A norauto vende o Blitz, num borrifador colocas 25 ml de produto por 500ml de agua desmineralizada e siga. O frasco de blitz tem 1 litro de produto, como vez vai dar para muito tempo...anos.[
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A norauto vende o Blitz, num borrifador colocas 25 ml de produto por 500ml de agua desmineralizada e siga. O frasco de blitz tem 1 litro de produto, como vez vai dar para muito tempo...anos.[
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Obtuso
New member
Porreiro, obrigado. Há marcas recomendáveis para o selante e cera em spray?
Diamondplus
Well-known member
O clássico Grojet 2000 como selante, em ceras em spray tens o Duragloss Aquawax (efeito mais "molhado") ou se quiseres mais reflexo tens o Meguiars Ultimate Quik Detailer.
Diamondplus
Well-known member
Essa não sei que nunca experimentei, mas por exemplo a da Mothers (uma versão que tenho mais antiga) para aplicar sente-se que é mais pastosa/pegajosa, não é tão suave e fácil de aplicar como as outras que falei.
Obrigado! [A norauto vende o Blitz, num borrifador colocas 25 ml de produto por 500ml de agua desmineralizada e siga. O frasco de blitz tem 1 litro de produto, como vez vai dar para muito tempo...anos.[
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FrancoBaresi
New member
Bom dia,
queria polir o carro, para retirar os swirls, é uma cor escura e aquilo ao sol nota-se imenso, a pintura de um modo geral está boa, está picada à frente de resto tem swirls por todo o lado,
isto serve? [h=1]"POORBOYS POLISH WITH CARNAUBA WHITE"[/h]
que outros produtos aconselham? não queria um corte muito agressivo com medo de fazer porcaria :/
queria polir o carro, para retirar os swirls, é uma cor escura e aquilo ao sol nota-se imenso, a pintura de um modo geral está boa, está picada à frente de resto tem swirls por todo o lado,
isto serve? [h=1]"POORBOYS POLISH WITH CARNAUBA WHITE"[/h]
que outros produtos aconselham? não queria um corte muito agressivo com medo de fazer porcaria :/
JorgeVieira
New member
É para polir à máquina?
FrancoBaresi
New member
orbital fraquinha
FrancoBaresi
New member
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| ninguem?
| ninguem?
JorgeVieira
New member
Esse polish não tem poder de corte suficiente para retirar micro riscos, com a orbital optaria por menzerna FG400 que tem excelente poder de corte e ao mesmo tempo deixa um acabamento bem brilhante...
jmralves
New member
FrancoBaresi, utiliza primeiro um polidor suave, para te habituares à máquina e ao polimento.
Polir uma pintura tem técnica, utiliza pouco produto de cada vez para uma área pequena (máximo 40x40cm), utiliza a técnica da pintura cruzada.
Com a rotação, a partir de determinado momento o produto vai transforma-se e realizar então o polimento desejado.
Não deixes secar demasiado a esponja, o segredo está em suspender a rotação *antes* da secagem completa do produto.
Polir uma pintura tem técnica, utiliza pouco produto de cada vez para uma área pequena (máximo 40x40cm), utiliza a técnica da pintura cruzada.
Com a rotação, a partir de determinado momento o produto vai transforma-se e realizar então o polimento desejado.
Não deixes secar demasiado a esponja, o segredo está em suspender a rotação *antes* da secagem completa do produto.
FrancoBaresi
New member
obrigado pelas dicas!! tenho que ver entao um polish adequado.
Tenho receio que o menzerna FG400 seja demasiado abrasivo
Tenho receio que o menzerna FG400 seja demasiado abrasivo
carregalhe
New member
O FG400, se for para um carro com verniz médio/duro e sem ser com a esponja mais abrasiva, num carro que nunca tenha sido tratado, não deverá ser demasiado abrasivo. Mas é uma questão de fazeres um teste num painel. Não é só uma passagem (isto é, 6-8 voltas com a máquina) que vai causar estragos.
