termostato

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Rgoncalo

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Boa noite


Gostava de saber se e aconselhável retirar o termostato do Fiat Punto TD70 ?
Eu Por acaso já vi o meu punto aquecer um bocado mas nada de especial só subiu um bocado dos 90º

Obrigado Pelas Respostas .. :D
 
Rgoncalo said:
Boa noite


Gostava de saber se e aconselhável retirar o termostato do Fiat Punto TD70 ?
Eu Por acaso já vi o meu punto aquecer um bocado mas nada de especial só subiu um bocado dos 90º

Obrigado Pelas Respostas .. :D
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Retirar ou trocar???
Essa peça como a bomba de água não é barata!! Ao contrário das outras marcas o termostato para um TD deve custar perto de 100 euros. O meu de verão aquece mas nunca passa do meio e aciona logo a ventoinha. No inverno acho que não chega a aquecer o suficiente pois nem chega a um quarto do mostrador.
 
DMartins said:
Retirar ou trocar???
Essa peça como a bomba de água não é barata!! Ao contrário das outras marcas o termostato para um TD deve custar perto de 100 euros. O meu de verão aquece mas nunca passa do meio e aciona logo a ventoinha. No inverno acho que não chega a aquecer o suficiente pois nem chega a um quarto do mostrador.
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100 euros por um termostato, acho que estás muito equivocado.
Uma bomba de água não custa isso meti uma á meses no meu punto 1.2 foi cerca de 36 euros e era um interruptor térmico que ia custar mais que a bomba.
 
DMartins said:
Retirar ou trocar???
Essa peça como a bomba de água não é barata!! Ao contrário das outras marcas o termostato para um TD deve custar perto de 100 euros. O meu de verão aquece mas nunca passa do meio e aciona logo a ventoinha. No inverno acho que não chega a aquecer o suficiente pois nem chega a um quarto do mostrador.
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Se andas uns km com o carro e ele não chega aos 90º é porque também tens o termostato avariado, porque não está a fechar devidamente.
 
Rgoncalo said:
Boa noite


Gostava de saber se e aconselhável retirar o termostato do Fiat Punto TD70 ?
Eu Por acaso já vi o meu punto aquecer um bocado mas nada de especial só subiu um bocado dos 90º

Obrigado Pelas Respostas .. :D
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Quando muito podes querer trocar... retirar é que não! Isso é uma peça essencial no bom funcionamento do circuito de refrigeração, e consequentemente do motor.
 
DMartins said:
O meu de verão aquece mas nunca passa do meio e aciona logo a ventoinha. No inverno acho que não chega a aquecer o suficiente pois nem chega a um quarto do mostrador.
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Isso é porque tens o termostato avariado, na posição aberta... convém trocar, pois o motor nunca atinge a temperatura ideal.
 
Lembrem-se que nos carros mais recentes , tipo menos de 8/9 anos , o termostato dá a indicação ao sensor de temperatura e vice-versa e tudo isto vai ter á centralina , anular o termostato pode dar origem a outras avarias desnecessárias
 
Retirar termostato: -não! Ele não está lá para enfeitar.

Trocar por um novo sim, mas estou a ler para aqui valores que honestamente me parecem exageradíssimos (falando mesmo de peças originais).
 
O meu TD 70 Van, anda há 80k km's (6 anos) com o termostato aberto e até agora nada a assinalar [;)].

Primeiro eu estava convencido de que o interior tinha sido retirado, mas estava apenas colado aberto. Recentemente o interior partiu mesmo (causando uma subida do ponteiro ate ao 3º traço), mandei retirá-lo. Falaram-me em cerca de 60€ por um novo...

Se te disserem que a chauffage deixa de aquecer, é mentira [;)].

Vê quanto te levam para tirar o interior, pode não compensar, pois ainda é uma operação algo demorada.
 
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Lê-se para aqui com cada coisa...
Retirar o termostato, retirar o seu interior...
O termostato quando avaria, há que substituir. É uma peça FUNDAMENTAL para o adequado funcionamento do motor. A sua não substituição, pode inclusive gripar o motor, caso avarie em estado fechado.
Preço para o carro em questão: Cerca de €35.
 
