Tópico do WTCC

azar ou propositado?

azar ou propositado?

Esta història do Monteiro esta mal contada.:confused: Para a Seat era mais um piloto á frente do Muller e dava muit trabalho mandar 2 carros abrandarem para ele passar.Ai se fosse a Ferrari e o Schumiapr:)
 
Qualifying times – Macau.

Saturday, 17th November 2007

Full times from qualifying for the World Touring Car Championship finale in Macau.

1. Alain Menu Chevrolet Chevrolet Lacetti 2mins 31.209secs
2. Yvan Muller SEAT Sport SEAT Leon TDI 2mins 31.395secs
3. Gabriele Tarquini SEAT Sport SEAT Leon TDI 2mins 31.565secs
4. Augusto Farfus Jr BMW Team Germany BMW 320si 2mins 31.751secs
5. Nicola Larini Chevrolet Chevrolet Lacetti 2mins 31.816secs
6. Jordi Gene SEAT Sport SEAT Leon TDI 2mins 31.851secs
7. Rob Huff Chevrolet Chevrolet Lacetti 2mins 31.904secs
8. James Thompson N.Technology Alfa Romeo 156 2mins 32.140secs
9. Tiago Monteiro SEAT Sport SEAT Leon 2mins 32.411secs
10. Alessandro Zanardi BMW Team Italy-Spain BMW 320si 2mins 32.493secs

11. Felix Porteiro BMW Team Italy-Spain BMW 320si 2mins 32.497secs
12. Andy Priaulx BMW Team UK BMW 320si 2mins 32.685secs
13. Tom Coronel GR Asia SEAT Leon 2mins 32.909secs
14. Rickard Rydell SEAT Sport SEAT Leon 2mins 32.956secs
15. Jörg Müller BMW Team Germany BMW 320si 2mins 33.067secs
16. Duncan Huisman Team AVIVA BMW 320si 2mins 33.163secs
17. Luca Rangoni Proteam BMW 320si 2mins 33.278secs I
18. Colin Turkington Team AVIVA BMW 320si 2mins 33.764secs #
19. Pierre-Yves Corthals Team Exagon SEAT Leon 2mins 34.026secs I
20. Fredrik Ekblom BMW Team UK BMW 320si 2mins 34.075secs
21. Stefano D'Aste Wiechers-Sport BMW 320si 2mins 34.153secs I
22. Franz Engstler Engstler Motorsport BMW 320i 2mins 34.291secs I
23. Carl Rosenblad Elgh Motorsport BMW 320si 2mins 35.386secs
24. Sergio Hernandez Proteam BMW 320si 2mins 35.883secs I
25. Maurizio Ceresoli GR Asia SEAT Leon 2mins 36.554secs I
26. Miguel Freitas Racing for Belgium Alfa Romeo 156 2mins 37.871secs I
27. Henry Lee Jr Avtodom Racing BMW 320i 2mins 39.826secs I
28. Andrey Romanov Engstler Motorsport BMW 320i 2mins 41.587secs I
29. David Louie Engstler Motorsport BMW 320i 2mins 45.915secs #
30. Andre Couto N.Technology Alfa Romeo 156 No time
31. Ao Chi Hong Ao's Racing Team BMW 320i No time I
32. Michel Jourdain Jr. SEAT Sport SEAT Leon No time
 
Então, tá tudo a nanar? lol.

wtccme2.png


Para mim, como adepto da Alfa, foi uma pena o Priaux ter chegado a 8º, porque senão ainda teríamos a Alfa a limpar isto.
Vamos la ver como corre a 2ª corrida.
 
Última edição:
Valeu a pena assistir as 2 corridas.
O TDI deitou por terra as aspirações da Seat, que morreu na praia.
Parabéns ao Priaux/BMW, e também ao Thompson/Alfa, o único com hipóteses de discutir o campeonato na ultima corrida, (o velhinho 156 com 10 anos ainda anda lá para as curvas).
Mas que ele (Priaux) é um sortudo, lá isso é.

Para o ano a mais.
 
O motor TDI do Ivan Muller deu barraca precisamente quando não podia falhar. A bomba de combustível do Seat TDI decidiu não colaborar a uma volta do final da primeira corrida, quando Muller liderava a prova e Priaulx era apenas 9º...

http://www.autosport.com/news/report.php/id/64033

Chegou a Macau em igualdade pontual com Priaulx, e saíu com menos 11 pts que o inglês, que aproveitou para revalidar o título enquanto Muller marcava 0 pts nas duas corridas de Macau (desistência na primeira, e não alinhamento na segunda).

A Seat ficou a seis pontos da campeã BMW.

Por pouco que Thompson não causava escandâlo, ao conseguir o vice-campeonato com aquela antiguidade do Alfa Romeo 155...

Monteiro não conseguiu fazer o que Larini impôs a Thompson: a ultrapassagem.
 
Última edição:
Parabéns ao Priaulx por mais um título, por ser o piloto que é e também à BMW, por ter o melhor carro.

Parabéns ao Thompson e à sua equipa que, com um carro sem grandes apoios e antigo, o grande Alfa Romeo 156, consegue um 3º lugar no campeonato contra todos os outros onerosos automóveis oficiais!
 
