S3x130ixM3MPS

Eu nunca disse q não era verdade. É claro q existe um maior feedback de certos carros do q outros. Mas é q acho q esse factor está sobrevalorizado. Eu prefiro mil vezes, eficacia, um pequeno deslizar das rodas da frente em segurança, do q um slide q pode trazer consequencias graves. As estradas sao publicas..
Outro argumento é: " a correcta distribuição dos pesos". Vejam a distribuição de pesos dos outros...
Por estas razões q sempre preferi um RS do q um M.
Agora existem sistemas de ajuda ao condutores, mas ainda n ha pouco tempo, quem, de voces arriscava fazer curvas a abrir num tracção traseira (em estada publica..)? Continham-se. Logo eram mais lentos...
 
Engracado que quando vou com intencao de fazer conducao desportiva no 320d la de casa a primeira coisa que fazia era desligar o controlo de traccao[8D]
 
citação:Originalmente colocada por bizopt

Eu nunca disse q não era verdade. É claro q existe um maior feedback de certos carros do q outros. Mas é q acho q esse factor está sobrevalorizado. Eu prefiro mil vezes, eficacia, um pequeno deslizar das rodas da frente em segurança, do q um slide q pode trazer consequencias graves. As estradas sao publicas..
Outro argumento é: " a correcta distribuição dos pesos". Vejam a distribuição de pesos dos outros...
Por estas razões q sempre preferi um RS do q um M.
Agora existem sistemas de ajuda ao condutores, mas ainda n ha pouco tempo, quem, de voces arriscava fazer curvas a abrir num tracção traseira (em estada publica..)? Continham-se. Logo eram mais lentos...
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Eu não sou piloto... prefiro andar mais devagar e ter mais prazer do que a abrir e nao ter prazer... portanto preferia um RWD... Pode ser mais lento... who cares!?
Distribuição de pesos... BMW aí não facilita... 50/50 ou muito aproximado, talvez 51/49... não conheço um Audi 4X4 que se aproxime dos 50/50... é um pouco dificil. Nao implica que seja mau... porque não o é... é diferente... porque tem uma arquitectura diferente...
Para eficácia ia para as corridas! Não estou aqui para suar! ;) Mas isso são gostos! ;)
 
citação:Originalmente colocada por jbs

Numa revista nacional da especialidade (AF) saiu hoje um artigo (interessante), comparando o Audi S3 vs BMW 130i vs Mazda 3 MPS, todos com potências similares bem como as características de motor.
Segundo o artigo quem saiu vencedor foi o S3 (sistema Quattro a ajudar), logo de seguida o M3 MPS e depois o 130i (este pecava excessivamente pelo preço de custo – Upa Upa, puxadote).
Todos eles ficaram muito perto uns dos outros.
De forma geral o S3 e o 130i têm performances muito similares bem como recuperações, o M3 fica um pouco abaixo nas performances mas ganha nas recuperações, fruto de um motor mais elástico.
De notar as conclusões são a da revista, depois cada um tire as suas!

Resumindo 3 brinquedos bem divertidos de conduzir e que devem dar um grande gozo! O M3 MPS bate os outros dois no preço, cerca de 10.000€ e 15.000€ inferior.
Aqui vê-se claramente uma marca nipónica a intrometer-se no meio dos alemães e, a não sair nada mal do embate.
Poupando uns cobres consegue +/- a mesma diversão. Claro está que o M3 não tem a imagem de um S3 ou de um 130i, mas ainda assim ele está lá para quem não for preconceituoso!
Eu não me importava nada de ter qualquer um deles! Mas admito que o 130i com a tracção traseira deve ser uma delicia!

Abraços
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Eu já tive aqui uma poll com esses mesmos carros para ver o que o pessoal daqui achava de cada um deles, o link era este: http://forum.autohoje.com/topic.asp?TOPIC_ID=87832

Mas não sei o que lhe aconteceu, pois desapareceu e podia ser uma ajuda para aqui para este topico.
 
Preferia o S3, o S1 apesar de divertido esperava mais nao teem sido tao elogiado como estava a espera, sobretudo porque toda a gente falava no excelente chassis e a distribuicao 50/50 e por ai fora na altura do 120D.
Além de nao gostar da traseira do serie1 e de ter 4 portas gosto mais neste tipo de carros de carrocarias 3 portas.
 
Já eu ia para o MPS, mais exclusivo e com LSD.

Edit:
já agora os preços.

S3- 51.500€
BMW 130i- 56.750€
3 MPS- 41.680€:(

Edit2:

pontuação final:
S3- 398
130i- 390
MPS- 395
 
Se fosse um carro apenas para me divertir... e tendo em atenção aos preços de tudo (compra/assistência etc) é claro que ia para o Mps, tudo bem, não é Rwd, mas tem autoblocante;)

E custa bem menos, mas muito menos...
 
S3- 265cv/6000 RPM
350Nm/2000-5000RPM
0-100- 5,7s

130i- 265cv/6600 rpm
315Nm/2750 rpm
0-100- 6,1s

3 Mps- 260cv/5500 RPM
380Nm/3000 RPM
0-100- 6,1s
 
Ah e se tivermos em conta o equipamento....

Extras
S3:
estofos em pele(1300€)
tecto de abrir (895€)
Navegação(1100€)

130i
A/c auto (579€)
Alarme (460€)
estofos em pele(1420€)
tecto de abrir(1000€)
Xénon(560€ bi-xénon)
leitor de 6 cd(439€)
Navegação(2619€)

3MPS:
Tem tudo o que os outros anunciam como extra excepto o tecto de abrir que está indisponivel para esta versão do 3 e tem som Bose com caixa de 6 cds frontal de serie e led´s nas luzes traseiras e se não me engano cartão em vez de chave tradicional.

