bscuba
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Quando é que não esteve?
Tópico dos aviões
- Thread starter RicardoDTI
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Quando é que não esteve?
Pneucareca
Well-known member
Talvez seja assunto que fique melhor no tópico da FAP.
O problema é o normal por cá, os BlackHawk são super necessários na FAP (não necessáriamente estes mas outros helis médios armados, como o Viper p.ex). O que devia ter sido comprado, se o objetivo era o combate aos incendios, comprava-se os FireHawk.
PugGT
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É necessário alimentar o ego pela adoração de tudo o q venha dos EUA,quem sabe devido aos filmes de guerra de lá[8b] Paga Zé !!!
PSerra
Well-known member
Mais a primeira parte porque estes helis não são da Força Aérea, mas sim operados pela F.A. e foram comprados com fundos do PRR. Mas que andam muito para lá em posição erecta só por os verem e virem, andam.
Pneucareca
Well-known member
PugGT
New member
Então querias fazer mais "negociatas" com a AW ou ir buscar sucata chinesa/russa!?[8b]
Estes são sucata na mesma mas como vêm dos EUA está tudo bem, certo ? [8b][8b][8b]
Pneucareca
Well-known member
Sim, já tem uma boa idade e o objetivo ideal era serem novos ou com muito menos uso mas ainda continuam a ser dos melhores helis médios.
Mas continuo sem saber, ias buscar o quê e onde?
Eddy
Well-known member
A última vez que ouvi, estavam "encaixotados" para irem para a UA, como belo país que somos, nem €€ para o transporte temos e ficámos à espera de boleia.
Não sei se já chegaram.
Edd
JN1984
Well-known member
Aos incêndios aquilo que é dos incêndios. E não se fala mais nisso.
É verdade, penso que não seja aqui, mas a Índia aterrou na lua?
Eddy
Well-known member
As notícias dizem que sim, já as teorias da conspiração dizem que não passa de uma montagem num armazém de Odivelas.
Edd
JN1984
Well-known member
As notícias dizem que sim, já as teorias da conspiração dizem que não passa de uma montagem num armazém de Odivelas.
Edd
Para os dias que correm a produção parece super sketchy
MetalKing
Well-known member
As notícias dizem que sim, já as teorias da conspiração dizem que não passa de uma montagem num armazém de Odivelas.
Edd
Aquela zona já é Santo António dos Cavaleiros.
Icterio
Banido
Em relação aos Black Hawk "portugueses", devo dizer que, em termos de design e performance, este aparelho é verdadeiramente excelente.
Aliás, num dos primeiros tópicos que criei, partilhei (muito resumidamente) alguns episódios do desenvolvimento e caracteristicas do aparelho.
Por um lado, o preço de aquisição aparente ser muito competitivo e comparticipado por fundos europeus.
Em relação á idade, que é uma preocupação legítima, há que ter em conta alguns aspectos. Os pontos de maior desgaste em helicópteros são os "peças móveis"; turbinas, gearbox, rotor, etc...
Num avião de asa fixa os pontos de maior desgaste e stress costumam ser estruturais; áreas da asa, junção asa/fuselagem, wingbox, etc... Num helicóptero a fuselagem é apenas uma "caixa" (não estrutural) que protege os componentes vitais e evita que a tripulação se molhe com a chuva - ao contrário de um avião, se lhe retirarem a "pele" (ou fuselagem)... não voa.
Quer isto dizer que, mesmo com trinta anos, mas com todos os componentes mecânicos novos (ou recondicionados) um helicóptero poderá continuar a voar com plena segurança.
Tentei encontrar no site da Arista (responsável pela venda e restauro dos Black Hawk) e noutras fontes qual foi o trabalho envolvido em detalhe - sem sucesso.
Aliás, num dos primeiros tópicos que criei, partilhei (muito resumidamente) alguns episódios do desenvolvimento e caracteristicas do aparelho.
Por um lado, o preço de aquisição aparente ser muito competitivo e comparticipado por fundos europeus.
Em relação á idade, que é uma preocupação legítima, há que ter em conta alguns aspectos. Os pontos de maior desgaste em helicópteros são os "peças móveis"; turbinas, gearbox, rotor, etc...
Num avião de asa fixa os pontos de maior desgaste e stress costumam ser estruturais; áreas da asa, junção asa/fuselagem, wingbox, etc... Num helicóptero a fuselagem é apenas uma "caixa" (não estrutural) que protege os componentes vitais e evita que a tripulação se molhe com a chuva - ao contrário de um avião, se lhe retirarem a "pele" (ou fuselagem)... não voa.
Quer isto dizer que, mesmo com trinta anos, mas com todos os componentes mecânicos novos (ou recondicionados) um helicóptero poderá continuar a voar com plena segurança.
Tentei encontrar no site da Arista (responsável pela venda e restauro dos Black Hawk) e noutras fontes qual foi o trabalho envolvido em detalhe - sem sucesso.
Os fundos europeus para os helicópteros era o fundo de resiliência, em teoria deviam ser usados para investimentos que tornariam a economia portuguesa mais robusta. Mas parece que já desistimos :sh),
todo o plano foi gastar em coisas correntes que não dao resiliência nenhuma.
todo o plano foi gastar em coisas correntes que não dao resiliência nenhuma.
PugGT
New member
O heli em si até é vistoso e gosto do design.