Já tenho propostas e rondam34/35k para o 218d já composto
A maria quer o S2 e já se sabe como são as mulheres
suv ou mini-mpv
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Já tenho propostas e rondam34/35k para o 218d já composto
A maria quer o S2 e já se sabe como são as mulheres
há um brinquedo otto, por isso tranquilo [Bem, tendo um monovolume nunca iria para um mini-monovolume, mas já se sabe como são as Marias []
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mdbc
Well-known member
Já tenho propostas e rondam34/35k para o 218d já composto
A maria quer o S2 e já se sabe como são as mulheres
Qual é a diferença para uma proposta do X1 com o mesmo equipamento?
entendo o pessoal não gostar do S2 (eu tb não adoro), mas o CX-5 é "velho" ao pé de outras opções, e até já tive 2 Mazda 6, nada tenho contra a marca antes pelo contrário
AstonM
Well-known member
O problema do X1 é ser um produto muito recente. No início do ano e até meados do mesmo o X1 para particular estava sem qualquer tipo de desconto, ao passo que a restante gama tinha o desconto comercial na casa dos 9%, mais incentivos promocionais variáveis consoante o modelo. Isto para particulares. Ou seja, a diferença do X1 para os restantes está sempre muito próxima dos valores de tabela com tendência a aumentar.
Nesta comparação S2AT vs X1, este último goza claramente do "imposto SUV". 5000 euros a mais para trazer praticamente e qualitativamente o mesmo carro não é racionalmente justificável. O S2AT vem inclusivamente mais equipado ao trazer, por exemplo, a porta da bagageira eléctrica.
A nível de preços torna-se mais racional optar por uma S3 touring que, com descontos superiores à S2AT, os preços ficam próximos e o produto é globalmente melhor e mais espaçoso (mesmo não parecendo). A qualidade de interiores do S3 é bem superior ao S2/X1 e mais de acordo com o PVP.
Não se deixem iludir pela volumetria do S2AT, não é um carro com umas quotas de habitabilidade tão boas quanto isso. Estamos a falar de um carro com 4,3m e equivalente ao segmento C. Tanto em espaço como em qualidade. Na prática não faz melhor figura que um Golf/A3, exceptuando nas caracteristicas próprias associadas aos mpv.
De resto, o carro não é bonito e há escolhas melhores com preços aproximados. Dentro da própria marca o S3 (embora já envelhecido é um produto globalmente superior) e fora da marca temos o já referido Evoque dentro dos SUV, provavelmente o novo 3008, e dentro dos sedan o A3 limousine etc.
Na prática tanto o X1 como o S2AT sofrem uma inflação no preço por não serem formatos convencionais. Isto aliado a uma base FWD e a outros detalhes menos conseguidos (como estética e qualidade interior), torna o preço dentro da gama Bmw, injustificável e complicado de digerir para os apreciadores da "genuína" bmw.
Last edited:
a ideia é ter um carro não muito grande e o S3, que gosto muito mais, para a maria já é carrinha e não quer. Aliás uma das minha preferidas era a XC70, que em fim de vida se apanha bons negócio...
e quanto a descontos as coisas não são preto no branco vs S3.
o 218d que configurei já composto: bi-led, gps, 17", todos os sensores, mala auto, pack espelhos, pack luzes, hi-fi, PM e mais umas coisas menores ou que não me lembro, não chega aos 35k (c/ desc frota para uma empresa com >150 carros)
Não compras uma 318d Touring com este nível de equipamento por este preço, podes é por menos desconto
sobre FWD vs RWD é um não tema nesta gama de carros/ preços/ potência
É um excelente preço.
Há quase 2 anos o meu pai comprou uma 216d AT Line Sport com alguns opcionais como PM, pack visão (Bi-LED + GPS), pack espelhos, forro do tecto antracite e frisos exteriores shadow/preto brilhante e + alguma outra opção menor (tomada extra 12V na bagageira e afins) e ficou por 33k (particular).
Btw, a bagageira eléctrica é standart nos S2 AT/GT vendidos em Portugal. No X1 custa 500€, vá se lá saber porquê...
Há quase 2 anos o meu pai comprou uma 216d AT Line Sport com alguns opcionais como PM, pack visão (Bi-LED + GPS), pack espelhos, forro do tecto antracite e frisos exteriores shadow/preto brilhante e + alguma outra opção menor (tomada extra 12V na bagageira e afins) e ficou por 33k (particular).
Btw, a bagageira eléctrica é standart nos S2 AT/GT vendidos em Portugal. No X1 custa 500€, vá se lá saber porquê...
Last edited:
AstonM
Well-known member
Conheço bem de perto esse argumento das dimensões.[
] Na prática é um argumento que não me convence, até porque o S2AT dada a sua volumetria e "organização" do habitáculo é um carro que parece bem maior do que as suas reais dimensões. Já o série 3 nesse aspecto é o inverso e na sua condução e manobras até parece mais pequeno. Mas claro falamos de percepções vs dimensões reais. Exceptuando esse detalhe, o X3 que possuem tem dimensões mais próximas de um S3 ou equivalente do que de um S2AT ou equivalente. Mas é um argumento completamente válido, como outro qualquer. [] Relativamente aos valores, uma vez que estás a negociar com desconto de frota os cenários mudam e são outros certamente. Tal como referi, os exemplos que dei são para particulares e tem por base as tabelas de descontos em vigor sensivelmente entre janeiro e junho do presente ano (refiro-me a uma experiência na 1º pessoa). Claro que mesmo a nível de particulares os cenários já mudaram neste período de tempo.
