whereagles
Well-known member
o segmento de luxo está a virar para os so-called "SUV".. com a bentley, lambo, e até a rolls a oferecerem camiões de mercadorias!!!
Suvs - Porquê???
- Iniciador de tópicos Dr1v3r
- Data de início
Essencialmente é isso.
Não sendo eu um apreciador, ainda assim reconheço-lhes esses méritos... E a altura dá muito jeito.
ARMIC
New member
O tal CUV portanto. E na realidade, a maior parte do que chamamos de SUV, na realidade é CUV. tão giro isto das siglas [
]
PePa
New member
Eu pessoalmente não gosto do conceito, não gosto de ir lá em cima, não gosto de sentir o peso nem das desvantagens dinâmicas.
Mas percebo o encanto estético, prático e a imagem que transmitem. Há SUVs bem cativantes hoje em dia.
Só me faz alguma espécie quem diz que comprou pela "segurança" e "estabilidade", que são apenas sensações dadas pelo tamanho e não factuais comparando com berlinas equivalentes.
Ou quem diz que comprou porque é prático, para isso ia para um MPV.
Digam que compraram porque gostam mais, pronto. Ok tudo certo, amigos como dantes [
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Mas percebo o encanto estético, prático e a imagem que transmitem. Há SUVs bem cativantes hoje em dia.
Só me faz alguma espécie quem diz que comprou pela "segurança" e "estabilidade", que são apenas sensações dadas pelo tamanho e não factuais comparando com berlinas equivalentes.
Ou quem diz que comprou porque é prático, para isso ia para um MPV.
Digam que compraram porque gostam mais, pronto. Ok tudo certo, amigos como dantes [
]Numa escolha muitas vezes é dificil saber o porque. Depois ha muitos cenarios: Ha driver´s car: M3, Focus RS etc.
Eu por exemplo penso sempre se o GLA me traz mais conforto do que o mini cooper S (a minha referencia para os 30-40 000 chf).
Mas muitos exemplos nao penso que tenho vantagem, apenas quando mudo de carro: A subir a rampa do meu ginasio (um parque automovel com 3 pisos) com a golf subia a 20 ou raspava (golf carrinha). Com o meu subo tudo a 30 que nem penso nisso mas quando la passo com colegas e eles vao a 15..penso se ele está cansado antes de me aperceber que é 1 limitação de um carro mais baixo
Fui a milao (comportamento igual ao Porto) e para estacionar no hotel estava bloqueado. Solucao: subir um passeio de 25 cms. Com o GLA nem pensei.
Ha pros e contras: Agora em viagem em AE se tenho mais conforto que um Golf? Provavelmente nao.
Eu por exemplo penso sempre se o GLA me traz mais conforto do que o mini cooper S (a minha referencia para os 30-40 000 chf).
Mas muitos exemplos nao penso que tenho vantagem, apenas quando mudo de carro: A subir a rampa do meu ginasio (um parque automovel com 3 pisos) com a golf subia a 20 ou raspava (golf carrinha). Com o meu subo tudo a 30 que nem penso nisso mas quando la passo com colegas e eles vao a 15..penso se ele está cansado antes de me aperceber que é 1 limitação de um carro mais baixo
Fui a milao (comportamento igual ao Porto) e para estacionar no hotel estava bloqueado. Solucao: subir um passeio de 25 cms. Com o GLA nem pensei.
Ha pros e contras: Agora em viagem em AE se tenho mais conforto que um Golf? Provavelmente nao.
PePa
New member
Prefiro sentir um carro mais ágil, leve e baixo todos os dias do que subir um passeio quando o rei faz anos.
As pessoas valorizam muito as limitações óbvias mesmo que pouco frequentes, subir um passeio, raspar numa rampa, apanhar neve.
Já limitações menos óbvias como os incrementais aumentos de consumo, de preço de pneus, de desvantagens dinâmicas são ignoradas mesmo que mais frequentes.
São opções.
As pessoas valorizam muito as limitações óbvias mesmo que pouco frequentes, subir um passeio, raspar numa rampa, apanhar neve.