_____
Ontem fiz um uma espécie de quick detail num Citroën C3 1.4 Exclusive, de 2002. Digo espécie porque, dadas as circunstâncias em que o serviço foi combinado, houve muito pouco tempo e só os pneus foram tratados, para além da pintura (lavagem + descontaminação + 1 fase de polimento + enceramento).
Essa apresentava-se ora muito baça (onde já havia sido repintada, claramente), ora com mais potencial mas com muitos riscos. A ideia não era, portanto, fazer nada de espectacular, mas sim trazer de volta a dignidade ao pequeno francês.
Vamos então às fotos, poucas para não ter de fazer outro post e para não spammar muito o tópico.
Já depois de lavado, vê-se as portas baças e os riscos e swirls mais pronunciados no pára-choques de trás:
http://i242.photobucket.com/albums/ff167/ETomas/20160703_132924_zps412qr5wl.jpg
E as fotos do durante ficam por aqui, infelizmente. Depois de acabar já não havia luz, mas hoje os donos do carro enviaram-me umas fotos do produto final. Aqui ficam:
http://i242.photobucket.com/albums/ff167/ETomas/detalhe1300x_zpssnyvyysx.png
http://i242.photobucket.com/albums/ff167/ETomas/detalhe2700x_zpsibwi8hnt.png
http://i242.photobucket.com/albums/ff167/ETomas/detalhe50_zpsjqpeqnkm.png
http://i242.photobucket.com/albums/ff167/ETomas/detalhe2400_zpsmpmwwt7l.png
http://i242.photobucket.com/albums/ff167/ETomas/detalhe1400_zpsrc1p4wy0.png
Foi cansativo, quando acabei já o sol estava a ir embora, mas valeu a pena, muito por culpa da cara dos donos no final.
Espero que gostem também.
Last edited:
carregalhe
New member
FernandoAc
New member
Aqui há uns dias também eu andei a brincar aos polimentos, não ficou ainda 100% ao meu gosto mas nunca ficam. :sh)
Para trabalho amador fiquei contente.
A mala o capô e o tecto num estado lastimoso. [s)]
O tacto da tinta parecia mesmo lixa, mesmo depois de lavado cada painel umas 5 vezes, estava a ficar preocupado.
Mas no final parece vidro.
Ainda tinha uns restinhos de cera quando tirei essas fotos, melhorou com uma passagem de uma micro fibra com uma borrifadela de quick detail wax.
Usei
Descontaminação: Kit Claybar Mothers
Polish: Menzerna PF2200 e Festool MPA8000
Selante: Grojet2000
Cera: Collinite 476S
Para trabalho amador fiquei contente.
A mala o capô e o tecto num estado lastimoso. [s)]
O tacto da tinta parecia mesmo lixa, mesmo depois de lavado cada painel umas 5 vezes, estava a ficar preocupado.
Mas no final parece vidro.
Ainda tinha uns restinhos de cera quando tirei essas fotos, melhorou com uma passagem de uma micro fibra com uma borrifadela de quick detail wax.
Usei
Descontaminação: Kit Claybar Mothers
Polish: Menzerna PF2200 e Festool MPA8000
Selante: Grojet2000
Cera: Collinite 476S
JorgeVieira
New member
Máquina muito fixe, ficou com excelente aspecto.
Usaste orbital ou rotativa?
Usaste orbital ou rotativa?
JorgeVieira
New member
APC diluído 1/8 e um pano microfibras húmido no tecto do mazda 3:
FernandoAc
New member
Concordo com o Carregalhe o FG400 pode não ser demasiado.
Se achares demasiado abrasivo podes ir para um PF2200 por exemplo.
No entanto acho que o ideal seria comprar uma pequena quantidade de FG400 e em seguida algo do género do SF4000.
Mas coloca umas fotografias do estado em que está a pintura.
