Tópico dos carros eléctricos

Afcivic said:
Isso é semântica, o que acontece é que a energia util que qualquer marca declara é a energia que vai desde o completamente carregado e o parar por falta de energia, só isso. Nem faz sentido o que estás a dizer, porque separas a capacidade util da que se encontra abaixo de 0? Não é util?
O que ele diz são 3 parcelas que ele refere que as marcas anunciam, eu nunca vi tal coisa.
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Tu interpretaste mal aquilo que oRLTsport disse.

Ele não disse que as marcas anunciam essas três parcelas, disse sim que a capacidade bruta da bateria é distribuida dessa forma. Tanto acima dos 100% como abaixo dos 0% existe capacidade bruta. Por isso quando um Tesla indica 0% ainda tem capacidade bruta. E é essa diferença que tem de ser contabilizada. Orcontra acabou por desistir de te tentar explicar porque tu estás sempre a repetir a mesma coisa.
 
Fraga said:
Se custassem todos o mesmo, sim.
Mas quanto tens o Model 3 ao mesmo preço ou até mais barato que um ID3 (por ex.), fica difícil optar pelos europeus.
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Isso é uma imagem que ficou de um passado recente, mas que já lá vai.
O ID3 é mais barato que o M3, 1º preço para ambos.
Mas a discussão, era muito mais abrangente e com muitas mais variáveis que apenas o preço final. É legítimo alguém fazer uma racionalização como a que fizeste, o tesla é mais barato que a concorrência, ou um BYD ou um xpeng e portanto é este que eu compro. Mas, há toda uma nova consciência acerca de outros valores que começam a influenciar a compra de alguns consumidores, que com legitimidade, não querem tesla ou chineses por principio do que representam, do que podem representar e por não quererem fazer parte do crescimento dessas empresas.
 
se calhar só falaram aqui, mas só vi agora. como disseram nalguns comentários, comprar carros elétricos usados pode tornar-se rapidamente em pesadelo e no caso dele não demorou sequer um dia para isso se tornar realidade!

 
caditonuno said:
se calhar só falaram aqui, mas só vi agora. como disseram nalguns comentários, comprar carros elétricos usados pode tornar-se rapidamente em pesadelo e no caso dele não demorou sequer um dia para isso se tornar realidade!

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Clickbait... Nem um tapadinho ia comprar um carro às escuras e quanto mais um Leaf, quanto mais um YT...
 
Icedevice said:
A Tesla vai cair ainda mais. Dos dados europeus já apurados em Abril a marca já vai em 8º ou 9º. Mesmo que caia apenas para 3º ou 4º já é um rombo grande. É o que dá apoiar movimentos de extrema direita, tentar comprar eleições, fazer saudações nazis e ter zero empatia para com os mais desfavorecidos no seu próprio país. Já para não falar na personalidade ego-maníaca e bi-polar de bully/cobarde. Nada disso está alinhado com os valores europeus. Uma pena porque os carros sempre foram referência.
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Também não me revejo minimamente neles.

No entanto fica a pergunta: o facto do musk/Trump serem maníacos, faz com que o produto que já lançaram se transforme num péssimo carro? O facto de as vendas baixarem ou subirem influenciam também a qualidade que o carro possa ter?




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Blue16v said:
Também não me revejo minimamente neles.

No entanto fica a pergunta: o facto do musk/Trump serem maníacos, faz com que o produto que já lançaram se transforme num péssimo carro? O facto de as vendas baixarem ou subirem influenciam também a qualidade que o carro possa ter?




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Não. O que está a influenciar isto é maioritariamente haver cada vez mais oferta de várias marcas e acima de tudo em vários segmentos e não apenas 2
 
Blue16v said:
Também não me revejo minimamente neles.

No entanto fica a pergunta: o facto do musk/Trump serem maníacos, faz com que o produto que já lançaram se transforme num péssimo carro? O facto de as vendas baixarem ou subirem influenciam também a qualidade que o carro possa ter?




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Não influencia a qualidade do carro, claro que não, como disse acima os Tesla são uma referência.
Mas os EUA são neste momento um país hostil à Europa e comprar Tesla é legitimar esse comportamento. O Musk é um idiota de todo o tamanho ligado à extrema direta e que tenta comprar eleições e muitos consumidores simplesmente não estão para ser ligados à marca dele. Da mesma maneira que a budlight ou a disney foram boicotadas pela direita por apoiarem as minorias.

