Testei o Lexus IS 220d
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luisg
New member
....melhor o IS350 com 306 cv e 5.6s 0-100km/h, esse sim é digno do nome Lexus!
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FullTests/articleId=106607
http://www.edmunds.com/insideline/do/Drives/FullTests/articleId=106607
Eu tenhom um 3.000 V6 com 215cv.
Mas não se trata de comparar andamentos, nem nunca tive isso em mente. É certo que estou habituado a outro tipo de resposta. Mas, acima de tudo, trata-se de conduzir um carro e achá-lo agradável e com uma boa resposta, ou não.
Até porque, ainda que eu caísse na tentação de comparar uma coisa com a outra, o Lexus, tendo 177cv, caixa manual e menos peso que o meu carro, além de ser menos filtrado, pelo que teria a obrigação de transmitir outro tipo de sensações além das que transmitiu.
Só para terem uma ideia, embora eu admita que o cronómetro o desminta (não faço ideia, mas parece-me o mais evidente), o Stilo JTD da minha irmã, com 115 cv, tem um motor com uma resposta muito mais franca e imediata que o Lexus.
Daí a minha decepção.
Também por comparação com o Volvo S 40 2.0 D de outra irmã, com 136 cv, fiquei desapontado.
O Volvo até pode andar menos (o que desconheço mas também me parece evidente, em face da desproporção de potência), mas não parece, o motor é muito mais linear e pronto na resposta, talvez em grande parte pelo escalonamento da caixa.
I
imported_DêCêIi
Guest
Pelo que li, o Lexus IS220d veria o escalonamento da sua caixa reduzido em 30%...
Agora, se só lhe aplicam à versão Sport... Tss tss... Mesquinho até mais não...
Agora, se só lhe aplicam à versão Sport... Tss tss... Mesquinho até mais não...
Nightwisher
Well-known member
Como já foi dito, também devias ter experimentado o lexus com um motor a gasolina. 
Afinal parece que este motor lexus/toyota tem cavalos introvertidos...
Afinal parece que este motor lexus/toyota tem cavalos introvertidos...
Boas!
Safety, n havará a possibilidade de teres testado um carro de potencia inferior?
É que realmente de um carro com 177cv é esperar mto melhor que de um 115cv.
Agora tambêm é estranho um vendedor dar um carro mais fraco e dizer q é mais forte, seria andar para trás no negócio, mas tambem vê-se tanta coisa por esses stands fora.
Safety, n havará a possibilidade de teres testado um carro de potencia inferior?
É que realmente de um carro com 177cv é esperar mto melhor que de um 115cv.
Agora tambêm é estranho um vendedor dar um carro mais fraco e dizer q é mais forte, seria andar para trás no negócio, mas tambem vê-se tanta coisa por esses stands fora.
SilverArrow
Moderador
Devias era ter testado o is250. esse sim. hehehe
petrus
Well-known member
Adoro o carro, mas nunca tive oportunidade de fazer um test-drive, nem conheço ninguém que tenha um!
Pelo que tenho lido, parece que na versão que experimentaste a caixa é estupidamente longa, logo, o carro não revela facilmente a real potência!
Por outro lado, recorda-me de ter visto um gráfico da potência do bicho e era muito irregular, inclusive ao nível de binário, sobretudo por questões de controlo de poluição!
Moral da história: quem me dera poder ter um, mas de preferência na versão Sport!
Ps - Já agora, acho o Thesis um carro de sonho! O principal defeito dele é não ter um símbolo com status! A mim um 2.4 JTD enchia-me as medidas por completo!
Pelo que tenho lido, parece que na versão que experimentaste a caixa é estupidamente longa, logo, o carro não revela facilmente a real potência!
Por outro lado, recorda-me de ter visto um gráfico da potência do bicho e era muito irregular, inclusive ao nível de binário, sobretudo por questões de controlo de poluição!
Moral da história: quem me dera poder ter um, mas de preferência na versão Sport!
Ps - Já agora, acho o Thesis um carro de sonho! O principal defeito dele é não ter um símbolo com status! A mim um 2.4 JTD enchia-me as medidas por completo!
v7
Banido
Muito boa descrição do test-drive.
De facto o longo escalonamento da caixa, o elevado peso e a "anemia" dos 177 cavalos não devem permitir grandes andamentos.
Com 400 nm de binário o diesel até tinha obrigação de numa 1ª impressão parecer mais rápido do que o IS250.
As pessoas aqui quando se fala de um motor a gasolina de mais de 2.000 cc imaginam logo um poço de energia e força e de facto as coisas não são bem assim.
De facto o longo escalonamento da caixa, o elevado peso e a "anemia" dos 177 cavalos não devem permitir grandes andamentos.
Com 400 nm de binário o diesel até tinha obrigação de numa 1ª impressão parecer mais rápido do que o IS250.
As pessoas aqui quando se fala de um motor a gasolina de mais de 2.000 cc imaginam logo um poço de energia e força e de facto as coisas não são bem assim.
I
imported_DêCêIi
Guest
Tudo bem que o mercado Alemão é o maior da Europa mas duvido que seja o que mais aprecia Lexus na Europa... É que se é para ter uma cópia, os Alemães certamente prefirirão os que lá produzem...
Para mim, esse escalonamento de caixa é um tiro dado no pé pela Toyota...
Para mim, esse escalonamento de caixa é um tiro dado no pé pela Toyota...
v7
Banido
Independentemente do carro que tenhamos, para quem realmente gosta de carros, há sempre uma certa curiosidade em experimentar carros novos, ainda que menos interessante que o nosso.
Recentemente de férias precisei de um carro na Bélgica e aluguei um C3 hdi, carro em que nunca tinha andado, no qual fiz mais de 1.000 km e que apesar de não ser muito ao meu gosto achei uma proposta honesta.
Recentemente de férias precisei de um carro na Bélgica e aluguei um C3 hdi, carro em que nunca tinha andado, no qual fiz mais de 1.000 km e que apesar de não ser muito ao meu gosto achei uma proposta honesta.