Zen disse:
O motor TDI do Ivan Muller deu barraca precisamente quando não podia falhar. A bomba de combustível do Seat TDI decidiu não colaborar a uma volta do final da primeira corrida, quando Muller liderava a prova e Priaulx era apenas 9º...

http://www.autosport.com/news/report.php/id/64033

Chegou a Macau em igualdade pontual com Priaulx, e saíu com menos 11 pts que o inglês, que aproveitou para revalidar o título enquanto Muller marcava 0 pts nas duas corridas de Macau (desistência na primeira, e não alinhamento na segunda).

A Seat ficou a seis pontos da campeã BMW.

Por pouco que Thompson não causava escandâlo, ao conseguir o vice-campeonato com aquela antiguidade do Alfa Romeo 155...

Monteiro não conseguiu fazer o que Larini impôs a Thompson: a ultrapassagem.
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156 [;)]
 
Zen
"Monteiro não conseguiu fazer o que Larini impôs a Thompson: a ultrapassagem."


O Chevrolet do Larini também é bem mais rapido que o Seat do Tiago, mesmo assim o Tiago quase passou por fora na curva do Hotel Lisboa, se era num circuito "normal" tinha sido limpinho.
 
Última edição:
Bem, a Seat passou de bestial a besta nesta prova. Podia ter limpado tudo e afinal... [:D]


Ainda assim gostei de ver o andamento destes TDI's e espero que pró ano haja mais a competir de outras marcas [kiss]
 
Palavras do dono da N-Technology:

Mauro Sipsz, Team principal: “For N.Technology to finish third in the championship just reinforces the quality and offering of my team. This year we have had the smallest of budget, virtually zero testing but as usual the N.Technology commitment and professionalism has shone through. You don’t have a team for as long as we have had, with the major successes that we have had, without being good. I am sure that this year’s result will ensure any automotive manufacturer considering a motorsport programme will think of us. Like any successful company, we are only as good as the people that work within it. I would like to say a big thank you to all my team for an outstanding job this year.”


parabéns família Sipsz, parabéns Alfa Romeo 156 e parabéns Thomson
 
Não sei bem porque é que a Alfa está assim tanto de parabéns[:D] Pelo 3º lugar? Ou pela desculpa do carro ter não sei quantos anos? Não batam mais no ceguinho e venha de lá um Alfa recente que este já não dá pra mais
 
Blue 16v disse:
Não sei bem porque é que a Alfa está assim tanto de parabéns[:D] Pelo 3º lugar? Ou pela desculpa do carro ter não sei quantos anos? Não batam mais no ceguinho e venha de lá um Alfa recente que este já não dá pra mais
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não é a Alfa, é a EQUIPA. "privados" rings you a bell? ou és daqueles que pensa que eram oficiais?

quando eram oficiais não davam hipótese amigo [:blush:]
 
Manuel Barbosa disse:
Zen
"Monteiro não conseguiu fazer o que Larini impôs a Thompson: a ultrapassagem."


O Chevrolet do Larini também é bem mais rapido que o Seat do Tiago, mesmo assim o Tiago quase passou por fora na curva do Hotel Lisboa, se era num circuito "normal" tinha sido limpinho.
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Mais estreito, é. Mete-se no buraco da agulha. O Thompson deixou fugir um pouco a traseira numa curva e perdeu velocidade suficiente para o Larini se pôr ao lado dele para a curva seguinte onde concretizou a ultrapassagem.
 
Draivin disse:
não é a Alfa, é a EQUIPA. "privados" rings you a bell? ou és daqueles que pensa que eram oficiais?

quando eram oficiais não davam hipótese amigo [:blush:]
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Naqueles anos em que o regulamento beneficiava claramente carros de tracção dianteira, e era mudado quase de prova para prova até encontrarem um equilibrio? [:D]
Naqueles anos em que ganhavam as provas todas, mesmo partindo de 10º? Podiam ser bons mas ganhar tudo mesmo partindo de lá de trás e com concorrentes como a BMW... achas que as vitórias só dependiam deles?
 
Blue 16v disse:
Não sei bem porque é que a Alfa está assim tanto de parabéns[:D] Pelo 3º lugar? Ou pela desculpa do carro ter não sei quantos anos? Não batam mais no ceguinho e venha de lá um Alfa recente que este já não dá pra mais
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1º, não é a Alfa que esta de Parabéns, mas sim a Ntechnology, pois sem fazerem testes nestas semanas de interregno (baixo orçamento) fez a corrida que fez.
2º, o 3º lugar no inicio da época, parecia impossível, por isso sim, foi pelo 3º lugar.
3º, pelos vistos ainda anda aí para as curvas, que o digam os seat tdi xpto com ex pilotos de F1 e afim.

É pena é as alterações que iam acontecer para o ano, já não vão acontecer, apenas porque a BMW diz/quer.
 
Draivin disse:
não é a Alfa, é a EQUIPA. "privados" rings you a bell? ou és daqueles que pensa que eram oficiais?

quando eram oficiais não davam hipótese amigo [:blush:]
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Já reparei que és um pouco impulsivo nas respostas que dás às pessoas que não conheces amigo. Mas o que é que essa equipa fez de tão extraordinário que ainda não percebi? O Piloto é belíssimo e conta com muitos anos de velocidade é um facto...
 
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