Tópico do Dakar

Sempre que metem motorizações diferentes na mesma classe é para rir, é mais divertimento que competição.

Agora vão aumentar a potência dos Audis.

É um bocado esbanjar dinheiro, já caminhava para 2 anos onde o orçamento só por si não ganhava o Dakar.

Talvez a imagem do Sainz a não ser capaz de subir a duna, tenha ajudado.

Se eu manda-se estes audis nunca correriam no Dakar.

Um motor a gasolina que carrega uma bateria que por sua vez alimenta motores eléctricos, mania de complicar… espera… é só trocar o motor a gasolina por uma célula de hidrogénio… aí audi, que engraçadinha.

A conversa de muita gente é que vão ter carros a hidrogénio.

Esta gente anda perdida, deve ser por causa do deserto.

Quanto as português para já estão no top do jeito para arranjar problemas, um mimo.

Quanto à prova, nitidamente é “superior” aos concorrentes, 4 dias e arrumou com a grande maioria.

Se não fossem tão benevolentes ao deixarem quem não termina a etapa, continuar no dia seguinte, ia sobrar muito catering na última semana.
 
O puto de 21 anos está a dar-lhe forte nas motas, hoje pódio outra vez e pódio na geral. Se não fosse a paragem de ontem para drenar a água da gasolina estava em primeiro com boa margem.
 
Os Audi já foram.

Aquele barulho do motor a combustão sempre a gritar deve fazer cá uma dor de cabeça no final da etapa...

Se a bateria entra em curto, o carro pega fogo num instante.
 
vsr200 disse:
Agora vão aumentar a potência dos Audis.

É um bocado esbanjar dinheiro, já caminhava para 2 anos onde o orçamento só por si não ganhava o Dakar.

Talvez a imagem do Sainz a não ser capaz de subir a duna, tenha ajudado.

Se eu manda-se estes audis nunca correriam no Dakar.

Um motor a gasolina que carrega uma bateria que por sua vez alimenta motores eléctricos, mania de complicar… espera… é só trocar o motor a gasolina por uma célula de hidrogénio… aí audi, que engraçadinha.

A conversa de muita gente é que vão ter carros a hidrogénio.

Esta gente anda perdida, deve ser por causa do deserto.

Quanto as português para já estão no top do jeito para arranjar problemas, um mimo.

Quanto à prova, nitidamente é “superior” aos concorrentes, 4 dias e arrumou com a grande maioria.

Se não fossem tão benevolentes ao deixarem quem não termina a etapa, continuar no dia seguinte, ia sobrar muito catering na última semana.
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Cada vez mais digo e volto a dizer, elétricos é o novo diesel.... E agora vão ter de andar a dar benesses e benesses até os EVs conseguirem ganhar... Enquanto os EV's não ganharem vão continuar a capar os carros a combustão e a dar vantagens aos elétricos...

Aliás, os elétricos já estão sob enorme vantagem, a diferença de 100kg de peso mínimo não reflete o que realmente se passa nas tecnologias, na realidade deveriam ser prai 300 ou 400kg, mas claro, assim o EV virava carro vassoura...

E até nem tenho nada contra ter o motor de combustão a servir de gerador, tirando o facto de sonoramente ser abominável... Se é a tecnologia que eles quiseram utilizar tudo bem, apenas acontece que é uma tecnologia que obviamente não é competitiva, a não ser que a organização forçosamente as torne competitivas, tal como fizeram com o lixo dos diesel em Lemans. Diesel nunca devia ter ganho o que quer que seja numa pista de corridas, e os elétricos é quase a mesma coisa. Os elétricos provavelmente só deveriam ser competitivos em provas de curta duração (pikes peak e Goodwood), e mesmo assim não sei...
 
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