Já limitações menos óbvias como os incrementais aumentos de consumo, de preço de pneus, de desvantagens dinâmicas são ignoradas mesmo que mais frequentes.
São opções.
ARMIC
New member
Então, o SUV supostamente é um jipe aburguesado ( ainda se mete na terra com algum à vontade ). O CUV é tão só um saltos altos que eventualmente dá para subir uns passeios e afins, assim como passar por lombas e buracos com mais alegria, ok, e umas pistas campeiras faceis.
msantos
Well-known member
É mesmo isso, eu comprei um SUV (segmento C) à 4 anos porque estimava não fazer mais de 20.000km/ano se fosse para fazer mais não o comprava porque a despesa é realmente maior do que num segmento C normal, por exemplo quando pus pneus à frente foram 400€ só para um par [8b]
whereagles
Well-known member
Não há é grandes chances de gozar um driver's car... nas estradas não dá (nem convém).. na pista é só quando o rei faz anos e, a não ser que tenhamos uma carteira bem recheada, não vamos abusar e arriscar dar cabo de um carro caro.
Eagle88
Well-known member
Isso é outra questão pertinente! [
] É tão curioso como o facto do primeiro eléctrico da Mitsubishi ter sido, precisamente, um Suv (corrijam-me se estiver errado). À primeira vista, parece-me contra-produtivo.
ZylmhuinVII
New member
Então não foi o Miev ou lá como se chamava?
CarlosAndrade
Well-known member
O Golf também não é a Adriana Lima do mundo automóvel...[]
]
Bolide
Banido
No condomínio fechado onde vives? :sh)
PePa
New member
O Golf também não é a Adriana Lima do mundo automóvel...[
Nem o GLA, grelhas, cromados e leds à parte o Golf é bem mais proporcional e bonito aos meus olhos.
Vocsa
Well-known member
Culpado! Assumo... tenho sérias dificuldades no "tagging" destes veículos.
Por exemplo, um 2008 será um Crossover? Fica ali acima do 208 em espaço e versatilidade mas não tem as capacidades dinâmicas do 308. Agora capacidades de off-road e a tal robustez por ter rodas maiores é algo discutível. E escolher estes crossovers com base nos buracos da estrada? Da ultima vez que andei num CX3 (muito porreiro!) vi-me e desejei-me quando passava em cada tampa de esgoto mais desnivelada (jantes e pneus culpados).
E acho mesmo discutível que se invoque uma maior sensação de segurança nestes veículos. Em caso de choque até compreendo (seg. passiva), agora em termos activos a mim não me inspiram assim tanto.
Que se note que isto não são críticas veladas nem aos veículos nem a quem os compra, longe disso. Apenas uma discussão saudável de diferenças.
Outro exemplo, aqui há dias num tópico o @vanquish dizia que ponderava um 2008 (ou equivalente) face a um segmento C para andar em cidade em para-arranca e pequenos mas multiplos percursos de cidade, entrar, sair, etc.
Provavelmente sim, ganharia em conforto na entrada, saída, abrir porta, ergonomia, posição de condução, etc. No entanto na minha opinião, num destes veículos se for escolhida uma jante grande + pneu de baixo perfil a juntar à taragem mais seca da suspensão (centro de massa obriga), torna o pisar algo desconfortável em piso menos bom... no global, ao fim do dia, não sei se a praticabilidade se imporá ao pisar mais desconcertante.
E tudo isto também depende muito do condutor, há quem ande de Samurai e ache perfeito...
Felizmente tens muitos modelos que cumprem os teus requisitos. Fazes bem em comprar aquilo que gostas.
Mas há outras pessoas que têm preferências diferentes...
1975
Well-known member
Aos meus é ao contrário, o GLA é muito mais bonito do que o Golf, sendo o Golf um dos mais feios do segmento e visto daqui esse Golf é dos anos 90, pelo menos pelas ópticas parece dessa altura mas posso estar enganado.
Cumps