Scania Group

Mais uma Scania Next Generation por cá, esta da Lemos:

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allstarfabio disse:
Hoje vi uma S580 da TransWithe ao vivo e só posso dizer que estas novas cabines são um retrocesso face às anteriores R. Parece uma cópia da FH, mas para pior, na minha opinião claro.
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Já tinhas dito o mesmo umas páginas antes...http://forum.autohoje.com/veiculos-comerciais/143879-scania-group-14.html... mas eu não encontro nada que dê para dizer que é uma cópia.

domfillas disse:
Eu também acho que foi uma evolução do desenho já seguido pela Scania e até tem um pouco de um concept "lançado" antes da FH.

A única coisa de semelhante foi a Scania chegar o eixo dianteiro mais à frente e talvez os deflectores laterais... outra coisa foi a Scania evoluir para uma arquitectura moderna que a MAN, Mercedes e Volvo/Renault agora usam, mas com uma diferença, a Scania continua a assentar a sua cabine numa posição mais baixa na dianteira, na mesma ou praticamente mesma posição da R, enquanto as outras marcas assentam mais acima.

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Eu diria que a maior diferença é que a actual Scania S apresenta uma maior área de superfície vidrada, o que melhora a visibilidade face à R.
 
allstarfabio disse:
Pois disse, e continuo com a mesma opinião. E com essa imagem ainda reforço mais a minha ideia, pode ser da minha vista mas eu acho que há parecenças.
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Pode ser a tua opinião, mas encontrar parecenças é difícil e en ontrar semelhanças ao ponto de dizer que parece uma cópia.... Ainda mais o é.

Há 5 cabines de nova geração, começou a MAN, a seguir foi a Mercedes, depois a Volvo e a Renault usando a mesma base logo a seguir... Agora foi a Scania com a S.

Todas elas são bastante destintas, mesmo a Renault e a Volvo, mas a Scania das 5 tem uma grande diferença à vista... A zona onde cabine assenta, continua baixa, da mesma altura da antiga R... Todas outra assentam numa posição maiz elevada... E esta grande diferença, já chega para nem chegar ao desenho.

Depois temos 3 com chão 100% plano... Mercedes, Renault e Scania... E temos duas com um pequeno degrau no meio... MAN e Volvo.

O estilo da Volvo é redondo, o da Scania é uma mistura de redondo com quadrado... O topo da cabine na Volvo tem um grande declive entre a frente e a traseira... Scania tem muito menos acentuação... Uma 5em farois verticais... Outra horizontais... E as grelhas em nada são parecidas... E etc.

A unica coisa em que há alguma semelhança, é o deflectore atrás da cabine... E mesmo assim começam e acabam de maneira diferente.
 
Vi a cerca de 2 semanas atras uma das novas S500.

Continuo sem conseguir assimilar o design, o carro ao vivo nao é tao feio como em fotos, mas mesmo assim de bonito tem mesmo muito pouco.

Volta Scania R2 porque estas perdoada [8b]

Outra coisa que me faz mesmo muita confusao, é a Transwhite!!! Tudo bem que o sector até pode estar a dar dinheiro, mas po.rra, da assim para tanto em 3 anos????
Foram Scanias R novas a tonelada em 2015, Mercedes MPIV.
Em 2016 idem idem aspas aspas.
Ainda vamos no inicio de 2017 e ja tem 20 S580 prontas para entrega!!! Fosga-se, acho que vou juntar dinheiro e voltar para Portugal e montar uma empresa de transportes internacionais [8b]
 
Acho que esta nova Scania, sofreu muito com a saída da Streamline e depois também depende muito da configuração escolhida, bem como da decoração.

Alguns exemplos:

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Ribeiros disse:
Outra coisa que me faz mesmo muita confusao, é a Transwhite!!! Tudo bem que o sector até pode estar a dar dinheiro, mas po.rra, da assim para tanto em 3 anos????
Foram Scanias R novas a tonelada em 2015, Mercedes MPIV.
Em 2016 idem idem aspas aspas.
Ainda vamos no inicio de 2017 e ja tem 20 S580 prontas para entrega!!! Fosga-se, acho que vou juntar dinheiro e voltar para Portugal e montar uma empresa de transportes internacionais [8b]
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Claro que fazem muito dinheiro! Eles têm uma rota Portugal - Holanda e vice versa, assim como pontos pelo caminho, para não falar do serviço nacional. Conforme mais camiões têm, mais material anda a circular, mais motoristas andam a fazer dinheiro, e depois, com o crescimento do sector, vem o dinheiro.. É uma empresa com uma equipa de malta nova, dinâmica, começaram recentemente e aprenderam a fazer dinheiro "à maneira".

Tudo isso somando a contratos vantajosos para a aquisição das frotas (claro, já são grandes clientes da Scania), e têm tudo o que precisam para a empresa rodar em condições, e fazer muito dinheiro. E dá a volta ao ciclo.. [;)]
 
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