krazylouie
New member
Á volta de 2000€.
Será que vale a pena ???
Abraços
Será que vale a pena ???
Abraços
Topico do Renegade - Intercooler pag30
- Iniciador de tópicos CrazzyMax
- Data de início
I
imported_sitefixe
Guest
Venha ele..
krazylouie
New member
A ver se vou la amanhã vê-la outra vez.ja ando com a pick-up na cabeça a semana toda.
Abraços
Abraços
krazylouie
New member
Boas
Mas isso mesmo que tu dizes CrazzyMax leva mesmo a desconfiar.o meu unico senão é o motor.lá marca á volta de 210000 e vê-se que é carro de mato,bem novo novo também sei que não está.A ver vamos.
Tenho a impressão e posso estar errado que o terrano 1 é uma pick-up e não um jipe.
Abraços
Pedro Sim?es
New member
se ao preço do carro juntares o valor da reparação de caixa,o vidro da frente piscas outras coisita e possivelmente reparação de chapa e pintura,uma revisão geral parece-me que facilmente obtens o valor normal que pedem por ele
netcruiser
New member
Bom desculpem-me os dois mas essa constactação ("Tenho a impressão e posso estar errado que o terrano 1 é uma pick-up e não um jipe.")é um facto! O Terrano I não é mais nem menos do que a Pick Up com a cabine totalmente fechada. Não fikem desesperados pois não é caso unico. A Toyota tb fez o mesmo ao "transformar" a Hilux na 4Runner. Os casos são identicos.
As Pick Up's têm o problema de terem as traseiras muitos soltas e leves, pois são carros estudados para cargas e não é á toa que já muitas trazem blokeio a 100% no dif traseiro e tb era frequente ver muita malta a fazer TT com umas sacas de areia na parte da carga! Ora esse problema foi ligeiramente melhorado, tanto no Terrano I, como na 4Runner, através do peso adicional do fecho da cabine.
As pick Up's são um pouco compridas e costumam ter, tb, as suspensões limitadas em termos de abertura. Lembras-te Crazzy Max do que falamos qdo subimos no teu carro a parede do canal!!??
Têm pekenos angulos ventrais e nas passagens a vau tb são limitadas devido ao comprimento!
De qq maneira as Pick Ups são conhecidas pela sua robustez e fiabilidade o que tb será um bom pronuncio para os "degenerados" Terrano I e 4Runner.
A meu ver o Terrano I é um carro mais vocacionado para fazer raides tipo deserto e estradão, ao invés do sucessor Terrano II que é um carro mais pekeno, "polido", citadino e familiar. O terrano 2 tem mais aptidões TT mas deve ser um pouco despido do seus plasticos para poder fazer umas coisitas mais agrestes.
Enfim é usar.......
As Pick Up's têm o problema de terem as traseiras muitos soltas e leves, pois são carros estudados para cargas e não é á toa que já muitas trazem blokeio a 100% no dif traseiro e tb era frequente ver muita malta a fazer TT com umas sacas de areia na parte da carga! Ora esse problema foi ligeiramente melhorado, tanto no Terrano I, como na 4Runner, através do peso adicional do fecho da cabine.
As pick Up's são um pouco compridas e costumam ter, tb, as suspensões limitadas em termos de abertura. Lembras-te Crazzy Max do que falamos qdo subimos no teu carro a parede do canal!!??
Têm pekenos angulos ventrais e nas passagens a vau tb são limitadas devido ao comprimento!
De qq maneira as Pick Ups são conhecidas pela sua robustez e fiabilidade o que tb será um bom pronuncio para os "degenerados" Terrano I e 4Runner.
A meu ver o Terrano I é um carro mais vocacionado para fazer raides tipo deserto e estradão, ao invés do sucessor Terrano II que é um carro mais pekeno, "polido", citadino e familiar. O terrano 2 tem mais aptidões TT mas deve ser um pouco despido do seus plasticos para poder fazer umas coisitas mais agrestes.
Enfim é usar.......
TerranoII
Well-known member
citação:Originalmente colocada por netcruiser
Bom desculpem-me os dois mas essa constactação ("Tenho a impressão e posso estar errado que o terrano 1 é uma pick-up e não um jipe.")é um facto! O Terrano I não é mais nem menos do que a Pick Up com a cabine totalmente fechada. Não fikem desesperados pois não é caso unico. A Toyota tb fez o mesmo ao "transformar" a Hilux na 4Runner. Os casos são identicos.
