Insignia
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encomendei na 5ªf noite. Entregues esta manhã. [
]
Tópico das Lâmpadas
- Thread starter duartesilva
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Insignia
New member
Instalei hoje as NB150%.
Nota-se a melhoria da iluminação. Nada de outro mundo, mas notar-se uma luz mais intensa e com um brilho mais branco.
As pontas das lâmpadas são azuis, daí a tonalidade mais branca.
As lâmpadas que retirei tinham ambas uma zona com sinais de queimado. Amanhã coloco aqui fotos.
Nota-se a melhoria da iluminação. Nada de outro mundo, mas notar-se uma luz mais intensa e com um brilho mais branco.
As pontas das lâmpadas são azuis, daí a tonalidade mais branca.
As lâmpadas que retirei tinham ambas uma zona com sinais de queimado. Amanhã coloco aqui fotos.
CalimeroIbiza
Well-known member
@Insignia
Não notas maior luminosidade nas laterais (zona periférica) e essencialmente maior brilho na frente do carro?
Alcance nunca notei nada de diferente entre Lampadas, e faz sentido que não se note visto que é o farol que "corta" a luz, logo não deve haver Lampasas milagrosas
Não notas maior luminosidade nas laterais (zona periférica) e essencialmente maior brilho na frente do carro?
Alcance nunca notei nada de diferente entre Lampadas, e faz sentido que não se note visto que é o farol que "corta" a luz, logo não deve haver Lampasas milagrosas
nto
New member
Olha que já coloquei aqui testes de "laboratório", em que usaram sempre a mesma óptica, mas em que certas lampadas conseguiam ter mesmo mais alcance que outras. [
]CalimeroIbiza
Well-known member
Olha que já coloquei aqui testes de "laboratório", em que usaram sempre a mesma óptica, mas em que certas lampadas conseguiam ter mesmo mais alcance que outras. [
Não fazia ideia. MAs a ótica não faz o "corte" superior da luz, ou seja, do alcance?
Nesses testes, quais são as lâmpadas que se sairam melhor?
nto
New member
Um dos testes... já é antigo, mas para ficares com ideia:
Ou ainda, este teste também antigo... ali de 2011/2012... (também por cá colocado)
As Hammer/Neolux, é 2ª marca das Osram... daí não admirar os bons resultados.
nto
New member
E agora, fica imagem da dita dispersão do teste colocado acima.
Fica imagem com gráfico da dispersão da luz a seguir, que mais não é que o mesmo teste deste acima com tabela em português:
Die Grafik zeigt die Lichtverteilung der Lampe auf der Straße. Je dunkler das Blau, desto schwächer das Licht. Äußere Grenze ist die Drei-Lux-Linie, bis dorthin sind Gegenstände erkennbar.
Osram Original Line - Preis pro Paar: 19,90 Euro. Osrams Standard-Lampe macht nichts falsch und kann dennoch nicht überzeugen. Sie leuchtet die Fahrbahn ordentlich aus, mehr aber nicht. Die Reichweite ist mäßig, und die Vorfeldausleuchtung bis 50 Meter ist auch nicht der Brüllerl:
Beru +50%, Die versprochenen 50 Prozent mehr Leistung kann die Powerlight nicht erreichen. Sie übertrifft ihre Standard-Schwester bei den Messwerten nur wenig, bekommt die Empfehlung aufgrund der Lichtverteilung.
Testurteil: Empfehlenswert:
Keine ist heller. Mit 1.534 Lumen brennt die Night Breaker noch etwas mehr Licht in die Nacht als die Bosch Plus 90. Allerdings kann sie den Vorteil nicht auf die Straße bringen, weil sie dort gut, aber nicht überragend leuchtet.
Testurteil: Sehr empfehlenswert:
Bei der Extreme Vision passt alles. Sie leuchtet weit, sehr hell,
gleichmäßig und kommt so in die Top Drei des Testfelds. Die sehr gute
Lichtleistung reduziert zwar die Lebensdauer, aber das ist der Preis für so viel Helligkeit.