É lavar, descontaminar, polir, encerar é muita coisa para ser feito em pouco tempo e sem dúvida cansativo mas seguramente que compensou. Carros pretos também são tramados nos detalhes, é complicado de disfarçar e qualquer defeito nota-se logo mas o brilho final compensa.[kiss]O FG400, se for para um carro com verniz médio/duro e sem ser com a esponja mais abrasiva, num carro que nunca tenha sido tratado, não deverá ser demasiado abrasivo. Mas é uma questão de fazeres um teste num painel. Não é só uma passagem (isto é, 6-8 voltas com a máquina) que vai causar estragos.
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Ontem fiz um uma espécie de quick detail num Citroën C3 1.4 Exclusive, de 2002. Digo espécie porque, dadas as circunstâncias em que o serviço foi combinado, houve muito pouco tempo e só os pneus foram tratados, para além da pintura (lavagem + descontaminação + 1 fase de polimento + enceramento).
Essa apresentava-se ora muito baça (onde já havia sido repintada, claramente), ora com mais potencial mas com muitos riscos. A ideia não era, portanto, fazer nada de espectacular, mas sim trazer de volta a dignidade ao pequeno francês.
Vamos então às fotos, poucas para não ter de fazer outro post e para não spammar muito o tópico.
Já depois de lavado, vê-se as portas baças e os riscos e swirls mais pronunciados no pára-choques de trás:
http://i242.photobucket.com/albums/ff167/ETomas/20160703_132924_zps412qr5wl.jpg
E as fotos do durante ficam por aqui, infelizmente. Depois de acabar já não havia luz, mas hoje os donos do carro enviaram-me umas fotos do produto final. Aqui ficam:
http://i242.photobucket.com/albums/ff167/ETomas/detalhe1300x_zpssnyvyysx.png
http://i242.photobucket.com/albums/ff167/ETomas/detalhe2700x_zpsibwi8hnt.png
http://i242.photobucket.com/albums/ff167/ETomas/detalhe50_zpsjqpeqnkm.png
http://i242.photobucket.com/albums/ff167/ETomas/detalhe2400_zpsmpmwwt7l.png
http://i242.photobucket.com/albums/ff167/ETomas/detalhe1400_zpsrc1p4wy0.png
Foi cansativo, quando acabei já o sol estava a ir embora, mas valeu a pena, muito por culpa da cara dos donos no final.
Espero que gostem também.
Se quiseres dar umas informações sobre os produtos que usaste e o que pensas deles era uma partilha que gostaria de ler.
Usei uma rotativa (não tenho outra [
]) e boina laranja. O teu resultado no tecto do Mazda 3
Excelente mesmo, que APC usas?
Dando um feedback sobre os produtos.
Gosto do PF2200 nestas pinturas não muito duras embora o estado desta pedisse algo mais abrasivo que não tenho, ainda assim o tempo que o 2200 corta na pintura permitindo passagem atrás de passagem faz com que "corte" bastante e consiga um acabamento final bastante agradável mas parece me que exige mais tempo e paciência que o normal. Uso-o com alguma rotação e pressão média e gosto do produto. O Festool MPA 8000 foi-me oferecido e supostamente conseguiria melhor acabamento que o PF por ser mais fino no entanto a diferença não me pareceu muito grande a nível de acabamento.
A consistência, cheiro e acção do produto faz-me crer que é Made in Menzerna.
Usei o Grojet pela primeira vez, não deixo secar muito na primeira aplicação, na segunda já deixo o seu tempo. Confere um brilho extra mas nada de muito evidente. Praticamente não tem cheiro o que é muito positivo e parece que rende imenso, gostei.
A cera, a já clássica 476S não é realmente muito boa a nível de brilho para isso exige pelo menos umas 3 finas camadas. Deste modo noto que esconde alguns defeitos muito bem e confere um aspecto molhado à pintura.
Há quem se queixe que é difícil de usar, eu discordo, aplica-se muito muito bem e o cheiro é agradável. Na primeira camada limpo logo mal seque, na ultima posso deixar o carro a noite toda com ela aplicada que remove-se sem esforço no dia seguinte. Gosto muito da Collinite, recomendo se tiverem paciência para aplicar em várias (finas) camadas.
Last edited:
JorgeVieira
New member
Uso este diluído 1/8, tem um cheiro super fixe []
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