No entanto o preço que tens, para o equipamento em questão, parece-me adequado ao valor do modelo em questão. Para particular, já com descontos, é fácil atingir os 40.000€.
Quanto à plataforma, são opiniões. Não se trata só das rodas motrizes, mas saberás isso tão bem quanto eu. Mas é um detalhe que poderá ou não fazer diferença considerando o tipo de condutor.
É normal a tua esposa gostar do carro. Já percebi que é um modelo que a nível estético é bem aceite no meio das mulheres, se bem que o motivo para tal ultrapassa-me.
Parabéns pela compra e boa sorte na aquisição. [
]
Last edited:
dtv
Banido
Conheço bem de perto esse argumento das dimensões.[
Relativamente aos valores, uma vez que estás a negociar com desconto de frota os cenários mudam e são outros certamente. Tal como referi, os exemplos que dei são para particulares e tem por base as tabelas de descontos em vigor sensivelmente entre janeiro e junho do presente ano (refiro-me a uma experiência na 1º pessoa). Claro que mesmo a nível de particulares os cenários já mudaram neste período de tempo.
No entanto o preço que tens, para o equipamento em questão, parece-me adequado ao valor do modelo em questão. Para particular, já com descontos, é fácil atingir os 40.000€.
Quanto à plataforma, são opiniões. Não se trata só das rodas motrizes, mas saberás isso tão bem quanto eu. Mas é um detalhe que poderá ou não fazer diferença considerando o tipo de condutor.
É normal a tua esposa gostar do carro. Já percebi que é um modelo que a nível estético é bem aceite no meio das mulheres, se bem que o motivo para tal ultrapassa-me.
Parabéns pela compra e boa sorte na aquisição. [
Sobre a preferência das mulheres, é fácil, tradicionalmente valorizam posição de condução alta e dimensões exteriores contidas. Ora o S2 AT é o modelo mais pequeno da BMW que combina as dimensões compactas com a posição de condução mais elevada.
Ouço regularmente dizer que entre os dois, preferem esteticamente o X1 mas que valorizam o comprimento mais contido do S2 AT. Além de que é difícil explicar a diferença de preços. Por mim faz todo o sentido.
Aceito o que dizes, mas velho? Acho-o com um design bem interessante, velho é o s2, que nem carrinha nem é monovolume. Mas lá está, a tua mulher é que deverá saber o que quer para ela..
pensaste noutro x3?
O JDEM não percebo porquê mas não deu seguimento a nenhum dos posts que sugere o Peugeot 3008, alguns deles com imagens
Desses, a minha escolha recaía no S2 AT, que nem acho particularmente feio. Mas ia ver o Peugeot 3008
O Peugeot ao contrário de muitos pessoalmente não adorei (em fotos), e a maria nem se interessou: diz que é carro de homem lol
Falo a nível exterior, o interior achei muito interessante e bem mais arrojado que o S2
"Velho" o projeto comparativamente com a shortlist: S2 e Tiguan (este o meu favorito dos 2)
O X3 é muito caro para o quero gastar, facilmente se põe nos 55/60k com descontos bons
Usados são acima dos 40k com 2, 3 anos
Conheço bem de perto esse argumento das dimensões.[
Relativamente aos valores, uma vez que estás a negociar com desconto de frota os cenários mudam e são outros certamente. Tal como referi, os exemplos que dei são para particulares e tem por base as tabelas de descontos em vigor sensivelmente entre janeiro e junho do presente ano (refiro-me a uma experiência na 1º pessoa). Claro que mesmo a nível de particulares os cenários já mudaram neste período de tempo.
No entanto o preço que tens, para o equipamento em questão, parece-me adequado ao valor do modelo em questão. Para particular, já com descontos, é fácil atingir os 40.000€.
Quanto à plataforma, são opiniões. Não se trata só das rodas motrizes, mas saberás isso tão bem quanto eu. Mas é um detalhe que poderá ou não fazer diferença considerando o tipo de condutor.
É normal a tua esposa gostar do carro. Já percebi que é um modelo que a nível estético é bem aceite no meio das mulheres, se bem que o motivo para tal ultrapassa-me.
Parabéns pela compra e boa sorte na aquisição. [
A ideia era mesmo ter um carro mais pequeno que o X3, mas que seja suficiente para irem 3 crianças (10, 7 e 3 anos) atras no dia-a-dia, fim de semana ou viagens maiores
Além disso pretende-se não gastar muito ou pelo menos não gastar quase 60k que foi o que o X3 custou em 2008
A plataforma para a condutora não é importante, desde que tenha segurança activa / passiva e um motor suficiente para que ela não sinta a falta dos quase 180cv do X3. Para o S2 a diferença de peso são 400kg e 4x4 para 4x2