Cobra
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citação:Originalmente colocada por carlos pinto
enrolar??respirar??tava mexido,possivelemte,o meu gti como tá de origem não tenho sintomas desses!citação:Originalmente colocada por Cobra
citação:Originalmente colocada por carlos pinto
pois eu acho que só a partir das 5000 é que "rende",e até ás 660/6700,pois a partir daí já não estico embora corte nas 7400,se só puxaste até ás 6000 só viste metade do que ele é capaz!citação:Originalmente colocada por Cobra
citação:Originalmente colocada por carlos pinto
citação:Originalmente colocada por Cobra
Essa do alegadamente 200cv tem veneno
Lenda mais da minha adolescência, o 205 1.9 GTI!!!!
Da lista o único que tive a oportunidade de "castigar" foi o Saxo Cup, e é mesmo um kartzinho a curvar. Para as curvas o CUP, para os intervalos entre as curvas o Mini!!!!,então o que fizeste com o cup?levaste-o para onde e de que maneira?
Foi na estrada de quem vem da PS Iria, para Loures, o sócio que vinha comigo disse que tinha perdido o estomâgo logo na 1ª curva...
O único defeito/feitio que eu não gosto é teres de tar sempre a puxar o motor para cima das 4000rpm e trabalhares só com 2000rpm, até ás 6000rpm, mas é um bicho com muita alma!!!!![]()
Digo 6000, mas é como quem diz, aquele ritmo e com curvas fechadas, não olhas muito para o conta rotações!!!!
Mas ele começava a enrolar, parecia não respirar muito bem, mas em redução acredita que as 7000 era quase em todas!!!
Tinha árvore de cames modificada, Admissão artesanal tipo troféu e os colectores era diferentes...
O disparo era maior, mas parecia acabar mais cedo também