Tópico do BTT

edununo said:
A tua antiga forqueta era a ancora do Titanic?!?!

1kg e picos a menos e mais importante que isso, muito melhor funcionamento. [:cool:]
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Não era a ancora, mas devia ser do mesmo aço! [:D]

E é mesmo como dizes, é da noite para o dia!

Já andava para o fazer há que tempos, mas andei a fazer outras e deixei andar.
 
TommyTosser muito boa reportagem e upgrade [;)]

Edununo as melhoras, eu nos últimos tempos o meu melhor amigo tem sido o Diclofenac [s)]
 
Ainda me lembro dos meus inícios com os SPD.
1° andei mais em estrada para treinar o encaixe/desencaixe. 2 meses sem cair. A 1a volta de btt mais dura foram 4 vezes as que malhei!
 
A minha primeira volta encaixado foi logo no monte. Acho que na primeira volta não caí, mas nas seguintes tive bem a minha dose. Cheguei a ganhar medo de subir. Quando via uma subida mais complicada desencaixava e fazia a pé... Com o tempo passou e agora é instinto. Ganha-se mais do que o que se perde.
 
A CUBE está pronta amanha, finalmente a espera vai acabar. [kiss]

Vem com o pneu traseiro já alterado, porque ao que parece o Schwalbe Thunder Burt está a dar raia com tubeless.

Propuseram-me a troca pelo Continental RaceKing Protection ou Maxxis Crossmark UST. O Maxxis vale o peso extra?
 
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reiszink said:
A CUBE está pronta amanha, finalmente a espera vai acabar. [kiss]

Vem com o pneu traseiro já alterado, porque ao que parece o Schwalbe Thunder Burt está a dar raia com tubeless.

Propuseram-me a troca pelo Continental RaceKing Protection ou Maxxis Crossmark UST. O Maxxis vale o peso extra?
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Boas.

E que tal um Continental Xking ?

O thunder burt não é a versão snake skin? Para ser tão leve as paredes devem ser muito porosas :confused:

Amanhã vou colocar um RoRo em tubeless e disseram-me que estes ultimos têm sido terríveis para selarem :rolleyes:


cumps
 
Já usei X-King atrás e não gostei, agarra muito bem ao terreno, mas prende muito a rolar. É bom para a frente, mas para usar atrás senti que prejudicava em demasia o andamento, principalmente em asfalto.

O Crossmark é o que tenho na minha bike actual e estou muito satisfeito, rola muito bem e tem boa aderência, mesmo em piso molhado. Mas, é a versão mais básica, não sei como será na versão UST e o peso também é um pouco assustador, quase 850g de pneu.

O RaceKing nunca usei, mas dizem que para trás é bastante bom, e já tem um peso mais "normal", 600 e tal gramas na versão Protection. Também há a hipótese do Racing Ralph, mas já usei várias vezes esse, queria mudar um pouco.
 
edununo said:
Ainda me lembro dos meus inícios com os SPD.
1° andei mais em estrada para treinar o encaixe/desencaixe. 2 meses sem cair. A 1a volta de btt mais dura foram 4 vezes as que malhei!
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1° andei só em estrada para treinar o encaixe/desencaixe. 3 meses sem cair. A 1a volta de btt mais dura foram 2 vezes as que malhei! [:D][:D][:D]
 
RuiPedroCosta said:
Eu tenho que ganhar coragem para usar pedais de encaixe
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Olha que eu também andei assim uns tempos, mas agora não me vejo sem eles...

Se na 1ª prova de 35kms caí 2 vezes (numa delas caia fossem qual fossem os pedais), a segurança que me deram noutras zonas compensou largamente os tombos...
 
Só para lembrar que a minha filha mais nova tem 10 anos (acabados de fazer) e usa pedais de encaixe (e não cai)...
Por isso se não usam...
 
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