Tópico do Dakar

Sempre que metem motorizações diferentes na mesma classe é para rir, é mais divertimento que competição.

Agora vão aumentar a potência dos Audis.

É um bocado esbanjar dinheiro, já caminhava para 2 anos onde o orçamento só por si não ganhava o Dakar.

Talvez a imagem do Sainz a não ser capaz de subir a duna, tenha ajudado.

Se eu manda-se estes audis nunca correriam no Dakar.

Um motor a gasolina que carrega uma bateria que por sua vez alimenta motores eléctricos, mania de complicar… espera… é só trocar o motor a gasolina por uma célula de hidrogénio… aí audi, que engraçadinha.

A conversa de muita gente é que vão ter carros a hidrogénio.

Esta gente anda perdida, deve ser por causa do deserto.

Quanto as português para já estão no top do jeito para arranjar problemas, um mimo.

Quanto à prova, nitidamente é “superior” aos concorrentes, 4 dias e arrumou com a grande maioria.

Se não fossem tão benevolentes ao deixarem quem não termina a etapa, continuar no dia seguinte, ia sobrar muito catering na última semana.
 
Quando até um engenheiro da Toyota disse antes do rali começar que alterações ao EoP já eram esperadas (para qualquer marca).....

 
O puto de 21 anos está a dar-lhe forte nas motas, hoje pódio outra vez e pódio na geral. Se não fosse a paragem de ontem para drenar a água da gasolina estava em primeiro com boa margem.
 
JRodrigues said:
Sainz, Peterhansel e Al-Rajhi parados na etapa! Nasser com caminho aberto.
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Os 2 Audi por acidente no mesmo sitio. Sainz aguarda camião e Peterhansel out, devido a ferimentos no navegador.

Al-Rajhi por avaria.
 
Last edited:
Os Audi já foram.

Aquele barulho do motor a combustão sempre a gritar deve fazer cá uma dor de cabeça no final da etapa...

Se a bateria entra em curto, o carro pega fogo num instante.
 
vsr200 said:
Agora vão aumentar a potência dos Audis.

É um bocado esbanjar dinheiro, já caminhava para 2 anos onde o orçamento só por si não ganhava o Dakar.

Talvez a imagem do Sainz a não ser capaz de subir a duna, tenha ajudado.

Se eu manda-se estes audis nunca correriam no Dakar.

Um motor a gasolina que carrega uma bateria que por sua vez alimenta motores eléctricos, mania de complicar… espera… é só trocar o motor a gasolina por uma célula de hidrogénio… aí audi, que engraçadinha.

A conversa de muita gente é que vão ter carros a hidrogénio.

Esta gente anda perdida, deve ser por causa do deserto.

Quanto as português para já estão no top do jeito para arranjar problemas, um mimo.

Quanto à prova, nitidamente é “superior” aos concorrentes, 4 dias e arrumou com a grande maioria.

Se não fossem tão benevolentes ao deixarem quem não termina a etapa, continuar no dia seguinte, ia sobrar muito catering na última semana.
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Cada vez mais digo e volto a dizer, elétricos é o novo diesel.... E agora vão ter de andar a dar benesses e benesses até os EVs conseguirem ganhar... Enquanto os EV's não ganharem vão continuar a capar os carros a combustão e a dar vantagens aos elétricos...

Aliás, os elétricos já estão sob enorme vantagem, a diferença de 100kg de peso mínimo não reflete o que realmente se passa nas tecnologias, na realidade deveriam ser prai 300 ou 400kg, mas claro, assim o EV virava carro vassoura...

E até nem tenho nada contra ter o motor de combustão a servir de gerador, tirando o facto de sonoramente ser abominável... Se é a tecnologia que eles quiseram utilizar tudo bem, apenas acontece que é uma tecnologia que obviamente não é competitiva, a não ser que a organização forçosamente as torne competitivas, tal como fizeram com o lixo dos diesel em Lemans. Diesel nunca devia ter ganho o que quer que seja numa pista de corridas, e os elétricos é quase a mesma coisa. Os elétricos provavelmente só deveriam ser competitivos em provas de curta duração (pikes peak e Goodwood), e mesmo assim não sei...
 
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