TÓPICO do "GABANÇO"... (rir, rir e rir)

Drifter disse:
[:)] A serio, a frase a bold roça o ridiculo desculpa que te diga... acho que é obvio o porque de ganharem e nao é pelo seu POWER! [;)]
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Roça o ridiculo porque? Se fores ver o contexto no qual fiz o comment já vais ver que tem mais lógica. O outro user diz que são uma cagada mas se fossem assim tão maus não ganhavam nada. Eu sei que não é pelo seu power aliás nunca disse isso mas pela sua fiabilidade e aguentarem as 24h numa excelente média.

E agora falando no dia a dia, os Tdi's são excelentes motores. E aquele user que dúvida que um TDI carregado faz médias de 5l está convidado para ver a realidade. E depois falamos e vemos se não fazem os tais 5 litros..

São maus mas não conseguem deixar de falar deles.

Há aqui pessoal que sonha com TDi's e depois para afogarem as mágoas vêm falar aqui no forum.

Aziados [:cool:]

Agora devorem-me que estou-me a .....

Abraço (este comment não foi directamente para ti Drifter)
 
Última edição:
Maraki disse:
O 1.6 HDI 110cv é engraçado. Mas é mais um que é cilindrado pelo PD 130.

Em baixas o HDi é muito mais morto. O subir da rotação é mais linear no HDi, e mais bruto no TDI.
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Essa comparação não me parece muito boa, ainda há ali 20 cv de diferença.

Infelizmente nunca conduzi um 206 GTi 2.0 de 137cv mas desconfio que dá corda aos tdi´s 130 stock.
 
Greenzord disse:
A falta de noção [:D] .. enfim.

Já não posto mais aqui não vale a pena.

Por muito que se roam e escrevam não vão mudar os factos e realidade. Se são assim tão doentes não se davam ao trabalho de falarem deles 24/7.

São doentes e depois vencem as 24 horas de Le Mans [:D]
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Eu estava a ser irónico e a responder à medida do tópico, pois nem sei porque se abrem tópicos destes.
 
Greenzord disse:
A falta de noção [:D] .. enfim.

Já não posto mais aqui não vale a pena.

Por muito que se roam e escrevam não vão mudar os factos e realidade. Se são assim tão doentes não se davam ao trabalho de falarem deles 24/7.

São doentes e depois vencem as 24 horas de Le Mans [:D]
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A pesar da palavra doente ter piada não é correcta. Mas no fundo o que ele disse é verdade. As únicas vantagens nos automóveis do diesel são os consumos, nada mais.

Quanto ao 24 horas, informa-te antes de falar!


roberts disse:
A ser verdade só pode ser por aí... Pois a nível de características são "praticamente" iguais...
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Mas vocês comparam apenas os valores de motor? O que interessa é potência e binário à roda.


roberts disse:
~9.5segundos

Não vejo grandes diferenças, pelo menos dos 0-100km/h
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Epá, mas que insistência...
O M5 também é pouco mais rápido do que o 550d, mas depois vai ver a diferença dos 0-200 km/h.

Não sou apreciador de diesel, mas sou o primeiro a dizer que o PD130 era e é máquina e isso ninguém pode negar. Andam de caraças e não dão problemas, ponto.
 
SrChambino disse:
Um 206 S16 HDi envergonha muito carro na mesma escala de potência. E ao contrário dos outros, quer curvas e não andar sempre a direito...
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É um carro porreiro que anda bem mas:

1) a baixas RPM....
2) não tem comparação com a envergadura de um Golf ou um Passat. Para ser comparável coloquemos um 1.9 TDI num Polo da geração do 206 (existia na Alemanha) e comparemos.

Não que o 206 não seja um bom carro (aprendi a conduzir num 2.0 HDI e ADOREI) mas por o 1.6 HDI ao lado do 1.9 TDI... é ingrato para o 1.6 HDI.
 
nogueiraribeiro disse:
É um carro porreiro que anda bem mas:

1) a baixas RPM....
2) não tem comparação com a envergadura de um Golf ou um Passat. Para ser comparável coloquemos um 1.9 TDI num Polo da geração do 206 (existia na Alemanha) e comparemos.

Não que o 206 não seja um bom carro (aprendi a conduzir num 2.0 HDI e ADOREI) mas por o 1.6 HDI ao lado do 1.9 TDI... é ingrato para o 1.6 HDI.
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Não é beeeeeeeem assim, tens razão no que dizes mas é preciso ver o plano todo.

O HDi é mais evoluido que o TDi se considerar-mos todos os factores de um motor, desde potência, fiabilidade, consumos, emissões e até manutenção, no geral, é ingrato comparar o 1.9TDi com o 1.6HDi, até porque um já foi descontinuado e outro continua aí e quem sabe com muito para dar
 
Cyfer disse:
Mas comparando o comparável, no teu ultimo parágrafo qual dirias que da ratada aos outros?
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Entre um Mjet 105, um TDi CR105 e um HDi 115 nenhum dá ratadas a nenhum.

O ultimo porventura consegue melhores numeros (0-100 Km, 0-1000m, etc...)

Agora um 1.6 Mjet 120 Vs. 1.9 TDi PD130 e ai sim temos ratada, o TDi é um motor bruto, mesmo no Passat (um dos carros mais pesados que equipou).

