Tópico do BTT

rotores (discos) limpos e sem gordura.
susp aberta em quase todas as ocasiões. eu só a fecho se vou a subir em estrada e de pé. tenho colegas do pedal que nem isso.

evita cruzar a corrente (ie prato grande e carreto grande, prato pequeno e carreto pequeno).
no prato pequeno deves usar os 3 ou 4 carretos maiores; o contrário para a o prato grande. no parto de meio, podes usar qq um da cassete.

em posição de "descanso", ie, no fim da volta, deixo no prato pequeno e no carreto pequeno para não forçar as molas nem os cabos. eu sei que esta opção não é consensual...
 
para encontrares a altura certa do selim:
pode ser onde tiraste a foto. senta-se na bicla. usa a parede para te manteres na vertical. coloca o CALCANHAR no pedal, de forma a que este este o mais baixo possível. ie, os cranks estão na vertical. deves colocar o selim por forma a estar com a perna esticada.
eu aconselho-te a fazer isto com o selim montado. mas és livre de te divertires como melhor te aprouver.
 
ElGamal said:
muito óleo nos discos. convém que andem bem lubrificados. os meus quase que pingam.
suspensão bem presa a desceres por trilhos, para que a direcção seja mais directa; solta a subir, se fores de pé, para que a energia passe para o quadro e ajude a subir
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Por momentos assustei-me, o oleo nos discos não fazia muito sentido na minha cabeça, mas mesmo assim perguntei!

ElGamal said:
rotores (discos) limpos e sem gordura.
susp aberta em quase todas as ocasiões. eu só a fecho se vou a subir em estrada e de pé. tenho colegas do pedal que nem isso.

evita cruzar a corrente (ie prato grande e carreto grande, prato pequeno e carreto pequeno).
no prato pequeno deves usar os 3 ou 4 carretos maiores; o contrário para a o prato grande. no parto de meio, podes usar qq um da cassete.

Prato são os da frente e carreto os de trás?

em posição de "descanso", ie, no fim da volta, deixo no prato pequeno e no carreto pequeno para não forçar as molas nem os cabos. eu sei que esta opção não é consensual...
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ElGamal said:
para encontrares a altura certa do selim:
pode ser onde tiraste a foto. senta-se na bicla. usa a parede para te manteres na vertical. coloca o CALCANHAR no pedal, de forma a que este este o mais baixo possível. ie, os cranks estão na vertical. deves colocar o selim por forma a estar com a perna esticada.
eu aconselho-te a fazer isto com o selim montado. mas és livre de te divertires como melhor te aprouver.
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Já tinha regulado a altura com esse mesmo truque que descreveste aqui. [;)]

Cheira-me é que vou ter que comprar um selim novo, aquele é duro como tudo :sh)


Obrigado pela ajuda ElGamal!
 
nada disso! ainda é cedo para dizeres que não te adaptaste. o teu rabo vai moldar-se...

compra uns calções com carneira (esponja) decente. os da decathlon são bons e baratos.
compra tb suporte de bidon + bidon. é importante que leves água!
e luvas! não é para o frio, acredita...
e capacete...
 
ElGamal said:
nada disso! ainda é cedo para dizeres que não te adaptaste. o teu rabo vai moldar-se...

compra uns calções com carneira (esponja) decente. os da decathlon são bons e baratos.
compra tb suporte de bidon + bidon. é importante que leves água!
e luvas! não é para o frio, acredita...
e capacete...
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Isso já tenho tudo. Eu já usava isso antes, agora fiz foi o grande upgrade da bike [;)]
 
ElGamal said:
rotores (discos) limpos e sem gordura.
susp aberta em quase todas as ocasiões. eu só a fecho se vou a subir em estrada e de pé. tenho colegas do pedal que nem isso.

evita cruzar a corrente (ie prato grande e carreto grande, prato pequeno e carreto pequeno).
no prato pequeno deves usar os 3 ou 4 carretos maiores; o contrário para a o prato grande. no parto de meio, podes usar qq um da cassete.

em posição de "descanso", ie, no fim da volta, deixo no prato pequeno e no carreto pequeno para não forçar as molas nem os cabos. eu sei que esta opção não é consensual...
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Um tipo de uma loja disse ao meu irmão que ao bloquear a suspensão, as que têm o controlo no guiador, deve-se fazê-lo parado e não em andamento. Isto tem algum fundamento?
 
é a primeira vez que ouço algo do género... se for verdade, torna o bloqueio inútil; o pop-loc serve exactamente para bloquear/desbloquear sem ter que tirar as mãos do guiador! eu parado até tiro as duas mãos do guiador no trilho mais técnico.
 
ElGamal said:
é a primeira vez que ouço algo do género... se for verdade, torna o bloqueio inútil; o pop-loc serve exactamente para bloquear/desbloquear sem ter que tirar as mãos do guiador! eu parado até tiro as duas mãos do guiador no trilho mais técnico.
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Também achei ridículo. Acho que foi uma forma de justificar uma suspensão desafinada.
 
Pois eu hoje não faço nem sequer um PR.

A maldita gripe deu-me cabo do "pulmão". [s)]
Não consigo respirar quando em esforço.

Demorei mais 15 minutos a fazer o percurso de casa ao trabalho. :sh)
 
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