TÓPICO do "GABANÇO"... (rir, rir e rir)
- Iniciador de tópicos neljoe
- Data de início
RicardoAndre
New member
Nem vou pôr o meu na equação, mas uma ibiza TDI, um Punto 1.3 multijet e bmw 318d que estavam lá chegavam e sobravam para o Honda. []
Mas pronto, toda a gente respeitou o gabanço do senhor.
És doido.
1.3 Mjet de 75 ? 318 TDS E36 ? Bem podias agarrar uma corda, são 10.8 segundos 0-100. Mais rápido que qualquer um desses [
]E o Ibiza só de fosse a partir do de 110 inclusive, o de 90 também é mais lento.
RicardoAndre
New member
E dá-os ? Se sim é uma velocidade real muito boa !
Eu tenho um amigo com um Leon com esse motor, geração 1P, e de ponteiro não passa dos 190 kms/h. (Kit estético Formula Racing com jantes 17)
paulo14
Banido
Não, os 1.6TDI de 105cv está limitado electronicamente aos 190kmh, penso que apenas o Audi é que está limitado aos "normais" 250km.
Maraki
Banido
És doido.
1.3 Mjet de 75 ? 318 TDS E36 ? Bem podias agarrar uma corda, são 10.8 segundos 0-100. Mais rápido que qualquer um desses [
E o Ibiza só de fosse a partir do de 110 inclusive, o de 90 também é mais lento.
Lê com mais calma, a ibiza é 110cv, o GP é o de 90cv e o BMW é o 318d 143cv.
O Honda para além de ter os colectores cheios de carvão, já deve ter aqueles cilindros cheios de calo por não passar das 3 mil rpm.
Fahrenheit
Banido
RicardoAndre
New member
Desculpa, mas o teu post podia ter várias leituras, tens que especificar para poder dar uma noção do que estás a falar.
Mesmo assim ponho muitas reticencias no Punto, conduzi um Corsa com esse 1.3 CDT-i mas na actual vertente de 95 cavalos e não sei se andaria mais.
Os Civic's desta geração eram muito leves, mais leves que os actuais segmento B.
Esse Civic pesava 1116 kgs, um valor inferior a 95% dos utilitários actuais, e traziam jante 14, por isso mesmo as motorizações de entrada tinham um andamento muito interessante [
]
RafaN
Well-known member
Real anda à volta dos 190km/h.
Eles estão limitados aos 199km/h (pode ver-se no velocímetro digital), tenho 99% de certezas.
(...)
Fahrenheit
Banido
O meu Civic tem 1000 Kg certos e tem 100 CV por isso anda mais que um Astra H 1.3 CDTi de 90 CV, certo?
Por acaso anda, até anda mais que um Renault 1.5 dCi de 105 CV de ponta, mas esse 1.4 deve andar um pouco menos.
Por acaso anda, até anda mais que um Renault 1.5 dCi de 105 CV de ponta, mas esse 1.4 deve andar um pouco menos.
RicardoAndre
New member
Post repetido
RicardoAndre
New member
Que um Astra sim, é sobejamente conhecido que esse motor sempre foi curto no Astra.
O EJ9 anda menos que um LSi Coupe naturalmente, não muito nas sim.
PS: São 102 cavalos, e 90 no hatchback.
RicardoAndre
New member
Tenho de me ir informar dos otto da Honda, porque estou a ver que andam mais do que pensava. []
but still not enough []
Basicamente andam todos bem porque são motores com uma potencia especifica interessante nos modelos de entrada e muito elevada nas motorizações de topo acropolados a carroçarias muito leves.
Em 1988 a motorização de entrada do Civic era um 1.4 duplo carburador de 90 cavalos, que montava um conjunto que pouco excedia os 800 kg's, depois ainda tinha um motor 1.6i-16 DOHC de 130 cavalos e a motorização de topo 1.6 I-VT de 150, eram potências muito acima da generalidade da concorrência [
]
Fahrenheit
Banido
Sim, eu sei dos valores, eu e a maior parte é que arredondamos porque assim dá o valor brutal de 10 Kg/CV apr
Basicamente andam todos bem porque são motores com uma potencia especifica interessante nos modelos de entrada e muito elevada nas motorizações de topo acropolados a carroçarias muito leves.
Em 1988 a motorização de entrada do Civic era um 1.4 duplo carburador de 90 cavalos, que montava um conjunto que pouco excedia os 800 kg's, depois ainda tinha um motor 1.6i-16 DOHC de 130 cavalos e a motorização de topo 1.6 I-VT de 150, eram potências muito acima da generalidade da concorrência [
É verdade , e de facto envergonhavam muito carro a nivel de motor durante anos a fio , a concorrencia mandava novos motores e nada , a honda continuava imune .
O 1.5 de 115 cvs por exemplo , a concorrencia so extraia 100 cvs de um 1.6 por exemplo .
gtabarth
New member
Pauliteiro
New member
A skoda diz que ele dá os 192 salvo erro. No do meu primo (03/11) eu já andei com ele no IP8 a chegar à refinaria de Sines (ligeiramente a descer) os 201 no digital, mas é pastelão a partir do "máximo", mesmo a descer.
Da Honda, só acho interessante os motores de 1.6 para cima..
O 1.5 nem acho que ande assim nada de especial e apesar de ter 115cv podia ter mais binário, e o 1.4 acho que é mesmo a ovelha negra dos motores Honda, a nivel de performance.
gemini
New member
RafaN
Well-known member
Acredito que sim, pois eu estava apenas a referir-me à VW.
Em que marca/modelo?
EDIT: esses 199km/h são de velocímetro (digital, neste caso), claro.
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