Testurteil: Sehr empfehlenswert:
FAZIT: Hell wie der lichte Tag – die Bosch Plus 90 ist mit 1.530 Lumen die zweithellste Lampe im Testfeld, schafft die größte Reichweite und ist auch im Nahbereich unübertroffen. Damit distanziert die Plus 90 alle Konkurrenten.
Testurteil: Sehr empfehlenswert:
Der blaue Hammer (Blue Hammer) vom Baumarkt ist weder blau noch der Hammer. Allerdings sind die Leistungen der Lampe gemessen am Preis beachtlich. Damit distanziert sie die anderen Billigprodukte deutlich. Nicht schlecht.
Testurteil: Empfehlenswert:
Wenn schon billig, dann White Hammer. In der Reichweite ist nur die Bosch Plus 90 besser. Alle Messwerte sind innerhalb der Toleranzen. Somit ist sie die beste No-Name-Lampe im Vergleichstest.
Testurteil: Sehr empfehlenswert:
Mit der Vision +50 macht der Käufer nichts falsch: eine helle und gute Lampe im vorderen Drittel des Testfelds, niedrige Werte für Blendung, zudem ordentliche Lebensdauer und ein vernünftiger Preis.
Testurteil: Empfehlenswert:
in: https://www.elchfans.de/threads/test-h7-lampen-2011-auto-motor-sport.39421/
nto
New member
Mais este
Ora fica o seguinte:
Best car headlight bulbs 2021
We shine a light on the best halogen headlight bulbs to fit to your car
While the technology dates back to the sixties, and LEDs are now the lighting of choice for car makers, development of halogen headlamp bulbs hasn’t stopped.
Producers have long been pushing build tolerances to create brighter bulbs, with the best promising 150 per cent more light somewhere in the beam and Philips has just upped that increase to 200 per cent. To see how this new bulb compares with existing rivals, we put 10 brands to the test in the light tunnel.
How we tested them
With travel restrictions in mind, we sent our samples (which were bought to prevent filtering) to Philips’ light tunnel in Aachen, Germany. The bulbs were fitted to a BMW 3 Series headlamp unit, and we observed the results via video conference and multiple cameras.
The test was for single-filament H7 bulbs, and we recorded our Figure of Merit (FOM) that combines light at 50 metres and 75 metres in front of the car. We also measured beam length, the brightest spot and the amount of light over 20 lux. These are not alignment dependent, unlike the FOM. We also checked maximum output to ensure compliance with regulations.
The ranking is an average of two bulbs’ performances, which we converted to percentages to accurately reflect the differences in beams. Prices are for a pair of bulbs and are what we paid including any discounts.
LEDs vs halogen bulbs
Alongside its two new halogen bulbs, Philips has also launched a pair of LED products that are designed to replace conventional bulbs. We tested the flagship UltinonPro9000 HL alongside our halogen bulbs, and it would’ve romped our test. It recorded a percentage score of 140, with a much brighter and wider 119-metre beam that had a sharp cut-off and no glare.
However, these replacement LED bulbs aren’t legal for road use in the UK – they can’t meet the legal requirements of a filament bulb because they don’t have a filament. This is a prime case of legislation not keeping up with technology.
One reason for the slow pace of change is the presence of poor-quality imports. We also tested a popular online LED bulb, but while the beam length was similar, there were significant amounts of illegal glare for oncoming drivers. Its 92 per cent beam rating was bettered by most of our halogen lamps, too.
Verdict
This was a closer test than we have seen before, and it delivered a surprise winner, with Twenty20’s plus 150 per cent bulb outperforming some much bigger names. Philips’ new 200 per cent bulb takes the runner-up spot, while our H4 champion from Osram completes the podium.
Reviews
- Twenty20 Daylight 150
- Philips RacingVision GT200
- Osram Night Breaker Laser
Twenty20 Daylight 150
11
Previous performances from Twenty20, which is a range stocked by online retailer Auto Bulbs Direct, gave no indication that the Daylight 150 would be a potential test winner. With Megalight branding on the base plate, we suspect that this is another bulb to come out of the former GE factory in Budapest. Consistency was good, with two top-performing bulbs helping it to take the FOM test by a big margin, while it won the beam length test with a narrower lead. A shock win, but well deserved.
