Tópico dos aviões

Por falar nos P3 Orion, como está a questão da renovação dos nossos?! Sempre avança? Lembro-me de ler qualquer coisa que íamos comprar uns mais modernos (ainda que em 2ª mão) que os que temos. Ou o upgrade irá ser feito nas OGMA?

Apesar de ser um avião com uma "base" antiga, os upgrades mantêm-no como do melhor que há para patrulha marítima, o que para um país como o nosso é de vital importância. Ainda assim, perante a crise da dívida soberana, percebe-se que este género de assunto fique em hold. Espero é que não se chegue ao cúmulo da frota de C130, em que se não forem feitos upgrades, se verão impedidos de voar a partir do próximo ano (foi uma notícia SIC).
 
ja os compramos, compramos 5 a holanda, e alemanha comprou o resto

creio que 1 ja esta operacional o 2 esta a vestir-se, e tem sido feitos as modificações na loockhead mesmo
 
Portugal vai enviar C-130 na quinta-feira para evacuar 20 civis feridos -- Governo

Portugal vai enviar na quinta-feira uma aeronave C-130 à Líbia para evacuar 20 pessoas feridas nos combates que têm tido lugar naquele país nos últimos meses, que serão tratadas nos hospitais militares portugueses, disse à agência Lusa fonte governamental.


Segundo a mesma fonte, o despacho do plano de ajuda à Líbia foi hoje assinado pelos ministros da Defesa e dos Negócios Estrangeiros.


"Sai amanhã de manhã da Base Aérea do Montijo um Hércules C-130 da Força Aérea Portuguesa em direção a Líbia para ir buscar 20 feridos, haverá um processo de triagem e ainda não há data prevista para o regresso", referiu a fonte.



@ Agência Lusa


Portugal vai enviar C-130 na quinta-feira para evacuar 20 civis feridos -- Governo - Agência Lusa - SAPO Notícias
 
Imagens do avião suíço no Jornal da Noite da SIC | DNOTICIAS.PT

Não tinha conhecimento deste acidente...

Caravelle.jpg
 
Flyingsauce said:
Por falar nos P3 Orion, como está a questão da renovação dos nossos?! Sempre avança? Lembro-me de ler qualquer coisa que íamos comprar uns mais modernos (ainda que em 2ª mão) que os que temos. Ou o upgrade irá ser feito nas OGMA?

Apesar de ser um avião com uma "base" antiga, os upgrades mantêm-no como do melhor que há para patrulha marítima, o que para um país como o nosso é de vital importância. Ainda assim, perante a crise da dívida soberana, percebe-se que este género de assunto fique em hold. Espero é que não se chegue ao cúmulo da frota de C130, em que se não forem feitos upgrades, se verão impedidos de voar a partir do próximo ano (foi uma notícia SIC).
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Como diz o Bruno já temos um com o upgrade para CUP + feito no USA.
 
Florestal said:
Voltando um pouco atrás (não tenho andado por cá)...

Muito resumidamente, a situação da indústria aeronáutica comercial Russa centra-se no seguinte:

1 - Modelos obsoletos.
2 - Motores Russos existentes apresentam elevado consumo e manutenção frequente (logo cara). Alguns também não cumprem as normas de ruído.
3 - São necessários elevados investimentos para "quebrar o ciclo", embora se estejam a dar passos nesse sentido.
4 - Difícil situação financeira das fábricas que produzem os aviões e os componentes (ao contrário do ocidente, as empresas aeronáuticas apenas projectam os aviões, sendo estes depois construídos em fábrica(s) independentes da empresa projectista). Devido à falta de recursos financeiros, a maioria dessas fábricas perdeu a maior parte da mão-de-obra especializada e/ou não possui recursos económicos para adquiri matérias primas.
5 - Falta de experiência no design e manufactura de estruturas aeronáuticas com materiais leves de nova geração (como a fibra de carbono, por exemplo).

Como tal vai ser difícil (mas não impossível, claro) quebrar este ciclo vicioso, especialmente por que o mercado internacional é fortemente concorrencial, e já tem uma série de concorrentes solidamente implantados.

Existem uma série de novos modelos em produção e/ou em fase final de testes, como o Sukhoi Super Jet ou o Irkut MC-21, mas resta saber se vão cumprir as expectativas criadas no papel (o único que já entrou ao serviço, o Sukhoi Super Jet ainda não conseguiu atingir a performance anunciada). Quanto ao acordo entre a Ryanair e a Irkut, talvez seja uma forma de pressionar a Boeing e a Airbus para proporcionarem melhores condições à companhia. Mesmo não sendo, o MC-21 terá de cumprir aquilo que promete para ter sucesso no mercado.

EDIT: e já existe uma terceira potência na aviação comercial (kind off), a Embraer, principalmente com os E-jets (Embraer 170, 175, 190 e 195).
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Ou seja, basicamente tudo assunto de cariz financeiro. A Rússia como país pobre que ainda é, não consegue competir ainda de igual para igual em todos os segmentos com as potências americanas. Esperemos que eles voltem a criar grandes máquinas voadoras como foi seu apanágio no Sec XX.


Seria curioso a http://en.wikipedia.org/wiki/United_Aircraft_Corporation conseguir daqui a uns anos competir com as grandes potências mundiais.:)



Para já o Sukhoi Superjet 100 está a ser um sucesso, com mais de 300 encomendas, o que faz dele o projecto da aviação russa mais importante neste momento.


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:)
 
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