Tópico do BTT

jferreira said:
São as Mavic Crossland.
Obrigado
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Rodas de guerra. Já tive umas.
São algo pesadas (cerca de 2kg) mas robustas e tubeless de origem. Dão para discos e V-brakes.

Sanfins1.jpg

Já tem mais de 4 anos esta foto.

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edununo said:
Rodas de guerra. Já tive umas.
São algo pesadas (cerca de 2kg) mas robustas e tubeless de origem. Dão para discos e V-brakes.


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Já tem mais de 4 anos esta foto.

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Sem dúvida muito robustas . Tenho-as salvo erro desde 2004/05, e nunca me deram problemas ,excepto agora em que foi detectada duas fissuras ,e um dos raios puxou o aro para cima , ficou como um pequeno alto.Não se consegue endireitar a roda ,devido a isto e torna-se perigoso circular assim. Já troquei a roda traseira, provisoriamente até comprar umas novas. Cubos ,só levaram uma revisão nestes anos todos . Espero que ,as que comprar sejam assim.
 
jferreira said:
Sem dúvida muito robustas . Tenho-as salvo erro desde 2004/05, e nunca me deram problemas ,excepto agora em que foi detectada duas fissuras ,e um dos raios puxou o aro para cima , ficou como um pequeno alto.Não se consegue endireitar a roda ,devido a isto e torna-se perigoso circular assim. Já troquei a roda traseira, provisoriamente até comprar umas novas. Cubos ,só levaram uma revisão nestes anos todos . Espero que ,as que comprar sejam assim.
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Esquece lá isso [:D] Isso é material de guerra feito numa altura em que um modelo tinha que ser pau para toda a obra e em que as coisas eram menos descartáveis. As XT, apesar de mais leves, não vão ter essa robustez, principalmente no cepo [;)]

Mas hoje em dia, quaisquer umas vão sempre precisar de mais manutenção e as XT já são tubeless de origem e têm um belo rolar.


cumps
 
nunokas said:
Esquece lá isso [:D] Isso é material de guerra feito numa altura em que um modelo tinha que ser pau para toda a obra e em que as coisas eram menos descartáveis. As XT, apesar de mais leves, não vão ter essa robustez, principalmente no cepo [;)]

Mas hoje em dia, quaisquer umas vão sempre precisar de mais manutenção e as XT já são tubeless de origem e têm um belo rolar.


cumps
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Obrigado pela informação . Se comprar as XT terei que ter mais cuidado . Obrigado.
 
A uns tempos andei para comprar essas rodas mas entre o mesmo preco optei pelas fulcrum red power xl pois foi me indicado que eram mais resistentes que as xt ja as tenho a mais de 1 ano e sempre a bombar sem problemas a diferenca para as xt e que nao sao tubeless...
 
edununo said:
E porque não as Crosstrail?

No OLX já sem encontram a bom preço.
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Obrigado pela informação. Fui ver e ficam um pouco mais caras .Parecem ser mais robustas.

brun said:
A uns tempos andei para comprar essas rodas mas entre o mesmo preco optei pelas fulcrum red power xl pois foi me indicado que eram mais resistentes que as xt ja as tenho a mais de 1 ano e sempre a bombar sem problemas a diferenca para as xt e que nao sao tubeless...
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Ser tubeless para mim é muito importante .As Fulcrum até são mais baratas , mas não as quero converter. Obrigado.
 
Boa noite a todos.
Habitualmente ao fim de quantos km's (estimativa) é que é preciso trocar os pneus da bicicleta? No meu caso tenho uma RR 8.1 com pneus Michelin Country Trail que contam com 400 km's 70% feitos no meio do mato.
Não tenho mesmo ideia, e gostava que alguém me desse essa informação se possível [;)]
 
ElGamal said:
isso depende do tipo de pneu e do tipo de piso.
eu, no de trás, sou muito poupadinho... faço 2000km com o mesmo pneu...
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Então mas pelo menos 1000/1200 km's aguentam não?? Acho que a utilização que lhe dou não é extrema para aguentarem menos que isso.
 
O trocar os componentes não é por km's mas por desgaste. Trocas o pneu quando o piso já não estiver em condições para andar no mato.
 
As minhas são umas de alumínio da Norauto e nunca me deixaram ficar mal, já vai para uns anos valentes.

O mais importante é o suporte (Thule ou Mont Blanc são apostas seguras), nisso é que não convém facilitar. Nas barras servem bem umas da concorrência.
 
reiszink said:
As minhas são umas de alumínio da Norauto e nunca me deixaram ficar mal, já vai para uns anos valentes.

O mais importante é o suporte (Thule ou Mont Blanc são apostas seguras), nisso é que não convém facilitar. Nas barras servem bem umas da concorrência.
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quando respondi só pensei nos suportes.

concordo contigo, e estou na mesma situação: barras feuvert, suportes Thule.
 
Os meus devem levar uns 3500 kms em cima e estão ambos a meio ou um bocadinho menos. Espero fazer mais 1000 com eles até ao fim do verão pelo menos.
 
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