- Price: Around £22
- Score: 100%
- Rating: 5 stars
- Contact: www.autobulbsdirect.co.uk
Philips RacingVision GT200
11
As we’ve seen before, Philips leads halogen bulb development, and now offers this plus-200 per cent lamp. It takes the runner-up spot but by a narrower margin over rivals than the promised performance increase might suggest. It topped the bright spot test, had the second-best FOM and a beam length of 106 metres, but overall brightness saw it rank sixth in a close-run test, which denied it a debut win.
- Price: Around £42
- Score: 97%
- Rating: 4.5 stars
- Contact: www.philips.com/automotive
Buy now from Amazon
Osram Night Breaker Laser
11
There’s no repeat of its H4 test victory for Osram, but the Night Breaker Laser is still a top performer in H7 guise. As with most rivals here, it promises 150 per cent more brightness and this time with a 150-metre beam length. Our test, which measures the beam down to 30 lumens, saw an average length just shy of 94 metres, which put Osram sixth. It topped the beam brightness test, though, which helped it to secure a podium.
- Price: Around £30
- Score: 95%
- Rating: 4 stars
- Contact: www.osram.com
Buy now from Amazon
Ring Pro +150%
11
A new addition to Halfords’ range, the Ring bulbs promise ‘original equipment technology’, which is supported by the GE branding on the base plate and its Hungarian manufacture. We doubt there’s much difference between this and the Halfords-branded bulbs, because the packaging is similar. In the tunnel it had a bright hotspot close to the 75-metre mark which helped it to fifth in the FOM test, plus its beam length was just over 94m.
- Price: Around £42
- Score: 94%
- Rating: 4 stars
- Contact: www.halfords.com
Buy now from Halfords
Halfords Advanced 150% Brighter
11
This year’s test was one of the closest we’ve seen, the prime reason being that many of our bulbs are likely to have come from the same Budapest producer. Halfords’ own brand has Alite on the base plate, but the performance was very similar to the Ring Pro. To the naked eye in the tunnel they were difficult to separate, with both having good hotspots and sharp cut-off lines. They had similar brightness results and a beam length of just over 94 metres, too. The Pro’s slight advantage in the FOM test gave it the edge.
- Price: Around £38
- Score: 93%
- Rating: 4 stars
- Contact: www.halfords.com
Buy now from Halfords
Ring Xenon150
11
Another Alite-produced bulb and another very similar performance to the Halfords duo. The hotspot was a little low on one of the bulbs, and that’s reflected in a slightly lower FOM rating and a beam that reached an average of 91 metres. The Xenon 150 excelled in its overall beam brightness, where it came a very close second to Osram’s Night Breaker Laser. In the tunnel it had the same sharp cut off and kept glare to a minimum.
- Price: Around £20
- Score: 92%
- Rating: 4 stars
- Contact: www.ringautomotive.com
Buy now from Amazon
Philips X-tremeVision Pro150
11
As performance is increased, lifetime is reduced, and this second new bulb from Philips aims to provide a different brightness and durability balance. Philips claims close to double the life of the GT200 for the Pro150, at 450 hours. The beam length for the Pro150 topped its stablemate at 106 metres, but it was some way off in the FOM rating and could only manage ninth place in the overall brightness ranking.
- Price: Around £32
- Score: 91%
- Rating: 4 stars
- Contact: www.philips.com/automotive
Buy now from Amazon
Tungsram Megalight Ultra +150
11
Tungsram, formerly known as GE, completes the batch of bulbs produced at its Hungarian factory. On the light tunnel wall it had a wide hotspot and clear cut off, but consistency between the two bulbs wasn’t quite as close as the Ring or Halfords pair. The hotspot was a little lower on one bulb, which hurt its FOM rating and saw its beam length dip below 90 metres.
- Price: Around £16
- Score: 91%
- Rating: 4 stars
- Contact: www.tungsram.com
Buy now from Amazon
GT Ultra 120
11
Promising ‘just’ 120 per cent, it was no surprise to see the GT Ultra, which is part of online retailer Powerbulbs’ offering, at the lower end of the results. The difference could be seen in the tunnel, with the beam lacking the brightness of the best, while the cut off wasn’t as well defined. Beam length was under 89 metres and the FOM rating of 87 was more than 10 points behind the next bulb and almost 40 off our winner.
