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Admissão e escape?[Ou mais [
Tenho dois Civics com esse motor e sou o primeiro a dizer que têm um andamento francamente honesto, são capazes de andar lado a lado com Golfs IV PD110 e PD115, e com o HDI 112, mas não mais que isso, a caixa longa prejudica a performance, não são carros para esse tipo de andanças
Pessoal aqui vai atrás do Leons FR e o crl, uma vez brinquei com um XSI com uns toques (120 cavalos á vontade) quando meteu para terceira já eu tinha desistido [
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Ou mais [
Tenho dois Civics com esse motor e sou o primeiro a dizer que têm um andamento francamente honesto, são capazes de andar lado a lado com Golfs IV PD110 e PD115, e com o HDI 112, mas não mais que isso, a caixa longa prejudica a performance, não são carros para esse tipo de andanças
Pessoal aqui vai atrás do Leons FR e o crl, uma vez brinquei com um XSI com uns toques (120 cavalos á vontade) quando meteu para terceira já eu tinha desistido [
Bem, considero que é uma desvantagem porque reprisar desde baixas rotações com uma caixa longa, vantagem não é certamente []
Além do mais, como não tinhas referido a que velocidade/rotação iniciaste a reprise, é natural que tenha dito aquilo, certo?
Só agora é que referiste o que está a bold... e aí claro, se já vai em rotações altas, a história é outra!
]Deve ter sido disso , obvio que o civic fica para tras aos 100 em 4ª e carregar a fundo . Se for em 3ª ai deve ser um pouco diferente , 3ª até aos 160 e depois 4ª até aos 210 que é quando corta . Aliado a um baixo peso até dá para fazer suar alguns .
1.9 tdi 110cvs pelo menos acompanho os bem e em ponta até passo . Isto claro até aos 210 em 4ª , depois podem la ir á vontade [
]Isso para se mesmo sentir bem a 100 km/h tem que ser para aí uma 2.ª, que é para o BITEQUE desparar! [
] Este biteco é só até as 3500 rpm [
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Engraçado, aconteceu-me precisamente o mesmo.
Ia no Gti, atras de uma Passat PD130. Familiar, iamos numa viagem, que infelizmente era para assistir a um funeral de amigo em comum.
Iamos nos belos dos 200 em recta, ele sempre na minha frente, não iamos a esticar, apenas ritmo acelarado porque iamos atrasados, até porque duvido que o pd130 dê mais que 200. Até aqui tudo bem. Passamos a 25 Abril, e naquela subida bem puxadote (não sei como se chama, Monsanto? Iamos pela Saída que nos leva a Cascais...) Ia a subi-la e consegui meter 4º ( aquela ***** parece tem iman, o carro agarra ao chão e por mais que acelere parece que não sai do sitio, fonix), lá consegui meter a 5º, já ele ia na 6º, faixa do meio e ia eu a seguir a Passat. Ele mete 5º e ultrapassa. Eu feito galifão pensei que a minha 5º respondia bem.... mas lá me esqueci que ele tem.. Turbo pois claro. Meti 4º e nada. Meti 3º e pata a fundo e lá me aproximei e finalmente consegui chegar ao pé dele.
Portanto, duvido imenso que o 1.5 115cv não deixe fugir o FR, ainda para mais aos 200 e em subidas.... eu com o meu mexido vi-me à rasca... Claramente aqueles 1.9 TDI são um mimo, a força em baixas e o turbo... muito bom.
Mas ninguem me tira o prazer do GTI !! [
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