aqueles que colocaram ou podem colocar em causa este estudo. Só aquele relatório TUV vale muito. Ora vejam o quote abaixo do JDEM.
Portanto, malta, vamos esquecer a meia-dúzia de carros que conhecemos e cuja fiabilidade extrapolamos erradamente para a totalidade do parque automóvel. Se não temos problemas com o nosso carro óptimo, congratulemo-nos, caso contrário não haja medo de divulgar informação que pode ser valiosa quer para sensibilizar as marcas, quer para ajudar outros donos insatisfeitos a conseguirem prevenir/remediar problemas.
Ficar com a cabeça debaixo da areia é que não,
A BMW, ao contrário do que muito boa gente pensa, não é tão certinha quanto se pensa, e onde pecam mais quanto a mim é na demora em corrigir certos defeitos recorrentes que surgem, apesar de no global os produtos terem boa qualidade. Parece que falta uma estrutura capaz de detectar estes problemas recorrentes e reportá-los à casa mãe?
A Honda teve alguns episódios recentes de peças recorrentemente com defeitos, como as caixas de direcção e embraiagens no CTR. E além disso as peças continuam caras como ouro, será falta de uma logística mais eficaz na Europa?
A FIAT parece o Benfica. "É este ano... vá, é este ano... OK, agora é que vai ser mesmo!". Mas estes tipos a fazer motores são máquinas, vejam-se os JTD, Multijet, etc. Têm é de deixar de fazer carros que querem ser generalistas mas que acabam por não se destacar em nada. Acho que um pouco de personalidade não fazia mossa numa marca italiana, mesmo na FIAT, que já teve um passado com carros mais desportivos. Porque se formos a ver, cada marca tem modelos que se conotam ora como confortáveis ou eficazes dinamicamente ou espaçosos ou seguros, etc. Especialização, portanto, é o que falta na FIAT.
De louvar. Gosto de ver que o presidente do grupo PSA não tem o perfil autista de alguma "juventude peugeotiana" que pulula este fórum. Admitir o erro é meio passo para o eliminar. Mas ainda não começaram o esforço, veja-se o 308.
O que disse sobre a FIAT respeitante ao discurso algo "benfiquista" aplica-se também um pouco à Renault, embora este caso tenha nuances. Falando especificamente da Renault, acho que um dos problemas maiores é o da aposta forte numa qualidade apercebida, descurando a qualidade real. Houve inclusivé uma reportagem na AH em que um responsável, salvo erro, do Laguna III, declarou que esse aspecto foi corrigido no Laguna III. Vamos a ver daqui a uns 2~3 anos.
É verdade que a Toyota ultimamente tem surgido várias vezes com notícias de recalls, mas convenhamos, quantas marcas não há que têm a circular modelos com defeitos recorrentes e não fazem recalls? De louvar que se detectem defeitos e recolham os carros, demonstra que há um pós-venda activo e atencioso.
A VW faz um carro (Golf) com menos qualidade e mais custos. Não é preciso ser um entendido para perceber que o rei vai nu. Nota-se que a VW está a apostar mais no design, como já havia anunciado, mas e o resto? Estamos a assistir a uma re-edição da Renault a partir de 2000? Já avisaram que o próximo Golf vai voltar a subir os parâmetros de qualidade, e manter o nível tecnológico do actual. Cá esperamos, que a robustez de um carro não se faz com linhas estilizadas.
Um aviso à navegação para aqueles que colocaram ou podem colocar em causa este estudo. Só aquele relatório TUV vale muito. Ora vejam o quote abaixo do JDEM.
E termino dizendo o seguinte: não ganhamos nada em esconder os defeitos dos nossos carros. É assinalando-os, reclamando e divulgando que podemos fazer força junto a estas grandes corporações de milhões.
Portanto, malta, vamos esquecer a meia-dúzia de carros que conhecemos e cuja fiabilidade extrapolamos erradamente para a totalidade do parque automóvel. Se não temos problemas com o nosso carro óptimo, congratulemo-nos, caso contrário não haja medo de divulgar informação que pode ser valiosa quer para sensibilizar as marcas, quer para ajudar outros donos insatisfeitos a conseguirem prevenir/remediar problemas.
Ficar com a cabeça debaixo da areia é que não,
MIGUEL FARIA
Banido
100 Por Cento Certo
100 Por Cento Certo
Nao tenho mais nada a dizer assino por baixo, finalmente alguém que percebe de carros.
100 Por Cento Certo
Nao tenho mais nada a dizer assino por baixo, finalmente alguém que percebe de carros.
edununo
Well-known member
Explica lá isso melhor. É melhor esperar mais um pouco para se saber isso. Em qualidade percebida o 308 é superior ao 307. Resta agora esperar que o tempo mostre a qualidade efectiva.
O grande mal do 307 não foi a qualidade percebida. Esta até está na média. O grande problema foram os problemas electronicos, os eixos ruidosos que afectaram e muito as unidades dos 1ºs anos. Os 307 T6 já estão bem melhores.