Tópico do Dakar

Rasec said:
Os pneus não são iguais para todos?! [:D][:D] Todos os anos tem sempre o mesmo problema!
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O ano passado o Nasser poucos teve, aliás a teoria de que os sauditas lhe arranjavam pneus a meio das especiais ainda continua [:D] Mas este ano até ele fura.
 
Onde o Buhler caiu… não houve ninguém a queixar-se que não estava assinalado, não é bom falhar na leitura do terreno, espero que não seja nada de grave, mas para fazer o Dakar é preciso saber ler estas situações, aquilo já é perigoso, se as pessoas ainda o tornam mais perigoso, não é nada bom.
 
Rasec said:
Os pneus não são iguais para todos?! [:D][:D] Todos os anos tem sempre o mesmo problema!
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Supostamente sim, mas o estilo de condução e o tipo de carro influencia.

O Loeb é demasiado rápido, já se sabe, e será (dizem) menos cuidado com a mecânica e com terrenos menos vantajosos.

Curiosamente parece que carros estilo pick-up resistem melhor aos furos vs "buggy".

Mas são... Teorias [:D]
 
vsr200 said:
Onde o Buhler caiu… não houve ninguém a queixar-se que não estava assinalado, não é bom falhar na leitura do terreno, espero que não seja nada de grave, mas para fazer o Dakar é preciso saber ler estas situações, aquilo já é perigoso, se as pessoas ainda o tornam mais perigoso, não é nada bom.
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O price que ficou a prestar assistência ao Luso Alemão, referenciou que ficaram também a assinalar o perigo para não acontecer a mais ninguém.
Por isso diria que seria algo "não normal".
 
Ontem o Peterhansel foi igual a si próprio....

Ao igualar o record de 50 vitórias em stages do Dakar que pertencia ao Ari Vatanen, diz "O Ari na altura tinha uma equipa muito superior e era fácil ganhar 5 ou 6 vezes num ano, agora é muito mais difícil conseguir este record". :sh)
 
SilverArrow said:
Supostamente sim, mas o estilo de condução e o tipo de carro influencia.

O Loeb é demasiado rápido, já se sabe, e será (dizem) menos cuidado com a mecânica e com terrenos menos vantajosos.

Curiosamente parece que carros estilo pick-up resistem melhor aos furos vs "buggy".

Mas são... Teorias [:D]
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Peso do carro, pressão dos pneus, firmeza das suspensões, condução e factor sorte...

Entretanto, devido aos UMM, tenho olhado mais para os Clássicos. Julgava que faziam menos km por dia... 600 km naquele tipo de cenário é dose.
 
Ruie34 said:
Peso do carro, pressão dos pneus, firmeza das suspensões, condução e factor sorte...

Entretanto, devido aos UMM, tenho olhado mais para os Clássicos. Julgava que faziam menos km por dia... 600 km naquele tipo de cenário é dose.
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É brutal!!!! Eu faço 600 kms de autoestrada lisinha num série 5 confortável e ar condicionado e musiquinha e chego ao destino todo fdd.... não consigo nem imaginar 600 kms sempre a abrir, aos saltos, terrenos horríveis, com fome, com frio, com tudo .... é de facto uma disciplina muito especial!
 
Rasec said:
É brutal!!!! Eu faço 600 kms de autoestrada lisinha num série 5 confortável e ar condicionado e musiquinha e chego ao destino todo fdd.... não consigo nem imaginar 600 kms sempre a abrir, aos saltos, terrenos horríveis, com fome, com frio, com tudo .... é de facto uma disciplina muito especial!
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Ja fiz tiradas com cenários similares aos que eles apanham, num Terrano 2, e falamos sempre de um mínimo de 9h de condução. Tem que haver um equilíbrio na velocidade escolhida, que permita conservar o carro e chegar atempadamente ao final, para a manutenção e descanso.

E tinha a navegação facilitada, com tracks de GPS e road book.
 
O Dakar é muito especifico, só assim é possível o Sainz com 61 anos andar na frente, a leitura do terreno é fundamental, isso é que determina a probabilidade de furar, capotar, partir qualquer coisa no carro.

Quem faz isto bem, consegue ser competitivo mesmo com uma idade mais avançada.
 
vsr200 said:
O Dakar é muito especifico, só assim é possível o Sainz com 61 anos andar na frente, a leitura do terreno é fundamental, isso é que determina a probabilidade de furar, capotar, partir qualquer coisa no carro.

Quem faz isto bem, consegue ser competitivo mesmo com uma idade mais avançada.
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Na questão dos furos a leitura do terreno é um factor com menos peso que nos outros que referes. A velocidades elevadas, desvias-te das de maior dimensão, mas basta uma pedra mais pequena e pontiaguda, que existem aos milhares num km de troço, para furar um pneu.

O Sainz é um "animal", o homem anda nas lides da competição automóvel há mais de 40 anos. Maioritariamente na linha da frente... É preciso não só um grande talento, mas uma resistência física e psicológica enorme. Se a memória não me falha, chegou a acabar um Baja Vodafone a soro no carro e o navegador a conduzir.
 
Last edited:
Não tirando mérito a nenhum dos grandes pilotos, mas as grandes equipas têm máquinas brutais montadas no Dakar, desde reconhecimento dos stages via satélite até road books personalizados e cheios de avisos.
Por isso é que há uns anos começaram a fazer uns dias com road book surpresa. para não haver tempos de edição e estudo pelas equipas mais fortes.

E há anos e anos que há imensas histórias de manhosices e coisas mal contadas.
Mas é o normal. [:D]
 
SilverArrow said:
Não tirando mérito a nenhum dos grandes pilotos, mas as grandes equipas têm máquinas brutais montadas no Dakar, desde reconhecimento dos stages via satélite até road books personalizados e cheios de avisos.
Por isso é que há uns anos começaram a fazer uns dias com road book surpresa. para não haver tempos de edição e estudo pelas equipas mais fortes.

E há anos e anos que há imensas histórias de manhosices e coisas mal contadas.
Mas é o normal. [:D]
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Isso agora estará mais difícil, mas obviamente que existirão sempre histórias e estórias. Afinal o Dakar mexe com muito dinheiro e fama.
 
SilverArrow said:
Não tirando mérito a nenhum dos grandes pilotos, mas as grandes equipas têm máquinas brutais montadas no Dakar, desde reconhecimento dos stages via satélite até road books personalizados e cheios de avisos.
Por isso é que há uns anos começaram a fazer uns dias com road book surpresa. para não haver tempos de edição e estudo pelas equipas mais fortes.

E há anos e anos que há imensas histórias de manhosices e coisas mal contadas.
Mas é o normal. [:D]
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Agora não são entregues apenas umas horas antes? Lembro-me do Paulo Fiuza falar nisso.
 
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