Tópico dos aviões

SEMILHA disse:
Andam a ...agar para isto porque simplesmente não lhes importa. Mas uns limites que todos concordam têm de ser não limitativos mas facultativos.... sobretudo pelo tempo que têm esses medidas e que não se adequam à pista, evolução dos aparelhos e das técnicas de instrução...mas pronto....siga a novela....

E isto dizem muitos....e o maior defensor é o piloto com mais aterragens na Madeira agora já reformado....ou seja....algo deve saber da poda....mas pronto.... é na Madeira que se ....da.
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Deixaram o Jorge Gabriel em terra. Só por isso já valeu a pena! [:D]
 
Snake1 disse:
Mas o tipo não era mecânico? Se assim for não me admira que ele tivesse conseguido fazer o que fez[;)]
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Pelo que li não era mecânico. Tratava da bagagem, e de vez em quando ajudava no recuo de aviões.

Um mecânico que sabe o que faz consegue ligar motores, aquilo também não é um bicho de sete cabeças. O rolar a partir daí é pouco complicado, se não fizer a curva perfeita fica um bocadinho ao lado, mas vai ter onde quer. Levantar voo também não é rocket science com motores ligados. Ficar no ar idem. Fazê-lo em segurança obviamente já não é tão fácil, mas isso não sendo o objectivo também é igual ao litro.

Porém, ele não sendo mecânico o que está acima não se aplica. Excepto, se souber ligar os motores. Algures na comunicação com o CTA referiu jogar no computador, e o que não falta são simuladores de aviação. Não seria muito complicado aprender a partir daí como ligar os motores.
 
Kijk disse:
E que tal? Como é o serviço? Pontualidade? Segurança?

Já vi que só tem 737, o que não me agrada muito - atravessar a América de norte a sul em 737 é dose para leão...
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Bem, não sei como é a disposição dos lugares mas tipo, ryanair, B737 juntamente com lugares low cost....osga-se :sh)

Lx-Porto e ja tava farto de la tar sentado.
 
Kijk disse:
E que tal? Como é o serviço? Pontualidade? Segurança?

Já vi que só tem 737, o que não me agrada muito - atravessar a América de norte a sul em 737 é dose para leão...
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A mim pareceu-me bem. também foi em business de Miami para Panamá. O atrso acho que foi uns 10/15 minutos mas chegou on time
 
A Copa airlines tem uma disposição similar à Ryanair, na económica pelo menos.

Em termos de segurança, companhia antiga sem grandes problemas os últimos anos. É tão segura quanto uma companhia do Panamá pode ser.
 
Andre3567 disse:
A Copa airlines tem uma disposição similar à Ryanair, na económica pelo menos.

Em termos de segurança, companhia antiga sem grandes problemas os últimos anos. É tão segura quanto uma companhia do Panamá pode ser.
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Pois, acho que vou optar pela combinação Air Canada/United, mesmo sendo mais do dobro do preço. É para fazer Chicago-Santiago do Chile, cerca de 13-14 horas. Numa "Ryanair" deve ser um martírio.
 
Deve fazer início de sessão ou registar-se para responder aqui.
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