Test Drive - BMW M6
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Se meteres os 2 em pista ou numa estrada com curvas, o M6 mesmo se tivesse 600cv não apanhava o C2S
Exacto [
] O M6 é um carro fabuloso para AE, mas o 997 para brincar parece-me que é outra loiça, a Porsche a fazer carros de "diversão" é única.
EnginE
Banido
Eu preferia de longe o M6 a qualquer Porsche citado, por uma razão, para mim muito importante:
Que é o facto de 4 lugares reais e muito confortáveis, diga-se!
O pior destes carros é o facto de dar quase sempre SÓ para 2 pessoas e fascina-me completamente o facto de poder ir com 3 pessoas num carro super desportivo, daí o M6 ser algo de fantástico na minha visão
Que é o facto de 4 lugares reais e muito confortáveis, diga-se!
O pior destes carros é o facto de dar quase sempre SÓ para 2 pessoas e fascina-me completamente o facto de poder ir com 3 pessoas num carro super desportivo, daí o M6 ser algo de fantástico na minha visão
Corsa1200Sport
New member
Se for me piso seco eu nao tenho tantas certezas...
FilipeDiass
New member
mas podes ter![
]
Hugo Pereira
Banido
Boas
Pelo teu perfil constato que és do Porto, logo conheces minimamente a zona...è assim nem te digo onde dei sob pena de ser criticado pelo facto de praticar estas velocidades numa estrada que realmente tem sempre algum trânsito[]
Mas pronto...foi na estrada quem vem da Maia/Alfena para o aeroporto:sh) Não atingi mais velocidade porque não quis pois ainda tinha mais espaço...
Cump
looooooooool, eh pa, quando forem novamente fazer um TD avisem primeiro, pq eu faço aquela estrada todos os dias 2 a 4 vezes...
Bernie
Banido
O teste do topgear foi em molhado de facto.
Mas o M6 tem duas coisas que o matam e em seco matam na mesma medida só que de maneiras diferentes.
Peso, afecta a travagem, travagem mais cedo, perde tempo, peso, desgaste mais acentuado dos pneumaticos, etc....
v7
Banido
quando eu conduzi o M5, passei-me, primeiro nao estava habituado a cx, a da minha carrinha e carregar a fundo e passado 3 horas mudar de mudança, com o M5 carreguei a fundo e começei a ouvir o barulho do motor porque nao consegui tirar os olhos da estrada, quando ouvi o motor a bater no fundo, olha para o conta rotaçoes tava a bater no fundo
mudei de mudança, de uma 2ª para uma 3ª e era com as patilhas no volante e nao tirei o pe o acelerador, aquilo ate derrapou, conduzi com o modo P500 sem ajudas, pior erro, numa curva ainda senti a traseira a fugir, mas aquilo corrigiu automaticamente
velocidades, era sempre a abrir, fui para a A2 e dei com aquilo perto dos 270km/h(tava transito) mas gostei ainda mais o conforto daquilo, conselho a nunca desligarem as ajudas, e nao terem medo de deixar de olhar para a estrada[
cumps
O carro não muda sozinho ? creio que sim, quando chega à rotação limite ...
jacomiranda
New member
Boas
Pelo teu perfil constato que és do Porto, logo conheces minimamente a zona...è assim nem te digo onde dei sob pena de ser criticado pelo facto de praticar estas velocidades numa estrada que realmente tem sempre algum trânsito[
Mas pronto...foi na estrada quem vem da Maia/Alfena para o aeroporto:sh) Não atingi mais velocidade porque não quis pois ainda tinha mais espaço...
Cump
Não tive oportunidade ainda de passar na IC24 (penso que é esta a designação desta estrada) após as obras: deve estar fixe para estes "vôos rasantes" [
] É que não conseguia matutar um local suspeito para este crime [
] Cump
GT25
New member
Boa tarde
De um modo muito directo mesmo, e sem contar com cronómetros, deu-me a sensação que é ligeiramente mais rápido a recuperar na faixa de velocidade entre os 100 e os 200Km/h o M6:sh) na minha opinião devido ao menor peso e ao escalonamento da caixa de velocidades mais curto principalmente...dos 200 em diante o SL é melhor:sh) o motor do SL é mais curto e mais cheio do que o V10 do M6...Talvez para breve faça um teste com um amigo meu que também tem um M6 e aí sim vai ser o comparativo do ano[
] O barulho é mais audível, de facto, no SL e mais agressivo[
]Cump
GT25
New member
Não tive oportunidade ainda de passar na IC24 (penso que é esta a designação desta estrada) após as obras: deve estar fixe para estes "vôos rasantes" [
É que não conseguia matutar um local suspeito para este crime [
Cump
Não é preciso matutar muito...não falta é sitios para atingirem estas velocidades uma vez que Automóveis tipo M6 e afins atingem estas velocidades onde um carro cuja velocidade máxima seja 200 atinge os 180[
] Cump
GT25
New member
Boa noitesim com auto, mas eu ia com a sequencial, mais precisamente com as patilhas atras do volante que sao uma maravilha, um toquinho e ele mete logo a mudança, o dono do carro e que me disse quando mudar a mudanças alargar um pouco o acelerador
cumps
No test drive que efectuei conduzi na maioria do tempo no modo sequencial com o controlo nas patilhas, e mesmo neste modo quando atinge a rotação limite troca automáticamente para a relação superior:sh) no M6 é assim.
Cump
homemdonorte
New member
também não gosto...parece um tubarão...sem elegancia nenhuma....é como o Hummer nos jipes mas este tem a sua piada!
homemdonorte
New member
o Porshe no Estoril é mais rápido! vai uma aposta???
então em 10 voltas o Porshe deve levar uns 20 segundos no total...
[
no entanto eu ficava com o M6![kiss] [kiss] [kiss]
é para mim mais exclusivo e eu gosto de exclusividade!!
embora que por esse preço um Tuscan S não escapava!!!
apr
isso sim...o TVR põe toda a industria automovel em sentido..no que toca a prestações!
Nao podia estar mais de acordo. adoro o Serie 6 e nao gosto mesmo nada do M6