Renault Kadjar

Fabulous disse:
O Kadjar gasta mais, pouco mas gasta. No Sprint Motor, consumo médio da Megane ST 110: 5,42l, consumo médio do Kadjar: 5,50l. Primeiro "compras" um carro de 30k€ sem saberes o que compras e agora descobriste que nasce gasóleo no depósito.[:D]
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Não é verdade. A relação de caixa do Kadjar permite andar sempre em mudanças mais altas do que o ST. Com a ST fazia 7.1 de consumo misto, e andar bem. Com o Kadjar faço 6.6 e ainda está na rodagem. Em cidade o Kadjar é melhor de conduzir do que a ST, em estrada... coitadinho.
 
nefilin666 disse:
Não é verdade. A relação de caixa do Kadjar permite andar sempre em mudanças mais altas do que o ST. Com a ST fazia 7.1 de consumo misto, e andar bem. Com o Kadjar faço 6.6 e ainda está na rodagem. Em cidade o Kadjar é melhor de conduzir do que a ST, em estrada... coitadinho.
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São esses valores que estão no Sprint Motor, claro que depois os consumos dependem de pessoa para pessoa conforme o tipo de condução de cada um. 7,1l na ST é um exagero, isso não é o consumo misto de uma Megane ST a diesel.
 
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o Kadjar ta a ser claramente um fracasso comercial em PT, ja tao anunciar descontos na tv .

isto era previsivel, e é resultado da completa falta de proatividade ( e/ou incompetencia ) da Renault PT.

em 2013/14 ja conheciam, se quisessem, as dimensoes finais do carro, e portanto podiam ter começado mais cedo as supostas modificaçoes. que afinal nem implicaram novos desenhos, apenas a utilizaçao do eixo multi braços no 4x2.

Resumindo, a incompetencia portuguesa ao seu melhor.
 
avantime1panoramix1 disse:
o Kadjar ta a ser claramente um fracasso comercial em PT, ja tao anunciar descontos na tv .

isto era previsivel, e é resultado da completa falta de proatividade ( e/ou incompetencia ) da Renault PT.

em 2013/14 ja conheciam, se quisessem, as dimensoes finais do carro, e portanto podiam ter começado mais cedo as supostas modificaçoes. que afinal nem implicaram novos desenhos, apenas a utilizaçao do eixo multi braços no 4x2.

Resumindo, a incompetencia portuguesa ao seu melhor.
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As campanhas de lançamento são normais em novos modelos, não acho que isso seja indicação do sucesso ou fracasso de um modelo. O 3008 II e o Tiguan II também são novos modelos e têm descontos.

Em Fevereiro o Kadjar ficou na 56ª posição em Portugal, o que é um resultado mediano para um Renault em Portugal mas é preciso ter em conta que o Kadjar apenas tem 2 versões de equipamento e 1 motor em Portugal... Tendo em conta este fatores, acho que está a ter o desempenho comercial expectável no nosso país.
 
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