- Price: Around £20
- Score: 92%
- Rating: 3 stars
- Contact: www.powerbulbs.com
Buy now from Amazon
PIAA Hyper Arros
11
As with the GT Ultra, this Korean-built bulb from Japanese lighting specialist PIAA promises plus 120 per cent ‘light appearance’ and a 3,900- Kelvin beam colour. Whatever ‘light appearance’ is, it doesn’t translate into beam performance, because the PIAA finished last in all the tests, and by quite a margin in most. Beam length was just over 87 metres compared with the 94 of the best. A high price to pay for a whiter beam.
- Price: Around £28
- Score: 86%
- Rating: 2.5 stars
- Contact: www.powerbulbs.com
in: https://www.autoexpress.co.uk/product-group-tests/76760/best-car-headlight-bulbs-2021
nto
New member
Este mais recente...
https://paginajournal.com/teste-lampadas-melhores-e-piores-lampadas-h4-e-h7/
[h=2]H4 LAMPS[/h]
O segundo melhor brilho do teste com o maior alcance, bem como luz e iluminação uniforme. Dificilmente pode ser melhor do que isso. A desvantagem é a vida útil limitada (350 horas) que, no entanto, se aplica a todos os modelos de desempenho.
Vida útil três vezes maior do que as lâmpadas padrão com distribuição de luz uniforme, brilho amarelado, alcance e brilho medíocres.
A camada de superfície azul do cilindro de vidro fornece uma luz visivelmente mais branca. O alcance é excelente, assim como a iluminação uniforme da faixa de rodagem. A lâmpada está, portanto, quase no mesmo nível superior que a Bosch Plus 150 Gigalight sem seu brilho extremo.
Luzes LED para cem? Pode funcionar? Na verdade, não em qualquer lugar. O brilho e a distribuição estão sob todas as críticas, o que é misturado com geometria catastrófica e alto risco de brilho – uma lâmpada econômica típica da China sem simplesmente homologação.
A GE muda seu nome para Tungsram, que não desempenha nenhum papel aqui. A lâmpada Megalight brilha de maneira uniforme, forte e com bom alcance. Uma boa lâmpada a um preço baixo que, no entanto, não atinge o nível das lâmpadas superiores.
Os cilindros de vidro extremamente azuis da Xenonoptik não deixam entrar muita luz. O cone de luz se torna muito branco, mas nunca muito claro, mesmo se a distribuição da luz for homogênea sem uma fronteira clara entre a luz e a escuridão. O alcance é quase 20 metros mais curto do que as lâmpadas de topo.
Quase como a luz do dia. Nenhuma outra lâmpada tem um brilho mais alto, nenhuma outra tem um alcance melhor. Nos faróis H4 do Mini, a derrota de Osram varre o tapete com a concorrência. No entanto, o preço é uma curta vida útil de cerca de 300 horas.
A imagem clara é intensamente branca, porém não muito brilhante devido à camada de superfície azul. O sucessor Next Gen 100 por cento é um pouco mais caro e tem uma vida útil mais curta, mas por outro lado oferece maior brilho.
A mais recente lâmpada superior da Philips não atende às nossas (altas) expectativas e é considerada derrotada tanto pela Bosch quanto pela Osram. Já no teste H7, a lâmpada é superior!