Se quiseres comparar o 1.9 JTD 140 CV com o 1.9 TDi PD130 CV estás à vontade. [:blush:]

Mas é medições no terreno, não é medições de secretária pelo amor de Deus. [8b]
 
Porque é que tanta gente se preocupa tanto com as performances dos carros que usa dia-sim-dia-sim?

Eu por acaso ando a gasolina (porque foi o que me calhou na rifa e não faz sentido trocar agora), mas se estivesse a comprar algo novo para o dia-a-dia quereria algo durável a diesel.
Desde que cumprisse com segurança, eficiência e algum conforto seria perfeito. Mesmo para quem não faz dois milhões de km por mês, se decidir manter o carro por bastante tempo, o diesel irá compensar.

Para quem quer emoções (e puder) será muito mais satisfatório ter um outro carro (que poderá não ficar assim tão mais caro), a gasolina, para andar naqueles dias em que há realmente vontade de "conduzir".

Hoje todos querem um carro que custe menos que o salário mínimo que ande a 300km/h a gastar menos de 5L/100km enquanto pelos escapes sai o som equivalente a um solo do Rory Gallagher.
Tal coisa não existe. Ou investem mais ou terão sempre situações de compromisso.
Portanto, é mais simples para um determinado indivíduo identificar as suas capacidades e as suas necessidades imediatas...e depois ver se sobra para o resto.
 
Greenzord disse:
Roça o ridiculo porque? Se fores ver o contexto no qual fiz o comment já vais ver que tem mais lógica. O outro user diz que são uma cagada mas se fossem assim tão maus não ganhavam nada. Eu sei que não é pelo seu power aliás nunca disse isso mas pela sua fiabilidade e aguentarem as 24h numa excelente média.

E agora falando no dia a dia, os Tdi's são excelentes motores. E aquele user que dúvida que um TDI carregado faz médias de 5l está convidado para ver a realidade. E depois falamos e vemos se não fazem os tais 5 litros..

São maus mas não conseguem deixar de falar deles.

Há aqui pessoal que sonha com TDi's e depois para afogarem as mágoas vêm falar aqui no forum.

Aziados [:cool:]

Agora devorem-me que estou-me a .....

Abraço (este comment não foi directamente para ti Drifter)
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Nao faz sentido porque os LeMans, nada tem haver com o vulgar TDI (acontece o mesmo para motores a gasolina), depois claro aguentam a corrida e muito bem e ai se nao aguentassem... depois tem um regulamento favoravel e claro, param menos nas boxes logo andam sempre mais à frente. Acho mais impressionante o Toyota Hibrido que esta a correr e ao R18 E-Tron [;)]

Quanto ao TDI, nada contra, ate tenho bastante respeito e gosto bastante do antigo 1.9 e acho que é um dos melhores motores de sempre. So nao gosto de pessoal que os mexe e anda no dia-a-dia a deitar fumo e muitos deproposito, acho que isso é que é lamentavel, mas claro nada tem haver com o TDI propriamente dito tem mais haver com a inteligencia dos donos (e em muitos caso, a falta dela).

E percebi que o comment nao era para mim... tambem acho exagerado esta coisa à volta dos TDI, e vejo que muitos pegam nos exemplos do pessoal que anda a deitar fumo para generalizar e dizer mal dos TDI. Eu nao tenho nada contra quem anda a modificar os carros, tenho é contra o fumo que andam a deitar, que muitas vezes nao ha muita a fazer em relaçao a isso, noutras é mesmo um pedido do dono do carro porque ''é giro'' deitar fumo para cima dos carros dos outros. Eu sei que todos temos de levar com o fumo dos carros... mas, o que é em excesso farta [;)] (esta parte do post tambem nao foi dirigida a ti).

MrBrown disse:
Porque é que tanta gente se preocupa tanto com as performances dos carros que usa dia-sim-dia-sim?

Eu por acaso ando a gasolina (porque foi o que me calhou na rifa e não faz sentido trocar agora), mas se estivesse a comprar algo novo para o dia-a-dia quereria algo durável a diesel.
Desde que cumprisse com segurança, eficiência e algum conforto seria perfeito. Mesmo para quem não faz dois milhões de km por mês, se decidir manter o carro por bastante tempo, o diesel irá compensar.

Para quem quer emoções (e puder) será muito mais satisfatório ter um outro carro (que poderá não ficar assim tão mais caro), a gasolina, para andar naqueles dias em que há realmente vontade de "conduzir".

Hoje todos querem um carro que custe menos que o salário mínimo que ande a 300km/h a gastar menos de 5L/100km enquanto pelos escapes sai o som equivalente a um solo do Rory Gallagher.
Tal coisa não existe. Ou investem mais ou terão sempre situações de compromisso.
Portanto, é mais simples para um determinado indivíduo identificar as suas capacidades e as suas necessidades imediatas...e depois ver se sobra para o resto.
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A bold: nao concordo, para quem faz poucos km, a diferença de dinheiro de um otto para um Diesel da para muito combustivel (ou mesmo equipamento), para alem que ja la vai o tempo de um Diesel ser um motor indestrutivel ou que aguentassem uma carga incrivel (olha, como os 1.9 TDI que se falam aqui), hoje em dia ate tenho mais limitaçoes a puxar por um Diesel que por um Otto Turbinado.
 
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Isto sim é um TDI [br:)]


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