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COMBOIO said:
Lê-se para aqui com cada coisa...
Retirar o termostato, retirar o seu interior...
O termostato quando avaria, há que substituir. É uma peça FUNDAMENTAL para o adequado funcionamento do motor. A sua não substituição, pode inclusive gripar o motor, caso avarie em estado fechado.
Preço para o carro em questão: Cerca de €35.
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Anda por aí muito carro sem termostato. Nos Fronteras é mato...
BTW, o termostato do carro dos meus pais também anda há dois anos sempre aberto... como é carro que faz 95% de cidade nem me preocupo em trocar. ;)
 
Sinceramente prefiro um carro sem termostato, a um (modelo) com e que tenha manifestos problemas com essa peça. Fiquei demasiadas vezes a pé numa Marea [:D]
 
Ruie34 said:
O meu TD 70 Van, anda há 80k km's (6 anos) com o termostato aberto e até agora nada a assinalar [;)].

Primeiro eu estava convencido de que o interior tinha sido retirado, mas estava apenas colado aberto. Recentemente o interior partiu mesmo (causando uma subida do ponteiro ate ao 3º traço), mandei retirá-lo. Falaram-me em cerca de 60€ por um novo...

Se te disserem que a chauffage deixa de aquecer, é mentira [;)].


Perdoem-me os sapateiros, e passo a expressão, mas andar sem termostáto é mesmo à sapateiro!
Vê quanto te levam para tirar o interior, pode não compensar, pois ainda é uma operação algo demorada.
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Até agora não tiveste problemas mas vais te-los em breve...
O motor não atinge a temperatura de serviço, logo mais oscilações térmicas que levam a um desgaste acelerado do material.
Já para não falar do aumento do consumo, como o motor não funciona na temperatura devida a centralina injecta mais combustivel para aquecer...

Se o o grupo de refrigeração estiver em ordem (radiador - bomba de água - termostato - tubagens - anticongelante apropriado) nunca terão problemas de sobreaquecimento.
 
Já dei a minha opinião neste tópico e vou tornar ao mesmo mas para dar de outra maneira: se o termostato não fizesse falta no carro acham que os engenheiros perdiam tempo e estudar o formato e a posição do mesmo no carro?
 
Killerone said:
Até agora não tiveste problemas mas vais te-los em breve...
O motor não atinge a temperatura de serviço, logo mais oscilações térmicas que levam a um desgaste acelerado do material.
Já para não falar do aumento do consumo, como o motor não funciona na temperatura devida a centralina injecta mais combustivel para aquecer...

Se o o grupo de refrigeração estiver em ordem (radiador - bomba de água - termostato - tubagens - anticongelante apropriado) nunca terão problemas de sobreaquecimento.
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Obrigado pelo discurso animador [:D]

Os percursos que este carro faz, de momento nem com termostato aquecia, 2,5 km ( 2 x por dia com 16 horas de intervalo) [;)].

Quando sai deste trajecto é para fazer percursos longos, tanto podem ser 80 km, como 4xx km's, a uma velocidade de 140 ou 150 km/h, em que são tomados os cuidados com o aquecimento e arrefecimento do óleo e do turbo.

A última frase é bonita e faz sentido em condiçõs ideias (obvimente que se tudo estiver bem, tudo correrá bem), mas quanto a mim cai por terra desde que vi um TD 70 e uma Marea 1.4 12v a levarem termostatos da Fiat e na Fiat de 15 em 15k km's. Vi outros TD 70 a levar fora da marca também...

Para finalizar, vai com 179k km's e em termos de mecânica tem a apontar uma pequena folga na transmissão direita (parte interior). O turbo não faz barulho, não tenho depósito de óleo no fundo da caixa de filtro de ar, pouco óleo consome (1L em 10k km). Os consumos em cidade andam nos 7,5 l/100 e em EN e AE podem ir dos 6 aos 10 (às 4500 rpm).

O tempo que os engenheiros andaram a estudar um termostato, se tivessem projectado um resguardo para a parte inferior do motor, de modo a que o alternador, respectiva correia e turbo não apanhassem água, o que leva a uma degradação muito maior desse material, é que tinham dado o tempo por bem empregue.

Epá mas este tópico nem é para mim nem sobre mim...[:D]

Simplesmente contei a minha experiência até agora...

Para o autor do tópico:

Como estão as relas do motor? [;)]
 
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