https://paginajournal.com/teste-lampadas-melhores-e-piores-lampadas-h4-e-h7/
[h=2]H4 LAMPS[/h]
O segundo melhor brilho do teste com o maior alcance, bem como luz e iluminação uniforme. Dificilmente pode ser melhor do que isso. A desvantagem é a vida útil limitada (350 horas) que, no entanto, se aplica a todos os modelos de desempenho. Vida útil três vezes maior do que as lâmpadas padrão com distribuição de luz uniforme, brilho amarelado, alcance e brilho medíocres. A camada de superfície azul do cilindro de vidro fornece uma luz visivelmente mais branca. O alcance é excelente, assim como a iluminação uniforme da faixa de rodagem. A lâmpada está, portanto, quase no mesmo nível superior que a Bosch Plus 150 Gigalight sem seu brilho extremo. Luzes LED para cem? Pode funcionar? Na verdade, não em qualquer lugar. O brilho e a distribuição estão sob todas as críticas, o que é misturado com geometria catastrófica e alto risco de brilho – uma lâmpada econômica típica da China sem simplesmente homologação. A GE muda seu nome para Tungsram, que não desempenha nenhum papel aqui. A lâmpada Megalight brilha de maneira uniforme, forte e com bom alcance. Uma boa lâmpada a um preço baixo que, no entanto, não atinge o nível das lâmpadas superiores. Os cilindros de vidro extremamente azuis da Xenonoptik não deixam entrar muita luz. O cone de luz se torna muito branco, mas nunca muito claro, mesmo se a distribuição da luz for homogênea sem uma fronteira clara entre a luz e a escuridão. O alcance é quase 20 metros mais curto do que as lâmpadas de topo. Quase como a luz do dia. Nenhuma outra lâmpada tem um brilho mais alto, nenhuma outra tem um alcance melhor. Nos faróis H4 do Mini, a derrota de Osram varre o tapete com a concorrência. No entanto, o preço é uma curta vida útil de cerca de 300 horas. A imagem clara é intensamente branca, porém não muito brilhante devido à camada de superfície azul. O sucessor Next Gen 100 por cento é um pouco mais caro e tem uma vida útil mais curta, mas por outro lado oferece maior brilho. A mais recente lâmpada superior da Philips não atende às nossas (altas) expectativas e é considerada derrotada tanto pela Bosch quanto pela Osram. Já no teste H7, a lâmpada é superior!
nto
New member
A melhor lâmpada do teste. Vida dez vezes mais longa e mais de duas vezes mais brilhante do que o vencedor do teste. Distribuição harmoniosa da luz, alcance extremo e fácil instalação. Pode melhorar? Sim, com uma homologação que ainda falta na UE.
Uma lâmpada de boa qualidade a um preço fantástico. A visão é ainda melhor do que a lâmpada GT200, mas dura 600 horas o dobro. Recomendado para todos sem necessidades extremas de iluminação.
nto
New member
https://paginajournal.com/teste-lampadas-melhores-e-piores-lampadas-h4-e-h7/
H7 LAMPS
Um frasco de vidro extremamente azul fornece luz extremamente branca, porém, sem brilho especial. O alcance é decepcionante e a distribuição da luz é irregular. A geometria possivelmente funciona no ambiente urbano. Xenonpower genuíno? Absolutamente não.
Uma boa lâmpada padrão que brilha um pouco melhor por um pouco de dinheiro. Limite claro entre claro e escuro, distribuição de luz fina e intervalo adequado. Mais 150 Gigalight, no entanto, custa apenas um pouco mais
mas brilha muito melhor.
A lâmpada superior do fabricante tem um longo alcance, alto brilho e uma imagem de luz uniforme. Gigalight está, portanto, em um primeiro lugar compartilhado com Osram Night Breaker.
Em outras palavras, uma lâmpada de orçamento típica da China: sob todas as críticas. Risco de alto brilho, alcance abaixo do padrão (nove metros!), Felizmente sem aprovação de tipo. No entanto, está disponível para compra online para quem precisa de pouca iluminação para a sala de recreação.
A maioria das lâmpadas para o dinheiro com excelentes resultados de teste em todo o espectro. Não no mesmo nível das lâmpadas superiores. Vida útil de cerca de 500 horas.
Em vez de 100 watts, a lâmpada Jurmann dá apenas 75. O resultado é, portanto, medíocre: o curto alcance e o brilho fraco falam contra a lâmpada de 100 W. Isso também se aplica a todas as lâmpadas de 100 watts. Mesmo as lâmpadas padrão são melhores.
Imagem extremamente brilhante e de luz suave, alta longevidade e limite claro entre claro e escuro. Pode ser necessário um adaptador CAN-Bus.
Night Breaker justifica o seu nome e ilumina a escuridão com uma mensagem! O penteado H7 da Osram obtém as melhores notas em quase todas as disciplinas de medição. Nenhuma lâmpada é mais brilhante, nem mesmo a fração de LED. A única desvantagem da lâmpada? Uma vida útil de apenas 250 horas.
