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O raio do carro foi mesmo bem parido. Valeu a pena a longa espera que se traduziu no bom desenvolvimento do carro.
[Antevisão] Renault Alpine (2017)
- Iniciador de tópicos Olimpo
- Data de início
O raio do carro foi mesmo bem parido. Valeu a pena a longa espera que se traduziu no bom desenvolvimento do carro.
SUV eléctrico está praticamente garantido após terem dado um stop definitivo ao projecto térmico/PHEV.
E obviamente que a Alpine vai precisar que modelos de volume alimentem a continuidade do A110, tal como são os SUVs a alimentar a continuidade do 911 na Porsche.
O A110, por sua vez, vai ter que ser electrificado parcialmente de alguma forma (para a fiscalidade crescente não o tornar uma opção impossível para o comprador que o quer!).
E obviamente que a Alpine vai precisar que modelos de volume alimentem a continuidade do A110, tal como são os SUVs a alimentar a continuidade do 911 na Porsche.
O A110, por sua vez, vai ter que ser electrificado parcialmente de alguma forma (para a fiscalidade crescente não o tornar uma opção impossível para o comprador que o quer!).
marelo
Active member
Fazer isso e continuar a ser um peso pluma é que será quase impossível... Veremos o que conseguem eles fazer.
TiagoFrs
New member
Bem, no que toca a elogios acho que dificilmente há melhor do que isto. Que grande carro!
topspeedPT
Well-known member
..Lamborghini Huracán Evo: 1:50.48
..............Ferrari F8 Tributo: 1:50.81(+0.33s)
...................McLaren 720S: 1:51.41(+0.93s)
..Audi R8 V10 Performance: 1:54.11(+3.63s)
..Porsche 718 Cayman GT4: 2:00.11
....Lotus Evora GT410 Sport: 2:03.75
...............Toyota GR Supra: 2:09.58
........................Audi TT RS: 2:13.10
....................Alpine A110S: 2:13.32
Tesla Model 3 Performance: 2:19.41
.........Alfa Romeo Stelvio Q: 2:25.75 Rain
......Mercedes-AMG CLA 35: 2:26.31
...................Ford Focus ST: 2:27.75 Rain
Mrodrigues
Well-known member
T
tonyV
Guest
lol (6 coisos)
Pneucareca
Well-known member
Não acho mal, só está é um pouco atrasado por que o MC já acabou.
Mrodrigues
Well-known member
Queres um SUV? Toma lá um SUV!
Darius
New member
Não querendo aqui entrar em discursos extremistas do tipo nós contra eles ou vice-versa - ambas as máquinas têm espaço no mercado —, podemos refutar alguns destes pontos.
O maior problema do 4C é sobretudo um de execução, mais do que culpa das soluções escolhidas.
Por exemplo, a questão da suspensão de duplos triângulos sobrepostos contra a mais simples MacPherson. Em teoria, sim, a de duplos triângulos é superior, pois permite um controlo mais rigoroso do movimento da roda, mas não implica que a solução mais simples origine um resultado inferior.
O Porsche Boxster/Cayman, há muito considerados as referências dinâmicas a bater, recorrem a MacPherson nos dois eixos.
A questão das rodas também é um não problema. O 4C só tem dois tamanhos disponíveis — 17-18 (fr-tr) e 18-19. As reviews dizem para escolher sempre as mais pequenas.
O torque vectoring é um atributo que pode realmente enriquecer a dinâmica, mas mais uma vez, não é algo absolutamente necessário. Os elogiados Lotus ou até McLaren, excetuando algumas versões, até prescindem de diferenciais autoblocantes.
O problema resume-se apenas à execução, algo que a Alfa Romeo poderia ter resolvido definitivamente quando apresentou o Spider, eliminando todas as dúvidas. Infelizmente não haverá mais evoluções da criatura — do que se tem lido —, e a sua monocoque será aproveitada para um outro tipo de monstro. É uma pena — o 4C como manifesto (baixo peso, potência modesta, prestações avassaladoras) é muito mais relevante que qualquer criatura de 500, 600 ou mais cavalos.
Para resolver os problemas do carro, há que recorrer a preparadores como a Alfaworks. Estes alteraram a geometria da suspensão do 4C e os pontos pelos quais era criticado simplesmente desapareceram ou muito perto disso. Há várias reviews disponíveis que referem a "transformação" do carro.
Claro que acho uma parvoíce chamar de "relógio falsificado" a um A110, quando segue de perto tantas premissas que deram origem ao 4C, ao ponto de terem concebido uma base específica e arquitetura única em alumínio, com ambos a terem recorrido a componentes já existentes nos construtores a que pertencem.
Ainda não consegui pôr as mãos num A110, e estou bastante desejoso de o fazer, mas o 4C já, infelizmente à chuva… Não deu para explorar muito do seu potencial, já que mesmo em reta, a vontade de dar de cu era muita[]. Talvez numa próxima…
Trabalhas no ramo automóvel?
**
Ainda não vi um em PT.
Alguém sabe as vendas cá?
Só acho muito caro, tá mais caro que um M2c!
midnightblack
New member
Versão...rally?
Alpine A110 Rally
Price ex. vat of model on display without options
From 150,000 €, subject to homologation of the car
Technical specifications
- Engine 1.8-l turbo; 300+ hp
- 6-speed sequential gearbox / limited slip differential
- FIA homologated roll cage
- Sabelt bucket seats + 6-point harness system
- Brembo brakes
- Bosch Motorsports ABS
- Paddle steering wheel + integrated display
- Adjustable traction control
- FIA-homologated 65l FT3 fuel cell
Alpine A110 Rally
Price ex. vat of model on display without options
From 150,000 €, subject to homologation of the car
Technical specifications
- Engine 1.8-l turbo; 300+ hp
- 6-speed sequential gearbox / limited slip differential
- FIA homologated roll cage
- Sabelt bucket seats + 6-point harness system
- Brembo brakes
- Bosch Motorsports ABS
- Paddle steering wheel + integrated display
- Adjustable traction control
- FIA-homologated 65l FT3 fuel cell
petrus
Well-known member
Ao que consta sim, mas é sempre um sucesso relativo, até porque não é modelo de massas. Um bom mercado para o modelo, além de França, por exemplo o Japão.
http://carsalesbase.com/european-car-sales-data/alpine/
Um à venda cá no burgo, mas em Braga!
https://www.standvirtual.com/anunci...ium=referral&utm_campaign=search_results_link
petrus
Well-known member
Ao que consta sim, mas é sempre um sucesso relativo, até porque não é modelo de massas. Um bom mercado para o modelo, além de França, por exemplo o Japão.
Alpine European sales figures
Um à venda cá no burgo, mas em Braga!
https://www.standvirtual.com/anunci...ium=referral&utm_campaign=search_results_link
topspeedPT
Well-known member
topspeedPT
Well-known member
MotorSportElise
New member
Rodou no mesmo segundo que M2C e Vantage... Light is right [
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