As Pick Up's têm o problema de terem as traseiras muitos soltas e leves, pois são carros estudados para cargas e não é á toa que já muitas trazem blokeio a 100% no dif traseiro e tb era frequente ver muita malta a fazer TT com umas sacas de areia na parte da carga! Ora esse problema foi ligeiramente melhorado, tanto no Terrano I, como na 4Runner, através do peso adicional do fecho da cabine.
As pick Up's são um pouco compridas e costumam ter, tb, as suspensões limitadas em termos de abertura. Lembras-te Crazzy Max do que falamos qdo subimos no teu carro a parede do canal!!??
Têm pekenos angulos ventrais e nas passagens a vau tb são limitadas devido ao comprimento!
De qq maneira as Pick Ups são conhecidas pela sua robustez e fiabilidade o que tb será um bom pronuncio para os "degenerados" Terrano I e 4Runner.
A meu ver o Terrano I é um carro mais vocacionado para fazer raides tipo deserto e estradão, ao invés do sucessor Terrano II que é um carro mais pekeno, "polido", citadino e familiar. O terrano 2 tem mais aptidões TT mas deve ser um pouco despido do seus plasticos para poder fazer umas coisitas mais agrestes.
Enfim é usar.......
Andas com umas teorias...
vai lá vai! [}
]
RuiDCruz
New member
citação:Originalmente colocada por netcruiser
Bom desculpem-me os dois mas essa constactação ("Tenho a impressão e posso estar errado que o terrano 1 é uma pick-up e não um jipe.")é um facto! O Terrano I não é mais nem menos do que a Pick Up com a cabine totalmente fechada. Não fikem desesperados pois não é caso unico. A Toyota tb fez o mesmo ao "transformar" a Hilux na 4Runner. Os casos são identicos.
As Pick Up's têm o problema de terem as traseiras muitos soltas e leves, pois são carros estudados para cargas e não é á toa que já muitas trazem blokeio a 100% no dif traseiro e tb era frequente ver muita malta a fazer TT com umas sacas de areia na parte da carga! Ora esse problema foi ligeiramente melhorado, tanto no Terrano I, como na 4Runner, através do peso adicional do fecho da cabine.
As pick Up's são um pouco compridas e costumam ter, tb, as suspensões limitadas em termos de abertura. Lembras-te Crazzy Max do que falamos qdo subimos no teu carro a parede do canal!!??
Têm pekenos angulos ventrais e nas passagens a vau tb são limitadas devido ao comprimento!
De qq maneira as Pick Ups são conhecidas pela sua robustez e fiabilidade o que tb será um bom pronuncio para os "degenerados" Terrano I e 4Runner.
A meu ver o Terrano I é um carro mais vocacionado para fazer raides tipo deserto e estradão, ao invés do sucessor Terrano II que é um carro mais pekeno, "polido", citadino e familiar. O terrano 2 tem mais aptidões TT mas deve ser um pouco despido do seus plasticos para poder fazer umas coisitas mais agrestes.
Enfim é usar.......
110% de acordo!
RuiDCruz
New member
citação:Originalmente colocada por TerranoII
Podemos então dizer que um Pajero é uma Space Gear mais baixa pois o chassis é igual. Nunca uma pickup será um jipe nem vice versa. Cada um no seu sitio.
Certo, mas se remontarmos à década de 80 vemos quais as origens da 4Runner e do Pathfinder (aka Terrano I). Para se ter uma ideia, o Pathfinder até foi posto à venda em versão 2WD.
TerranoII
Well-known member
citação:Originalmente colocada por rui_cruz
citação:Originalmente colocada por TerranoII
Podemos então dizer que um Pajero é uma Space Gear mais baixa pois o chassis é igual. Nunca uma pickup será um jipe nem vice versa. Cada um no seu sitio.
Certo, mas se remontarmos à década de 80 vemos quais as origens da 4Runner e do Pathfinder (aka Terrano I). Para se ter uma ideia, o Pathfinder até foi posto à venda em versão 2WD.
Desconheço que tenha havido uma versão 2wd do Patfhinder [:0]