Como uma variante H7, o GT200 está entre os melhores participantes do teste. Ele fornece boa luz com longo alcance e imagem clara. As diferenças com as lâmpadas superiores da Bosch e Osram são reconhecidamente mensuráveis, mas dificilmente visíveis.
Com uma vida útil de aproximadamente 1.500 horas, o LL EcoVision dura três vezes mais do que as lâmpadas padrão. A imagem da luz é amarelada com distribuição uniforme, mas não muito brilhante no melhor estilo LL. Recomendado para o trânsito da cidade.
A segunda conversão de LED do teste: imagem de luz extremamente branca e brilhante. As diferenças com o sistema Osram são mensuráveis, mas não visíveis. Vida útil em torno de 3.000 horas. Fácil instalação sem adaptador no Audi Q3. Não aprovado para uso nas ruas na Suécia.
H7 LAMPS
Um frasco de vidro extremamente azul fornece luz extremamente branca, porém, sem brilho especial. O alcance é decepcionante e a distribuição da luz é irregular. A geometria possivelmente funciona no ambiente urbano. Xenonpower genuíno? Absolutamente não. Uma boa lâmpada padrão que brilha um pouco melhor por um pouco de dinheiro. Limite claro entre claro e escuro, distribuição de luz fina e intervalo adequado. Mais 150 Gigalight, no entanto, custa apenas um pouco mais mas brilha muito melhor.
A lâmpada superior do fabricante tem um longo alcance, alto brilho e uma imagem de luz uniforme. Gigalight está, portanto, em um primeiro lugar compartilhado com Osram Night Breaker. Em outras palavras, uma lâmpada de orçamento típica da China: sob todas as críticas. Risco de alto brilho, alcance abaixo do padrão (nove metros!), Felizmente sem aprovação de tipo. No entanto, está disponível para compra online para quem precisa de pouca iluminação para a sala de recreação. A maioria das lâmpadas para o dinheiro com excelentes resultados de teste em todo o espectro. Não no mesmo nível das lâmpadas superiores. Vida útil de cerca de 500 horas. Em vez de 100 watts, a lâmpada Jurmann dá apenas 75. O resultado é, portanto, medíocre: o curto alcance e o brilho fraco falam contra a lâmpada de 100 W. Isso também se aplica a todas as lâmpadas de 100 watts. Mesmo as lâmpadas padrão são melhores. Imagem extremamente brilhante e de luz suave, alta longevidade e limite claro entre claro e escuro. Pode ser necessário um adaptador CAN-Bus. Night Breaker justifica o seu nome e ilumina a escuridão com uma mensagem! O penteado H7 da Osram obtém as melhores notas em quase todas as disciplinas de medição. Nenhuma lâmpada é mais brilhante, nem mesmo a fração de LED. A única desvantagem da lâmpada? Uma vida útil de apenas 250 horas. Como uma variante H7, o GT200 está entre os melhores participantes do teste. Ele fornece boa luz com longo alcance e imagem clara. As diferenças com as lâmpadas superiores da Bosch e Osram são reconhecidamente mensuráveis, mas dificilmente visíveis. Com uma vida útil de aproximadamente 1.500 horas, o LL EcoVision dura três vezes mais do que as lâmpadas padrão. A imagem da luz é amarelada com distribuição uniforme, mas não muito brilhante no melhor estilo LL. Recomendado para o trânsito da cidade.A segunda conversão de LED do teste: imagem de luz extremamente branca e brilhante. As diferenças com o sistema Osram são mensuráveis, mas não visíveis. Vida útil em torno de 3.000 horas. Fácil instalação sem adaptador no Audi Q3. Não aprovado para uso nas ruas na Suécia.
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nto
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[h=4]https://paginajournal.com/teste-lampadas-melhores-e-piores-lampadas-h4-e-h7/
ISSO É COMO FIZEMOS O TESTE[/h]
Uma combinação de supernova e buraco negro? Bem, em vez da imagem catastrófica de uma lâmpada LED barata com uma imagem de luz perigosa.