Os carros chineses são muito bons e também há por aqui quem os recuse considerar por razões meramente políticas.

A Tesla está em queda abrupta por causa do CEO que não haja dúvidas. Para muitos europeus e americanos a marca simplesmente deixou de existir. De outro modo as vendas estariam muito melhores mesmo que o normal fosse perder alguma quota de mercado por causa da concorrência mais forte.
 
A concorrência ainda apresenta problemas que pensei que já não eram assunto desde que o covid…




… e depois ainda vamos ver o que valem os carros em si, em termos de duração e problemas crónicos que tipicamente os construtores europeus adoram disponibilizar aos seus clientes!:sh)
 
Pelo preço que custa, 7 lugares, não vejo alternativa...

A peugeot sempre mencionou (e continua a mencionar, se não estou enganado) cerca de 1 ano de espera para este modelo específico... Parece-me mais um caso de concessionário a prometer o que não consegue cumprir.
 
Um colega meu encomendou um Tesla com uma pintura nova na altura (quando saiu o cinza QuickSilver e o cherry no Y), ou seja colocou a encomenda para algo que não existia em stock em nenhum parque, nem em transporte, nada… foi colocado o pedido na fábrica e foi feito um carro propositadamente para esse pedido para cumprirem com o número de carros a entregar, o tempo desde a encomenda à entrega não chegou a 3 meses! Deduzo que é esse o pior cenário para a entrega de um Tesla!

se é um bom sistema ou não… fica ao critério de quem compra… eu nem por um porsche gt3 esperava 1 ano! Um gajo pode falecer no entretanto e já o pagou e nem o viu…[:)] quanto mais carro que é preciso no dia seguinte!
 
GT_racing said:
Um colega meu encomendou um Tesla com uma pintura nova na altura (quando saiu o cinza QuickSilver e o cherry no Y), ou seja colocou a encomenda para algo que não existia em stock em nenhum parque, nem em transporte, nada… foi colocado o pedido na fábrica e foi feito um carro propositadamente para esse pedido para cumprirem com o número de carros a entregar, o tempo desde a encomenda à entrega não chegou a 3 meses! Deduzo que é esse o pior cenário para a entrega de um Tesla!

se é um bom sistema ou não… fica ao critério de quem compra… eu nem por um porsche gt3 esperava 1 ano! Um gajo pode falecer no entretanto e já o pagou e nem o viu…[:)] quanto mais carro que é preciso no dia seguinte!
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A Tesla a cumprir prazos não é exemplo para ninguém.

Mesmo esses 3 meses de espera não são nada de fantástico, isso era o tempo que eu estaria à espera de um i4 com equipamento à escolha e tem muitas mais variáveis.
 
Um conteúdo interessante e diferente do habitual, face ao apagão ibérico de eletricidade.

Achei engraçada a lembrança de que há carros elétricos que tem sistema de inversão de corrente (como o caso do EV6 e do Renault 5). Em caso de falha de eletricidade, realmente pode ser útil!

 
WildChild said:
A Tesla a cumprir prazos não é exemplo para ninguém.

Mesmo esses 3 meses de espera não são nada de fantástico, isso era o tempo que eu estaria à espera de um i4 com equipamento à escolha e tem muitas mais variáveis.
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Nas únicas duas encomendas a fábricas que fiz, esperei 2 meses e meio e 2 anos por isso menos de um ano é bom.[:D]
 
AstonM said:
Um conteúdo interessante e diferente do habitual, face ao apagão ibérico de eletricidade.

Achei engraçada a lembrança de que há carros elétricos que tem sistema de inversão de corrente (como o caso do EV6 e do Renault 5). Em caso de falha de eletricidade, realmente pode ser útil!

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E ainda há alguns que com recurso a wallbox dedicada ao efeito servem para abastecer a casa toda(Vehicle 2 Home), esses do video são "apenas" Vehicle 2 load... E o Kia/Hyundai até costumam ter uma banal tomada 220 atrás.
 
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