Equipamento em comum aos 3:
ABS; Duplo airbag; Airbags laterais(frente); Aibags de cabeça(frente/tras); ESP; a/c(auto no S3 e MPS); alarme(excepto130i); Espelhos e vidros electricos; Fecho central/comando á distancia; farois nevoeiro; Radio/Cd; JLL; controlo de tracção; computador de bordo.
 
Epa cuidado com as abreviaturas...:D

Confundo o S3, com o Serie 3 da BMW, o M3 com o M3 da BMW e o S1...

Bem com o S1 não há confusão possivel [}:)]

Mas ok, já se falou de todos estes carros aqui e por vezes pode se fazer confusões;)

ar156ob4.gif
 
citação:Originalmente colocada por Fred Simões

citação:Originalmente colocada por Neruson

S3- 265cv/6000 RPM
350Nm/2000-5000RPM
0-100- 5,7s

130i- 265cv/6600 rpm
315Nm/2750 rpm
0-100- 6,1s

3 Mps- 260cv/5500 RPM
380Nm/3000 RPM
0-100- 6,1s
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Essas foram as medições medidas por eles ou são só as oficiais da marca?
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Oficiais, as medidas por eles para mim seja de que revista for nunca contam muito, pois variam de reista para revista...

mas as medições que eles fazem são:
S3:
0-50 2,1s
0-100 6,2s
0-130 9,5s

recuperações:
60-120 4,5s
80-120 8,2s

travagem:
37m

consumos:
medio- 11,7l
autonomia- 510km(deposito 60 litros)

130i:
0-50 2,1
0-100 6,4
0-130 9,6

recuperações:
60-120 5,7
80-120 8,9

travagem:
36m

consumos:
medio- 10,5l
autonomia- 510 km(deposito 53litros)

3MPS:
0-50 2,9
0-100 6,9
0-130 9,9

recuperações:
60-120 4,2
80-120 8,1

travagem:
37m

consumos:
medio- 11,4l
autonomia- 480km (deposito 55l)
 
citação:Originalmente colocada por Neruson

citação:Originalmente colocada por Fred Simões

citação:Originalmente colocada por Neruson

S3- 265cv/6000 RPM
350Nm/2000-5000RPM
0-100- 5,7s

130i- 265cv/6600 rpm
315Nm/2750 rpm
0-100- 6,1s

3 Mps- 260cv/5500 RPM
380Nm/3000 RPM
0-100- 6,1s
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Essas foram as medições medidas por eles ou são só as oficiais da marca?
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Oficiais, as medidas por eles para mim seja de que revista for nunca contam muito, pois variam de reista para revista...

mas as medições que eles fazem são:
S3:
0-50 2,1s
0-100 6,2s
0-130 9,5s

recuperações:
60-120 4,5s
80-120 8,2s

travagem:
37m

consumos:
medio- 11,7l
autonomia- 510km(deposito 60 litros)

130i:
0-50 2,1
0-100 6,4
0-130 9,6

recuperações:
60-120 5,7
80-120 8,9

travagem:
36m

consumos:
medio- 10,5l
autonomia- 510 km(deposito 53litros)

3MPS:
0-50 2,9
0-100 6,9
0-130 9,9

recuperações:
60-120 4,2
80-120 8,1

travagem:
37m

consumos:
medio- 11,4l
autonomia- 480km (deposito 55l)
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Obrigado.;)
 
E já agora ninguem reparou na politica escandolosa de preços praticada pelo importador relativamente ao S3?? QUE VERGONHA!! é um 2 litros a mais de 50.000 euros. neste, a culpa do preço não é do IA. em vez de coloca-lo a um preço mais competitivo como por exp o novo seat leon com 240 cv (35.000 de preço) não... toca a inflacionar para encher o bolso.
 
citação:Originalmente colocada por pmmturbo

E já agora ninguem reparou na politica escandolosa de preços praticada pelo importador relativamente ao S3?? QUE VERGONHA!! é um 2 litros a mais de 50.000 euros. neste, a culpa do preço não é do IA. em vez de coloca-lo a um preço mais competitivo como por exp o novo seat leon com 240 cv (35.000 de preço) não... toca a inflacionar para encher o bolso.
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O s3 é melhor que um cupra... tipo 15-0!

Portanto... nao entendo a surpresa...
 
citação:Originalmente colocada por Taveirada

citação:Originalmente colocada por pmmturbo

E já agora ninguem reparou na politica escandolosa de preços praticada pelo importador relativamente ao S3?? QUE VERGONHA!! é um 2 litros a mais de 50.000 euros. neste, a culpa do preço não é do IA. em vez de coloca-lo a um preço mais competitivo como por exp o novo seat leon com 240 cv (35.000 de preço) não... toca a inflacionar para encher o bolso.
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O s3 é melhor que um cupra... tipo 15-0!

Portanto... nao entendo a surpresa...
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exactamente!É bem notável a diferença, quer naquilo que importa num automovel desta especificidade, como noutros campos que interessam num automovel comum...No entanto, penso que um preço na ordem dos 45mil ou 46 mil era mais adequado, mas a lista de equipamento deste S3 não é nada meiga não senhor!;)

Lembrar que o novo TT, ainda que como menos 65cv, custa menos cerca de 5 mil euros...é um bom quebra-cabeças!
 
citação:Originalmente colocada por Neruson



130i
A/c auto (579€)
Alarme (460€)
Xénon(560€ bi-xénon)
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O 130i nem trás isto de série? É preciso pedir como extra? Com um preço destes?[xx(][xx(]
 
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