O teste foi realizado de acordo com ECE-Standard R 112 no laboratório de luz da Marelli. O farol é fixado em um transferidor (goniômetro) e centralizado. As lâmpadas de teste são então montadas e ajustadas com alta precisão. Mesmo um desvio vertical de cerca de 0,5 grau oferece um alcance significativamente melhor, mas aumenta o risco de tráfego em sentido contrário.
O exato oposto da imagem acima para o LED Philips H7: muito brilhante, extremamente branco, limite claro entre claro e escuro, alcance enorme.
O goniômetro então gira para a direita e para a esquerda com um ângulo máximo de 45 graus. Uma fotocélula mede a luz a uma distância de 25 metros. Em seguida, um computador realiza os cálculos para a distribuição da luz com a ajuda de 5.670 dados de medição diferentes e, a seguir, apresenta o resultado em uma curva de luz isolux.
A lâmpada de halogênio Philips Vision +30 oferece uma imagem de luz muito mais amarela, mas muito homogênea, nos grandes faróis H4 do Mini.
Dados de medição importantes estão 50 e 75 metros na frente do carro, a borda externa marca a linha de 3 lux. Lá em cima você pode distinguir objetos. Não medimos o brilho de forma alguma. Todos os testes foram realizados com tensão de sistema idêntica (13,2 V).
ISSO É COMO FIZEMOS O TESTE[/h]
Uma combinação de supernova e buraco negro? Bem, em vez da imagem catastrófica de uma lâmpada LED barata com uma imagem de luz perigosa.O teste foi realizado de acordo com ECE-Standard R 112 no laboratório de luz da Marelli. O farol é fixado em um transferidor (goniômetro) e centralizado. As lâmpadas de teste são então montadas e ajustadas com alta precisão. Mesmo um desvio vertical de cerca de 0,5 grau oferece um alcance significativamente melhor, mas aumenta o risco de tráfego em sentido contrário.
O exato oposto da imagem acima para o LED Philips H7: muito brilhante, extremamente branco, limite claro entre claro e escuro, alcance enorme.O goniômetro então gira para a direita e para a esquerda com um ângulo máximo de 45 graus. Uma fotocélula mede a luz a uma distância de 25 metros. Em seguida, um computador realiza os cálculos para a distribuição da luz com a ajuda de 5.670 dados de medição diferentes e, a seguir, apresenta o resultado em uma curva de luz isolux.
A lâmpada de halogênio Philips Vision +30 oferece uma imagem de luz muito mais amarela, mas muito homogênea, nos grandes faróis H4 do Mini.Dados de medição importantes estão 50 e 75 metros na frente do carro, a borda externa marca a linha de 3 lux. Lá em cima você pode distinguir objetos. Não medimos o brilho de forma alguma. Todos os testes foram realizados com tensão de sistema idêntica (13,2 V).
nto
New member
Mas fica link a Philips a explicar
https://www.philips.pt/c-e/au/luzes...el/technology/improve-your-lights-easily.html
https://www.philips.pt/c-e/au/luzes...el/technology/improve-your-lights-easily.html
Insignia
New member
A foto prometida
Na caixa da NB150 só a indicação de alcance de 150m é que a meu ver dependerá da regulação do farol/tipo de óptica.
Numa das laterais da caixa tem um comparativo com uma lâmpada standard - indica como já aqui falado que o tempo de vida deste tipo de lâmpada é 1/3 de uma lâmpada normal.
Dado a lâmpada ter a ponta azul, a cor da luz é Natural White (4000-4500K)
Do lado direito, temos uma das lâmpadas retiradas com 8 anos. A zona 'queimada' é normal? Elas já iluminavam muito pouco.
Na caixa da NB150 só a indicação de alcance de 150m é que a meu ver dependerá da regulação do farol/tipo de óptica.
Numa das laterais da caixa tem um comparativo com uma lâmpada standard - indica como já aqui falado que o tempo de vida deste tipo de lâmpada é 1/3 de uma lâmpada normal.
Dado a lâmpada ter a ponta azul, a cor da luz é Natural White (4000-4500K)
Do lado direito, temos uma das lâmpadas retiradas com 8 anos. A zona 'queimada' é normal? Elas já iluminavam muito pouco.
O que chegaste a meter? Tenho exatamente o mesmo carro
